美国航空 American Airlines (AA) AAdvantage 里程知识大全

本文主要介绍AA里程的使用,顺带介绍AA相应的其它方面的知识。

2019.05.01更新:貌似AA能在线兑换EY了。

2019.04.10路线规则更新:一些经停DOH的跨区飞行也可以选择单一伙伴EY经停AUH。

2019.03.20兑换伙伴更新:AA跟中国南方航空公司[CZ]即日起开始兑换和积累,目前兑换方面,AA里程只能兑换CZ的经济舱和商务舱,暂时没有开放兑换头等舱,由于CZ此前脱离了天合联盟,因此查询CZ的里程票位时建议使用ExpertFlyer或者前往CZ官网。里程积累方面请前往此处查看。

2019.03.01里程表更新:

  • 新增PE(premium economy)舱等兑换表,但是AA里程兑换PE时只能兑换自家航班;
  • 新增复活节岛(机场代码[IPC])与智利圣地亚哥[SCL]及大溪地[PPT]之间的里程票兑换要求;只要航段中含有IPC-SCL或者IPC-PPT,该航段须作为额外的一段award单独计算里程;
  • 更新加拿大的分区,原来Canada跟Alaska属于一个区,现在Canada跟Contiguous 48 U.S. states同属一区;
  • 更新夏威夷相关路线的里程花费,部分兑换两舱的里程花费上升。

1. 项目简介

美国航空公司, IATA代码AA,ICAO代码AAL,里程项目为AAdvantage。

2. 里程积累

2.1. 飞行积累

乘坐AA与OW联盟及伙伴航班可以积累,具体积累规则可以点击相应链接查看。

2.2. 信用卡积累

Citi和Barclay发行的AA联名信用卡:

这些常常提供50,000-100,000 miles左右里程作为开卡奖励,利用这些卡日常消费也快速累积里程。

*Citi AA Platinum 和 Barclaycard AA Aviator Red 联名卡还有一个额外的好处就是每个日历年AA里程兑换会有10%返还,最高返还10,000 miles。

2.3. 转点

通过SPG转给AA,基础比例为1:1.25,有促销时比例能达到1:1.5。

通过万豪大礼包也可以把大量 Marriott 点数以非常好的比例换成 AA 里程,有促销时更好。

2.4. 消费平台积累

美国航空购物返利网站和AA Dining Program。

2.5. 做调查积累

e-Miles和e-Rewards这些做survey的网站也可以拿到。

2.6. 直接购买

如果换票只差少量里程,可通过在官网购买获得。一般来说在官网购买里程并不划算,但如果兑换机票只差少量里程,不失为一种快速获得里程的方式。

2.7. 其它方式

酒店、租车、火车(Amtrak)以及各类相关促销,具体可以点击查询。存钱到Fidelity等。

3. 里程兑换

3.1. 兑换标准

官方的详细航班兑换标准分为兑换AA或者兑换AA的伙伴航空以下全文所提及的兑换标准均为Saver等级的里程票(兑换伙伴航空需要该伙伴航空释放出它自己的Saver等级的里程票位)。兑换AA自身航班还有Off-peak(低峰期)一说。兑换AA的具体兑换例子(单程,美国大陆48个州出发,不含低峰期兑换):

 所需里程(单程,单位miles):经济舱商务舱头等舱
美国大陆48州&加拿大(不含夏威夷、阿拉斯加,超过500 miles的飞行距离)区内(AA及寰宇伙伴执飞)12.5k25k50k
美国大陆48州、加拿大境内(不含夏威夷、阿拉斯加,不超过500 miles的飞行距离)(AA执飞)7.5k15k—-
美国大陆48州&加拿大——r阿拉斯加(AA或寰宇伙伴执飞)15k30k55k
美国大陆48——夏威夷(AA或寰宇伙伴执飞)22.5k55k80k
中国——美国(AA或寰宇伙伴执飞)35k70k110k
美国大陆48州——欧洲(AA或寰宇伙伴执飞)30k57.5k85k
中(包括港台)/日/韩——欧洲35k75k90k

 

点击图片查看楼主自己做的award chart(高清可放大):

