Amex Membership Rewards (MR) 介绍二:点数使用

运通最近放了不少大offer,不少朋友手上即将,或已经到手了大量的Membership Rewards(MR)点数。这些MR点数怎么使用才是最好的呢?我们这篇文章就来给大家介绍一下运通点数的使用方法,希望能帮助大家找到适合自己的烧点途径。关于如何积攒MR点数,大家可以点《MR介绍一:攒点方法》了解~

0. 综述

运通的官网可以看到,Membership Rewards Points有以下的使用方法:

  1. 向航空公司和酒店常旅客计划转点
  2. 直接使用点数预定航班、酒店等
  3. 兑换Gift Cards,兑换商品,或者充作Statement Credit

一般来说,除了转点航空里程,其他的用法都是非常不划算的:如果1点不能价值1美分,那么大量的花掉点数真的是太亏了。当然花不出去的点数是最没价值的,我们还是尽力帮大家尽可能高价值的花掉点数。不过说来说去,想要实现高价值,转点航司里程依旧是一种流行而通用的做法。

下表是MR点数可转点航司,转换比例及转点速度

AirlinesAirline AllianceTransfer RatioTransfer Time
DeltaSkyTeam1000:1000Instant
AeromexicoSkyTeam1000:1000~14 business days
Air Canada (Aeroplan)Star Alliance1000:1000Instant
Flying Blue (Air France & KLM)SkyTeam1000:1000Instant
AlitaliaSkyTeam1000:1000Instant
ANAStar Alliance1000:10002-4 business days
Cathay Pacific (Asia Miles)OneWorld1000:10003-7 days
British AirwaysOneWorld1000:1000Instant
Israel FlightsNone1000:20Instant
EmiratesNone1000:1000Instant
Hawaiian AirlinesNone1000:1000Instant
IberiaOneWorld1000:1000~7 days
jetBlueNone250:200Instant
Singapore AirlinesStar Alliance1000:1000~3 business days
Virgin AmericaNone200:100Instant
Virgin AtlanticNone1000:100024-48 hours

接下来我们就抽几个常用的MR可转点航空公司里程来给大家大概讲解一下都可以怎么使用点数。如有需要,大家可以点击小标题分别了解每个航司里程的详细兑换指南

1. 星空联盟

1.1. 加拿大航空 Air Canada (AC)

加航的里程在星盟里还算是不错了~如果用加航里程兑换中美间的里程票,往返经济/商务/头等分别需要75k/150k/210k,虽然经济舱的里程需求比用UA出略高,但是商务舱和头等舱都比用UA少。而且出中美往返的话,可以去程回程各加一个停留,比UA的一个停留也要好一些~

除了中美间的机票,加航里程的另一大亮点是出北美内部的奖励机票,往返25k,但是可以加一个停留!简直是出门旅游的利器啊!

1.2. 新加坡航空 Singapore Air (SQ)

新航里程的一大亮点是从美国的四大转点体系都能转入,而且自家航班的软硬件也非常不错!因此我一直是比较推荐SQ的里程用来兑换SQ自己的航班:

  • 美西-香港:经济/商务/头等分别需要25500/63750/70125+$50左右的手续费
  • 美东-欧洲:经济/商务/头等分别需要17000/48875/57375+$200左右的手续费

除此之外,也可以考虑北美内部的商务舱,单程20k。以及北美-夏威夷的兑换,单程17.5k/30k,在星盟内部要比UA/AC都划算了,不过跟MR同样能转点的Flying Blue比,后者用来兑换夏威夷更划算一点。

如果一定要用SQ里程兑换中美航班,建议选择兑换UA的航班,因为其他的选择基本都有燃油费,得不偿失~

1.3. 全日空 All Nippon Airways (ANA, NH)

嗯高大上的ANA啦,不少人中美间的首选航司,平心而论服务真的是甩UA/CA不少。

ANA的Award Chart有兑换ANA自己和兑换伙伴航空两种。以下就是从ANA官网截图的中国往返世界各地的一个兑换所需里程表。图中L/R/H分别表示淡季、标准、旺季兑换。图中所示都是往返所需里程。

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ANA航班兑换表

Screen Shot 2015-09-30 at 4.58.48 PM

星盟伙伴航班兑换表

可以看到,单从所需点数上,ANA的中美往返还是很有优势的:

  • ANA航班:最少只需要45k/80k/165k
  • 伙伴航班:分别需要60k/95k/180k

不过有几大缺陷:

  • 搜票系统似乎经常报错无法网上出票,建议大家先利用网站搜票,然后致电ANA客服出票…
  • 除了兑换UA,不少时候都有燃油费,不过换国航中美间也是没有YQ的
  • 只能兑换往返,没有单程兑换

不过总体来说依旧是很不错的,兑换ANA自己的航班(尤其是商务/头等)和星盟航班都是不错的选择!

