投稿者：Leo Qian
航班規劃
這個行程是我幫我朋友規劃的，我本人已經趁著五個一還沒出現和台灣還能轉機的時候已經回家了。
從四月10號左右的時候開始聽到零星SFO直掛行李的dp的時候就已經注意到這個航線了，但是那個時候還有一些別的更方便的線路，所以也沒太在意。
在後續我朋友找到我，希望我幫忙規划行程的時候，我研究了微博Takumi先森製作的表格很久。最後發現文章里的這條路線可能是早回國的唯一選擇了，畢竟那個時候五月初的線路基本上要麼是賣光了要麼是特別貴。
於是乎，查好了線路之後我就開始找銜接，後來發現除了SFO出發的UA837可以銜接上全日空去往吉隆坡國際機場的航班之外，ORD出發的NH11也可以完美銜接上。
LAX出發的NH5隻有55分鐘的銜接時間，可能會導致誤機，請大家注意一下。
因為我朋友是東海岸出發的，所以ORD出發的這個行程也就這樣敲定了。
說干就干，決定好行程之後就馬上開始搜票了，基本上UA都有去ORD的saver票的，所以直接搜索當地-KUL就可以出結果了。
- 里程花費：經濟艙-UA 43.5k + $20.6 / 商務艙5k+ $20.6/頭等艙-UA 143.5k + $20.6
發現UA可能是把東南亞划到了另一個區域了，所以巨貴，但是比起高昂的現金價還是很划算的。
行李注意事項
按照目前的經歷，ORD出發的人都成功直掛了，但是這次SFO可能出了一些問題，所以大家謹慎選擇出發的機場。
如果有人需要從當地小機場出發去往ORD/SFO, 按照我朋友跟當地地勤的溝通結果，基本上是無法在小機場直掛PVG的。比較保險的方法就是讓當地地勤先掛到ORD，然後取出來之後重新找ORD的ana地勤進行直掛，但是我朋友也反映有些地勤根本不能只掛一段…
我朋友採取的方案是先讓當地掛到KUL，然後到了ORD重新讓ana的值機櫃檯的工作人員幫她找行李並直掛。
根據她的經歷，ana地勤立馬就理解了她的需求並且很快的找到了行李並保證行李可以被直掛到PVG，在這裡給ana的服務點贊！
ORD-KUL
因為我朋友的父母比較擔心，所以我得到的要求是盡量頭等艙。經過經濟-商務-頭等的層層放票和升級，期間打了無數次UA的客服電話。事實證明UA的客服還是很給力的，最終的票如下
於是乎，儘管在5.8當天ORD的ana櫃檯排了很長的隊伍，但是頭等值機櫃檯還是人不怎麼多：
再一次感嘆兩艙的體驗不管何時都是這麼誘人，不知道我的第一次頭等會奉獻給哪個航司，哈哈哈
進入了ORD禁區之後，她去了位於B6登機口的UA Club。這個貌似是目前唯一還在開門的UA Club:
當天ORD段的登機口在B16，從B6走只要經過一個走廊就好了，所以時間很充裕。
在登機口前面會有人查驗你的東航英文行程單和機場酒店預訂信息，所以飛這個線路之前一定要把這兩樣東西搞定！！！
當天我幫我朋友選擇的是1k這個座位。雖然我不太了解，但是看到博客里的各位大神都是選擇的第一排的座位，所以我一看到第一排有座位就選上了。
當天的頭等上座率是3/8，據觀察，這三位乘客都是兌換的里程票—因為我有一天看到了兩張頭等艙里程票，過了幾小時就沒了。
雖然並不會在出發前放出所有的空餘座位作為里程票，但能夠在疫情期間放出3張頭等艙里程票的ana也算是比較慷慨的航司之一了。
舊版的ana頭等艙體驗相信大家都看過無數遍了吧，所以在這裡也不再贅述，希望未來能夠給博客帶來最新的the suite體驗。
到了大家最關心的餐飲部分了，好消息是雖然ana明確表示要簡餐了，但是該有的都還是有了。我朋友表示儘管每道菜都只吃了一點點，但是到了最後也吃不下了~
擔心餐飲的各位大可不必擔心，ana的實力還是在的。
NRT-KUL
到了NRT並不需要再次經過安檢，而直掛行李的操作NRT機場貌似也很熟悉了。
但根據我朋友的反映，他們這些帶了行李的人排了很久的隊伍（將近1小時）才成功解決行李的問題。
因為從NRT出發的飛機因為是787-9，所以沒有頭等艙，只有交錯式商務。我朋友表示基本上商務艙都坐滿了，為了安全，這一段她並沒有吃東西（儘管也有可能已經吃不下了）。
KUL-PVG
飛機到了KUL 會有機場工作人員接應，行李現在東航也會幫忙撈了，所以基本上不用太擔心—這裡提醒各位，行李票一定要保存好，貌似東航的工作人員就是根據行李票來幫忙撈行李的。
如果有酒店的話，下飛機之後就去可以去酒店check in了，而沒有酒店的同學貌似機場也有應對方案，但是在這裡強烈建議能訂酒店就訂好，畢竟在機場大板凳上等16個小時是很痛苦的。
最後，快要登機的時候可以去登機口拿登機牌，這次並沒有任何人被踢下飛機。
最後的最後，恭喜我朋友完成這這個超長的旅途，也希望所有想回家的人都能回家。