3.2. 兑换的伙伴航空

3.2.1. 寰宇一家

所有寰宇一家联盟航班,除了自家American Airlines之外,还有

  • Air Berlin (AB),
  • British Airways (BA),
  • Cathay Pacific (CX),
  • Finnair (AY),
  • Iberia (IB),
  • Japan Airlines (JL),
  • LATAM (LA),
  • Malaysia Airlines (MH),
  • Qantas (QF),
  • Qatar Airways (QR),
  • Royal Jordanian (RJ),
  • S7 Airlines (S7)
  • SriLanka Airlines (UL)。

寰宇一家是三大航空联盟中成员数目最少的一家。

3.2.2. 非盟伙伴

  • Air Tahiti Nui:只有PPT到LAX, NRT, AKL三个机场的航班,最高商务舱,不能平躺。
  • Alaska Airlines/Horizon Air
  • Etihad Airways (EY):Base阿布扎比的土豪航。
  • Fiji Airways:到HKG, SIN, LAX, SFO, HNL和澳洲纽西兰都有航班,但最高为不能平躺的商务舱。
  • (已退出合作)Gulf Air:Base巴林的航空,主要航点为中东短途,东南亚与欧洲也有少量航点。
  • Hawaiian Airlines:除了美国大陆——夏威夷之间的航班不能用AA点数预订外,其它的均可。
  • Jet Airways:合作关系破裂,最晚订票日在2017年12月31日,可订最晚乘坐日为2018年12月31日的票。
  • Seaborne Airlines:波多黎各圣胡安机场的非常小的加勒比群岛间的航空。

3.2.3. 网上兑换vs电话兑换

能在AA官网上直接查到的Air Berlin, American Airlines, Finnair, Qantas Airways, Alaska Airlines, British Airways, Iberia, Airlines, Hawaiian Airlines, Royal Jordanian Airlines,其余的如Cathay Pacific, Japan Airlines, S7 Airlines, LATAM等均可以去BA或者QF查;Fiji可以去QF查;Air Tahiti Nui可以去ExpertFlyer查。需要电话预定时可以打AA的中文客服,接听快等待时间短,(800)492-8095。

用AA订EY票时,需要打电话给非美国区的AA客服,比如可以用Skype打电话给澳洲区的AA客服(+61-2-9101-1948),让他们hold票,然后再打美国AA客服换算成美金税费出票。

Air Tahiti Nui和Gulf Air需要在Expert Flyer上查。Fiji Airways可以在AS上查。Jet Airways和Seaborne只能打电话给AA查。

2019.03更新:能在AA网站直接查询(能查到当然就能直接出票)的伙伴航空新增Malaysia Airlines, Fiji Airways, Qatar, SriLanka Air, Air Tahiti Nui. S7 Airlines, Cape Air(可兑换的Cape Air航线航点可忽略不计)

3.2.4. 可兑换航空的里程票充裕程度

  • 优秀:CX, JL, AS, EY, Hawaiian
  • 良好:AB, BA, IB, QR, Air Tahiti Nui, Jet Airways
  • 中等:MH, Royal Jordanian, SriLanka Airlines, TAM, Fiji Airways
  • 差:Finnair, LAN, QF, AA
  • 无数据:Gulf Air,S7,Seaborne Airlines

3.3. 路线政策(Routing Rules)

3.3.1. 基本政策

可单程、往返、多目的地。可以单独定单程票,且只需往返总里程的1/2,但无论单程或往返均不允许有Stopover。多目的地条件下相当于多个单程。

3.3.2. 跨区政策

AA一般不允许跨区经停,但有一些例外,以下列举了从区域一到区域二可以跨区的情况:

区域一区域二可跨哪个区或哪个城市路线与航司举例
North AmericaIndian SubcontinentEurope, DOH, AUH, HKGIAD-LHR-BOM (BA)

PHL-DOH-MLE (QR)

JFK-HKG-MLE (CX)

JFK-AUH-BOM (EY)

North AmericaMiddle EastEuropeJFK-LHR-DXB (BA)
North AmericaAfricaEurope#, DOH, AUHJFK-LHR-JNB (BA)

PHL-DOH-JNB (QR)

JFK-AUH-JNB (EY)

