Capital One (C1) Miles 點數系統介紹

1. Capital One Miles 簡介

美國信用卡最值得好好把玩的特色就是幾大點數系統:Amex Membership Rewards, Chase Ultimate Rewards, Citi ThankYou Points, Marriott Bonvoy Points。點數系統最大的優勢是靈活性和高價值。各大點數系統都有眾多的合作夥伴,大家可以把點數轉去各個航司或者酒店,實現兌換價值最大化;有的點數系統也提供高價值的直接兌換選項,比如 Chase UR 可以 1.5c 兌換旅行或者 pay yourself back。合理使用點數系統可以讓點數獲得遠超 1 cent/point 的兌換價值,這正是吸引大家玩卡的一大動力。

從2018年起,Capital One 推出了可以轉點數去航司/酒店的 Venture/Spark Miles 信用卡,另一個點數系統正式開始建立。一開始轉點夥伴和轉點比例都不夠好(只有 2:1.5 ),因此得到的關注力度還不夠。但是從2021年起 C1 提升了部分夥伴的轉點比例,再結合一些比較有力的返點/返現卡,C1 的點數系統算是有一定競爭力了。

這篇文章就簡要介紹一下 Capital One Miles 點數系統。注意雖然叫 C1 Miles,實際上就是 C1 自己的點數,要轉點後才會成為航司的 award miles。

2. 攢點方法

Capital One Miles 攢點只能靠信用卡。目前 C1 有以下四張卡可以積累 Capital One Miles:

  • Capital One Venture: 2x 返點,$95年費,最高開卡獎勵 100k 點數。
  • Capital One VentureOne: 1.25x 返點,無年費,最高開卡獎勵 25k 點數。
  • Capital One Spark Miles: 2x 返點,$95年費,最高開卡獎勵 200k 點數。
  • Capital One Spark Miles Select: 1.5x 返點,無年費,最高開卡獎勵 20k 點數。

其餘都是返現卡。要特別注意 Spark Cash 是返現卡。說是返現卡,其實拿到的返現可以變成點數轉去以上四張可以掙 Capital One Miles 的卡(但是反過來掙 C1 Miles 的卡不能把點數轉回只能掙 cashback 的卡)。所以 C1 旗下的好些返現卡實際上也可以積累 C1 點數:

  • Capital One Savor: 4x dining & entertainment, 2x grocery, 1x 其它消費。$95年費,$300 開卡獎勵。
  • Capital One SavorOne: 3x dining & entertainment, 2x grocery, 1x 其它消費。無年費,$200 開卡獎勵。
  • Capital One Quicksilver: 1.5x everything,無年費,$200 開卡獎勵。
  • Capital One QuicksliverOne: 1.5x everything,$39年費,無開卡獎勵。這渣卡是給信用分數不夠好的人申的。
  • Capital One Spark Cash: 2x everything,$95 年費,$500 開卡獎勵。
  • Capital One Spark Cash Select: 1.5x everything,無年費,無開卡獎勵。這卡是給信用分數不夠好的人申的。
  • Capital One Spark Classic: 1x everything,無年費,$200 開卡獎勵。

開卡獎勵顯然是攢點主要來源,如果你把所有這些卡的最高開卡獎勵都拿一遍,看起來確實能獲得很多點數。但 C1 真的會讓我們把這些卡挨個全開一遍嗎?

相對於其它這些銀行,C1最討厭的地方可能就在這兒,表面上看起來通過全開一遍卡就能拿不少點數,但實際上開 C1 的卡很難,尤其是多張卡。Amex/Chase/Citi 雖然也有各自各樣的限制,但符合條件的時候批卡相當容易,而 C1 看起來就很迷惑,他們的敏感點總是奇奇怪怪,而且每次申請就會 pull 3個信用局。信用記錄優良但是申請被拒的 dp 比比皆是,很多人猜測 C1 就是不喜歡信用太好的人,因為不好賺利息和手續費😂。

考慮這個隱形限制,C1 討論雙卡組合或許更合理一些。從返現/返點最大化角度,基本上就以下這個組合了:

