風口浪尖上的飛行——韓亞OZ221 JFK-ICN 商務艙體驗

前段時間回國開了一個短會,分別體驗了OZ 380和BR 77W的商務。不久前剛誇完長榮的商務,這裡說一下第一段洲際飛行(JFK-ICN)的體會。

本次飛行用95,000 ANA里程兌換,去程為韓亞(OZ; JFK-ICN-PVG)加深航(SHA-SZX),回程長榮(BR; TPE-JFK),在中間有一個大的開口(關於開口、停留的概念請點我),用BA里程換了一段國泰A350執飛的HKG-TPE銜接。不得不說9萬5的ANA里程就能換一套美中往返不要太划算,即便有大約300刀的YQ也值了。如果對如何兌換感興趣,可以參考《ANA Mileage Club 里程指南》。

目前韓亞每天只有一對航班往返於ICN和JFK(OZ221/222),由OZ的旗艦機型A380執飛。博客裡面另有一篇LAX-ICN的韓亞商務艙體驗,也是同一種機型、同一款座椅。值得一提的是,韓亞手頭總共就四架/兩對A380,執飛JFK和LAX兩條跨太平洋航線,並串飛HKG和BKK提升效率。因此要體驗A380的朋友們注意航點。

A380上的Smartium商務艙配備了全平躺座椅,座椅款型和布局與南航的77WA380應該都屬於同一款,但從配色來看更加柔和一些。在韓亞的新A350上也將是配備這一款座椅。

我對這款座椅的評價很高,特別是這種真正靠窗的位置,有非常好的私密性。OZ的商務艙全部在二層,因此靠窗的位置會有巨大的儲物空間,從很大程度上彌補了這款座椅本身儲物空間不足的缺點。

然而OZ商務座椅的腿部空間並不是很大,看起來像是為了座墊本身的寬度而做出的犧牲。

洗漱包、耳機、拖鞋在入座前已經就緒。

歐舒丹的備品包,打開來看比較寒酸,而且唯一真正屬於歐舒丹的備品是那個body lotion。那麼問題來了:OZ的380沒有浴室,怎麼擦body lotion?

OZ自帶的耳機,貌似沒有降噪功能。

因為我一路小跑到登機口,整個行程特別匆忙,所以把起飛前的橙汁一飲而盡。

OZ的商務艙前後距離比南航的要寬敞,不知道是座椅本身的距離變寬,還是特意把扶手的空間壓縮了。

前面說過,A380上層的曲線提供了額外的儲物空間,放下一整個公文包毫無問題。

另一側扶手上有座椅控制和IFE控制器。說實話IFE控制器放在這裡很容易被蹭到,在睡覺的時候突然就亮了。

頭頂沒有出風口,禁煙標誌也感覺像是貼上去的。

OZ的娛樂系統對於好萊塢大片的跟進速度是很快的,以下是一個新片掠影。

然而中文電影只有一部——還是個爛片《不二情書》。

於是起飛前開始看政治♂正確的《歡樂好聲音》,這裡看得出來屏幕在強光下的表現不好,後來也發現屏幕下方有漏光的情況。

OZ在JFK的T4,是DL的大本營。我們飛機旁邊在一眾Delta中混入了一架Swiss的A330(DAL:我們中出了一個叛徒)。

在推出的過程中還看到一架維珍大西洋的A340,貌似A340也越來越少,畢竟太耗油了。

最後準備180°掉頭進入跑道,恰逢碰到了大國航的747-8i降落,excited!

起飛之後客艙服務很快開始,首先是熱毛巾。

然而商務艙沒有發小堅果,好在我自帶了老婆準備的零食。以至於CC看到我自己把零食拿出來之後都笑了,連連說:that’s good!

