Amex Membership Rewards (MR) 介绍二:点数使用【2021年更新】

【2021.9 更新】Schwab Platinum 兑现MR点数的比例已于2021.9.1起从 1.25 cpp 降为 1.1 cpp。

相信本站读者不少都已经通过各种方式到手了大量的 Membership Rewards (MR) 点数。这些MR点数怎么使用才是最好的呢?我们这篇文章就来给大家介绍一下运通点数的使用方法,希望能帮助大家找到适合自己的烧点途径。关于如何积攒MR点数,大家可以点《MR介绍一:攒点方法》了解~

0. 综述

Membership Rewards (MR) 点数主要有以下的使用方法:

  1. 向航空公司和酒店常旅客计划转点(推荐)
  2. 直接使用点数预定航班酒店等(不推荐)
  3. 兑换 Gift Cards,兑换商品,或者充作 Statement Credit(不推荐)
  4. 若持有 AmEx Platinum for Schwab,则可以以 1.25 cents/point 的固定比例把MR换成美元(保底价值)

若你不愿意花心思研究里程,那么通过Schwab白金卡1.25 cpp变现是个还可以的选项。这也为MR点数设定了保底价值。一般来说,想要实现高价值,MR点数转点航司里程是一种流行而通用的做法,也是本文的重点。

1. Schwab 白金 1.1cpp 变现

【2021.9 更新】Schwab Platinum 兑现MR点数的比例已于2021.9.1起从 1.25 cpp 降为 1.1 cpp。

如果你持有 Amex Platinum for Schwab,账户里的 MR 点数就可以转去 Schwab 投资账户,价值为 1.1cpp,因此一般认为这就是 MR 点数的保底价值。任何低于此价值的兑换都不要考虑。

转去 Schwab 投资账户后你可以用来炒股,也可以转去 checking 当正常的美元花掉。自信炒股增值没问题的人可以认为这么做最后能实现的 MR 价值将远超 1.1c,不过还是要提醒一句,股市有风险。

抛开 MR 变现和炒股,Schwab 账户还有个很好地福利:全球 ATM 取现免手续费。很适合旅游的时候带在身上。所以我们是很推荐开一个 Schwab 账户,开户通过 refer 还能有额外奖励,referral code 大家可以去我们的文章里找:《Charles Schwab 投资账户介绍》

有 Schwab 账户和 Schwab 白金卡后,在运通的网银里就可以很轻松把点数兑换成现金。

我们也有文章专门讨论 MR 点数通过 Schwab 变现,大家可以参考:《MR点数通过Schwab变现详细步骤》

2. 转点伙伴

下图中列出了目前 Amex Membership Rewards 的合作伙伴,大家可以把自己的 MR 点数转去这些常旅客项目,这也是 MR 系统最灵活的部分。

MR点数的转点伙伴

下表是MR点数可转点航司/酒店,转换比例及转点速度:

PartnerAirline AllianceTransfer RatioTransfer Time
Air Canada (AC) AeroplanStar Alliance1000 : 1000Instant
All Nippon Airways (NH) ANA Mileage ClubStar Alliance1000 : 10002~3 days
Avianca (AV) LifeMilesStar Alliance1000 : 1000Instant
Singapore Airlines (SQ) KrisFlyerStar Alliance1000 : 10000.5~2 days
British Airways (BA) Executive Club/AviosOneworld1000 : 1000Instant
Cathay Pacific (CX) Asia MilesOneworld1000 : 1000Instant~3 days
Iberia (IB) Iberia Plus/AviosOneworld1000 : 10000.5~2 days
Qantas (QF) Frequent FlyerOneworld500 : 500Instant
Aeromexico (AM) Club PremierSkyTeam1000 : 16004~5 days
Air France KLM (AF&KL) Flying BlueSkyTeam1000 : 1000Instant
Alitalia (AZ) MilleMigliaSkyTeam1000 : 1000Instant ~1 day
Delta Air Lines (DL) SkyMilesSkyTeam1000 : 1000Instant
Aer Lingus (EI) AerClub/AviosNone1000 : 1000Instant
El Al (LY) MatmidNone1000 : 20Instant
Emirates (EK) SkywardsNone1000 : 1000Instant
Etihad (EY) Etihad GuestNone1000 : 1000Instant
Hawaiian Airlines (HA) HawaiianMilesNone1000 : 1000Instant
jetBlue (B6) TrueBlueNone250 : 200Instant
Virgin Atlantic (VS) Flying ClubNone1000 : 1000Instant ~2 days
Marriott Bonvoy(Hotel)1000 : 1000Instant
Hilton Honors(Hotel)1000 : 2000Instant
Choice Privileges(Hotel)1000 : 1000Instant

