本文是暑期環球飛行的第一章~ 超五星服務——CA820 EWR-PEK 國航頭等艙體驗（本文） 壕不張揚——QR875/QR39 CAN-DOH-CDG 卡達航空A380頭等艙體驗 壕無疑問——EK74 CDG-DXB 阿聯酋航空A380頭等艙體驗 壕朋滿座——EY101 AUH-JFK 阿提哈德航空A380頭等艙體驗 作為暑期環球頭等飛行的第一段，本人前幾日搭乘CA820從紐瓦克前往北京，花費…
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作為Skytrax評定的五星航空，國泰擁有享譽全球的空中頭等艙服務，其地面的頭等服務也是世界一流。香港機場是國泰航空的大本營，擁有高達六個國泰/港龍的休息室。如果算上頭等艙和商務艙的區分，那麼國泰旗下在HKG的休息室數量將達到驚人的八個。 在這八個休息室中，The Pier和The Wing的頭等艙休息室堪稱旗艦，有著包括浴室、餐廳、按摩等設施和服務。博客中已有一篇The Pier頭等艙區域的體驗…
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幾天前微博用戶@HUST_維維豆奶在網上控訴，他搭乘東航MU2544次航班（上海浦東—武漢）時，託運的金毛犬在天河機場被打成重傷（附1）。機場方面給出了官方回應（附2與附3），並且已向事主支付了五萬元醫療費。 目前事情還在發展之中，在此我們不便判斷誰對誰錯。但撇開種種理性分析不談，看到小狗被傷害，在感情上肯定是很難過的，這裡也希望po主的小狗早日康復。 言歸正傳，本文旨在提供一個寵物搭乘美國國內航…
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Lyft是一家和Uber相似的共享出行軟體，其體量比Uber要小（其實很多司機兩個App同時開），覆蓋的地區也比Uber少，在大中城市實際體驗起來各方面都很接近。同一城市Uber的價格往往比Lyft要便宜一丟丟（當然都比計程車便宜），但在最近Uber遭遇各種負面新聞——例如#DeleteUber、#GreyBall——的情況下，似乎看到了Lyft有迎頭趕上的趨勢。 昨天Lyft宣布和達美航空達成了…
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前段時間回國開了一個短會，分別體驗了OZ 380和BR 77W的商務。不久前剛誇完長榮的商務，這裡說一下第一段洲際飛行（JFK-ICN）的體會。 本次飛行用95,000 ANA里程兌換，去程為韓亞（OZ; JFK-ICN-PVG）加深航（SHA-SZX），回程長榮（BR; TPE-JFK），在中間有一個大的開口（關於開口、停留的概念請點我），用BA里程換了一段國泰A350執飛的HKG-TPE銜接。…
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長榮航空（EVA Air）是SKYTRAX欽點評定的五星航司，在常旅客中有非常高的評價。這次借著回國開會的東風，終於體驗到了BR傳說中的皇璽桂冠艙服務，體驗一圈下來我想說，這可能是亞洲-北美之間最好的商務艙。 從硬體上來說，BR的77W配備了國泰同款的反魚骨座椅，能180°平躺。從軟體上來說，BR在商務艙提供（1）Rimowa洗漱包，（2）Krug香檳，以及（3）床墊，超越了諸如CX、JL、NH、…
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義大利航空（Alitalia）在昨天啟動了破產保護程序，這是自2008年因金融危機而破產之後二進宮了。九年前義大利時任總理貝盧斯科尼決定出手相救，為義大利航空續了命，可接下來的幾年意航依然步履艱難。2014年土豪航空Etihad又入手了49%的意航股份，並且提出了三年整改計劃，希望在2017年年底將意航扭虧為盈。不過意航內部積垢已深，縱有土豪出手也未能逃過虧損的命運，2015年至今年年虧損，讓Et…
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plastc 破產聲明 在屢次跳票之後，今天plastc宣布破產了！（注意不是交房租那個 plastiq……） 說起來這並不讓人太感到意外。因為不久以前plastc的各種聯絡渠道都沒了聲音，以至於有傳言創始團隊捲款跑路。reddit上也有很多憤怒的群眾分享了被plastc在twitter上拉黑的經歷。一個創業公司居然拉黑消費者，也是活久見了。 從今天的聲明來看，plastc最近經歷了資金鏈方面的問…