  • Capital One Venture/Spark Miles + Capital One Savor/SavorOne

這套組合的日常消費返點率其實非常不錯,以 Venture+Savor 為例:

  • Dining & Entertainment 4x 返點,如果在 Vivid Seats 買票則是 8x,其餘所有消費 2x。
  • 開卡獎勵一共等價 130k 點數。
  • 年費一共 $190。

4x 吃飯相當豐厚的回報,所有消費 2x 返點也很不錯。但是考慮到年費一共有 $190 了,如果能再加強一下返點能力就更好了。比如對比 Citi TYP,雖然 Citi Prestige 卡年費很貴,但是搭配無年費的 Double Cash,也有所有消費至少 2x 返點,吃飯、機票 5x 返點,酒店 3x 返點。折扣掉 $250 的報銷,Citi 這個組合一共是 $245 年費,也沒貴多少。所以 C1 的吸引力如果能更強一些才能搶更多人過來。

3. 點數使用途徑

C1 官網鏈接對點數使用途徑有個粗略簡介:

  • 固定價值兌換:
    • 報銷旅行費用
    • 預訂旅行
    • 兌換 Gift Card
    • 兌換 Cash
  • 轉點去 Travel Partners
  • 轉點去別人賬戶

轉點去 travel partners 將是我們下面介紹的重點,在這裡先簡單討論一下其它幾個途徑。

固定價值兌換

如果你想直接把點數換成現金或等價金額,就只能走固定價值兌換這個方法。C1 的點數目前可以用報銷旅行費用、預訂旅行或者兌換成 Gift Card/Cash。

但是我們並不推薦這麼做,因為兌換價值不高。報銷旅行費用、預訂旅行和兌換成 gc 固定價值為 1 cent/point(換 Amazon GC 只有 0.8c),如果是直接換成 cash 那就只有 0.5c,在大部分情況下這麼換都太浪費了,因為通過轉點去 travel partners 的方式往往能用出比 1c 更高的價值。所以我們不推薦直接把點數按固定價值給兌換掉這個途徑,如果要兌換也千萬別選只有 0.5c 那個直接換 cash 的選項。

轉點去別人賬戶

只要兩邊都持有 Venture Miles 或者 Spark Miles,你就可以把點數直接轉去另一個人的賬戶,不需要同一地址。網上無法自己轉,需要客服手動操作。

對比其他幾大點數系統:UR必須同地址,TYP轉給別人必須90天內用掉,MR無法轉給別人。C1 的系統在這方面真是過於寬容,我們不覺得能一直堅持下去,有需求用到這個功能的儘早用吧。

4. 轉點夥伴推薦

下表總結了目前 Capital One Miles 可以轉點的航司/酒店、轉點比例及轉點時間。

PartnerAirline AllianceTransfer RatioTransfer Time
Air Canada (AC) AeroplanStar Alliance1000 : 750Instant
Avianca (AV) LifeMilesStar Alliance1000 : 1000Instant
EVA Air (BR) Infinity MileageLandsStar Alliance1000 : 7501~2 days
Singapore Airlines (SQ) KrisFlyerStar Alliance1000 : 5001~2 days
TAP Portugal (TP) TAP Miles&Go
Star Alliance1000 : 1000Instant
Turkish Airlines (TK) Miles&SmilesStar Alliance1000 : 7500.5~1 days
British Airways (BA) Executive Club/AviosOneworld1000 : 750Instant
Cathay Pacific (CX) Asia Miles
Oneworld1000 : 10003~5 days
Finnair (AY) Finnair PlusOneworld1000 : 1000Instant
Qantas (QF) Frequent Flyer
Oneworld1000 : 10001~2 days
Aeroméxico (AM) Club PremierSkyTeam1000 : 1000Instant
Air France KLM (AF&KL) FlyingBlueSkyTeam1000 : 1000Instant
Alitalia (AZ) MilleMiglia
SkyTeam1000 : 1000Instant
Emirates (EK) SkywardsNone1000 : 500Instant
Etihad (EY) Etihad GuestNone1000 : 10000.5~1 days
jetBlue (B6) TrueBlueNone1000 : 750Instant
Accor(Hotel)1000 : 5001~2 days
Wyndham(Hotel)1000 : 1000Instant
Choice Privileges (soon-to-be)(Hotel)1000 : 1000