除了默认的转点比例之外,现在各大点数还偶尔推出转点bonus,MR点数的活动比较频繁,请移步《转点活动汇总》来关注最新的活动。

2.1. 给家人/朋友转点

很遗憾,MR 系统并不支持直接给别人转点(Chase和Citi就可以)。如果你点数不够,想从家人或者朋友那边转一些过来一起凑兑换,必须通过加副卡这一步骤。

添加副卡并且等够90天后,可以在 MR 管理页面添加副卡持有人的会员信息。主账户的点数就可以转给副卡持有人名下的常旅客账户了。比如我给我弟弟加了副卡,等够时间后我就可以把我的MR点数转去我弟弟的常旅客会员账户。

但是现在加副卡也有个要求,没有SSN的副卡很可能不超过60天就被关账户(可以尝试找客服添加护照信息)。因此加副卡并不是随便能乱来的,而且副卡加太多容易引发 Amex Financial Review

接下来我们就抽几个常用的MR可转点航空公司里程来给大家大概讲解一下都可以怎么使用点数。如有需要,大家可以点击小标题分别了解每个航司里程的详细兑换指南

再次给新手们强调一个知识点:一个航空的里程除了能兑换自己之外,还可以兑换同联盟内的航司或者其他合作航司的航班。比如 AV 里程、ANA 里程(星盟)可以兑换UA、国航等航班;VS 里程可以兑换 Delta、ANA 等航班,等等。

3. 星空联盟 Star Alliance

3.1. 哥伦比亚航空 Avianca (AV) LifeMiles

Life Miles (简称AV点数)可以说是星盟里面的兑换神器。优点非常的多,总结如下:

  1. AV里程和UA和更新后的Aeroplan一样,对所有星盟航司不收YQ。这点AV里程要远优于全日空里程。
  2. AV里程兑换中美单程商务舱需要75k里程,兑换中美单程头等舱AV里程只需要90k里程。
  3. AV的搜索引擎非常好用,网上可以完成全部操作。
  4. AV里程对美国境内的UA短途提供7500点兑换。
  5. 当你TYP不够缺少AV里程的时候,可以购买,而且打折时候价格往往低达1.35-1.45c/mile。
  6. 允许C+P,可以自由调节金钱和里程比例。
  7. 有里程入账变动AV里程就可以延长12个月

当然LifeMiles也有一些缺点,比如:

  1. 每张星盟机票票有$25的出票费。
  2. 没有任何的开口和停留花招,网上搜出来什么就是什么。
  3. 退改签电话操作比较麻烦。
  4. 有一些航班经常抽风搜不出来

但瑕不掩瑜,AV里程比Aeroplan和ANA省燃油,比UA省点数,依然可以说是星盟里最好用的里程之一。

3.2. 全日空 All Nippon Airways (NH) ANA Mileage Club

兑换全日空两舱一向都是各类里程讨论中很火的话题。ANA 的 Award Chart 有兑换 ANA 自己和兑换伙伴航空两种。以下就是从 ANA 官网截图的中国往返世界各地的一个兑换所需里程表。图中L/R/H分别表示淡季、标准、旺季兑换。图中所示都是往返所需里程。

Screen Shot 2015-09-30 at 4.33.49 PM

ANA航班兑换表

Screen Shot 2015-09-30 at 4.58.48 PM

星盟伙伴航班兑换表

可以看到,单从所需点数上,ANA的中美往返很有优势(经济/商务/头等):

  • ANA航班:最少只需要 45k/80k/165k
  • 伙伴航班:分别需要 60k/95k/180k

不过有几大缺陷:

  • 搜票系统似乎经常报错无法网上出票,建议大家先利用网站搜票,然后致电ANA客服出票...
  • 除了兑换UA,不少时候都有燃油费。近两年兑换日本-美国的直飞航线YQ倒是降了不少。
  • 只能兑换往返,没有单程兑换。灵活性略低。

总体来说非常不错,兑换ANA自己的航班(尤其是商务/头等)和星盟航班都是很好的选择!

