飛行體驗

80小時轉機回國極限挑戰(5月8日 SFO-NRT-KUL-PVG)

投稿者:丁滿的小兄弟 「焦慮與幸運交織,曲折與艱辛並存。」 行程計劃: 5月7日凌晨出發,洛杉磯自駕到舊金山 5月8日 SFO-NRT-KUL-PVG (舊金山-東京-吉隆坡-上海) UA837-NH815-FM886 SFO-NRT-KUL是ANA官網出票 KUL-PVG是東航官網出票 我最初計劃4月3日乘坐東航MU586直飛上海,但因為五個一政策,航班被取消,從此開啟了買票生涯。截止目前共買了…
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漫漫回國路之:美國-東京(NRT)-馬來西亞吉隆坡(KUL)-中國

投稿者:Leo Qian 航班規劃 這個行程是我幫我朋友規劃的,我本人已經趁著五個一還沒出現和台灣還能轉機的時候已經回家了。 從四月10號左右的時候開始聽到零星SFO直掛行李的dp的時候就已經注意到這個航線了,但是那個時候還有一些別的更方便的線路,所以也沒太在意。 在後續我朋友找到我,希望我幫忙規划行程的時候,我研究了微博Takumi先森製作的表格很久。最後發現文章里的這條路線可能是早回國的唯一選…
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跨越三國:北美-申根1(CDG)-白俄羅斯明斯克(MSQ)-申根2(ARN)-中國的回國經歷

投稿者:老檸檬。具體路線:YYZ – YUL – CDG (申根1) – MSQ (白俄羅斯明斯克) – ARN (申根2) – PEK。編者註:之所以需要在白俄羅斯的明斯克繞一下,主要原因是(1)直飛和只在申根區轉機一次的機票基本買不到(2)沒有申根簽證的話不能在申根區內兩次轉機。 路線規劃 其實很早之前就聽說過ARN(斯德哥爾摩)回國…
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疫情下墨西哥轉機回國記錄:美國-墨西哥城(MEX)-東京(NRT)-中國

投稿者:Kenneth Tang 航班規劃 從3月23日我購買第一張機票到4月26日到達上海一共購買了12張機票,分別在日本羽田,韓國首爾,香港和台灣轉機,結果遇上五個一政策和香港台灣轉機禁令,12張機票沒有一張中獎,按照目前五個一政策下的航班情況,全日空執飛每周日的東京成田-上海浦東NH919航班,起飛時間為早上9:30。 由於成田機場並不是24小時機場,北美前往成田機場的航班都為下午到晚上到達…
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與中國人民同在——衣索比亞航空ET513 紐約肯尼迪JFK—亞的斯亞貝巴ADD Cloud Nine 商務艙體驗

【3.30更新:微博上最近出現了關於海外留學生滯留衣索比亞的消息,原因是五個一政策出台之後埃航的運力被壓縮到了ADD-PVG這一班,一下子無法消化滯留旅客。考慮到非洲轉機路途遙遠,加之當地基礎設施和衛生條件相對落後,我們不建議現在從衣索比亞轉機回國】 【前言:隨著疫情的發展,越來越多的海外華人華僑有回國的需求,其中的選擇之一就是衣索比亞航空。其實本文應當是非洲Safari之旅的第一篇文章,但…
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全副武裝——新冠疫情下,美聯航+吉祥航空,舊金山-大阪-長沙(SFO-KIX-CSX)體驗

【提醒:當下國內各省市對於入境人員的隔離政策並不相同,並且具體政策也會隨著時間而有所變動,因此切勿將本文內容作為各地最新政策之參考。請向你目的地社區獲取第一手官方信息,並且提前向社區報備!】 隨著新冠肺炎在北美地區日趨嚴重,所以我周六乘美聯航和吉祥航空的飛機回到了國內。第一部分是非常時期美聯航商務艙的飛行體驗,很可惜這個航線目前已經停了。如果大家對兩艙體驗不感興趣、想看疫情期間回國流程的話,可以直…
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疫情期間回國及乘機消毒入境隔離經驗:3月17日波士頓-東京-青島

投稿者:jabba。 筆者在波士頓做博後,OPT stem到明年,f1到22年,本來打算五月份回國 work from home 一陣,沒想到突發疫情,實驗室關閉至少六到八周,就把計劃提前了,導師也非常支持。現在給大家分享一下特殊時期的回國經驗。 航班路線選擇 我三月十三號才定的機票,那天我在麻省總醫院 (MGH) 做內科住院醫師的朋友接受了核酸檢測,再加上學校封校政策越來越堅決,我的直覺很不好,…
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Out of Africa——卡達航空乞力馬扎羅-多哈(JRO-DOH) 787-8 商務艙體驗

