新加坡航空 Singapore Airlines (SQ) KrisFlyer 里程指南【2023重寫版】

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Photo Credit: BriYYZ @ Flickr

新加坡航空(簡寫SQ)是大家耳熟能詳的優秀航司,已連續數年位居 Skytrax 航司排名的前三甲。它家的頭等艙套間產品 Suite,也是和兩大土豪航司 Emirates、Etihad 的相應產品相媲美的,在本文末尾會重點談談(本博客的頭等艙測評不完全統計:123456)。新加坡的中轉樞紐樟宜機場也是名不虛傳,本博客曾經測評過它的各大休息室。它和全日空可以說是星盟(Star Alliance)的兩大扛把子,本文來重寫一下它家裡程項目 KrisFllyer 的具體內容。

1. 精英會籍

新航其實有兩種精英會籍項目:PPS Club 會籍和 KrisFlyer 里程計劃。Kris 的意思是匕首,見於印尼和新馬泰的古語里。這和以前的國泰航空有點像,之前也有馬可孛羅會和亞洲萬里行兩個項目,但在 2022 年兩個項目已經徹底合併了。PPS Club 的定籍點數是通過在兩艙的消費金額來決定的,本文不展開討論,主要來看 KrisFlyer 的里程計劃。KrisFlyer 的精英會籍有兩檔:Elite SilverElite Gold,相應的鏈接給出了所有福利的介紹,下表簡單總結了一下重點福利。

精英會籍所需定級里程定級里程獎勵兌換 Nominee 費用折扣星盟會員
Elite Silver25,00025%50%Silver
Elite Gold50,00050%免費Gold

KrisFlyer 還有一個有趣的項目,叫做里程碑獎勵(Milestone Rewards),這個和 Hyatt 的定級里程碑獎勵有點像。譬如達到 40,000 定級里程時,可獲得一次性的 5000 兌換里程減免,達到 75,000 和 100,000 定級里程的時候,都有贈送免費升艙券。具體的列表可見此網頁

2. 自家裡程積累

新航的兩艙里程票基本屏蔽了星盟和其他夥伴,所以想要兌換兩艙,積攢自家裡程也是很重要的。下表是新航執飛的里程積累,具體的航段里程可以在此處計算

可以看到,頭等艙套間和非套間產品(A、F 艙位)都可以積攢到 200%,還是很慷慨的。

里程的過期時間是三年(挑戰里程是一年)。請注意疫情期間 KrisFlyer 里程得到多次延期,最近一次延期到了 2023/7,之後繼續延期也不是沒有可能。如果是常旅會員的話,三年後可付費延長六個月或者一年(看級別而定)。

3. 自家裡程兌換

新航目前兌換自家和夥伴都還是有兌換表的,過去五年間雖然只有過一次小幅度貶值,但沒有動態化,還是很良心的。具體的兌換表在這裡,兌換沒有高額燃油費,還是很不錯的。新航兌換自家時會有 Advantage 和 Saver 兩檔票,請大家主要留心 Saver 票。譬如以下大家比較關心的路線的 Saver 票:

  1. 美國西海岸到中國南部、香港地區、台灣地區的四檔(經濟、超經、商務、頭等)分別是36.5K / 69.5K / 100.5K / 117K(頭等包括套間),兩艙無YQ。西海岸沒有飛北、上的航線。
  2. 美國東海岸以及休斯頓到中國南部、香港地區、台灣地區分別是 53K / 99K / 124K / 169K。到北京或上海,所需里程是 60.5K / 104.5K / 136.5K / 180K。

新航有著這麼優秀的兌換表的,可以想像它家最大的問題就是 Saver 票的 availability。當你查票發現無法Saver出票(尤其Suite,一般都很緊張),而該艙位並未賣完的時候,新航提供候補計劃(waitlist)。實踐證明候補有時也會有用,對於此有幾點需要注意的地方(來自Lucky 的建議):

  1. 必須提前三周提交候補請求,此後就沒有這個選項了;
  2. 候補至少在航班臨飛的14天之前就會 clear,也就是說如果已經過了這個時間點還沒有 clear,候補就沒希望了;
  3. 常旅賬戶里必須有足夠的里程,才能候補相應的航班及艙位,但新航不會扣除相應里程;
  4. 可以同時候補幾個航班,只要你有這些航班裡單張所需最大里程數即可;
  5. 時不時致電新航,有時能使你更快地拿下票,甚至有人認為候補無法自動進階只是因為技術原因,所以打電話才有用;
  6. 如果你必須特定時候飛,有條件的話訂一張低艙位的里程票,倘若要取消收費也並不高。

中國到南半球各國之間的航班會很多,值得關注,譬如去澳洲及各種度假小島(馬爾地夫、巴厘、菩提等等)。

具體的里程規則(Routing Rules)課可查閱詳細的 Terms & Conditions,這裡摘一些重點來說:

