年中抽時間跑去巴黎看了下航展，順便體驗了伊比利亞半島的兩家載旗航空：西班牙伊比利亞航空，和葡萄牙航空。今天第一篇講講伊比利亞航空 Iberia (IB)。
Contents
0. 機票
機票拆成兩段出的:
- 舊金山-馬德里：75k 伊比利亞Avios出票，外加90刀左右的稅費。
- 有點虧，為了體驗豁出去了… 注意伊比利亞似乎有比較常見的自家獨享票，我出的票在其他任何夥伴（包括其他Avios航司）都看不到。如果想要出他家的票，記得上他家網站搜搜看。
- 馬德里-巴黎：約53歐買的現金票。
- 伊比利亞和英航一樣是分段按距離收費，既我出SFO-CDG，等於出SFO-MAD和MAD-CDG兩張票加起來。MAD-CDG航線距離660mi，剛剛好超過650mi的分界線，經濟艙要7500 Avios，商務艙15000 Avios，相比現金票來說著實虧了不少。
- 另外伊比利亞有一個子公司叫伊比利亞快線（Iberia Express，I2），經典子公司廉航作死模型。這個公司有自己的票務系統，出快線自己的機票可以便宜幾塊錢，但是缺點是不能bid升艙。如果你想要現金出票，起飛前嘗試bid升艙（據說伊比利亞倆公司都還比較容易），那麼別省這幾塊錢，乖乖伊比利亞官網出票。母公司是可以出I2的，出的I2也可以bid升艙；I2也可以出IB，但是沒折扣。
- 如果你準備圖便宜，不妨看看Vueling，同樣是IAG旗下Avios系統成員，都是夥伴。但是Vueling是比較正統的廉價航空。
1. 飛行體驗
1.1 SFO-MAD IB6174商務艙
伊比利亞家的A330-200，A330-300和A340-600機隊一直比較穩定，產品也很統一，目前已經全部換裝Stelia Solstys。最新的A350-900同樣使用的Solstys III，硬體方面總體體驗很類似。
這套硬體以前在海南航空A330-300的文章里講過，但是海航基本是標準版，伊比利亞做過一些改進，我覺得還是很不錯的。
比較標準的Solstys座椅
Solstys經典的小桌板，基本是目前市場上最穩定最結實的小桌板。另外腳踏有小半堵牆，比標準版Solstys的全開放要好一些。
包括靠走道的座椅，腳踏也是半包圍的，防止半夜腳掉下來。
另一個與標準版Solstys的明顯不同是這個儲物櫃。而標準版在這裡只有一個雜誌架。
放耳機和備品包剛剛好
登機時雜誌會被放在腳踏上。
如果你不需要這些雜誌的話，雜誌儲存格在腳踏下面。這樣會佔一些放鞋的空間，稍大一些就不能平放了…
扶手下方還有一個小儲物格，差不多夠放手機。電源和其他介面也在這裡。最下面是放瓶裝水的。不過說實話除非躺下，否則還挺難夠的…
另一個改進的地方，遙控這邊的扶手可以壓下來。但是實際上還是比床平面高一丟丟，而且還有個巨大的縫隙… 所以也就差強人意吧
另一側的扶手就不能放下來了。另外閱讀燈下面那個按鍵並不是開燈用的，而是一鍵起床/起飛/著陸狀態按鍵… 沒有任何標識，非常反直觀認識的設計…
座椅控制和娛樂系統遙控，比較標準。還是像其他Solstys產品，因為小桌板比較固定，調節吃飯時桌板距離是靠調節座椅前後移動完成的。
說到客艙娛樂系統，伊比利亞的電影電視選擇還是蠻多的。甚至有一些中文電影，包括比較新的《我不是葯神》，這在一條不牽扯中國的航線上還是相當罕見的。
IFE有《我不是葯神》，好評
飛機上有Wifi，不過商務艙待遇一般般，只給一張半小時/50 MB的禮券… 半小時夠幹啥… 買Wifi的話，價格如下圖，感覺是偏貴一些，因為還是限制流量… 建議大家設置好Metered Wifi來限制背景流量，以防流量超額。
商務艙的免費Wifi Voucher
備品方面就更沒法和好航司比了。大部分備品都是沒有牌子的（除了牙膏）。送的鞋子收納袋倒是有心，其他航司並不多見。另外鞋拔子在歐美航司好像也比較少見…
備品包里有鬆緊帶固定除了日用化學品外的物品
廁所的備品一樣沒牌子。
伊比利亞航空的餐飲也比較差強人意。登機後的飲料只有橙汁和水，也沒有提供乾果或者小食品。起飛後也沒有再補飲料。
前菜一起上來了，有好多種東西，反而覺得有點亂…
主菜點的Mahi Mahi鬼頭刀，肉質有點類似鱈魚，味道還不錯~ 不過外觀肯定算不上上乘啦。
飯後甜點是硬邦邦的冰淇淋，好像是哈根達斯的。
餐後給了一瓶水
落地前不到一小時才開始的早餐，沒有選擇，中規中矩。
下面要來dis一下伊比利亞的服務了… 感覺服務我這邊的空乘英語蠻差的，所以碰到需要說英語的乘客，她基本不說話，更別提什麼熱情不熱情了… 另外感覺她有點業務不熟，比如問商務艙有沒有WiFi，她都要跑去問乘務長… 這都還好，但是後面就有點略過分了。首先在晚餐後，沒任何人問我要不要吃早餐，需不需要叫醒。我是在早餐前發濕毛巾的時候被吵醒的。此時所有濕毛巾已經發完，我的擺在小桌面上了。我趕緊收拾了收拾開始起身。還沒等我收拾好（大概20s左右？我不慢的…），空乘又來發桌布了。她見我小桌板還沒放下，於是… 就直接把桌布扔在了旁邊的桌面上，然後一句話沒說就走了…？
