日本航空 Japan Airlines (JL) JAL Mileage Bank 里程指南

JAL logo

今天我们来介绍日本的第二家主要航司:日本航空(Japan Airlines,简称JAL,代码JL),是寰宇一家的成员之一。

1. 自家里程积累

JAL的里程计划名叫 JAL Mileage Bank,其中自家执飞的里程积累规则可在这里查询。其里程有效期为36个月,滚动过期,除了精英会籍外无法延期(精英会籍也只可以延期12个月)。

2. 自家里程兑换

JAL的一大特点是它分三种兑换表:自家航班、单一伙伴、以及多个伙伴。我们先来看看自家的航段兑换表。在JAL的里程兑换计算是按照距离的(分区),这儿我们仅看从日本往返的国际机票,就不看日本境内的兑换了。

具体的里程表可以在这里查询。请注意针对2015/04-2016/03的淡季经济和超经(Premium Economy)里程票,常年都有一定折扣,很多路线都便宜了不少,查询时请按照PDF的第二页比照。当然,两舱的趋势还是不断涨价。我们简单来看看一些最相关的路线:

  1. 从北美(Boston, Chicago, Dallas Fort Worth, Los Angeles, New York, San Diego, San Francisco, Vancouver)到亚洲一区(包括北上广、天津、大连、香港、台北等城市):往返所需经济75K,商务110K,头等160K(11/1/2015刚刚涨过,包括兑换伙伴,后详说)。促销期间经济55K,超经75K。JAL现在也允许出单程里程票。此外,JAL的儿童票和婴儿票(如需座位)都和成人的里程票一个价钱。
  2. 从北美到日本的两舱于2015/11/05-2016/10/31有些周中促销活动,这个活动也是常年的。具体情况也可以在这里查询表格。

至于燃油附加费:ANA和JAL之前都宣布12/1/2015之后(日本以外地区)购买/兑换的自家票都取消YQ,但据我们实际查票的情况,感觉还是有些不太稳定,当然一两百的可能并不是YQ而是carrier-imposed fees。也有的说法是必须以日本的城市为出发或者目的地,才能免除YQ。个人觉得还是需要更多的DP才能总结出规律。

如果是帮别人兑换,就和众多亚洲航司差不多,都是只能给亲属兑换,包括自己的配偶、子女、孙子女以及自己的亲戚(包括兄弟姐妹、父母、祖父母、外祖父母)和配偶的亲戚(包括配偶的父母兄弟、配偶的祖父母、外祖父母)。

需要提醒的是,习惯了北美航司的网站之后,你会觉得JAL的网站有点怪怪的,但习惯了之后会发现信息还是很完整清晰的。有个问题不确定是不是我的问题,也请大家注意:我在注册完常旅客账号之后,好像一直没有收到确认邮件,但不久就收到了实体卡,想在网站上找回号码也说无法搜寻到我的信息,只能凭着实体卡上的号码来登陆。

不过,JAL的一大优势是它的查票系统做得很独特。譬如,它支持日历化看票,能同时浏览东京到北美所有城市的里程票(方便自己思考不同的行程来拼票),但是更新不够实时。所以如果是查寰宇的票,可以结合BA、JAL来确认是否真的有票。查自家票和查伙伴票的入口是不同的,请注意如下图所示:

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自家票就是从JAL International Award Ticket Reservation进入,而伙伴票(单一或者混合)均从JMB Partner Airlines Award Ticket Reservation进入。我们从后者点入后,便能看到如下的网页。其中下图为单一伙伴的单程或往返票,可以看到只能在网上订Qantas、国泰、AABA、AF的票,其他伙伴需要电话预定。图示中,Sector便是一程航段的意思,而网站也写明了返程是可以不定的。

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若是需要订多开口(称为Surface sector)和停留的里程票,则需要从网页中别的链接点击Select进入操作。至于开口和停留的政策,我们在后面会详细提到。

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3. 常旅客等级

JAL的常旅客计划共分为四个等级:Crystal 红,Sapphire 蓝,Premier 金(仅限JGC会员),Diamond 钻。其中金、钻会员为精英会籍,能申请加入Global Club,享受更多的权益。