3.3. 加拿大航空 Air Canada (AC) Aeroplan

加航Aeroplan里程于2020年底进行了一次重大改版,全新的加航里程有如下优点:

  1. 所有兑换分为北美,南美,太平洋区,大西洋区。区域内短途机票兑换价值提升,尤其是北美境内短途,太平洋区域境内短途和大西洋区域境内短途。
  2. 取消了所有航班的燃油税YQ,这点和UA和AV一样。
  3. 所有在卖的加航航班都可以用兑换,没有限制。
  4. 搜索引擎界面很清晰,所需里程,转机机场,执飞航司,商务舱比例等一目了然。
  5. 单程可以增加停留,往返可以2个停留,每个只需要额外5k点。允许跨区转机和停留。
  6. 退改签费用比较良心,婴儿票费用也可以接受。
  7. 推出8人全家桶和C+P选择,C+P的C部分买分比例很良心,这样基本上大家都兑换的起机票。
  8. 加航有一些别家星盟没有的非星盟航司兑换伙伴,比如Etihad EY,Air Serbia JU,Canadian North 5T,Cathay Pacific CX (部分线路),尤其是EY,配合星盟航司兑换的时候非常有优势。

当然全新的加航里程也有不少缺点:

  1. 大量的加航自家执飞航班不遵守published的表格,很多航班所需的里程堪称天价。既然如此就不应该发布自家的表格。
  2. 跨区域星盟伙伴长途兑换普遍贬值,对于普通读者来说,简单的中美,中欧或者美欧星盟伙伴经济和商务都有不同程度的贬值。
  3. 有些加航航班依然放X舱和I舱给星盟伙伴,但是自家所需里程却高的吓人。
  4. 每张伙伴机票需要39CAD出票费,因此很多短途机票的兑换性价比大打折扣。
  5. 网上无法出带停留的机票,需要电话。

3.4. 新加坡航空 Singapore Air (SQ) KrisFlyer

新加坡航空 (Singapore Airlines) 是五星航空之一,以优质的服务、豪华的硬件著称,SQ 里程可以从 Amex MR/Citi TYP/Chase UR 转点获得。以下是 SQ 里程亮点简述:

兑换 SQ 两舱

新航里程主要的亮点就是兑换 Singapore Airlines 自家两舱,尤其是新航 Suite 只开放给 KrisFlyer 用户兑换,所以要想体验新航空中套房,你就只能用 SQ 的里程了。新航的里程表可以在网上查到,比如 SIN-PVG 单程头等舱需要 53k 里程。

除此之外,纽约—法兰克福 & 休斯顿—曼彻斯特这两条第五航权的航线用SQ自己里程来兑换也是不错的一个美欧之间的选项,单程经济/豪华经济/商务舱分别需要22.5k/47k/72k里程。

有时候新航也会放出自家里程票打折促销,当然也只有 KrisFlyer 用户才能参与。说白了就是肥水不流外人田,只照顾自家。

兑换北美-夏威夷

利用UA/AA/DL兑换去夏威夷的航线都很贵,从北美大陆去夏威夷使用 SQ 里程兑换 UA 航班单程经济/商务分别是 17.5k/34.5k 里程。虽然比不上 TK 那么划算,但用 SQ 兑换 UA 去夏威夷依旧是一个不错的选择(毕竟TK里程没有SQ里程那么容易获得)。

4. 寰宇一家 Oneworld

4.1. 亚洲万里通 Asia Miles

国泰亚洲万里通有如下优势:

  1. 疫情前CX的航班非常多,奖励票也多,就算没有奖励票,也可以使用waitlist来clear机票。
  2. 国泰积分来源丰富,几大积分系统都可以转,时不时还有 transfer bonus。
  3. 从2020年开始,新入账的亚万里程只需要账户18个月内有一次活动就不会再过期,这和以前的旧版入账后36个月无论如何强制过期不一样,也和欧美主流里程看齐了。
  4. 兑换美东-欧洲的BA两舱时, BA自己兑换往往有非常贵的 YQ,用亚万兑换则可以省掉这部分 YQ。里程需求两者对比相差不大,能省一大笔 YQ 更划算。

当然也有如下缺点:

  1. 疫情下国泰航班稀少,目前(2021年上半年),国泰美洲线仅保留少里的JFK LAX和YYZ线,欧洲线仅保留单向的LHR线,且里程票稀少。
  2. 随着港龙品牌的消失,国泰在中国内地的航点也仅剩下北京、上海、成都和厦门四个航点,连接能力大为减弱。
  3. 疫情下香港机场可以从内地转出,但是禁止转机进入内地。
  4. 中美向,尤其是内地-香港-美东这个距离的兑换,性价比比如AA的兑换。