正式的餐飲我選擇了韓式午餐。首先上的是開胃小食(哈密瓜、火腿、蝦),搭配Laurent-Perrier Brut,地麵價格大約40刀,算是性價比比較高的一款香檳,然而和後來的BR在商務艙提供Krug相比,OZ就明顯遜色不少。

之後是頭盤,蘿蔔青菜卷……

……以及南瓜粥。

正餐的韓式拌飯,吃起來感覺比KE頭等艙的bibimbap做得更好。

隨後是餐後水果與cheese。

這時候我點了一杯冰酒,Sawmill Creek Vidal Icewine 2015。雖然名頭不是特別響,但冰酒能在商務艙的餐後酒中出現算是一個驚喜。

這裡要吐槽一下餐後蛋糕,感覺全是色素。

餐飲服務結束後空乘送來了水,並且機艙燈光也調暗了。

這趟航班下午兩點起飛,到達韓國是當地時間下午五點。從倒時差的角度看算是一個比較尷尬的時間,因為下午起飛的航班睡眠質量不是特別好。儘管如此還是鋪平了座位,讓自己睡了一個午覺。

這裡要贊一下A380的噪音控制,確實很安靜。

醒來之後大約是晚飯時間,於是叫來一碗速食麵。OZ非常實誠,在英文菜單上寫的是「Ramen Noodle」,在中文菜單上老實交代就是「速食麵」,估計就是辛拉麵吧……這個速食麵裡面鹽和味精太多,吃起來爽(所以我點了兩份),但是飯後要狂喝水。

吃完晚飯之後去前艙的休息區看了看,是一排簡單的沙發,沒有像中東土豪航司一樣的空中酒吧。

通向一樓的樓梯,這應該是A380上可以和747旋轉樓梯相媲美的經典結構,可惜被攔住了。

坐在沙發上回頭看一下吧台,上面沒有放任何食物,因為想要喝什麼可以隨時按鈴。

在韓亞A380的最前方有兩個洗手間,第一個比較小,和77W上常見的洗手間大小相似。

裡面的備品都是歐舒丹。

另一個洗手間在飛機的最前方,因為是無障礙廁所,所以空間巨大。把沙發的一個座墊翻起來下面就是馬桶。

回頭看無障礙洗手間,空間特別大。EY和EK把這個巨大的區域改造成了淋浴間,而QR和OZ則更為保守一些,變成了無障礙廁所。

回來之後又醒醒睡睡過去了幾個小時,最後降落前一個半小時開始早飯(或者是晚飯?)

頭盤沙拉是火腿和蝦仁。

主餐選擇了牛肉串料理,牛肉感覺有些太老,以至於咀嚼起來很費力。

最後以新鮮水果沙拉和咖啡結束。

吃完之後又看了小半部電影,不知不覺就降落在了ICN機場。

下飛機後再回頭看看A380的,這下也算是刷過KE,LH和OZ三家A380的兩艙了。期待著暑假一口氣刷完QR(AA里程換的)+EK(JL里程換的)+EY(EY自己里程換的)三家A380的頭等!

以上就是韓亞JFK-ICN機上體驗彙報的內容,整體來說基本令人滿意,沒有特別的亮點,放眼跨太平洋航線算是中等偏上的水平。再有一點是韓亞今年放出了很多洲際的兩艙獎勵票,如果大家有去美國的需求不妨嘗試一下。什麼你說要抵制韓亞?那你用UA里程換嘛,這樣是UA掏很低的價錢給OZ,既讓UA出血也讓OZ出了血🙃……

玩笑歸玩笑,但感覺最近一些國際局勢對於韓亞的客流還是有不少影響。首先飛機上的中國人明顯少了(第二班ICN-PVG的上座率大概只有30%,商務艙更是不到20%),其次韓國機場的中國面孔也少了不少,最後ICN-PVG的航班到了浦東之後也停在了遠機位,兩艙下來和大伙兒一起坐大巴……不知道是不是地面故意要懟OZ啊?

多謝觀看!下面是本次航班的酒單、菜單。


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