可能是亞洲-北美最好的商務艙——長榮航空BR30 TPE-JFK皇璽桂冠艙報告

長榮航空(EVA Air)是SKYTRAX欽點評定的五星航司,在常旅客中有非常高的評價。這次借著回國開會的東風,終於體驗到了BR傳說中的皇璽桂冠艙服務,體驗一圈下來我想說,這可能是亞洲-北美之間最好的商務艙

從硬體上來說,BR的77W配備了國泰同款的反魚骨座椅,能180°平躺。從軟體上來說,BR在商務艙提供(1)Rimowa洗漱包,(2)Krug香檳,以及(3)床墊,超越了諸如CX、JL、NH、SQ等其他跨太平洋的優秀航司。這也印證了BR對於「皇璽桂冠艙」的定位:一流商務艙的硬體和一流頭等艙水平的服務。

航班信息

  • 航班號:BR30
  • 執飛機型:777-300ER
  • 起飛機場:TPE
  • 起飛時間:08:00 AM
  • 抵達機場:JFK
  • 抵達時間:10:45 AM (+0)

 

話不多說進入正題。本次報告始於TPE機場。早上六點多的台北機場已經呈現出一片繁忙的景象,但BR有獨立的兩艙和高級會員櫃檯,因此check-in並未需要排隊。

在走向安檢的路上發現了Hello Kitty值機專區,這也是長榮的經典標識了。除了值機區域以外稍後還會看到有Hello Kitty登機口、Hello Kitty拖車、Hello Kitty航班(colin最近就體驗了一番少女心爆棚的Hello Kitty航班,超贊!)。

我忍不住好奇走到值機區域裡面看了看,其實就是自助值機櫃檯,外加玻璃櫥櫃里擺放的一些Hello Kitty主題物品(航模、抱枕等等),粉紅少女心爆表。

(下面就是Hello Kitty登機口)

距離登機還有五十多分鐘,於是跑到The Infinity休息室坐了一會。休息室的詳細體驗大家可以看博客里之前的一篇遊記,我就不再複述了。

起飛前半小時離開休息室,花了五分鐘走到登機口,發現登機都將近結束了……這效率也太高了吧?有意思的是在TPE登機沒有工作人員檢查是否攜帶液體,我記得從中國出發前往美國都要進行登機前的二次檢查,難道山姆大叔對灣灣這麼放心?

本次航班由BR的旗艦機型77W執飛。這一款77W一共有39個商務座椅,分成前後兩個區域,分別有六排和四排座位。通常我會傾向於選擇靠前、靠窗的位置,這樣能夠最大程度避免經濟艙小孩的哭鬧聲,同時也能避免引擎的噪音。

進入機艙之後,空乘帶我來到今天的位置——3K。座位上放著的是枕頭、Rimowa洗漱包和耳機。

本次航班的第一個高亮:Rimowa洗漱包。除了長榮之外,在業內提供Rimowa硬殼洗漱包的是漢莎、全日空和泰航,並且都是頭等艙才有的待遇。BR是世界範圍內唯一在商務艙中提供Rimowa洗漱包的航空公司。說起來大家可能不信,這樣一個盒子在國內能賣400+人民幣的價格,光賣裸殼也應該輕鬆賣300人民幣😂。

把BR提供的降噪耳機打開來看,品牌是Thunder,實際戴上後效果一般。

座椅前方的腳踏上放置了被子,腳部的空間比較充足。可以看到座位的右側有兩個儲物間。

拖鞋放在了座椅前方左側的書報夾中,拿出來拆開看,很厚實(但是稍微小了一點)。

左邊的座位,當天左邊一直沒坐人,整體前艙的上座率大概50%左右。

機艙內景,和國泰一樣也在機艙前面的牆上掛上了畫,而Hello Kitty航班上的壁畫會是Hello Kitty哦。

似乎越來越多的航空公司都移除了空調的出氣口,BR的77W也是如此,頭頂有兩個閱讀燈(只有一個可以用)和禁煙及安全帶指示燈。

BR座椅控制面板的布局很像東航的77W,但顏色是墨綠,很有野♂戰軍風格。

控制面板的下方還有一個座椅的調節按鈕,這個按鈕布局以及扶手的弧線和東航的77W商務就是一個模子里套出來的,但我更喜歡MU的配色一些。

很快空乘送上了巧克力和起飛前飲料,我選擇了當地鮮榨的鳳梨汁。

接著熱毛巾送上。

隨後空乘過來問候和自我介紹,詢問尺碼之後送上了睡衣。

打開來看,這個睡褲的花紋很潮😎。

在睡衣之後送來的是菜單和酒單,設計得非常有藝術感。畫面非常平衡,很有對稱美。

菜單的具體內容附在文後。酒單中包含了本次航班的第二個亮點:商務艙配備了Krug香檳!要知道Krug是業內一流航司頭等艙的配置,包括國泰、新航。BR能在商務艙提供Krug,再次體現了他們家的誠意。

從酒單的背後可以看到,從台北出發有四條航線提供Krug香檳,分別是紐約JFK、巴黎CDG、休斯頓IAH、以及芝加哥ORD。順便提一句,目前TPE-IAH就由「星空號」Hello Kitty主題航班執飛,裡面會充滿各種各樣的Hello Kitty元素。但Hello Kitty航線從6月起將執飛TPE-ORD航線。

當天的航班上座率不高,因此機艙門很快就關閉了。話不多說,推出準備起飛,引擎發動預熱期間看到了Hello Kitty的拖車,這Hello Kitty還真是在無處不在😂。

Bon voyage!