  1. 首先新航兌換自家目前在 Terms 里看上去是不支持混艙的,雖然我們博客原來有過出混艙的 DP(但也挺費勁的)。致電的話大概率會只是把幾段連起來,然後把相應的里程相加,比較雞肋。大家如果特別想要嘗試,還是值得試一試。新航還有一個郵箱供事宜諮詢:[email protected],大家有需要的話可以試試,把 PNR 寫在郵件標題里;
  2. 新航以前有非常厚道的停留和開口政策,但現縮緊了很多。下圖是在 2022/8/1 之後現行的免費增加停留的政策,而且必須在 30 天內,目前已經不允許付錢添加更多的停留。可以看到,往返 Saver 票允許一個停留,單程非 Saver 可以加一個,往返非 Saver 可以加兩個。但是不能加在全程都在歐洲、或者往返於美國、加拿大、波多黎各、美屬維京群島之間的行程。

4. 航司夥伴

新航是星空聯盟的,除此之外,還和 Alaska、Virgin Atlantic、Virgin Australia、jetBlue、還有兩個小航司(Olympic Air、Vistara)是夥伴(其中JetBlue只可以攢里程到新航,無法使用新航兌換JetBlue的票)。夥伴航司積攢到新航的明細表在此,大家可以相應查詢。

如果是用新航里程兌換星空聯盟航司的里程票,其實也不太推薦,最主要的原因是除了UA之外都有高YQ。我們還是來看一下兌換表

其中北美到中國(除港台之外)的單程是59.5K / 129.5K / 157.5K,而到港台的單程是 53K / 129.5K / 157.5K,還是比較高的,所以不是很推薦。

順便說一下夥伴如何兌換新航的里程票。新航兩艙基本屏蔽了所有夥伴(除了AV和LH,而LH的YQ很高),所以一般只能通過自家裡程出票。

5. 轉點夥伴

綜上所述,新航最正確的姿勢應該是用自家裡程換兩艙,而新航最大的亮點是五大轉點體系都連通:Amex MR, Chase UR, Citi TYP, Marriott, C1 Miles

  1. Amex MR:1000 MR = 1000 SQ mile
  2. Chase UR:1000 UR = 1000 SQ mile
  3. Citi TYP: 1000 TYP = 1000 SQ mile
  4. Marriott:3 Marriott  = 1 SQ mile,每 60K 萬豪送 5K SQ。最後相當於 3 : 1.25
  5. C1 Mile: 1000 C1 = 1000 SQ mile

而且MR和TYP有時會有轉點加成優惠。可以看到,攢里程還是不難的。需要注意轉點往往需要幾天時間,不是瞬時的。

6. Suite 頭等艙套間

我想很多人還是最眼紅新航的頭等艙套間。目前以下航線有此艙位:

  • Singapore to Auckland
  • Singapore to Beijing
  • Singapore to Frankfurt
  • Singapore to Hong Kong
  • Singapore to London
  • Singapore to Los Angeles (via Tokyo)
  • Singapore to Melbourne
  • Singapore to Mumbai
  • Singapore to New Delhi
  • Singapore to New York JFK (via Frankfurt)
  • Singapore to Paris
  • Singapore to Shanghai
  • Singapore to Sydney
  • Singapore to Tokyo Narita
  • Singapore to Zurich
  • Frankfurt to New York JFK
  • Tokyo Narita to Los Angeles

每條航線都是每天出發,其中到倫敦每天有兩班。套間只在A380上有,一共12個座位。用SQ自家裡程兌換幾乎是用錢買之外唯一可行的方式。

以前的內容

新加坡航空(簡寫SQ)是我第一次出國時坐的航班,印象很好,所以一直頗有好感。它家的飛機硬體很好,空乘的著裝很有特色,笑容甜美,服務態度非常好,哪怕經濟艙也一直會蹲下來和你說話。自2007年以來,已經連續數年位居Skytrax航司排名的前三甲,名不虛傳。它家的頭等艙套間產品Suite,也是和兩大土豪航司Emirates和Etihad的相應產品相媲美的,在本文末尾會重點談談。

1. 自家裡程積累

新航的兩艙里程票基本屏蔽了星盟和其他夥伴,所以想要兌換兩艙,積攢自家裡程也是很重要的。下表是新航執飛的里程積累,具體的航段里程可以在此處計算

sq_miles

里程的過期時間是三年(挑戰里程是一年)。如果是常旅的話,三年後可付費延長六個月或者一年(看級別而定)。

2. 自家裡程兌換

新航里程兌換最大的優惠是以前在線能有15%折扣,但現已取消。不過同時也取消了燃油費,兌換兩艙還是很划算的,且允許單程兌換。

具體的兌換表在這裡。譬如以下常飛路線的Saver票:

