Cardless Qatar Airways Privilege Club Infinite Credit Card 聯名信用卡簡介 特色 50k Avios + 150 Qpoints 開卡獎勵：開卡消費一筆可得 25,000 Avios 里程，90天內消費 $5,000 可再得 25,000 Avios 里程和 150 Qpoints。 在 Qatar Airways 的消費可得 5x Avi…
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美航AA今天突然宣布從2024年5月1日開始，只有直接通過美航官網、APP、電話、機場預定，其他寰宇一家和夥伴航司的預定以及部分指定旅行社”Preferred travel agencies”預定才能獲得AA里程，而通過其他”non-preferred travel agencies”將無法獲得可兌換里程或者定級里程Loyalty Points。 具…
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本來這篇文章是昨天準備發的。但是正準備發的時候，我們發現 QR 網站上突然無法搜到 JetBlue 的兌換了。有人猜測可能是技術原因暫停一段時間，現在大家意識到其實是拿回去單獨給 B6 弄了個兌換表。原本很划算的兌換僅堅持了幾天就貶值了。以下是我們剛剛根據最新搜索結果整理的部分線路兌換要求： 部分中短途：比如 JFK – BOS, JFK – MIA，現在經濟艙 8500（…
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Avios 家族又要壯大了。根據新聞，芬蘭航空 Finnair 將於2024年起開始採用 Avios 作為其常旅客計劃的積分系統。 新聞鏈接 目前使用 Avios 作為常旅客點數的航司有：British Airways, Iberia, Aer Lingus, Qatar Airways, Vueling Airlines。24年春天（具體時間還未確定），芬蘭航空也將成為其中一員。 現有的 Fin…
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寰宇一家又有新成員了！在 Alaska Airlines, Royal Air Maroc 後最新確定加入 oneworld Alliance 的航司是阿曼航空 Oman Air (WY)。 新聞鏈接：Oman Air to Join oneworld Alliance Oman Air 是阿曼的國家航司，以 Muscat International Airport 為基地。目前機隊大約有40架飛…
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疫情目前依舊嚴重，對旅遊行業的衝擊還未到頭，很可能要過好些年才能恢復。航空就是首當其衝收到衝擊並且影響最嚴重的行業之一，航司們一邊要尋求資金援助，一邊也要想辦法降低支出。 國泰航空目前日子就不好過，不得不壯士斷腕，今天正式宣布將對集團進行重組（官網新聞），其中最重要的兩項內容： 國泰港龍將停止運營。港龍現有的航線部分由國泰繼續運營，其餘由國泰全資公司香港快運航空接手。 國泰將裁員大約8500人。 …
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【2020.7 更新】今年疫情鬧了這麼久，大家恐怕都不怎麼坐飛機了，不知道是不是還記得2月份時候宣布的AS將加入OneWorld這個其實挺大的航空新聞😂。原先的計劃是2021年夏天正式加入，現在進度大幅提前了，目前的計劃是希望本月就能收到OneWorld的正式邀請，然後今年年內就正式加入。HT: OMAAT. 【2020.2.13 內容】 今天早上的一個重磅消息就是阿拉斯加航空宣布…
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本文為Japan Airlines [JL]里程的使用指南。 1. 項目簡介 日本航空Japan Airlines [JL]是日本的國家航空公司，是寰宇一家聯盟的成員（現與宿敵全日空ANA [NH]並列為日本兩大航空公司）； IATA代碼為JL，ICAO代碼為JAL；里程項目為JAL Mileage Bank (JMB)，為本文的討論重點；為行文方便，以下該公司簡稱JL，里程項目簡稱為JL或者…
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摟主近期準備撰寫澳洲航空里程Qantas兌換亮點的文章時赫然發現Qantas居然開始針對商務艙和頭等艙的兌換的貶值，對經濟艙小幅升值（高級經濟艙也受影響，不過兌換的不多這裡不提）。按照出票日期計算，6/19之前的兌換按照原表執行；6/20起，短途經濟艙的兌換不變，中長程還有一定程度的升值（飛行距離總和>2401 mi），自此之後的經濟艙兌換將按新表；9/18起，兌換的商務艙和頭等艙需要更多Q…
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新界面吐槽 我們知道自從 Asia Miles（亞洲萬里行；簡稱亞萬）在2018年6月調整表格之後，整個裡程票兌換的界面也變了。今天要吐槽的就是這個讓人覺得捉急的搜票系統，它現在主頁 (www.asiamiles.com )長這樣： 為了兌換機票，我們得點擊Redeem awards下面的Flight Awards，你會被帶到一個介紹「Flight award type」的界面： 我相信這裡大部分…
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British Airways (BA), Iberia (IB), Aer Lingus (EI)這三家航空公司具有相同的母公司IAG，因此它們使用的里程都是Avios；由於這幾個項目各有一些優缺點，且點數過期規則略有不同，因此有時候我們需要在這三家裡程項目之間轉點數。如何操作呢？讓我們直入正題。 重要提醒 如果BA/IB/EI轉點涉及到IB，則IB賬戶要持有且有賬戶活動超過90天…
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昨天我們剛發文說到國泰用Married Segments限制夥伴兌換跨洋商務艙。今天我們在讀者的提醒下再次搜索，發現國泰跨洋直飛商務里程票（至少中美商務和中加商務）又開放給夥伴兌換了！真是趕早不如趕巧… 這是我們今天再次用 BA 搜索2019年6月25日紐約到香港（JFK-HKG）返回的結果（對比之前文章里商務艙什麼都沒有）： 近期也有不少票可以換 這顯示，國泰又允許夥伴兌換他家的跨洋…
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【更新】現在已經恢復了，詳見《國泰航空恢復夥伴里程兌換跨洋直飛商務艙》。 1. 故事背景 我們之前說過，國泰航空在2018年6月22日對他家的常旅客計劃亞洲萬里通（Asia Miles）進行了改版。雖然這次改版是升是降眾說紛紜，大家都注意到的一點是： 香港到美國加拿大歐洲各國的遠期（大約11個月以後）跨洋國泰航班商務艙，只有亞洲萬里通里程可以兌換，夥伴都不能兌換了！！ 這裡的夥伴包括寰宇一家的夥伴…
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自從6月22日亞萬調整以後（長途兩艙貶值，短途經濟升值)，很多讀者肯定發現無法用BA或者QF這樣的寰宇搜索引擎搜到國泰的獎勵艙位了，給AA或者AS打電話也無法出國泰的獎勵里程票。根據TPG採訪國泰的報道，國泰宣稱系統正在升級，但是放給夥伴和自家的獎勵艙位要一步步才能徹底恢復正常。我們嘗試了一下以前放票非常大方的紐約-香港路線。有許多發現。比如： 臨近出發的獎勵艙位許多航班已經恢復正常： …
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之前我們提到了一個傳言：亞洲萬里通里程計劃將在近期貶值，雖然比傳言的2周要長一些，躲得過初一躲不過十五，貶值最終還是來了。新的兌換表將於18年6月22日開始執行，我們來簡要看一下都有哪些變化吧。 1. 國泰/港龍航班兌換表 以下是6月22日之後將執行的兌換表（我們只截取了Saver級別的表） 作為對比，以下是現在還在執行的老兌換表： 主要改變： 新的兌換表以單程為基礎，往返所需里程為單程2倍，往返…
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