跨越三國：北美-申根1(CDG)-白俄羅斯明斯克(MSQ)-申根2(ARN)-中國的回國經歷
投稿者：老檸檬。具體路線：YYZ – YUL – CDG (申根1) – MSQ (白俄羅斯明斯克) – ARN (申根2) – PEK。編者註：之所以需要在白俄羅斯的明斯克繞一下，主要原因是（1）直飛和只在申根區轉機一次的機票基本買不到（2）沒有申根簽證的話不能在申根區內兩次轉機。 路線規劃 其實很早之前就聽說過ARN（斯德哥爾摩）回國…
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飛行體驗
疫情下墨西哥轉機回國記錄：美國-墨西哥城(MEX)-東京(NRT)-中國
投稿者：Kenneth Tang 航班規劃 從3月23日我購買第一張機票到4月26日到達上海一共購買了12張機票，分別在日本羽田，韓國首爾，香港和台灣轉機，結果遇上五個一政策和香港台灣轉機禁令，12張機票沒有一張中獎，按照目前五個一政策下的航班情況，全日空執飛每周日的東京成田-上海浦東NH919航班，起飛時間為早上9:30。 由於成田機場並不是24小時機場，北美前往成田機場的航班都為下午到晚上到達…
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與中國人民同在——衣索比亞航空ET513 紐約肯尼迪JFK—亞的斯亞貝巴ADD Cloud Nine 商務艙體驗
【3.30更新：微博上最近出現了關於海外留學生滯留衣索比亞的消息，原因是五個一政策出台之後埃航的運力被壓縮到了ADD-PVG這一班，一下子無法消化滯留旅客。考慮到非洲轉機路途遙遠，加之當地基礎設施和衛生條件相對落後，我們不建議現在從衣索比亞轉機回國】 【前言：隨著疫情的發展，越來越多的海外華人華僑有回國的需求，其中的選擇之一就是衣索比亞航空。其實本文應當是非洲Safari之旅的第一篇文章，但…
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全副武裝——新冠疫情下，美聯航+吉祥航空，舊金山-大阪-長沙（SFO-KIX-CSX）體驗
【提醒：當下國內各省市對於入境人員的隔離政策並不相同，並且具體政策也會隨著時間而有所變動，因此切勿將本文內容作為各地最新政策之參考。請向你目的地社區獲取第一手官方信息，並且提前向社區報備！】 隨著新冠肺炎在北美地區日趨嚴重，所以我周六乘美聯航和吉祥航空的飛機回到了國內。第一部分是非常時期美聯航商務艙的飛行體驗，很可惜這個航線目前已經停了。如果大家對兩艙體驗不感興趣、想看疫情期間回國流程的話，可以直…
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疫情期間回國及乘機消毒入境隔離經驗：3月17日波士頓-東京-青島
投稿者：jabba。 筆者在波士頓做博後，OPT stem到明年，f1到22年，本來打算五月份回國 work from home 一陣，沒想到突發疫情，實驗室關閉至少六到八周，就把計劃提前了，導師也非常支持。現在給大家分享一下特殊時期的回國經驗。 航班路線選擇 我三月十三號才定的機票，那天我在麻省總醫院 (MGH) 做內科住院醫師的朋友接受了核酸檢測，再加上學校封校政策越來越堅決，我的直覺很不好，…
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Out of Africa——卡達航空乞力馬扎羅-多哈(JRO-DOH) 787-8 商務艙體驗
本文是坦尚尼亞Safari系列文章之一 Out of Africa——卡達航空乞力馬扎羅-多哈(JRO-DOH) 787-8 商務艙體驗（本文） 大隱於市——多哈柏悅柏悅套房體驗 Park Hyatt Doha, Park Suite 可能是全球最佳商務艙——卡達航空多哈-休斯頓(DOH-IAH) A350-1000 QSuite體驗 結束了坦尚尼亞之旅後，我和我媽分別踏上了回家的行程：我搭乘…
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韓亞航空舊金山飛首爾A350商務艙
作為經常看北美信用卡的小透明，今天終於可以來分享一下自己用積分換的商務艙經了。 簡單地介紹一下背景： 用了運通的玫瑰金卡的開卡獎勵和日常攢的共75,000積分。 韓亞航空 oz211和oz365 是從舊金山飛首爾，然後再從首爾飛廣州（韓亞航空的這兩段都是商務艙）oz211是A350 先友情提示！千萬別提前太久來到值機的地方。舊金山的寒假值機櫃檯只在起飛前三個半小時才開門…
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非常時期的達美新旗艦A350至臻商務艙One Suite測評 （PEK-DTW）
願疫情早日結束，為災區的朋友祈福。 今年的春節顯得格外的早，在國外已經三年沒回國過年的我就決定跟導師請假延長一周時間，過完春節再回美國。機票是用里程兌換的，技巧是不在達美官網買，而是在其合作夥伴Virgin Atlantic (VS)兌換PEK-DTW只需要60000里程！由於VS經常有Amex轉點 1:1.3的offer，換算下僅需要47000！對比一下動輒一兩萬rmb的官網價，簡直超值有木有~…
