阿聯酋航空 Emirates (EK) Skywards 里程知識大全

本文為EK里程文,即主要介紹EK里程的使用,順帶介紹EK相關的其它方面的知識。如何查詢EK里程票位以及如何兌換EK里程票,請參看《兌換阿聯酋航空EK頭等艙和商務艙的最強攻略》的文章。

1.   項目簡介

阿聯酋航空公司Emirates,為迪拜政府百分百控股企業,IATA代碼EK,ICAO代碼UAE,里程項目為Emirates Skywards,以下該公司和里程項目都簡稱EK。

2.   里程積累

2.1. 飛行積累

EK不屬於三大聯盟,但有很多夥伴航空;乘坐EK與其夥伴航空可以積累,具體積累規則可以點擊相應鏈接查看。

2.2. 信用卡積累

美國沒有發行EK聯名卡。

2.3. 轉點

MR轉EK 1:1;UR轉EK 1:1,Marriott轉EK 1:0.4167。還有 Capital One 點數 2:1 轉EK,現在有限時促銷 1:1 轉。

2.4. 消費平台積累

貌似沒有。

2.5. 做調查積累

貌似沒有。

2.6. 直接購買

如果換票只差少量里程,可通過在官網購買獲得。一般來說在官網購買里程並不划算,但如果兌換機票只差少量里程,不失為一種快速獲得里程的方式。

2.7. 其它方式

酒店、租車以及各類相關促銷,具體可以點擊查詢

3.   里程兌換

3.1. 可兌換航司、查詢方法及燃油稅

可兌換航司 / 代碼能否在 EK 上查到票其它查詢方法燃油稅
Emirates / EKY-
Air Mauritius / MKN《ExpertFlyer》不明
Alaska Airlines / ASNalaskaair.com
EasyJet / U2N不詳不明
FlyDubai / FZY-不明
GOL / G3NGOL 官網不明
Japan Airlines / JLN《寰宇一家》短途低,長途高
JetBlue / B6NB6 官網
JetStar (including JQ, 3K, VF and GK)NQantas.com不明
Korean Air / KEN《天合聯盟》短途低,長途高
Malaysia Airlines / MHN《寰宇一家》不明
Qantas / QFN《寰宇一家》短途低,長途高
S7 Airlines / S7N《寰宇一家》
South African Airways / SAN《星空聯盟》不明
TAP Portugal / TPN《星空聯盟》不明

3.2. 兌換方法

  • 能直接用EK網站搜到的就能直接網上兌換,網站查不到的則需要填寫里程票申請表來兌換。
  • 除了兌換EK和QF,EK兌換其它的夥伴航空需要提前7天兌換。

3.3. 兌換標準

3.3.1.    兌換表

兌換不同的航司,EK會有不同的兌換表。為了查詢方便,下面是總結好的除去倆廉價航空以外的兌換表,更多諸如高峰時間的定義、地理分區的定義等請參考官網

  • Air Mauritius

說明一下,里程需求為往返。亮點:必須直飛的話,從HKG出發128k往返商務艙,雖然不能平躺,但應該還不錯;但有競爭對手CX直飛,再怎麼樣120k CX也能搞定了。

  • Alaska Airline

說明一下,須往返;不給力,隨便被AF/BA兌換AS打敗。

  • Copa

一些短途直飛還OK。

  • GOL

GOL的兌換表太長,因此沒有列出。值得注意的是可以兌換單程或往返,但有兩檔close-in booking fee,分別是7天及24小時,會分別加收USD 50及USD 75。

  • Japan Airlines

Japan Airlines的兌換表也太長,只能換往返,可以加stopover,基本上看了一下,EK換JL比JL換JL需要的里程總不會少,但有一些航線會持平或者略微多一些,考慮到MR比SPG稍微容易,有些兌換還是可以考慮的。

  • JetBlue

JetBlue的兌換表是按照航線提供直飛單程或者往返設計的,有一些里程花費會比B6換B6更划算,比如BOS-LGA/EWR。

  • JetStar

JetStar的兌換表包括了它下面的所有子公司,捷星本來的定位就是廉價航空,因此機票大部分情況下不至於貴到需要花費里程,可單程。

  • Korean Air

Korean Air的兌換表為往返兌換,經濟艙或商務艙,對分區的城市也有詳細定義;EK換KE有一些亮點,比如日韓東北亞——北美商務往返105k,東南亞——北美商務往返125k,比用DL和KE都划算。

  • Malaysia Airlines

Malaysia Airlines的兌換表,可兌換單程經濟艙或商務艙,貌似沒有任何亮點。

  • Qantas

Qantas的兌換表,可以兌換經濟、商務或頭等,可單程可往返,該表與QF換QF的表完全一樣。

  • S7 Airlines

S7的兌換表,只能兌換往返,經濟或商務,對俄國的地理不熟,不過初步看PEK-DME的S7航線,經濟和商務60k/120k,相比AA需要 70k/150k,但記住S7沒有任何能平躺的兩艙哦。

  • South African Airways

South African Airways雖然可以兌換,但是無兌換表……

  • TAP Portugal

TAP Portugal的兌換表,只能兌換往返,經濟或商務,比不上ANA兌換表。

3.3.2.    相關手續費

  • 預訂:應該沒有電話預訂費。
  • 改票:只能改日期,25 USD。
  • 取消:$75。

3.4. 路線政策(Routing Rules)

3.4.1.    基本政策

每個兌換表都有自己的規則。EK換EK時,Saver級別的往返票可以有一個停留,Flex級別的往返票可以最多有兩個停留

3.4.2.    距離限制

應該沒有。

3.4.3.    航段限制

無限制。

3.4.4.    艙等標準

不詳,應按最高艙等計價。

3.4.5.    Hold政策

不允許hold。

3.4.6.    環球票

無法通過單一夥伴完成,理論上需要多張里程票。

3.5. 兌換亮點

3.5.1.    EK換EK有一些亮點

參看《兌換阿聯酋航空EK頭等艙和商務艙的最強攻略》的文章,一些美歐之間的第五航權路線,中等YQ,里程花費不高,比如JFK-MXP, EWR-ATH,需要8w多EK換EK頭等艙。

阿聯酋航空頭等艙

3.5.2.   EK換JL或KE,美國到日、韓及Asia 1區,商務艙往返

Asia 1區包括陸、港、台以及菲律賓,商務艙往返125k,中等YQ。

JL SkySuite III型商務艙座椅(反魚骨)

3.5.3.    EK換JL,美國到到印度和東南亞(除菲律賓外)以及澳洲,商務艙往返

澳洲是亮點,商務艙往返145k,美國-日本-澳洲純JL執飛,中等YQ。

3.5.4.    一些小的兌換亮點

兌換Copa在中美洲的一些城市間的單程直飛,5k EK里程;

兌換GOL在巴西境內的一些城市間的單程直飛,4.5k EK里程;

兌換Qantas在澳洲及周邊的短途航空,可以跟Qantas貶值前後的表格對比一下。

4.   里程過期

36個月,且不會因賬戶里程增減延長。建議需要使用時再轉點

5.   參考資料

部分條目參考了123


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