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不論是我們寒暑假回國遊玩，還是父母來美探親，我們都希望在旅途中家人和自己能有最好的體驗。顯然，對於動輒上十個小時的洲際飛行，能夠躺在商務艙里好好睡一覺是再好不過了。然而商務/頭等艙高昂的票價往往讓學生黨們望洋興嘆，好在信用卡點數和航空里程的出現提供了一條捷徑。今天我想說的就是除了航空里程兌換兩艙之外的第二條路： 現金購買經濟艙，再升級至商務艙。 因為我與美國航空（AA）打交道比較多，所以這個帖子主…
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看到了昨天美聯航強制乘客離機、安保人員暴力執法的新聞，一方面對於當事人表示同情，另一方面也對於美聯航的做法表示譴責。然而把情感的因素放在一邊不談，本文想從技術層面討論一個問題：當我們被要求離機時，我們能做些什麼？ 本文的討論建立在現行航空法律條文的基礎之上，所以有很多看起來對消費者不利、但的確是合法的字面規則，在感情上可能會帶來不適。但正因如此，身為弱勢的消費者更應該學會利用法律條文，保護自己的合…
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大家好！今天讓我們來懷舊一下，彙報的是原US Airways部署在A330系列上的商務座椅——Envoy Suite。雖然US和AA的合併已經完成，但我還是願意用Envoy Suite的本名來稱呼它：因為這是全球航空業內第一款反魚骨座椅。它於US Airways（全美航空）在2009年正式發布，可以說具有跨時代的里程碑意義。 誠然，以現在的目光來看這款座椅難免有些簡陋，但不難想像8年前誕生之際它給…
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根據 One Mile At A Time 博主的報道，就在今天達美航空Delta Air Lines對部分夥伴航空的獎勵票價格進行了上調，上調幅度達到14%到20%（依照具體航線而定）。然而DL自家航班的里程票價格不變，因此新的計價模式很像UA，但價格要比UA更高。結果就是DL里程再次貶值，坐牢空中比索的稱號。 注意這個貶值即日起已經起效！ 幾個例子 中美之間單程經濟/商務的價格本來為35k和8…
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在北美三大航之中，AA是更新座椅最慢的一家，甚至時至今日還有牙醫床的777在跑PVG-LAX航線（如果大家看到座椅排布是2-3-2的話就是了，果斷避開）。但更新慢的好處是有後發優勢，所以新商務艙座椅可以一步到位——全平躺、直通走廊。撇開落後的軟體服務不說，AA的新商務艙座椅硬體基本上能夠到達目前全球的領先水平。大家可以看我之前彙報過的兩款新商務座椅： AA73 LAX-SYD 777-300ER …
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【7.6更新】上個星期美國國土安全部提出了新的安檢指令，並表示如果中東地區的機場能夠符合新的規範，那麼電子產品禁令即可移除。果然阿布扎比（AUH）機場就宣布符合了要求，Etihad成為了第一個解除禁令的航司。到今天（7月6號）為止，以下機場和航空公司已經不再列于禁令名單中： 阿布扎比（AUH）——Etihad（EY） 迪拜（DXB）——Emirates（EK） 斯坦布爾（IST）——Turkish…
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在我上一篇YVR-JFK國泰頭等艙報告的結尾，我說縱然國泰在溫哥華的休息室很棒，但仍然算不上北美第一。在我的心目中北美最佳的休息室是Qantas在LAX的頭等艙休息室。 此言一出，估計會有爭議，但聽我慢慢說來~ 距離本次體驗其實已經時隔一年。當時從JFK出發，傍晚時分抵達LAX，在機場中轉三小時，隨後搭乘AA73前往悉尼，鏈接就是我在博客上所發的那次跨太平洋飛行的體驗。 前序航班到達LAX T4，…
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