1:1 轉點夥伴

根據上面的表格總結,目前 Capital One Miles 可以用 1:1 的比例轉去以下航司的常客項目:

  • Avianca LifeMiles (AV)
  • TAP Miles & Go (TP)
  • Cathay Pacific Asia Miles (CX)
  • Finnair Plus (FY)
  • Qantas Frequent Flyer (QF)
  • Aeromexico Club Premier (AM)
  • Alitalia MilleMiglia (AZ)
  • Air France & KLM Flying Blue (AF&KL)
  • Etihad Guest (EY)

最有用的應該是 AV, CX 兩家的里程。我們選幾個大家最可能用到的簡介一下,詳細討論可以點擊鏈接進入對應的里程指南。

Avianca

Life Miles (簡稱AV點數)可以說是星盟裡面的兌換神器。優點非常的多,總結如下:

  1. AV里程和UA和更新後的Aeroplan一樣,對所有星盟航司不收YQ。這點AV里程要遠優於全日空里程。
  2. AV里程兌換中美單程商務艙需要75k里程,兌換中美單程頭等艙AV里程只需要90k里程。
  3. AV的搜索引擎非常好用,網上可以完成全部操作。
  4. AV里程對美國境內的UA短途提供7500點兌換。
  5. 當你TYP不夠缺少AV里程的時候,可以購買,而且打折時候價格往往低達1.35-1.45c/mile。
  6. 允許C+P,可以自由調節金錢和里程比例。
  7. 有里程入賬變動AV里程就可以延長12個月

當然LifeMiles也有一些缺點,比如:

  1. 每張星盟機票票有$25的出票費。
  2. 沒有任何的開口和停留花招,網上搜出來什麼就是什麼。
  3. 退改簽電話操作比較麻煩。
  4. 有一些航班經常抽風搜不出來

但瑕不掩瑜,AV里程比Aeroplan和ANA省燃油,比UA省點數,依然可以說是星盟里最好用的里程之一。

Asia Miles

國泰亞洲萬里通有如下優勢:

  1. 疫情前CX的航班非常多,獎勵票也多,就算沒有獎勵票,也可以使用waitlist來clear機票。
  2. 國泰積分來源豐富,幾大積分系統都可以轉,時不時還有 transfer bonus。
  3. 從2020年開始,新入賬的亞萬里程只需要賬戶18個月內有一次活動就不會再過期,這和以前的舊版入賬後36個月無論如何強制過期不一樣,也和歐美主流里程看齊了。
  4. 兌換美東-歐洲的BA兩艙時, BA自己兌換往往有非常貴的 YQ,用亞萬兌換則可以省掉這部分 YQ。里程需求兩者對比相差不大,能省一大筆 YQ 更划算。

當然也有如下缺點:

  1. 疫情下國泰航班稀少,目前(2021年上半年),國泰美洲線僅保留少里的JFK LAX和YYZ線,歐洲線僅保留單向的LHR線,且里程票稀少。
  2. 隨著港龍品牌的消失,國泰在中國內地的航點也僅剩下北京、上海、成都和廈門四個航點,連接能力大為減弱。
  3. 疫情下香港機場可以從內地轉出,但是禁止轉機進入內地。
  4. 中美向,尤其是內地-香港-美東這個距離的兌換,性價比比如AA的兌換。

Qantas

QF 里程比較小眾,畢竟是澳洲的航司。如果 base 在澳洲或者東南亞應該更好,但也不是一無用處。

美國國內短途飛行用 QF 兌換 AA/AS 值得考慮,QF兌換表中 0-600 miles 和 601-1200 miles 這兩檔上分別需要 8k 和 12k 點數。這個距離是看總距離,所以有轉機的時候總花費可以比 BA 還少,很適合美國支線機場出行。算是 BA 在北美兌換的有力補充。

