阿提哈德航空 Etihad Airways (EY) Etihad Guest 里程指南

航空聯盟一共有三大盟:星空寰宇天合。其實還有一些三大盟以外的航司,軟硬體都做得很好,但因為種種原因不願意加入航司(一般是拒絕,而非不能加入),有時容易被忽視。這些航司通常也有很多航司夥伴,有的夥伴甚至覆蓋了三大盟,所以從里程票的角度來看,我們更應該重視這些轉點的「公交」航司。今天來談一談例子之首:土豪航司 Etihad Airways (簡標EY)和它的常旅客計劃 Etihad Guest(請勿和另一土豪航司阿聯酋航空 Emirates 搞混)。

為什麼說它土豪呢?大家可以看看本站的體驗:《絕對的奢華體驗: 阿布扎比-紐約, 阿提哈德航空 (EY) A380 頭等艙套間》,《壕朋滿座——EY101 AUH-JFK 阿提哈德航空A380頭等艙體驗》等。

本文的結構是:為了介紹的完整性,我們先來看一下EY基本的內容(第1-3節,比較枯燥),然後再來具體講真正需要注意的亮點(第4-5節)。EY的FFP項目其實做得非常清晰,這是很值得表揚的一點。

1. 自家裡程積累

目前在官網註冊FFP,並完成一筆消費(可以通過它的portal,類似UA),即可贈送1000 miles。如果乘坐自家執飛的航班,里程累積表如下:

etihad_earn

里程過期時間按照等級來分:

etihad_expire

2. 自家裡程兌換

EY的自家裡程兌換是比較坑的,但好在計算標準非常清楚。為了介紹的完整性,我們簡單說一下:這裡有個計算器,點擊GuestSeats標籤(相當於saver票)即可通過不同方法(By # of miles或者By Destination)計算所需里程。

自家裡程兌換則在這裡進行。具體怎麼個坑法呢?我們來隨手搜一張NYC到PVG的票:

etihad_jfkpvg1

etihad_jfkpvg2

可以看到,最便宜的經濟艙saver票單程就需要80K+里程,加上100+刀稅費。為什麼會那麼貴呢?因為土豪航司的軟硬體確實很贊!不過據說買完經濟艙再升艙所需的里程不貴,真想下手的小夥伴們可以從這個角度試試看。

不過值得表揚的是,自家裡程票的退票和改簽手續費還是很不錯的,請仔細看上兩張圖下方的相關小字。一般而言,如果某張票允許退票,手續費2000里程(金卡和鑽卡無需支付此費用)。即使no show,也只需支付2000里程no show費和2000里程退票費。改簽第一次免費,第二次要收取100阿聯酋元的費用。但是需要指出,並不是每張里程票都可以退改,但都會說明得很清楚。

值得表揚的另外一點是,EY聲稱航班上的所有票只要還未賣出,就會提供給里程票出票。所以查票起來也很容易。

3. 常旅客等級

EY的常旅客計劃有四個等級:Guest,Guest Silver,Guest Gold,Guest Platinum。具體差別見此,主要體現在里程累積上就是鑽卡有額外75%的獎勵,金卡只有50%,銀卡是25%。銀、金、鑽都可以多帶20kg或32kg行李(看航段)。

如何達到和保持這些等級呢?你有12個月的時間來完成以下任務:

etihad_tier2

4. 航司夥伴

既然自家執飛的里程票那麼坑,我們為什麼還要關心EY呢?這正是因為它有強大的航司夥伴。

EY航司夥伴分兩個等級,一是優先夥伴(包括Air Serbia,Air Seychelles,Etihad Regional三家),這三家在里程累積上有優惠;二是普通夥伴,請點擊此處瞻仰一下長長的單子,我們尤其需要關心的亮點包括AA、ANA、Air Berlin、海航、大韓(只能累積里程,不能出票)、韓亞、馬航。確實橫跨三大盟!