4.2. 英国航空 British Airways (BA) Executive Club

British Airways 是大家最常用的里程之一,号称短途神器!特别适合用来兑换短途航班。BA 本身属于寰宇一家,所以这里的短途也仅限于寰宇和BA的部分合作伙伴。大家常见的美国航空、国泰及港龙航空、日本航空都是寰宇成员。所以 BA 对我们来说尤其好用。

BA 里程表的特点是按飞行距离划分的区域收费,以下是 BA 目前的 award chart

Distance in MilesEconomyPremium EconomyBusinessFirst
<6506,0009,00012,50024,000
651 - 1,1519,00012,50016,50033,000
1,152 - 2,00011,00016,50022,00044,000
2,001 - 3,00013,00025,25038,75051,500
3,001 - 4,00020,75041,25062,00082,500
4,001 - 5,50025,75051,50077,250103,000
5,501 - 6,50031,00062,00092,750123,750
6,501 - 7,00036,25072,250108,250144,250
>7,00051,500103,00154,500206,000

注:

  • 北美 650 mi 以下的航线经济舱里程为 7500。
  • 若要多换多个航段,则总里程需求为每个航段所需支付里程相加。

以下举例两个我个人常用到的 BA 兑换(查询飞行距离,可以用一个叫 GCMap 的网站):

兑换大陆-香港的航班

比如兑换成都-香港,使用 BA 里程经济舱/商务舱仅需要 9k/16.5k 里程。作为对比,用AsiaMiles兑换港龙航班则要 10k/25k 里程,显然 BA 划算。

又如兑换北京-香港,使用 BA 里程经济舱/商务舱仅需要 11k/22k 里程。作为对比,用AsiaMiles 兑换国泰或者港龙需要 10k/25k 里程,虽然经济舱 BA 略贵,但是商务舱依然比亚万划算。

兑换中国-日本的航班

比如北京-东京,使用 BA 单程经济/商务需要 11k/22k;上海-东京用 BA 里程分别是 9k/16.5k 单程。这两个航线都是 JL 执飞。

除了从中国去日本玩,此类兑换还特别适用于衔接一个日本-美国的兑换。使用 AA 兑换中国-美国头等舱需要 110k 里程,而兑换日本-美国仅需要 80k 里程。那么我们就可以用 BA 衔接上一段中国-日本的航班,省下了 30k AA 里程。而且 BA 来源可比 AA 容易多了。

兑换美国境内航班

就算是飞到 2000 miles,BA也仅需 11k 里程,大部分时候比三大航本身应该便宜。比如 JFK-MIA 这样的热门航线,BA 更是只需要 9k。最大的问题在于能不能搜到票。

不过现在三大航都采用 dynamic pricing,里程需求和票价挂钩,时不时还会有 web special 促销啥的。兑换前记得“货比三家”。

最后说一个 BA 里程的隐藏优势:退票费。美国航司动不动就要100多美元的里程票退票费,而 BA 的退票费只要 $55。实际上执行中,BA 是对比机票的税和$55谁更低,然后按更便宜的收费。比如我换美国境内,一般需要支付所需里程 + $5.6 fee,那么退票的时候我能拿回全部里程,只是拿不回这 $5.6。如果我手续费高达两三百,那么我就是额外支付 $55,退回里程+以前支付的手续费。大部分时候都是划算的。

5. 天合联盟 SkyTeam

5.1. 达美航空 Delta Air Lines (DL) SkyMiles

Delta 里程自从不发布兑换表后就一路贬值。如果你兑换 DL 美国境内的航班,点数价值是固定的,大约在 1.2c 左右,连 MR 保底的 1.25c 都不如。

虽然被戏称冥币,DL 里程也不是完全不可用,还是有少数亮点:

  • Delta 时不时有里程票 Flash Sales,比如纽约-迈阿密往返只要 10k 点。能抢到这类 offer 往往能有不错的价值。
  • 兑换美国-中东单程商务舱 85k,算是一个不错的兑换。
  • 兑换美国-墨西哥/加勒比海的航班好像也还行。
  • Delta Sky Club 休息室里换香槟。价值大约 2c,比换很多机票更划算。

5.2. 法荷航”蓝翔”里程 Flying Blue

Flying Blue 这是由法航(Air France)和荷航(KLM)共同运营的积分计划。目前从 Chase UR/Citi TYP/Amex MR 都可以转点获得。