4. 航司伙伴

JAL是寰宇一家的重要成员之一,此外也和东方航空、法国航空(Air France)、阿联酋航空(Emirates)、以及曼谷航空(Bangkok Airways)是伙伴。我们接着来看兑换单一伙伴以及多个伙伴(可和JAL自家航班混合)的兑换表。

首先,JAL兑换单一伙伴的兑换表请见此处,是按照总距离计算的。不清楚距离的话,它也提供了查询距离的网页,非常方便。最大的亮点在于,JAL的距离计算是按照飞行总距离,而不是像BA那样每段分开计算,所以它比BA都尤为适合短途跳跳游。在AA贬值之后,JAL换往返由于同样原因也是更胜一筹。

举例而言,上海SHA到纽约JFK是7,374 miles,而到旧金山SFO是6,164 miles,都是一个区间,单程所需商务舱里程为63K,头等舱100K,如果是上海到纽约往返,商务舱100K,头等舱只需155K;上海到旧金山往返,商务舱85K,头等舱135K。和AA贬值前(55K和67.5K)相比而言并不划算,但AA贬值后(70K和110K)JAL就非常划算啦!

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其次,我们来看JAL换混合伙伴(包括JAL自家执飞)的兑换表,请见此处,也是按照总距离计算的。请大家看11/01/2015之后的那一栏,14K miles以内略涨。整体来看会比换单一伙伴所需里程数更多一些,但它的好处在于最多可以有七个停留!

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至于兑换伙伴票的YQ,JAL针对单一伙伴换票举了一些例子(星号为我标注):

AIR BERLIN (AB): U.S. to Germany round-trip: maximum US$133.26.
AMERICAN AIRLINES (AA): U.S. to Japan round-trip: maximum US$79.66.
*** BRITISH AIRWAYS (BA): U.S. to U.K round-trip: minimum US$571.56 maximum US$927.86.
CATHAY PACIFIC AIRWAYS (CX/KA): U.S. to Hong Kong round-trip: maximum US$79.06.
FINNAIR (AY): U.S. to Finland round-trip: maximum US$346.86.
IBERIA (IB): U.S. to Spain round-trip: maximum US$174.06.
LAN (LA): U.S. to Chile round-trip: maximum US$87.66.
*** QANTAS (QF): U.S. to Australia round-trip: minimum US$811.56 maximum US$926.36.
QATAR AIRWAYS (QR): U.S. to Qatar round-trip: maximum US$77.26.
ROYAL JORDANIAN (RJ): U.S. to Jordan round-trip: maximum US$120.20.
TAM AIRLINES (JJ): U.S. to Brasil round-trip: maximum US$100.24.
*** AIR FRANCE (AF): U.S. to France round-trip: minimum US$631.46 maximum US$1015.76.
EMIRATES (EK): U.S. to U.A.E round-trip: maximum US$78.20.
*** CHINA EASTERN (MU): U.S. to China round-trip: maximum US$429.36.

值得表扬的是,JAL不像ANA,除了兑换英航BA、法航AF(这俩应该是有离境税)、澳航QF的跨洋航线之外,基本都可以接受。东航跨洋也会有中等的YQ。

停留与开口政策也是以三种方式划分:

  1. 兑换日航自身国际线路:单程不允许停留。往返航班,如果是从日本出发,日本国内不允许停留;如果从海外飞日本,允许日本国内1个停留;如果从日本只是一个转机地点,则允许日本国内2个停留。
  2. 单个伙伴兑换(寰宇一家或非联盟伙伴,不可含JAL):单程或往返航班允许最多3个停留
  3. 多个伙伴兑换(寰宇一家,可含JAL):单程或往返航班允许最多7个停留

5. 转点伙伴

上面说了很多JAL兑换表中的sweet spots,可是杀手锏来了:JAL的点数获取是算相当难的,在北美只接受SPG为转点伙伴,1:1转点,转20K再送5K。

需要提醒的是,SPG-JAL特别慢。SPG发起大概需要两个工作日左右,但JAL每周只有一个时间段来处理接收,就是周二到周三之间的这个晚上(日本时间),一旦错过这个时间点,就需要等下周。譬如如果想赶上下周三换票,这周五之前最好就通过SPG发起转点要求。

JAL换里程票一般也要求提前四天。所以大家如果想转点,还需要早点做准备。


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