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新老更替 — 維珍航空A350+B789 Upper Class+Clubhouse體驗
隨著上一代747的退役，A380的停產，和777X一再推遲的交付日期，越來越多的航空公司選擇將A350系列飛機作為自己下一代的旗艦機型。英國的兩家洲際航空BA和VS在今年先後接收了首架A350-1000並推出了新的商務艙產品。這次寒假乘坐維珍航空回國，正好把新舊兩款商務艙產品都體驗了一次。 航班1：VS10，JFK 22:00 – 09:50(+1) LHR，A350-1000，G-V…
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可能是全球最佳商務艙——卡達航空多哈-休斯頓(DOH-IAH) A350-1000 QSuite體驗
在2017年3月，卡達航空繼Delta之後推出了帶門、且中間可以變成雙人床的商務艙，並命名為QSuite，為此我們當時還寫了一篇新聞（卡達航空推出新商務座椅Qsuite，可以打麻將啦！）。很快，QSuite率先在一架777上正式亮相，擊敗Delta One成為現實世界中第一個有門的商務艙，可以說是開啟了一個新的時代。 時至今日，「門」這樣一個過去只屬於少數頭等艙才能享有的元素（例如阿聯酋航空、…
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東京成田NRT shore pass 實戰+日航頭等JL10 NRT-ORD + 東京安達仕 Andaz 體驗
大家好我是Dale，前段時間給大家帶來了國航A350和長榮B77w的報告這次給大家帶來NRT shorepass 的肉身實戰證明nrt還能拿到shorepass。有大佬三年前寫過JL9 ORD-NRT, 這次我給大家帶來反向航班，日航大本營出發的JL10 NRT-ORD 的近況。這次回國的時候跟女朋友去日本逛了一圈。兩天東京+五天北海道。就順道給大家介紹下東京Andaz的近況 酒店信息 房型：to…
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伊比利亞半島之戰——伊比利亞航空點評
年中抽時間跑去巴黎看了下航展，順便體驗了伊比利亞半島的兩家載旗航空：西班牙伊比利亞航空，和葡萄牙航空。今天第一篇講講伊比利亞航空 Iberia (IB)。 0. 機票 機票拆成兩段出的: 舊金山-馬德里：75k 伊比利亞Avios出票，外加90刀左右的稅費。 有點虧，為了體驗豁出去了… 注意伊比利亞似乎有比較常見的自家獨享票，我出的票在其他任何夥伴（包括其他Avios航司…
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飛機也有上下鋪？摩洛哥皇家航空 (Royal Air Maroc) 787 商務艙體驗
前些年感恩節都是在美國境內度過，無非也就是那些遊客都愛去的地方，比如奧蘭多、新奧爾良，到處都是人。今年想著去個不一樣的地方，本來說去法國或者義大利，只是這意呆利使館根本約不到簽證的時間，法國機票太貴（換都換不到啊）。最後突然發現北非的摩洛哥值得考慮，這個國家從2016年起就對中國護照免簽，搜了一圈遊記看起來還不錯，那就是它了！. 在真正了解過一次摩洛哥之前，一直以為大家主要是去 Casablanc…
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頭等的寬度,商務的座—全日空NH10東京成田（NRT）-紐約（JFK）新商務艙The Room 體驗
寫在最前 大家好，我是seajiro。入信用卡坑4年，真心感謝本站從2016年到現在的一路陪伴，讓我從當時把申請CSP得來的4萬分換成了400刀的點數小白，到現在知道用UA換ANA還可以多加一個excursion的老司機。一直記得當年去Chase被問要不要申請CSP送4萬分就當場申請了，之後還跟朋友炫耀從信用卡那邊賺了400刀，才被朋友點醒原來分數可以拿來換機票，從此一發不可收拾。每年和LD各3次…
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內外不一——美聯航 787-10 Polaris Business 北極星商務艙 CDG-EWR 飛行報告
大家知道美聯航近幾年推的重頭戲就是自家的北極星商務艙（Polaris Business）。由於獨享協議的關係，美聯航在北美地區獨佔了這款座椅，在達美Delta One出現之前可以說是美國三大航司最佳商務座椅之一。 但是比較麻煩的是，UA對配備新Polaris Business座位的商務艙里程票放得一向是摳門至極——當然UA這方面一向是很糟糕的。這次Alex去歐洲開會，找回美國機票的時候恰好找到了從…
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