对于中美航线来说,这个计划用处可能不是太大,因为单程的经济舱就要40k里程,单程商务更是高达115k里程!不过对于中国境内,美国境内或者欧洲的兑换,还是不错的!TYP 转点 FlyingBlue 经常有促销,建议有需要的可以等促销的时候再转点。总体来说,Flying Blue 的里程兑换亮点有:

  • 时常推出的 Promo Awards ,其实就是各种打折里程票,折扣力度从25%到50%,大部分是世界各地和欧洲之间的票。比如一些中国城市到欧洲,50%折扣的话单程经济舱只要20k miles哦~算是非常很划算了!
  • 中国境内(含两岸三地)出东航南航单程短途经济只需要11.5k, 长途14.5k。比如Delta贬值后的17.5k要给力不少。详情可以看这篇文章。美国内部的 Delta 也是短途经济 11.5k,长途 14.5k , 总体来看性价比一般般。
  • 北美到夏威夷:单程经济贬值后为 17.5k ,可兑换Delta的航班。相比之下,UA和DL都是 22.5k ,AA 的淡季才需要 17.5k,还是非常给力的。

Flying Blue 虽然也受燃油费的困扰,但好消息是用“蓝翔”出 Delta 和中国境内的东航,南航都是没有YQ的!

6. 非联盟航空

6.1. 维珍航空 Virgin Atlantic (VS)

Virgin Atlantic (VS) 里程平时可能大家了解不多,其实是目前相当好用的一个里程,尤其是大家常用的中美、欧美都有不错的兑换选项。VS 里程来源也丰富,目前 Amex MR/Chase UR/Citi TYP 都可以直接转点,时不时还有转点 bonus offer。

兑换 ANA 两舱

曾经 VS 换 ANA 只能换往返,但是21年初 VS 也开始允许兑换 ANA 单程,这是一大利好。

以下是 VS 兑换 NH 的表格,这个表格是按往返显示的,单程只需要一半:美国西部-日本单程两舱仅需 45k/55k 里程,中部和东部则是 47.5k/60k,非常非常好的价格! 无论怎么看都是兑换ANA最划算的选项。最大的问题是 ANA 往往不会放那么多票。兑换 ANA 必须致电客服完成。

兑换 DL 美欧航线

美欧航线肯定是热门,UA/AA/DL都不便宜。如果能找得到位置,用 VS 换 DL 是很不错的选项,仅需单程 50k + $5.6。注意这里的欧洲不含UK,用 VS 兑换 DL 英美间航线有高额的附加费(往返商务舱$1200左右)。

曾经用 VS 兑换 DL 的中美商务舱也是亮点,可惜21年初一波贬值已经把它“消灭”掉了。

篇幅所限,大概再讲一下 VS 的其他亮点,就不一一展开了,:

  • 兑换 AF 短途航班:VS 兑换 AF 短途航班(600mi以内)淡旺季单程只需要 4k/4.5k 里程,很不错的价格。兑换 AF 美东-欧洲的商务舱也有不错的价格,淡旺季单程分别需要 48.5k/58.5k 里程。
  • Air New Zealand:美国(不含夏威夷)— 新西兰单程 62.5k ,夏威夷只要 45k。洛杉矶—南太平洋单程也只要 45k 里程。

更多详细讨论可以参考《Virgin Atlantic 里程指南》

7. 酒店伙伴

一般情况下我们不推荐用 MR 点数转去酒店常旅客,价值普遍不如转点航司或者直接兑现。但如果你正好就缺一点点数就可以兑换酒店,或者遇上转点 bonus,或许也可以考虑转点去酒店伙伴。在这里我们只稍微讨论万豪和希尔顿,Choice 太差了不值得说。

7.1. 万豪 Marriott Bonvoy

Marriott Bonvoy 是万豪整合原SPG后推出的常旅客计划,目前覆盖全球约7000间酒店,是体量最大的酒店常旅客计划。

万豪旅想家会员分5个等级:

 定级晚数积分酒廊入住礼房型升级延迟退房其他
Silver1011
Gold2512.5积分优选客房2pm
Platinum5015P/B/A套房4pm50N礼遇
Titanium7517.5P/B/A套房4pm75N礼遇
Ambassador100 + $20k17.5P/B/A套房4pm大使服务
Your24福利

Marriott Bonvoy 积分主要有以下几个来源:

  • 联名信用卡:
  • 住店积累:
  • Amex/Chase转点:

万豪目前将绝大部分酒店分为1-8级,并根据时间区分淡旺季,按照下表实行兑换标准:

