Amex Membership Rewards (MR) 介紹二：點數使用

ThunderFat and physixfan      2015-09-30     2019-08-20 264 Comments

相信本站讀者不少都已經通過各種方式到手了大量的 Membership Rewards (MR) 點數。這些MR點數怎麼使用才是最好的呢？我們這篇文章就來給大家介紹一下運通點數的使用方法，希望能幫助大家找到適合自己的燒點途徑。關於如何積攢MR點數，大家可以點《MR介紹一：攢點方法》了解~

0. 綜述

Membership Rewards (MR) 點數主要有以下的使用方法：

1. 向航空公司和酒店常旅客計劃轉點（推薦）
2. 直接使用點數預定航班酒店等（不推薦）
3. 兌換 Gift Cards，兌換商品，或者充作 Statement Credit（不推薦）
4. 若持有 AmEx Platinum for Schwab，則可以以 1.25 cents/point 的固定比例把MR換成美元（保底價值）

若你不願意花心思研究里程，那麼通過Schwab白金卡1.25 cpp變現是個還可以的選項。這也為MR點數設定了保底價值。一般來說，想要實現高價值，MR點數轉點航司里程是一種流行而通用的做法，也是本文的重點。

MR點數的轉點夥伴

下表是MR點數可轉點航司/酒店，轉換比例及轉點速度：

除了默認的轉點比例之外，現在各大點數還偶爾推出轉點bonus，MR點數的活動比較頻繁，請移步《轉點活動匯總》來關注最新的活動。

接下來我們就抽幾個常用的MR可轉點航空公司里程來給大家大概講解一下都可以怎麼使用點數。如有需要，大家可以點擊小標題分別了解每個航司里程的詳細兌換指南。MR點數的幾個酒店夥伴，轉點比例都不好，因此不展開講了。

再次給新手們強調一個知識點：一個航空的里程除了能兌換自己之外，還可以兌換同聯盟內的航司或者其他合作航司的航班。比如 AV 里程、ANA 里程（星盟）可以兌換UA、國航等航班；VS 里程可以兌換 Delta、ANA 等航班，等等。

1. 星空聯盟 Star Alliance

1.1. 哥倫比亞航空 Avianca (AV) LifeMiles

（待補充）

1.2. 全日空 All Nippon Airways (NH) ANA Mileage Club

ANA的Award Chart有兌換ANA自己和兌換夥伴航空兩種。以下就是從ANA官網截圖的中國往返世界各地的一個兌換所需里程錶。圖中L/R/H分別表示淡季、標準、旺季兌換。圖中所示都是往返所需里程。

ANA航班兌換表

星盟夥伴航班兌換表

可以看到，單從所需點數上，ANA的中美往返還是很有優勢的：

• ANA航班：最少只需要45k/80k/165k
• 夥伴航班：分別需要60k/95k/180k

不過有幾大缺陷：

• 搜票系統似乎經常報錯無法網上出票，建議大家先利用網站搜票，然後致電ANA客服出票…
• 除了兌換UA，不少時候都有燃油費，不過換國航中美間也是沒有YQ的
• 只能兌換往返，沒有單程兌換

不過總體來說依舊是很不錯的，兌換ANA自己的航班（尤其是商務/頭等）和星盟航班都是不錯的選擇！

1.3. 加拿大航空 Air Canada (AC) Aeroplan

加航的里程在星盟里還算是不錯了~ 如果用加航里程兌換中美間的里程票，往返經濟/商務/頭等分別需要75k/150k/210k，雖然經濟艙的里程需求比用UA出略高，但是商務艙和頭等艙都比用UA少。而且出中美往返的話，可以去程回程各加一個停留，比UA的一個停留也要好一些~

除了中美間的機票，加航里程的另一大亮點是出北美內部的獎勵機票，往返25k，但是可以加一個停留！簡直是出門旅遊的利器啊！

1.4. 新加坡航空 Singapore Air (SQ) KrisFlyer

新航里程的一大亮點是從美國的四大轉點體系都能轉入，而且自家航班的軟硬體也非常不錯！因此我一直是比較推薦SQ的里程用來兌換SQ自己的航班：

• 美西-香港：經濟/商務/頭等分別需要25500/63750/70125+$50左右的手續費
• 美東-歐洲：經濟/商務/頭等分別需要17000/48875/57375+$200左右的手續費

除此之外，也可以考慮北美內部的商務艙，單程20k。以及北美-夏威夷的兌換，單程17.5k/30k，在星盟內部要比UA/AC都划算了，不過跟MR同樣能轉點的Flying Blue比，後者用來兌換夏威夷更划算一點。

