Tag Archive: 全日空 All Nippon Airways (ANA or NH)

意料之外的順利:SCE-PHL-ORD-NRT-KUL-XMN 88小時回國之旅

前言 由於三月中時學校遲遲未宣布停課的決定,我也很不幸的錯過了回國的最佳時機。在三月的最後一周,我計劃的經台北,香港,新加坡和柬埔寨回國的行程均因轉機限制而最終未能成行,原本小眾但靠譜的 3/28 LAX-KIX-PVG 路線(JL 69 + MU 516 )也不幸地成為了第一批撞上了 「五個一」 政策槍口的航班。因此,在三月底我便前往了 LD 所在的濱州大學城 State College 進行自…
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全日空ANA燃油費 (YQ) 大幅降低了!

以往兌換ANA執飛的里程票最大的缺點之一就是 YQ(fuel surchages, 燃油費)比較高,商務艙頭等艙往返一趟日本或中國的話,總的稅費加起來幾乎要$400左右。近日ANA大幅降低了 YQ,前提是目的地/出發地為日本! ANA自家兌換到日本的航線YQ大幅降低 下圖以ANA自家裡程兌換SFO-HND頭等艙往返為例,總的稅費現在只要$57.91了。之前要$300~$400的。 下面看一下這個總…
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疫情下墨西哥轉機回國記錄:美國-墨西哥城(MEX)-東京(NRT)-中國

投稿者:Kenneth Tang 航班規劃 從3月23日我購買第一張機票到4月26日到達上海一共購買了12張機票,分別在日本羽田,韓國首爾,香港和台灣轉機,結果遇上五個一政策和香港台灣轉機禁令,12張機票沒有一張中獎,按照目前五個一政策下的航班情況,全日空執飛每周日的東京成田-上海浦東NH919航班,起飛時間為早上9:30。 由於成田機場並不是24小時機場,北美前往成田機場的航班都為下午到晚上到達…
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頭等的寬度,商務的座—全日空NH10東京成田(NRT)-紐約(JFK)新商務艙The Room 體驗

寫在最前 大家好,我是seajiro。入信用卡坑4年,真心感謝本站從2016年到現在的一路陪伴,讓我從當時把申請CSP得來的4萬分換成了400刀的點數小白,到現在知道用UA換ANA還可以多加一個excursion的老司機。一直記得當年去Chase被問要不要申請CSP送4萬分就當場申請了,之後還跟朋友炫耀從信用卡那邊賺了400刀,才被朋友點醒原來分數可以拿來換機票,從此一發不可收拾。每年和LD各3次…
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【噩耗】ANA開始對UA的里程票收重YQ了

大家知道ANA的里程一直是出往返中美里程票的利器。其中最划算的應該就是95K里程出商務艙。 但是ANA的里程計劃有一點很討厭,就是會對一些航司收取燃油費(YQ)。最慘烈的是歐洲的漢莎等,一個單程1000歐YQ毫不稀奇。 比較幸運的是我們讀者大多數還是出跨太平洋的里程票比較多,而ANA對於跨太平洋的主力航司,包括長榮、國航等,收取的YQ一般不是特別多。即使ANA自家,一般也就200塊左右搞定。 但是…
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【多圖預警】寒假回國記 · ANA星戰機 NH 1

大家好,我是Steven,初次和大家見面,今天給大家帶來一份美國聯合航空(UA)和全日空航空(ANA)MCO-IAD-NRT的報告, 此報告為寒假回國記系列的第一篇報告。P.S 本次出行第一次用go pro拍照,還沒理解到精髓,有些照片有點糊,見諒~~ 航班選擇和里程兌換及來源 本次航班用Aeroplan出的單程票,因為突發奇想寒假回國的時候,從國內回美國的航班在我想要的時間段是搜不到星盟里程票的…
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曾經滄海難為水之ANA NRT-ORD頭等體驗之旅

大家好我是小萌新Rex,第一次投稿有點小緊張,寫的不好,望各位大大輕噴。 作為一個苦逼的學生黨以前來回中美都是買最便宜的經濟艙,回國前幾個月就在各大Ota刷便宜機票,找到一個便宜的就趕緊訂購然後坐著十多個小時小板凳回國。自從入了信用卡這個圈子,看著各位大佬頭等商務每天飛,停留開口玩的轉,各種sweet spot瞭然於胸,我就一直心痒痒想自己體驗一下兩艙的感覺。 於是乎,八月底心血來潮用AV不到九萬…
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全日空 All Nippon Airways (NH) ANA Mileage Club 里程指南【2018.08更新:美日線要收YQ了,以及ANA的放票規律】