本文是坦尚尼亞Safari系列文章之一 Out of Africa——卡達航空乞力馬扎羅-多哈(JRO-DOH) 787-8 商務艙體驗(本文) 大隱於市——多哈柏悅柏悅套房體驗 Park Hyatt Doha, Park Suite 可能是全球最佳商務艙——卡達航空多哈-休斯頓(DOH-IAH) A350-1000 QSuite體驗 結束了坦尚尼亞之旅後,我和我媽分別踏上了回家的行程:我搭乘…
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韓亞航空舊金山飛首爾A350商務艙

作為經常看北美信用卡的小透明,今天終於可以來分享一下自己用積分換的商務艙經了。 簡單地介紹一下背景: 用了運通的玫瑰金卡的開卡獎勵和日常攢的共75,000積分。 韓亞航空 oz211和oz365 是從舊金山飛首爾,然後再從首爾飛廣州(韓亞航空的這兩段都是商務艙)oz211是A350 先友情提示!千萬別提前太久來到值機的地方。舊金山的寒假值機櫃檯只在起飛前三個半小時才開門…
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非常時期的達美新旗艦A350至臻商務艙One Suite測評 (PEK-DTW)

願疫情早日結束,為災區的朋友祈福。 今年的春節顯得格外的早,在國外已經三年沒回國過年的我就決定跟導師請假延長一周時間,過完春節再回美國。機票是用里程兌換的,技巧是不在達美官網買,而是在其合作夥伴Virgin Atlantic (VS)兌換PEK-DTW只需要60000里程!由於VS經常有Amex轉點 1:1.3的offer,換算下僅需要47000!對比一下動輒一兩萬rmb的官網價,簡直超值有木有~…
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新老更替 — 維珍航空A350+B789 Upper Class+Clubhouse體驗

隨著上一代747的退役,A380的停產,和777X一再推遲的交付日期,越來越多的航空公司選擇將A350系列飛機作為自己下一代的旗艦機型。英國的兩家洲際航空BA和VS在今年先後接收了首架A350-1000並推出了新的商務艙產品。這次寒假乘坐維珍航空回國,正好把新舊兩款商務艙產品都體驗了一次。 航班1:VS10,JFK 22:00 – 09:50(+1) LHR,A350-1000,G-V…
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可能是全球最佳商務艙——卡達航空多哈-休斯頓(DOH-IAH) A350-1000 QSuite體驗

在2017年3月,卡達航空繼Delta之後推出了帶門、且中間可以變成雙人床的商務艙,並命名為QSuite,為此我們當時還寫了一篇新聞(卡達航空推出新商務座椅Qsuite,可以打麻將啦!)。很快,QSuite率先在一架777上正式亮相,擊敗Delta One成為現實世界中第一個有門的商務艙,可以說是開啟了一個新的時代。 時至今日,「門」這樣一個過去只屬於少數頭等艙才能享有的元素(例如阿聯酋航空、…
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東京成田NRT shore pass 實戰+日航頭等JL10 NRT-ORD + 東京安達仕 Andaz 體驗

大家好我是Dale,前段時間給大家帶來了國航A350和長榮B77w的報告這次給大家帶來NRT shorepass 的肉身實戰證明nrt還能拿到shorepass。有大佬三年前寫過JL9 ORD-NRT, 這次我給大家帶來反向航班,日航大本營出發的JL10 NRT-ORD 的近況。這次回國的時候跟女朋友去日本逛了一圈。兩天東京+五天北海道。就順道給大家介紹下東京Andaz的近況 酒店信息 房型:to…
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伊比利亞半島之戰——伊比利亞航空點評

年中抽時間跑去巴黎看了下航展,順便體驗了伊比利亞半島的兩家載旗航空:西班牙伊比利亞航空,和葡萄牙航空。今天第一篇講講伊比利亞航空 Iberia (IB)。   0. 機票 機票拆成兩段出的: 舊金山-馬德里:75k 伊比利亞Avios出票,外加90刀左右的稅費。 有點虧,為了體驗豁出去了… 注意伊比利亞似乎有比較常見的自家獨享票,我出的票在其他任何夥伴(包括其他Avios航司…
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飛機也有上下鋪?摩洛哥皇家航空 (Royal Air Maroc) 787 商務艙體驗

前些年感恩節都是在美國境內度過,無非也就是那些遊客都愛去的地方,比如奧蘭多、新奧爾良,到處都是人。今年想著去個不一樣的地方,本來說去法國或者義大利,只是這意呆利使館根本約不到簽證的時間,法國機票太貴(換都換不到啊)。最後突然發現北非的摩洛哥值得考慮,這個國家從2016年起就對中國護照免簽,搜了一圈遊記看起來還不錯,那就是它了!. 在真正了解過一次摩洛哥之前,一直以為大家主要是去 Casablanc…
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