 等级12345678
Points淡季5k10k15k20k30k40k50k70k
标准7.5k12.5k17.5k25k35k50k60k85k
旺季10k15k20k30k40k60k70k100k
PointSavers淡季4k8k12k17.5k27.5k35k45k65k
标准6k11k16k22.5k32.5k45k55k80k
旺季8.5k13k18k27.5k37.5k55k65k90k
Cash+Points淡季$55
+1.5k
$65
+4k
$80
+60k
$105
+8k
$140
+13.5k
$190
+19k
$250
+25k
$440
+27.5k
标准$55
+3.5k
$65
+6k
$80
+8.5k
$105
+12k
$140
+17k
$190
+25k
$250
+30k
$440
+42.5k
旺季$55+
4.5k
$65
+7k
$80
+9.5k
$105
+15k
$140
+21k
$190
+30k
$250
+40k
$440
+57.5k

一般大家估算万豪积分为 0.7c/p,我个人认为如果积分房兑换能有 1c 以上就算很划算了。为了实现高价值兑换,一般有以下几个:

  • 兑换等级最高的酒店:Cat 8 的酒店往往都是各种旗舰店,现金价常年居高不下,无论是淡旺季,使用积分都可以获得较高价值。但是积分消耗很多,可能换不了几次积分就没了。
  • 兑换等级最低的酒店:除了部分刷房圣地(因为价格真的太低了),大部分低等级酒店使用积分兑换有可能会换出不错的价值。
  • 兑换工作日的大城市酒店:比如美国大城市(纽约/芝加哥等等),工作日因为出差客可以报销的原因,往往价格飙升,如果你恰好需要在那时候入住,使用积分是很划算的选项。
  • 兑换旅游旺季的景点酒店:比如红叶季/樱花季的日本酒店,跨年的纽约/伦敦酒店,现金价简直是抢钱,如果能刷到积分房,那绝对划算。
  • 积分住四送一:如果需要在一个地方待好几天,记得用上这个福利。积分连续入住五晚那么只用付四晚的分。
  • 转航空里程:万豪继承了原SPG转航空里程的特点,积分可以 3:1 转为航司里程,每转够20k航司里程再送5k,合计下来转点比例为 3:1.25,时不时还有航司转点促销。推荐转点航司:阿拉斯加航空,美国航空。

更多详细讨论欢迎参考《万豪旅享家 Marriott Bonvoy 详细介绍:积分积累和使用篇》

7.2. 希尔顿 Hilton Honors

Hilton 点数近些年贬值厉害。现在大部分时候点数价值是固定的,0.4c 左右,也叫浮动兑换。而且现在连等级表也隐藏了起来。和其它酒店常旅客类似,想要换到好价值,主要考虑兑换热门或者顶级酒店。

虽然酒店等级表被隐藏,但每个酒店依然有一个兑换上限。这里我们指的是标准房/基础房兑换(standard room award),如果你看到那些高得离谱的点数兑换,一般都不是基础房了。基础房数量和房型由酒店自己控制,但只要还可以被兑换,就有一个点数upper limit存在。系统根据房价按照0.4c比例计算点数需求,如果不超过上限,那就按浮动兑换显示点数需求;如果超出上限,那就显示上限价格。

所以想要换出高价值,就只能考虑顶级或者热门酒店。顶级酒店(比如比弗利山华尔道夫),现金价常年高高在上,只要有基础房可以换,一般都能有很高价值。热门酒店类似,现金价飙升时点数会超过上限,被cut off后兑换价值才能提升起来。但如果一个酒店常年热门,几乎可以肯定第二年或者不知道什么时候就会被悄悄提高点数上限。但遇上各类节日还是很容易找到现金价爆表的兑换机会,比如纽约跨年。

Hilton 也有积分住四送一福利,能搜到连续5晚积分房的时候可以用这个福利增值。

总之,Hilton 点数现在日常价值不高,最好的用法就是攒一波后去顶级/热门酒店挥霍掉。

8. 总结

MR 点数最推荐的用法是转去航司里程,常见的有:

  • 星空联盟的 AV, ANA, AC, SQ
  • 寰宇一家的 Asia Miles, BA
  • 天合联盟的 DL, Flying Blue
  • 非联盟的 VS

航空里程的玩法着实比较复杂,推荐大家使用我们制作的工具 AwardHacker 查看最佳使用方式。如果你对转航司的复杂玩法不感兴趣,只想换钱,那么可以通过持有 AmEx Platinum for Schwab 来以 1.25 cpp 的固定价值换钱。不要以更低的单价使用MR点数了!


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