North AmericaAsia Zone 2Asia Zone 1JFK-NRT-HKG (JL)
Central America^Indian SubcontinentEuropeSJO-LHR-BOM (BA)
Central AmericaMiddle EastEuropeSJO-LHR-DXB (BA)
Central AmericaAfricaEuropeSJO-LHR-JNB (BA)
Central AmericaSouth PacificSouth America Zone 2MEX-SCL-AKL (LA)
South America Zone 1Indian SubcontinentEuropeLIM-MAD-LHR-BOM (LA, IB, BA)
South America Zone 1Middle EastEuropeBOG-MAD-TLV (IB)
South America Zone 1AfricaEuropeLIM-LGW-MRU (BA)
South America Zone 1 South PacificSouth America Zone 2LIM-SCL-AKL (LA)
South America Zone 2India SubcontinentEuropeEZE-LHR-DEL (BA)
South America Zone 2Middle EastEuropeSCL-MAD-TLV (IB)
South America Zone 2AfricaEurope, DOHEZE-LHR-CPT (BA)

GRU-DOH-JNB (QR)

EuropeAsia Zone 1Asia Zone 2, DOH, AUHCDG-HKG-NRT (CX)

CDG-DOH-NRT (QR)

CDG-AUH-NRT (EY)

EuropeAsia Zone 2DOH, AUHCDG-DOH-HKG (QR)

CDG-AUH-HKG (EY)

EuropeSouth PacificAsia Zone 1, Asia Zone 2, DOH, AUHLHR-NRT-SYD (JL)

LHR-HKG-MEL (CX)

LHR-DOH-SYD (QR)

LHR-AUH-SYD (EY)

India SubcontinentAsia Zone 1Asia Zone 2NRT-HKG-MLE (CX)
India SubcontinentSouth PacificAsia Zone 2MEL-HKG-CMB (CX)
Middle EastAsia Zone 1Asia Zone 2DOH-HKG-NRT (CX)
Middle EastSouth PacificAsia Zone 2DOH-HKG-SYD (CX)
AfricaAsia Zone 1Asia Zone 2, DOH, AUHJNB-HKG-NRT (CX)

JNB-DOH-NRT (QR)

JNB-AUH-NRT (EY)

AfricaAsia Zone 2DOH, AUHJNB-DOH-BKK (QR)

JNB-AUH-HKG (EY)

AfricaSouth PacificDOH, AUHJNB-DOH-SYD (QR)

JNB-AUH-SYD (EY)

Asia Zone 1South PacificAsia Zone 2NRT-HKG-MEL (CX)

^Central America这里应该还包括Mexico和Caribbean两个区。

经HKG时,North America——HKG只能乘坐AA/CX的航班,HKG——Indian Subcontinent只能选择CX, UL或者9W(9W在2017年底不再合作)。

#在一个单程方向上,如果选择了经欧洲的话(比如BA执飞),则不能选择经DOH坐QR;反之如果选择了经DOH乘坐QR的航班,则不能选择经欧洲的航班。举例:可以JFK-LHR-JNB,也可以JFK-DOH-JNB,但若JFK-LHR-DOH-JNB则是违反跨区规则的。其它有多个跨区选择的情况下类似。

在经DOH中转不等于经Middle East中转,因为不能选乘EY的航班。即JFK-AUH-JNB是违反跨区规则的。带该标记的为单一伙伴,即经DOH的“A机场-DOH-B机场”飞行前提条件是A机场到DOH的航班和DOH到B机场的航班均须由QR执飞。举例:LHR-(BA metal)-DOH-(QR metal)-BKK是违反跨区规则的;同理,LHR-(EY metal)-AUH-(EY metal)-HKG可以,但如果是LHR-(BA metal)-AUH-(EY metal)-HKG就违反规则。

常见的不能跨区为:

  • North America to Asia 1 or 2 via Europe
  • North America to South Pacific via Asia 1 or 2*

如果不按照要求跨了区了,就得分别付两段的里程费用。比如AA里程是可以兑换经济舱JFK-LHR-PEK的,但是得分别付USA——欧洲 30k以及欧洲——中国35k,总计75k!