首先,夥伴說明你可以通過以上那些航司(譬如AA)去訂EY的里程票,但通過夥伴只能出GuestSeat那類的票,OpenSeat是不可以的。給定EY自家出票那麼貴,這樣如果能查到票也是很贊的。這個方法暫不在此文中詳談。

我們以AA、ANA作為例子來詳細談談如何通過EY里程出這兩家的票,其中ANA會是亮點中的亮點!夥伴票出起來其實是有共性的,只要掌握了一家,其他的注意事項都很類似。

4.1. EY出AA

EY出AA的里程是按照距離劃區計算的,所需里程可以在此處可以查到。下兩圖說明以美中和中美為例,中國在亞洲2區,EO是經濟艙淡季,可在文件最下方看到縮寫解釋。

etihad_aa1

etihad_aa2

大家應該注意到EY換夥伴里程票的一大特點了吧?那就是經濟艙和兩艙相差不多!大概是經濟艙本身較貴的緣故。實際操作起來時,CSR報給你的里程數會有些許不同。EY出夥伴票最難的其實是查票,也就是說,你如何知道AA的某張票是可以通過EY出的?沒有固定辦法,你可以通過寰宇其他航司(譬如BA)來查AA的某張里程票先,如果放給了寰宇其他航司,應該也會放給EY。

另外Etihad兌換北美內部的AA航班表格如下,經濟艙12500,商務艙或頭等艙25000很不錯:

轉點之前先務必查好票,其他注意事項如下:

  1. 必須提前至少14天,有效期一年;
  2. 可以出單程;
  3. 必須打電話給EY客服,並不是每個客服都知道怎麼出夥伴票,如果對方顯得很迷茫,禮貌地HUCA(hang up and call again);
  4. 你要清楚地知道具體的航班號、機場、時間等等細節,直接報給客服;
  5. 出票後可以改一次日期,再改遵照EY本身票的規矩,退票同;
  6. 允許stopover;
  7. 不能改名字;
  8. 應該沒有black-out。

4.2. EY出ANA(EY 出 ANA 已經大貶值)

下面講的都不適用了因為換 ANA 已經大貶值亮點來了!EY出ANA的里程錶那就更美麗了:具體到機場。這裡貼一些亮點:

etihad_ana1 etihad_ana2

以上三列分別是經濟、商務、頭等。西岸的小夥伴們有福了,ANA頭等只要這個裡程數,要知道ANA出夥伴的頭等單程都是90K,哪怕是自家淡季也要82.5K。出里程票要學會自己拼接,只要有票,洛杉磯到杭州單程只要35.1+16.1=51.2K,往返稅費大約在200-300刀。PDF文件里還有不少中美主要城市,亮點自尋。

最難的依舊是查票,可以用UA的系統來查ANA的票,我試了一下還是有不少票的。轉點前請先查好票,上述出AA的注意事項均一樣,我只簡述不同的:

  1. 和ANA自家出票一樣,只能出往返;
  2. 有black-out,網上公布的沒有更新到今年,但可以參考;
  3. 允許stopover,但據dp說open jaw就不能有stopover了。

5. 轉點夥伴

如果你有幸坐了EY自家的航班,一定考慮攢到EY上,因為它家的里程積累還是挺豐厚的。此外,夥伴的里程也可以攢,譬如海航,甚至包括大韓(重複一遍:大韓可以攢但不能出)。然後:

  1. Citi ThankYou Points (TYP) 可以1:1轉,時有20%獎勵;
  2. Amex Membership Rewards (MR) 可以1:1轉,時有30%獎勵;
  3. SPG 點數可以1:1轉,每20K送5K;
  4. 雅高可以2:1轉;
  5. 在歐洲等一些國家發行的AmEx信用卡里攢出的MR可以轉,但是中美髮行的AmEx均不行。

是不是還是很不錯的?TYP這樣用還是很值的!再說一遍,轉點前先查好票,確保能出再轉


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