滑行的過程中我們尾隨在一架香港航空的330身後,這是飛往香港的HX285。

最後在「星空號」Hello Kitty彩繪機旁經過,扭頭進入跑道,準備起飛!大家在這裡看到的EVERGREEN的標識就是BR母公司長榮集團的名字,這也是長榮為什麼叫EVA Air的原因,和新世紀福音戰士並沒有什麼聯繫😂。

一定要說的一點是,BR的空乘是我在洲際飛行中見過最嚴守規則的了,在起飛之前一定要求把座椅屏幕收好,桌上的也不能放東西。其他航司大多數情況下都不會管,特別是起飛的時候。

飛平之後空乘送上了飲用水,也要準備開飯了。

雖然是早八點起飛的航班,但起飛不久就開始了第一頓正餐。這明顯有些太早,畢竟對於大部分人來說還沒到午飯的點。我猜測BR這麼做的原因是想留出足夠的休息時間。然而對於時差還處在美東時間的我來說是再高興不過,吃了這頓「晚飯」就可以睡覺了。

這裡插入一個Insta360全景相機的照片,大家可以感受一下機艙內的實景(當然請忽略我哈哈)。

本360度全景照片使用 Insta360 Nano 拍攝,原價為$199,購買鏈接。美國信用卡指南提供獨家折扣碼,在結賬處輸入 USCCNANO 可獲得5% off。

言歸正傳,空乘端上了桌布,C5軸帶來的對稱性和平衡感讓人愉悅。

前菜是鵝肝和冷蝦,分量很小。

隨後是白花椰菜(花菜)濃湯,中間有一塊香草麵包。

喝完湯之後終於主餐來了!BR支持預留主餐,我事先在網上查看了一番,沒有發現傳說中的龍蝦(p.s. colin在最近的JFK-TPE中成功點到了龍蝦),於是從中選擇了一個看起來最好主餐(鴨胸肉)。當然這個味道也沒讓人失望。

正餐過後是水果以及冰淇淋,分量也是比較袖珍哈。

下面把飛行過程中的小食和第二頓的早飯一併發出。下面是隨時可以點的炒河粉,作為夜宵。

降落前兩小時開始了第二頓餐食。第二頓飯也可以在網上預約,不過網上看到的和實際菜單里的選擇一模一樣,不會有額外的選項,這裡選擇的是白米粥,與白粥相伴的是腐乳肉鬆。

長榮的77W上提供Wi-Fi,全程航班大約收費22刀,右下角手機上就顯示著UA把乘客趕下飛機的新聞。同時星空聯盟,UA的服務和長榮一比,簡直就是廉航。

第二頓飯過後又有水果送上。

以上就是餐飲部分。總的來說餐飲體驗比較不錯,除了酒水之外沒有超出其他航司商務艙的水平,但整體可算一流。

結束了第一頓飯後,前往洗手間更衣。飛行過程中去了幾次衛生間,室內保持得都很乾凈。

從廁所回來睡下,才發現頭頂的一片星空,頓時客艙的格調高了起來。

回到座位,第三個亮點出現了:床墊。在亞洲-北美航線上給商務艙乘客提供床墊的航司並不多,這也是BR非常值得稱讚的一點。

BR的床墊和枕頭都非常好,但唯一的問題是77W的噪音略大,在平飛狀態下機艙內的聲壓超過了60分貝。對比一下,用同一款軟體測試平飛狀態下的噪音,A350我在引擎邊的座位上(20K)測得的聲壓是58分貝,在韓亞A380商務艙前排靠窗座位上(9A)測得的是54分貝。從噪音控制的角度來說空客要比波音更加出色。

不過好在有降噪耳機,所以一路上睡眠也沒受太大的影響,不知不覺航班開始了下降,準備到埠。降落前空乘們又巡視了一遍客艙,要求把電視屏幕收好,座椅清空,於是又變成了和起飛時一樣的空無一物……

最後航班提前了半個小時抵達,停靠在了T1。JFK白天的入關旅客那叫一個多,然而CBP只開了三個visitor窗口,於是乾巴巴排了一個小時隊。撇開最後入境的小插曲,整個飛行體驗極好,在我個人看來BR就是最好的亞洲-北美的商務艙。

近幾年隨著航空公司不斷對商務艙進行更新,我們看到商務艙和頭等艙的差距越來越小,而且這些差別大多來自於軟體。最近我們又看到不少航空公司(包括長榮、卡達)在商務艙的軟體上大下功夫,將頭等艙的服務和商務艙的硬體結合在了一起,打造出一種新的商務艙體驗。事實上各家航司正在逐步減少頭等艙的位置,那麼也許BR這種高水平的服務就會是未來商務艙體驗的一種新標準。

目前BR從台北出發和到達的飛機有大量里程票可以兌換(包括暑假高峰期),強烈推薦想暑假回國換機票的同學考慮一下。BR不屏蔽來自夥伴里程的兌換,所以用UA、AC、AV、NH的里程出票都可以。BR唯一的劣勢在於從大陸出發到台灣這一段不易,要麼得按照規矩辦大通證,要麼得想辦法去HKG。當然反過來走美國-台北-內地這樣的線路是沒有任何問題的,有時間的話不妨做一個停留,在台灣玩幾天再回家(入台證辦理方法點我)。接近結尾,那麼再總結回顧一下BR的跨太平洋皇璽桂冠艙:

優點

  • Rimowa洗漱包
  • 高質量睡衣
  • 和頭等艙媲美的香檳,整體餐飲也很好
  • 商務艙自帶床墊
  • 客艙服務一流
  • 有Wi-Fi

缺點

  • BR30的出發時間太早,不便於倒時差
  • 從大陸出發飛美國不便
  • 起降前的客艙要求極為嚴格

 


以下是本次航班的菜單和酒單。

手抖了一下……抱歉


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