*注意一下对中国人比较要注意的是香港与大陆、台湾均属Asia Region 2,而日韩属于Asia Region 1。

3.3.3. 里程限制

兑换从A到B地的机票,飞行距离总和不能超过A到B的Maximum Permitted Mileage(可以用Expert Flyer查)的125%。

3.3.4. 航段限制

新要求(October 4th, 2017),美加境内里程票最多不能超过三个航段(即最多只能转机两次);其它国际航班最多不能超过四个航段(即最多只能转机三次)。新规其实没有太大的作用因为线路设计时一般不会出现超过这个航段限制的情况。

3.3.5. 直达线路

虽然AA要求兑换most direct routing,但实际操作过程中从未要求。

3.3.6. 舱等标准

  • 如果整个行程(由于没有免费stopover,我们一般是订单程票)中有任何一个segment是First Class,则整个行程按照First Class来兑换;
  • 如果整个行程最高的舱等是Business Class,则按照Business Class来兑换;
  • CX旗下的KA到大陆北京上海的航班通常有First Class,这是真·First Class;而美国国内的AA和AS的两舱路线的First Class,在兑换时算作Business Class,三舱路线比如JFK-LAX, JFK-SFO的First Class,是真·First Class。

3.3.7. Hold政策

  • AA容许即使兑换时没有足够的里程也能hold ;
  • 出发前14-330天的里程票可以hold 5天再出票,1-14天可hold 1天,24小时内可hold 2小时。
  • 由于时差关系,注意和客服确认hold到期的日期和时间,在此之前都可以转足够的AA里程到账然后打电话将hold转为出票。

3.3.8. 其它注意事项

  • 美国国内机票兑换,不可以绕行加拿大或者墨西哥。举例:单程JFK-YYZ-LAX违规,不能算美国国内机票,而要算成两张美加单程里程票。
  • 加拿大或墨西哥的国内机票,不可以绕行美国。举例:单程YUL-JFK-YVR违规,要算作两张美加单程里程票;不过这个case中本来也没有寰宇一家航司能承运加拿大国内机票。

3.4. 如何用换里程票

常用的寰宇一家里程票查询网站包括AA、BA和QF等网站。能在AA官网上直接查到的Air Berlin, American Airlines, Finnair, Qantas Airways, Alaska Airlines, British Airways, Iberia, Airlines, Hawaiian Airlines, Royal Jordanian Airlines,其余的如Cathay Pacific, Japan Airlines, S7 Airlines, LATAM等均可以去BA或者QF查;Fiji可以去QF查;Air Tahiti Nui可以去ExpertFlyer查。兑换时,如果整个行程能够在aa.com上查到,则直接从aa.com出票,不然会有电话预订费。整个行程不能在aa.com查到的话,可以电话预定,建议打AA的中文客服,接听快等待时间短,(800)492-8095。

2018.12更新:能在AA网站直接查询(能查到当然就能直接出票)的伙伴航空新增Qatar, SriLanka Air, Air Tahiti Nui. S7 Airlines, Cape Air(可兑换的Cape Air航线航点可忽略不计)

用AA订EY票时只能电话预定:先在EY官网查询到Guest Seats,然后再打电话给非美国区的AA客服,比如可以用Skype打电话给澳洲区的AA客服(+61-2-9101-1948),让他们hold票,然后再打美国AA客服换算成美金税费出票。(2018.6更新:貌似有直接打AA中文客服电话预订成功的dp

3.5. 环球票

AA没有环球票。

3.6. 燃油附加税

除了兑换臭名昭著的高燃油税BA之外,大部分AA兑换的联盟内航空及伙伴航空均无高额YQ。

3.7. 各种里程兑换相关税费

  • 预订:21天内预定有$75的close-in预订费,一些高级会员可减免。电话预定一般来说有$35或$40的订票费,但如果订的是网上无法预定的行程,则客服会免去这个订票费。
  • 改票:改机票,只要不改始发终到机场(按照机场代码算)且舱位不变或升舱则无改票费(升舱需要补齐里程所需以及其它税费),否则有$150改票费;同一个行程上的第二个人起每人$25。打电话去更改机票不会有电话订票费。
  • 取消:取消机票和改票的税费是一样的,$150取消费,同一个行程上的第二个人起每人$25。

3.8. 里程票亮点兑换实例

  • 澳洲本地SYD-PER,单程, 20k商务舱

用来体验比较难兑换的QF biz舱位。

  • 美国48州——加勒比/墨西哥/中美洲,单程,15k经济舱(航程>1150 miles)

