Tag Archive: 紐約 New York (JFK EWR LGA)

與中國人民同在——衣索比亞航空ET513 紐約肯尼迪JFK—亞的斯亞貝巴ADD Cloud Nine 商務艙體驗

【3.30更新:微博上最近出現了關於海外留學生滯留衣索比亞的消息,原因是五個一政策出台之後埃航的運力被壓縮到了ADD-PVG這一班,一下子無法消化滯留旅客。考慮到非洲轉機路途遙遠,加之當地基礎設施和衛生條件相對落後,我們不建議現在從衣索比亞轉機回國】 【前言:隨著疫情的發展,越來越多的海外華人華僑有回國的需求,其中的選擇之一就是衣索比亞航空。其實本文應當是非洲Safari之旅的第一篇文章,但…
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新老更替 — 維珍航空A350+B789 Upper Class+Clubhouse體驗

隨著上一代747的退役,A380的停產,和777X一再推遲的交付日期,越來越多的航空公司選擇將A350系列飛機作為自己下一代的旗艦機型。英國的兩家洲際航空BA和VS在今年先後接收了首架A350-1000並推出了新的商務艙產品。這次寒假乘坐維珍航空回國,正好把新舊兩款商務艙產品都體驗了一次。 航班1:VS10,JFK 22:00 – 09:50(+1) LHR,A350-1000,G-V…
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內外不一——美聯航 787-10 Polaris Business 北極星商務艙 CDG-EWR 飛行報告

大家知道美聯航近幾年推的重頭戲就是自家的北極星商務艙(Polaris Business)。由於獨享協議的關係,美聯航在北美地區獨佔了這款座椅,在達美Delta One出現之前可以說是美國三大航司最佳商務座椅之一。 但是比較麻煩的是,UA對配備新Polaris Business座位的商務艙里程票放得一向是摳門至極——當然UA這方面一向是很糟糕的。這次Alex去歐洲開會,找回美國機票的時候恰好找到了從…
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Panda Express——海南航空HU7916 紐約(JFK)-成都(CTU)波音787-9商務艙體驗

本文是2019暑期國內遊記的一部分~ Panda Express——海南航空HU7916 紐約(JFK)-成都(CTU)波音787-9商務艙體驗(本文) 更盡一杯酒——中國西北(青海湖、門源、張掖、玉門)遊記一則 看盡長安花——西安麗思卡爾頓 (The Ritz-Carlton, Xi』an) 豪華客房體驗 古城新風——西安萬麗酒店(Renaissance Xi』an)基礎套房體驗 天際線的誘惑—…
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粗中有細——達美航空 波音767/757 Delta One 至臻商務艙體驗(紐約-西雅圖/紐約-洛杉磯)

年初的時候飛了幾次西海岸,一次洛杉磯一次西雅圖。因為手上有Delta GC要燒(來自於Amex的報銷,可惜現在都不行了),加上前年match了一個Delta的Platinum,手上有四張Delta的Regional Upgrade Certificates,於是我選擇了JFK出發有Delta One的航班,通過現金和GC買票+RUC升艙成功升到了達美757和767的商務艙(Delta One),本…
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機你太美——國航 CA982 紐約(JFK)-北京(PEK) 波音747-8頭等艙體驗

中國國際航空公司(簡稱「國航」,也有人因為其CA的縮寫叫它擦航。。。)是一個飽受爭議的航司。一方面作為國內載旗航司,理應說是代表了國內航空公司的最高水平;但另一方面,其軟硬體(尤其是餐飲)水平飽受詬病,一直以來還有莫名取消乘客里程票的劣跡(我們博客的作者之一鱷魚君就中過招),因此怎麼看也說不上是最高水平——如果真的是,也許得全靠同行襯托。 其實我飛過一次國航紐瓦克到北京的777頭等艙,除了吃的一般…
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沒有靈魂——美聯航 UA687 紐瓦克-休斯頓 767-300(偽北極星)商務艙簡評

一月初去休斯頓面試,對方給我買了UA直飛的機票,由波音767執飛。一開始看座點陣圖,是2-1-2的配置,座椅和UA 787、兩艙777上同款。彼時商務艙大概一半位置是空的,於是我使用了朋友的RPU升艙。 出人意料的是起飛前三天,機型的座點陣圖突然發生了變化,打開一看,原來是前艙變成了配備北極星新座椅的改版767! 看UA官方的信息,有大約1/3的767-300ER已經完成北極星新座椅改裝,看來今天是運…
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紐約中央公園麗思卡爾頓體驗 (The Ritz-Carlton Central Park)