2. 寰宇一家

2.1. 英国航空 British Airways (BA)

他家里程兑换亮点很直接:适合点对点间的中短途旅行!在美国来说,住在AA hub附近的同学这简直就是出行必备,650miles之内的航班只要7500miles可以兑换,而且手续费极低!

至于要转多少,我个人建议是够个2-3次短途旅行的就差不多了~以后可以等promotion,或者从Chase Ultimate Rewards转给BA,要么就直接开Chase BA卡撸一把!

2.2. 亚洲万里通 Asia Miles

亚万是国泰的奖励里程计划,与国泰的常旅客计划马可孛罗会是分开的,和Air Canada很类似。

亚万的痛处同样在于的燃油费,不过兑换美国航空(AA)、日本航空(JL)、澳大利亚航空(QF)在对应的国家之内是没有YQ的。

兑换单一一家航司的里程票的话,使用亚万里程最好出往返票,因为会比出两个单程更加便宜,就算是中美间的往返,有时候里程需求也还算不错。

3. 天合联盟

3.1. 达美航空 Delta Air Lines (DL)

Delta里程的兑换表我个人觉得没有太多的亮点。大家可以点小标题了解详细的DL兑换指南。

兑换中美航班所需里程,单程经济/商务分别需要35k/85k的里程。而且选择也比较多,可兑换东航、南航、大韩和Delta自己,台湾的朋友还有华航。但最大的问题就在于燃油费,兑换MU和CZ的国际航班都是有油钱的,经济舱不是很划算,建议直接兑换商务舱…兑换KE的航班倒是不用担心燃油费问题。

除了燃油费,还有个问题是Blackout Dates:DL屏蔽了一年内部分时间段的KE和CZ里程票兑换,使得里程可用性稍微打了一些折扣。不过现在东航、南航正在大力发展北美运力,可以期待这个问题以后会有所缓解。

3.2. “蓝翔计划” Flying Blue

这是由法航(Air France)和荷航(KLM)共同运营的积分计划。对于中美航线来说,这个计划用处可能不是太大,因为单程的经济舱就要40k里程!不过对于在美国或者欧洲的兑换,还是不错的!总体来说,Flying Blue的里程兑换亮点有:

  • 时常推出的Promo Awards,其实就是各种打折里程票,折扣力度从25%到50%,大部分是世界各地和欧洲之间的票。比如一些中国城市到欧洲,50%折扣的话单程只要20k miles哦~就算有$90左右的手续费,也还是很划算了!
  • 北美到夏威夷:单程15k,可兑换Delta的航班。相比之下,UA和DL都是22.5k,AA的淡季也需要17.5k
  • 北美内部单程12.5k。这个内部包括了美国(夏威夷除外)、加拿大、墨西哥~相比之下,美国三大航在北美内部兑换时,都会把这个大区再细分,比如到墨西哥的里程一般都是17.5k,只有AA的淡季才能到12.5k

Flying Blue虽然也受燃油费的困扰,但好消息是用“蓝翔”出Delta是没有YQ的!

4. 非联盟航空:维珍航空

4.1. 维珍航空 Virgin Atlantic (VS)

同样存在燃油费的问题,一般来说比较推荐以下没有YQ的兑换选择:

  • Delta:欧洲-美国和北美内部的兑换率都不错,比如伦敦(LHR)-纽约(JFK)只要40k往返!
  • ANA:VS可出ANA日本境内,往返12k,还算不错
  • Virgin America:美国境内中短途所需里程相比美国三大航都更划算!东西海岸间的往返才需要和三大航一样的25k

不过VS兑换伙伴一大麻烦之处在于必须打电话才能兑换…

最后在VS这里稍微提一下维珍美国 Virgin America (VX),虽然VX兑换自己航班的时候1点往往都能用到2c以上,但是无奈MR和TYP转点VX比例都是2:1,因此不是很推荐大家转点去VX兑换这种方式了。


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