哪怕你給疊疊整齊呢… 這一坨是要怎樣…
這種服務意識我真的無話可說… 別說商務艙了，經濟艙也不能這麼亂堆啊！真是一想起來就氣不打一處來…
2. 休息室體驗
2.1 SFO休息室
前一班到達太晚沒體驗到… SFO國際A有三家oneworld休息室，其中只有CX作為oneworld主休息室開放。日航休息室每天只開3小時招待自家乘客。英航休息室7月9號剛剛完成翻新，據說加了全新的餐廳，自助選擇也不錯，每天下午開放6小時。但是我6月19號飛的🤦♂️ 哪位大佬近期體驗一下吧…
2.2 MAD馬德里機場休息室
伊比利亞航空在馬德里機場的所有服務都在T4以及T4s，其中T4是申根區內，T4s是申根外。除了伊比利亞，大部分寰宇一家，以及IAG旗下的幾家大小航司都在T4和T4s。T4到T4s之間有小火車換乘，速度蠻快的。如果需要到T1，T2的話，只有安檢外的擺渡車換乘，如果你遇到需要跨航站樓換乘的情況，務必要留足時間，別在休息室耽誤太久。
馬德里機場T4有三個休息室。一個是伊比利亞的到達休息室，在到達大廳，似乎是安檢區之外。據說吃的比較簡單一點，不過有很多浴室+卧室，如果你長途跋涉下來倍感疲憊，可以在那裡小憩一會。卧室好像並不是免費的，但是每個卧室帶自己的獨立衛浴。
在T4候機區有兩個休息室，包括一間伊比利亞自家的申根區內休息室，和一家第三方Plaza Mayor休息室。後者接受PPS。
2.2.1 伊比利亞航空商務艙休息室
伊比利亞自家的休息室入口在航站樓中央，還是比較好找的。休息室本身在二樓，高出候機區。但是休息區為開放設計沒有屋頂，所以候機樓內如果比較嘈雜的話，還是能傳上來的。
休息室大門
休息區基本分為兩大區。每個區域陳設幾乎完全一樣，都有一個中心就餐區，以及稍遠端的休息區。
中央餐台，是… 飛… 飛碟？？
3點通常不是很忙碌的時間吧？感覺人還是蠻多的
就餐區傢具裝潢倒還是蠻愜意的
兩個區域之間的主要通道是這個酒吧區域
兩個大區之間的另一個連接通道
休息區感覺也挺好的。帶圍擋的座椅太少了，能搶到的話比較適合小憩一下。
遊戲空間好評，不過沒人用，哈哈哈
休息室Check in櫃檯後面就是第一個就餐區。我到達的時間是下午3點左右，應該是正餐間的簡餐時間，食物的選擇還算湊合，主要是一些沙拉和三明治肉卷等。總體上對得起一般歐美商務艙休息室等地位，不差也不出彩。
飼料區
飲料酒水的配置也是中規中矩。
咖啡由illy提供
玻璃瓶的飲料和啤酒。
餐後甜點
休息區也有獨立的零食台，有一些簡單的麵包，水果和飲品
下午4點半左右換了一波食物。並不怎麼理解這個時間應該算啥… 感覺正餐的話是不是略早？不過吃的更像… 早餐？？？
冷切+乳酪。這乳酪跟嫩豆腐一樣，相當易碎，取用需謹慎
這個像臘腸的東西，應該是Chorizo？
總體來說這家休息室符合基本預期。如果你乘坐伊比利亞，伊比利亞快線，或者其他他傢伙伴/OW航司的兩艙，這家休息室還是值得考慮的。
2.2.2 Plaza Mayor休息室
這個休息室有n個名字… Plaza Mayor是Priority Pass網站寫的名字，在航站樓里的指示我記得是Sala VIP Lounge，好像還有個另一個名字叫Aena VIP lounge。不過截至目前MAD T4s只有這兩家休息室，而伊比利亞休息室名字很明確，所以跟著另一個lounge的指示走就好了…
這家休息室在安檢後候機區中央大廳的最南邊，略微有點偏，如果你的登機門在北邊，則需要稍早點離開休息室。
休息室入口
休息室並不算大，整體比較方正。進門有一片區域類似大辦公桌，如果需要工作的話只能在這個開放的空間。休息室自己的電腦在整個休息室正中間… 也有點過於開放了額…
就餐區域不大，食品選擇嘛，我倒覺得並不輸伊比利亞的休息室。
烘培糕點選擇豐富
簡單零食
酒精飲品選擇不少
冰箱里有不少帶包裝的三明治，很適合Grab & Go
雖然我沒在這裡停留幾分鐘，但總體感覺在人不多的情況下，這家獨立休息室總體水平絕對不輸伊比利亞休息室。餐食選擇基本和伊比利亞休息室相當，但總體環境安靜不少，只需PP卡即可進入，非常親民。
3. 小結
怎麼說呢，雖然對伊比利亞航空的服務大失所望，但是其實基本在預料之中。確實西班牙文化和歐洲傳統文化有比較大的區別，西班牙文化上確實偏懶惰。不過把這些習慣帶上「國家門面」航班，還是著實令人失望。希望我遇到的是個例吧…？ （入境3秒蓋章走人，咳…）行吧…🤣