【2018.08.03更新】進入八月,ANA不聲不響地調整了自己的YQ。大家是否記得,以前美日的全日空自家航班只象徵性收一點YQ?但現在開始重YQ了。 如果大家還是要用NH兌換中美的話,最好避免換ANA自己的航班,而選擇美聯航、韓亞、國航、加航、長榮的航班。 另外,根據AlexIsTheBest的經驗,ANA的放票規律如下: 330天時,放1張F和2張J給夥伴,不會再補;同時放1張F和2張J給自家…
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東京(NRT) — 紐約(JFK),全日空 NH10 77W 頭等艙體驗

(圖超多,流量黨慎入) 在16年的時候我第一次體驗了日本的航空公司的頭等艙服務:《NRT-JFK日航頭等艙體驗》,留下了非常深刻的印象,尤其是餐食和服務。那麼同為日本航司,而且評價往往還更優秀的ANA,當然立馬就被我放到了想體驗的航司列表最頂上。趁著17年初的寒假回國的機會,終於使用ANA里程兌換到了心心念念的全日空頭等艙。 1. 行程信息及預定 行程信息 成都(CTU)—東京成田(NRT)—紐約…
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發乎於奢,止乎於簡——全日空(ANA) LAX-NRT 頭等艙遊記

大家好!我是Trotyl, 這篇遊記是三月春假時候飛的全日空LAX-NRT的頭等艙。很早就寫好了但是因為一直忙沒空插圖片就一直拖到了現在。看到了前兩天DEVGRU大大發了日航頭等的體驗文,博客上一篇全日空的頭等體驗文也已經是年前發布的了,於是就抽空把這篇整理出來了以供大家比較兩家日本航司服務。 用回程NH112東京羽田到芝加哥航班上,從羽田起飛時候從左側機翼拍到的富士山跟77W機翼的合影鎮個樓。 …
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中美各大航司里程兌換靠譜客服電話號碼

大家在訂票的時候,無論是現金票還是里程票,總難免出現這樣那樣的問題,需要找客服人工解決。最典型的栗子,譬如達美出東南航,出到最後一步就傻逼了(幽靈票)。但這時候該打哪個電話呢?官網上達美的電話打起來至少聽音樂半小時,接通後客服只會道歉,但對方也不知道發生了什麼,啥也解決不了。又譬如美聯航出國航想訂個座位,在網上搜了半天也搜不到一個靠譜客服電話。真是讓人煩惱… 本文就來總結一下目前中美各…
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SJC-NRT-WUH ANA全日空商務艙報告

這次作為讀者的Lester給大家帶來全日空商務艙飛行體驗。   選擇   久仰SKYTRAX五星的ANA,正巧16年4月底開通了WUH直飛,而且時間上完美銜接自家日美線進出港航班,就暑假體驗次經濟艙往返,當時主力座駕: B77W / JA781A @ SFO 86cm的座椅間距算良心配置,但是Triple 7的座位寬度稍遜於新的788/789,配餐畢竟經濟艙不過仍舊有一定日式的…
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【里程票及時動態】Aeroplan再次屏蔽國航

這是一篇里程票及時動態新聞,有可能隨時會發生變化,請讀者留意發布時間。本文發布時間為2017年7月20日。 最近發生了很多里程票屏蔽的新聞,當然啦,這年頭裡程票屏蔽航司不叫新聞,完全不屏蔽的里程票才叫新聞。首先BA搜不到所有AA航班了,其次Aeroplan再次把威武的大國航屏蔽了,最後ANA也莫名其妙的經常搜不到部分國航航班。 【2017。7.20下午更新】根據讀者提示,BA兌換AA航班已經恢復正…
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加航 77W YVR-NRT-PVG 商務體驗

大家好,我是colin大……的LD。因為暑假臨時決定回國,溫哥華到國內的經濟艙機票奔著$2000去了,行程靈活的前提下里程出票的價值就體現出來了。Colin一直想讓我體驗下平躺商務艙,可惜回國那一程直飛的AC25/MU582里程票已經沒有了(里程票真是讓人又愛又恨),作為一個寧可坐直飛經濟不坐轉機商務的人,在Colin的軟磨硬泡下還是選擇了溫哥華-東京-上海的路線,好在溫哥華和東京是北美大陸和亞洲…
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ROA-ORD-NRT-CTU 全日空商務艙體驗

jldh8866的LD鱈魚帶給大家的是全日空商務艙的飛行體驗。鱈魚15年年末首次坐商務/頭等艙,經驗不足,拍照像素和技巧有些不佳,還請輕拍。 P.S.兌換花費70000 UA miles+18.8 USD,去年2月的UA兌換partner打折時換的。 12月25日,在經歷了無數個無眠夜的final煎熬後,鱈魚終於將要踏上回家的歷史征程。雖已是身心俱疲,但一想到將要乘坐上垂涎已久的全日空商務艙回到祖…
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