如果一定要用SQ里程兌換中美航班，建議選擇兌換UA的航班，因為其他的選擇基本都有燃油費，得不償失~

2. 寰宇一家 Oneworld

2.1. 亞洲萬里通 Asia Miles

亞萬是國泰的獎勵里程計劃，與國泰的常旅客計劃馬可孛羅會是分開的，和Air Canada很類似。

亞萬的痛處同樣在於的燃油費，不過兌換美國航空(AA)、日本航空(JL)、澳大利亞航空(QF)在對應的國家之內是沒有YQ的。

兌換單一一家航司的里程票的話，使用亞萬里程最好出往返票，因為會比出兩個單程更加便宜，就算是中美間的往返，有時候里程需求也還算不錯。

2.2. 英國航空 British Airways (BA) Executive Club

他家裡程兌換亮點很直接：適合點對點間的中短途旅行！在美國來說，住在AA hub附近的同學這簡直就是出行必備，650miles之內的航班只要7500miles可以兌換，而且手續費極低！

至於要轉多少，我個人建議是夠個2-3次短途旅行的就差不多了~以後可以等promotion，或者從Chase Ultimate Rewards轉給BA，要麼就直接開Chase BA卡擼一把！

3. 天合聯盟 SkyTeam

3.1. 達美航空 Delta Air Lines (DL) SkyMiles

Delta里程的兌換表我個人覺得沒有太多的亮點。大家可以點小標題了解詳細的DL兌換指南。

兌換中美航班所需里程，單程經濟/商務分別需要35k/85k的里程。而且選擇也比較多，可兌換東航、南航、大韓和Delta自己，台灣的朋友還有華航。但最大的問題就在於燃油費，兌換MU和CZ的國際航班都是有油錢的，經濟艙不是很划算，建議直接兌換商務艙…兌換KE的航班倒是不用擔心燃油費問題。

除了燃油費，還有個問題是Blackout Dates：DL屏蔽了一年內部分時間段的KE和CZ里程票兌換，使得里程可用性稍微打了一些折扣。不過現在東航、南航正在大力發展北美運力，可以期待這個問題以後會有所緩解。

3.2. 法荷航”藍翔”里程 Flying Blue

這是由法航(Air France)和荷航(KLM)共同運營的積分計劃。對於中美航線來說，這個計劃用處可能不是太大，因為單程的經濟艙就要40k里程！不過對於在美國或者歐洲的兌換，還是不錯的！總體來說，Flying Blue的里程兌換亮點有：

• 時常推出的Promo Awards，其實就是各種打折里程票，折扣力度從25%到50%，大部分是世界各地和歐洲之間的票。比如一些中國城市到歐洲，50%折扣的話單程只要20k miles哦~就算有$90左右的手續費，也還是很划算了！
• 北美到夏威夷：單程15k，可兌換Delta的航班。相比之下，UA和DL都是22.5k，AA的淡季也需要17.5k
• 北美內部單程12.5k。這個內部包括了美國（夏威夷除外）、加拿大、墨西哥~相比之下，美國三大航在北美內部兌換時，都會把這個大區再細分，比如到墨西哥的里程一般都是17.5k，只有AA的淡季才能到12.5k

Flying Blue雖然也受燃油費的困擾，但好消息是用「藍翔」出Delta是沒有YQ的！

4. 非聯盟航空

4.1. 維珍航空 Virgin Atlantic (VS)

同樣存在燃油費的問題，一般來說比較推薦以下沒有YQ的兌換選擇：

• Delta：歐洲-美國和北美內部的兌換率都不錯，比如倫敦(LHR)-紐約(JFK)只要40k往返！
• ANA：VS可出ANA日本境內，往返12k，還算不錯

不過VS兌換夥伴一大麻煩之處在於必須打電話才能兌換…

5. 總結

MR 點數最推薦的用法是轉去航司里程，常見的有：星空聯盟的 AV, ANA, AC, SQ；寰宇一家的 Asia Miles, BA；天合聯盟的 DL, Flying Blue；非聯盟的 VS。航空里程的玩法著實比較複雜，推薦大家使用我們製作的工具 AwardHacker 查看最佳使用方式。如果你對轉航司的複雜玩法不感興趣，只想換錢，那麼可以通過持有 AmEx Platinum for Schwab 來以 1.25 cpp 的固定價值換錢。不要以更低的單價使用MR點數了！

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