相比之下UA和DL都要17.5k。此外如果这个行程有直飞航线且短于1150 miles的话,用BA比AA划算。

  • 美国48州——南美洲北部,单程,30k商务舱

放位很多,商务舱可平躺,比如LAX-LIM, IAD-LIM。

  • 美国48州——日韩, 单程,80k头等舱

AA项目好的是日美之间AA和寰宇执飞都是同一个兑换表,因此美国飞日韩可以尽可能换JL的头等舱。

  • 美国48州——非洲,单程,75k商务舱

一般需要经欧洲中转,AC持平,UA等要80k+。

  • 加勒比/墨西哥/中美洲——欧洲,单程,32.5k经济舱

相比之下,UA兑换要35k。

  • 南美洲北部——南美洲南部,单程,经济舱12.5k

除了BA/AS/SQ更少之外,其它大部分里程均需要很多比如UA 20k,DL 22.5k。

  • 日韩——纽澳,单程,商务舱40k,头等舱60k。

这个在2016年3月AA贬值前商务和头等分别是45k/60k,这样看起来不仅头等舱没贬,商务舱反而更省了。2017贬值后的UA商务舱需要50k以上,头等舱需要65k以上。

  • 大中华(含陆港台)——纽澳,单程,经济舱/商务舱/头等舱要30k/40k/50k

经济舱与UA兑换持平,商务舱和头等舱所需少于2017贬值后的UA,但availability不如星盟的partner。这个在2016年3月AA贬值前商务和头等分别是35k/45k,只是小贬。

  • 大中华(含陆港台)——中东/印度(含马代),单程,经济舱/商务舱/头等舱要25k/40k/50k

2016年3月AA贬值时只贬值了一丢丢(楼主只记得贬值前HKG-BKK-DOH-DXB要45k头等舱),能搭乘QR/CX等还是很划算的。2017贬值后的UA要40k/65k/110k,贬值前的UA要37.5k/65k/110k。

  • 日韩——中东/印度(含马代),单程,经济舱/商务舱/头等舱要22.5k/40k/50k

与上一条类似,非常划算,可以从Asia 1跨区到Asia 2衔接,因此可以设计线路搭上QR A380。2017贬值后的UA要40k/65k/110k,贬值前的UA要35k/65k/110k。

  • 欧洲——中东/印度(含马代),单程,经济舱/商务舱/头等舱要20k/42.5k/60k

可以选择DOH-LHR的QF A380路线,AUH-LHR/CDG的EY A380路线等。

  • 大中华(含陆港台)及日韩——欧洲,单程,商务舱/头等舱要75k/90k。

若用UA,对中国大陆和台湾来说,商务舱持平,头等舱要110k,2017贬值不受影响。而对香港来说因其对UA属于东南亚区,因此2017贬值后头等舱从115k涨到145k,惨绝人寰……

  • 大中华(含陆港台)——非洲,单程,商务舱/头等舱要70k/80k

可经DOH飞QR,或者AUH飞EY。

  • 充分利用AA的off-peak

查看官网兑换表,不过off-peak只适用于AA执飞的经济舱。

夏威夷加勒比/墨西哥/中美洲南美洲北部欧洲亚洲全区
20k12.5k17.5k22.5k32.5k
  • 利用好Reduced-Mileage Awards

AA联名信用卡持有人能享受reduced-mileage awards,主要适用于美国和加拿大国内航班以及美加之间的AA经济舱往返航班,具体每个月哪些城市(作为目的地)有优惠,请查看官网,官网会定期更新未来4个月的reduce-mileage awards。

3.9. 不建议用AA里程换票的情况

在能用AS或者EY以比目前AA兑换表更便宜的方式兑换时。

目前AS或者EY兑换AA有很大一部分还是按照2016年3月AA贬值前的兑换标准来兑换的。值得一提一些用AS或者EY换AA有亮点,在低峰期经济舱Economy Off-Peak (EO)下:

  • 20,000 miles each way to/from Europe (目前用AA里程要22,500 miles)
  • 20,000 miles each way to/from Brazil, Argentina, and Chile(目前用AA里程没有Off-peak,要30,000 miles)
  • 25,000 miles each way to/from Japan and Korea(目前用AA里程要32,500 miles)
  • 17,500 miles each way to/from Hawaii(目前用AA里程要20,000 miles)