除了兌換 AA/AS,據說用 QF 兌換 Emirates 和斐濟航空(Fiji)也可能是個不錯的選擇。要想知道其他亮點,就去閱讀QF里程介紹文中的亮點吧。

Flying Blue

Flying Blue 這是由法航(Air France)和荷航(KLM)共同運營的積分計劃。目前從 Chase UR/Citi TYP/Amex MR 都可以轉點獲得。

對於中美航線來說,這個計劃用處可能不是太大,因為單程的經濟艙就要40k里程,單程商務更是高達115k里程!不過對於中國境內,美國境內或者歐洲的兌換,還是不錯的!TYP 轉點 FlyingBlue 經常有促銷,建議有需要的可以等促銷的時候再轉點。總體來說,Flying Blue 的里程兌換亮點有:

  • 時常推出的 Promo Awards ,其實就是各種打折里程票,折扣力度從25%到50%,大部分是世界各地和歐洲之間的票。比如一些中國城市到歐洲,50%折扣的話單程經濟艙只要20k miles哦~算是非常很划算了!
  • 中國境內(含兩岸三地)出東航南航單程短途經濟只需要11.5k, 長途14.5k。比如Delta貶值後的17.5k要給力不少。詳情可以看這篇文章。美國內部的 Delta 也是短途經濟 11.5k,長途 14.5k , 總體來看性價比一般般。
  • 北美到夏威夷:單程經濟貶值後為 17.5k ,可兌換Delta的航班。相比之下,UA和DL都是 22.5k ,AA 的淡季才需要 17.5k,還是非常給力的。

Flying Blue 雖然也受燃油費的困擾,但好消息是用「藍翔」出 Delta 和中國境內的東航,南航都是沒有YQ的!

Eithad

EY 里程雖然兌換自己看起來略坑,但很多時候也是你兌換 EY 唯一的途徑,土豪航空的硬體是非常不錯的。

隨著 EY 兌換 ANA 的大貶值,EY 所剩不多的亮點也就是兌換 AA,所需里程和 AA 貶值前兌換自己差不多,比如中美間經濟/商務/頭等都是 35k/55k/67.5k。可惜AA自己都搜不到幾張中美里程票,因此實用性很有限!

EY 還有個用處是兌換皇家摩洛哥航空 (Royal Air Maroc),從美東去卡薩布蘭卡單程商務艙只需要 44k,算是比較值的兌換了。

更多內容可以參考我們的《EY兌換指南》

非 1:1 轉點夥伴

Capital One Miles 目前有個很大的缺陷,不是所有夥伴都是 1:1 轉點比例:

  • 2:1.5 轉點:Air Canada, Eva Air, Turkish Airlines, British Airways, jetBlue
  • 2:1 轉點:Singapore Airlines, Emirates

雖然 C1 Venture/Spark Miles 這兩張卡都是所有消費 2x 返點的卡,轉去這些航司也至少有 1x 返點,但僅靠消費來得還不夠快,C1開卡還比較難,要消費很多才能攢夠大量點數。若能通過其他積分大量輕易獲得(實際上 AC, BR, BA, SQ, EK 里程都很容易從其他積分系統獲得),那就不推薦大量使用 C1 里程,除非就差一點應急里程,或者你真在 C1 的卡上消費很多。

話雖這麼說,亮點也不是沒有,Turkish Airlines 就值得考慮。

Turkish Airlines

以前大家聽到 TK 可能是因為非常容易 match 到星盟金卡。TK 里程本身兌換比較坑爹,但是有一個巨大的亮點:同一國內部的經濟/商務航班只要 7.5k/12.5k 里程

這點對於幅員遼闊的中國、美國或者加拿大來說就是個福利了。7.5k 讓你境內的 AC 和 UA 從一頭坐到另外一頭坐到爽,比如兌換 UA 去夏威夷/阿拉斯加。,或者兌換國航、深航的國內兩艙或者長途航線。雖然這個 7.5k/12.5k 兌換看著爽,換票實在是太太太痛苦了,網站經常 bug,客服經常啥也不會,郵件經常不回,飛茶上有大家分享的換票經歷(美卡論壇也有討論,里程指南文章的評論區也有dp)。這可能是為啥土航這麼划算的兌換能一直活到現在的原因吧。