  1. 美國西海岸到中國南部、香港、台灣的四檔(經濟、Premium 經濟、商務、頭等)分別是33K/60K/82K/92K(頭等包括套間),兩艙無YQ。西海岸沒有飛北、上的航線。
  2. 美國東海岸以及休斯頓到中國南部、香港、台灣分別是48K/85K/100K/135K。到北京或上海,所需里程是55K/90K/110K/145K。

其中最值得突出的亮點包括SFO-HKG,單程商務需要82K+$28.1,單程頭等需要92K+$28.1。

當你查票發現無法Saver出票(尤其Suite,一般都很緊張),而該艙位並未賣完的時候,新航提供候補計劃(waitlist)。實踐證明候補有時也會有用,對於此有幾點需要注意的地方(來自點哥的tips):

  1. 常旅賬戶里必須有足夠的里程,才能候補相應的航班及艙位,但新航不會扣除相應里程;
  2. 可以同時候補幾個航班,只要你有這些航班裡單張所需最大里程數即可;
  3. 時不時致電新航,有時能使你更快地拿下票,甚至有人認為候補無法自動進階只是因為技術原因,所以打電話才有用;
  4. 如果你必須特定時候飛,有條件的話訂一張低艙位的里程票,倘若要取消收費也並不高。

中國到南半球各國之間的航班會很多,值得關注,譬如去澳洲及各種度假小島(馬爾地夫、巴厘、菩提等等)。此外,往返Saver票允許一個停留和一個開口;單程非Saver票允許一個停留。而單程Saver票,可以用100刀電話添加最多三個停留(據說包括星盟的夥伴航班),這是很划算的。可以通過電話訂,也可以在電話里要求用上15%的里程折扣。

3. 常旅客等級

新航的常客計劃叫PPS Club(Priority Passenger Service),里程計劃叫KrisFlyer。Kris的意思是匕首,見於印尼和新馬泰的古語里。

定級有三個等級,KrisFlyer、Elite Silver、Elite Gold,其中金銀兩級的主要優勢在於攢里程時有加成,譬如新航自家航班可以加25%。

4. 航司夥伴

新航是星空聯盟的,除此之外,還和一系列Virgin航司和JetBlue是夥伴(其中JetBlue只可以攢里程到新航,無法使用新航兌換JetBlue的票)。夥伴航司積攢到新航的明細表在此,大家可以相應查詢。

如果是用新航里程兌換星空聯盟航司的里程票,其實也不太推薦,最主要的原因是除了UA之外都有高YQ。我們還是來看一下兌換表

其中北美到中國(除港台之外)的單程是54K/105K/125K,而到港台的單程是48K/105K/125K,還是比較高的,所以不是很推薦。

順便說一下夥伴如何兌換新航的里程票。新航兩艙基本屏蔽了所有夥伴(除了AV和LH,而LH的YQ很高),所以一般只能通過自家裡程出票。

5. 轉點夥伴

綜上所述,新航最正確的姿勢應該是用自家裡程換兩艙,而新航最大的亮點是五大轉點體系都連通:Amex MR, Chase UR, Citi TYP, Marriott Bonvoy, C1 Miles

  1. Amex MR:1000 MR = 1000 SQ miles
  2. Chase UR:1000 UR = 1000 SQ miles
  3. Citi TYP: 10000 TYP = 10000 SQ miles
  4. Marriott:3 Marriott = 1 SQ mile,每轉 60k 萬豪點數送 5K SQ里程。最後是 3 : 1.25
  5. C1 Miles: 1000 C1 = 1000 SQ miles

而且MR和TYP有時會有轉點加成優惠。可以看到,攢里程還是不難的。需要注意轉點往往需要幾天時間,不是瞬時的。

6. Suite 頭等艙套間

我想很多人還是最眼紅新航的頭等艙套間。目前以下航線有此艙位:

  • Singapore to Auckland
  • Singapore to Beijing
  • Singapore to Frankfurt
  • Singapore to Hong Kong
  • Singapore to London
  • Singapore to Los Angeles (via Tokyo)
  • Singapore to Melbourne
  • Singapore to Mumbai
  • Singapore to New Delhi
  • Singapore to New York JFK (via Frankfurt)
  • Singapore to Paris
  • Singapore to Shanghai
  • Singapore to Sydney
  • Singapore to Tokyo Narita
  • Singapore to Zurich
  • Frankfurt to New York JFK
  • Tokyo Narita to Los Angeles

每條航線都是每天出發,其中到倫敦每天有兩班。套間只在A380上有,一共12個座位。用SQ自家裡程兌換幾乎是用錢買之外唯一可行的方式。


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