此外还有一些AS或EY换AA比AA自身兑换更值当的情况,可以用awardhacker查询喔。注意:2018年1月1日开始,AS兑换AA的标准将贬值,将和AA自身兑换自身的标准一样,或者比AA自身兑换更差,只有零星升值点

4. 里程过期

18个月。18个月内账户里有任何一次里程变化——累积或兑换,所有里程从变动日期顺延18个月。

5. 美国航空飞行

5.1. 贵宾会员

AA 贵宾会籍分为金卡(Gold)、白金(Platinum)、优选白金卡(Platinum Pro)和行政白金卡(Executive Platinum),靠飞行积累的具体要求请查看官网

获得AA贵宾会籍的方式的小技巧:AA时不时会放出一些Status Challenge的机会,如果有刚需则可以抓住机会。

5.2. 休息室准入规则(携带同伴的规定另查)

AA休息室主要分为Admirals Club和Flagship休息室。

先总结一下Admirals Club,它主要分布在美国本土,但一些海外机场,比如NRT,也有Admirals Club。

  • Citi AAdvantage Executive World Elite MasterCard主卡持有人须乘坐寰宇一家航班时方可可以在乘坐任何航班时进入Admirals Club休息室。
  • AA白金卡以上的寰宇绿宝石和绿宝石级别持有者在乘坐寰宇国际航班时无论舱等可以使用Admirals Club,在乘坐寰宇任何一家航班时可以使用非Admirals Club的寰宇休息室(澳航和卡航等有特殊限制),比如:在SFO,AA白金卡以上的蓝宝石和绿宝石乘客在乘坐寰宇一家任何航班时可以进入SFO的国泰头等和商务贵宾室。更多寰宇一家贵宾室查询请点击:https://www.oneworld.com/ffp/lounge-access
  • 如果拥有OW的蓝宝石、绿宝石级别会员且会员等级不是来自AA,飞任意一个寰宇一家航班(无论国际航线还是国内航线)时都使用Admirals Club。(根据寰宇贵宾室使用权特殊限制第2条

AA Flagship休息室需要乘坐符合资格的头等舱或商务舱航班,具体查询相关网页。P.S.楼主总结一下能进入AA Flagship休息室的情况包括:

  • 在同一天乘坐寰宇一家国际航班且长程航段乘坐的是头等舱/商务舱(到达转机或出发均可)。
  • 乘坐美国东西海岸长途直飞的AA航班的头等舱/商务舱,例如JFK-LAX, JFK-SFO, LAX-MIA。
  • AA精英会员(American Executive Platinum, Platinum Pro, and Platinum) 乘坐寰宇一家国际航班,无论坐的是什么舱位什么舱位,都能进入。
  • 拥有OW的蓝宝石、绿宝石级别会员且会员等级不是来自AA,飞任意一个寰宇一家航班(无论国际航线还是国内航线)时都使用。

AA Flagship休息室建好前,开放给贵宾乘客的主要是AA First Class Lounge,具体准入规则请查询相关网页

5.3. 飞美国航空积到哪

AA积累到自身以及AS已经是revenue-based,积累到CX/BA/IB/EY等相应的里程项目的比率及舱位,具体可以查询相关官网,或者wheretocredit。

6. 各种技巧

6.1. 改机票vs取消机票

  • 如果里程票兑换出行的航空公司飞行schedule有大于两个小时的变化,则可以借机取消机票而免除取消机票的费用。因此当行程有变想取消机票而又不想付高额取消机票费用时,可以先把出行行程往后改(改票免费,但前提是有票且舱位合适),然后等待可能的航空公司出行schedule大变化的时机,比如暴风雨季什么的,借机取消机票且不收费。
  • 取消机票后要记得定时关注里程是否退回,尤其是网上取消reservation,如果不打电话去request miles back,很有可能不会自动拿回里程。

6.2. 延误免费更换OW航班

如果航班延误2小时以上(AA高级会员或者全价票乘客延误1小时以上)可以免费更换到任何OW航班以便按时到达目的地,更换航班时的舱位与原舱位相同,如果原舱位是经过升舱的,比如升级到商务舱,则更换的航班也会是商务舱,无论什么航空。

7. 参考资料

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