Air Canada

加航Aeroplan里程於2020年底進行了一次重大改版,全新的加航里程有如下優點:

  1. 所有兌換分為北美,南美,太平洋區,大西洋區。區域內短途機票兌換價值提升,尤其是北美境內短途,太平洋區域境內短途和大西洋區域境內短途。
  2. 取消了所有航班的燃油稅YQ,這點和UA和AV一樣。
  3. 所有在賣的加航航班都可以用兌換,沒有限制。
  4. 搜索引擎界面很清晰,所需里程,轉機機場,執飛航司,商務艙比例等一目了然。
  5. 單程可以增加停留,往返可以2個停留,每個只需要額外5k點。允許跨區轉機和停留。
  6. 退改簽費用比較良心,嬰兒票費用也可以接受。
  7. 推出8人全家桶和C+P選擇,C+P的C部分買分比例很良心,這樣基本上大家都兌換的起機票。
  8. 加航有一些別家星盟沒有的非星盟航司兌換夥伴,比如Etihad EY,Air Serbia JU,Canadian North 5T,Cathay Pacific CX (部分線路),尤其是EY,配合星盟航司兌換的時候非常有優勢。

當然全新的加航里程也有不少缺點:

  1. 大量的加航自家執飛航班不遵守published的表格,很多航班所需的里程堪稱天價。既然如此就不應該發布自家的表格。
  2. 跨區域星盟夥伴長途兌換普遍貶值,對於普通讀者來說,簡單的中美,中歐或者美歐星盟夥伴經濟和商務都有不同程度的貶值。
  3. 有些加航航班依然放X艙和I艙給星盟夥伴,但是自家所需里程卻高的嚇人。
  4. 每張夥伴機票需要39CAD出票費,因此很多短途機票的兌換性價比大打折扣。
  5. 網上無法出帶停留的機票,需要電話。

酒店夥伴

除了上面討論的航司夥伴,C1點數還可以轉給 Wyndham, Choice Privileges(即將開通), Accor 三家酒店的積分。Wyndham 及 Choice Privileges 都是 1:1 轉點,轉去 Accor 則只有 2:1 的比例。

C1點數至少也是 1c 的保底價值,因此如果轉去酒店不能換出高於 1c 的價格,那就不值得轉點。

Wyndham

Wyndham 兌換表格很簡單,總共就分 7500, 15000, 30000 三檔。劃不划算直接按照 1c 價格對比就行了,只要單晚價格超過 $75, $150, $300 就值得轉點去換。

Choice Privileges

這家點數大部分時候都比 1c 差很多,因此一般不推薦轉點過去。

Accor

雅高酒店的點數很簡單粗暴,每 2000 點價值 40 歐元。歐元價值高的時候就更值錢。按照現在的歐元價值,以及 2:1 的轉點比例,轉去雅高只比 1c 保底價值高一點,聊勝於無吧。

5. 總結

能有更多選擇,更多競爭當然是好事。Capital One Miles 系統經過這些年的建設,目前有一定的亮點了:

  • Venture + Savor 雙卡組合能獲得不錯的日常消費返點。
  • 將部分航司轉點比例提升到了 1:1,有了實用價值。
  • 加入轉點也 TK 不錯,雖然比例只有 2:1.5,但 TK 以前只有 TYP 可以轉點。

但要和其它幾大點數系統競爭,C1 要有更多改進才能更有競爭力:

  • Venture + Savor 組合其實也有 $190 年費了,返點比例最好能再好一些。
  • 直接兌換點數的選項目前還不夠好,1c 的價值還不夠。
  • 依舊有不少夥伴轉點比例很差。
  • 或許對我們來說最重要的一點,開卡太難了。

希望 C1 能越做越好吧,將來能給消費者更多有吸引力的羊毛產品。


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