酒店簡介 & 預定 紐約萬豪系最頂級的幾家酒店中,最受關注的還是中央公園麗思卡爾頓(The Ritz-Carlton New York, Central Park)以及全球第一家瑞吉紐約瑞吉(The St. Regis New York)酒店。熟悉博客的朋友恐怕都清楚我很喜歡那家瑞吉酒店,雖然酒店很老,但是保養上心,而且服務也不錯,尤其白金會員有不錯的待遇,因此時不時就會去住一次。作為同級…
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紐約時代廣場艾迪遜酒店首發體驗!(The Times Square EDITION)

1. 酒店簡介 & 預定 酒店基本信息: The Times Square EDITION Marriott Bonvoy Category 7 20 Times Square 453 間客房,27間套房 很早就知道時代廣場也會開一家 EDITION 酒店,最早的消息說去年年中就會開。因為對紐約第一家 EDITION 體驗甚佳,還是挺期待時代廣場這家艾迪遜。後來年中過了,酒店開業沒任何動靜…
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Feeling the sky – 紐約柏悅酒店(Park Hyatt New York)單卧室城景套房(One Bedroom Suite City View)體驗

自從開業以來,紐約柏悅酒店(Park Hyatt New York)就始終獲得者各種截然相反的評價。一方面紐約柏悅酒店的硬裝即使在紐約城中也是首屈一指,同時相對較低的積分兌換價格(和紐約瑞吉、麗思等相比較)獲得各方面博主的關注;一方面各方面或多或少的服務上的缺憾也讓一些顧客感到各種不滿。同時這家酒店在本博客也常常被提及,光體驗就有Aleph的平安夜報告和我寫的單卧室套房體驗。 今年深秋時分,我再次…
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紐約 The Chatwal 豪華精選酒店體驗 (The Chatwal, A Luxury Collection Hotel)

1. 酒店簡介 萬豪集團現在在紐約一共有4家等級8的酒店,分別是: The St. Regis New York The Ritz-Carlton New York, Central Park The Chatwal, A Luxury Collection Hotel The Gramercy Hotel 經常能看到有人詢問來紐約這幾家酒店選哪個好,尤其是點數兌換。因此我決定把他們都體驗一次,然…
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空中馬拉松——世界最長商業航線 SQ22 新加坡航空 新加坡—紐瓦克 SIN-EWR A350-900ULR商務艙體驗

最近我回了趟國,去程感受了還差了點火候的東航頭等艙,回程繞路新加坡,體驗了一番新航A380的新款頭等艙套房,新加坡聖淘沙的W酒店,最後搭乘世界最長商業航線——新加坡到紐瓦克的商務艙回家。本篇文章就是這條世界最長航線的商務艙體驗。 新加坡到紐約(紐瓦克)的直線距離為9,534 mi,15,344公里,預計飛行時間17小時50分鐘(實際飛行時間因為風向會有所增減)!這條航線新航以前由全商務的A340執…
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紐約瑞吉設計師套房 Milano Suite 體驗

預定 熟悉博客的朋友都知道我比較喜歡瑞吉(St. Regis)這個牌子,主要還是因為被紐約瑞吉圈粉了。第一次住 The St. Regis New York 是利用的 SPG Moments 競拍,活動給安排了第五大道套房(體驗文在這裡),從此愛上了這個酒店。在那之後,如果是比較重要的活動去紐約過夜,都會首選瑞吉。住了這麼多次,基本都是套房券升級的 Deluxe Suite,有一次談心給了 Mad…
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世界品位,東方魅力?還差了點兒火候——東航旗艦 MU588 紐約JFK-上海PVG 777-300ER頭等艙體驗

大家也許還記得,前不久我們發現可以使用17萬(!)達美里程出東航洲際頭等艙機票,我當機立斷換了一趟JFK-PVG的東航頭等,由號稱是中國最佳硬體的東航旗艦——波音777-300ER(77W)執飛。其實東航77W的商務博客有不少了(例如我還有我還有我),但頭等一直沒有,所以這次我下了血本,給大家看看東航的旗艦航線的旗艦機型究竟怎麼樣。 一言以蔽之:覺得不值。具體來說(1)硬體是很不錯的,(2)吃喝水…
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希爾頓康萊德 London NYC 的各種問題【活久見之本站首篇酒店通篇吐槽文】

九月勞動節長周末,秋高氣爽,本博在紐約舉行了第二次作者版聚。來了不少作者,東海岸基本上都聚齊了。在準備過程中,大家嘰嘰喳喳得最多的自然是怎麼飛過去、酒店訂哪家怎麼訂。不知道最開始是誰提議的,除了 ThunderFat 堅持訂他的瑞吉,AlexIstheBest 堅持訂他的 Park Hyatt,其餘只要能住就行的小夥伴們紛紛開始訂希爾頓康萊德這條線下的 London NYC 這家酒店。結果整個過程…
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