韩亚航空 Asiana Airlines (OZ) Asiana Club 里程指南

asiana airlines

Star Alliance 星空联盟成员 Asiana Airlines (OZ) 韩亚航空是排名第二的韩国航空公司,经营很多北美航线。所提供的服务要比北美航空公司优秀很多,又经常有实惠的经济舱和商务舱价格。OZ和韩国第一大航空公司Korean AIr(KE)大韩航空不仅航点很相近,提供的服务相似,常客计划更是有很多相同的地方。这篇文章介绍下其常旅客项目Asiana Club的里程机票兑换及Bank of America发行的联名信用卡。

1. 获得Asiana Club里程的主要方法

  1. 乘坐Asiana Airlines、Star Alliance 星空联盟航空公司和Qatar Airways and Etihad Airways等其它partner航空公司航班积累里程。
  2. SPG积分 1:1转入。 单次转入20k以上积分,SPG会多给5k,所以是1:1.25的兑换率。
  3. Bank of America 发行的联名信用卡 Asiana Airlines American Express Card from Bank of America
  4. 酒店和租车公司选择积累Asiana Club里程和机上免税品购物积分。

2. 通过乘坐星空联盟和其他合作航空公司航班获得Asiana Club里程

对自家航班的积累表格如下

oz_table

折扣经济舱的积累比例是70%,和Korean Air相同,中规中矩。然而对商务舱和头等舱的里程积累比例有些偏低。

在今年3月之前,OZ对United Airlines (UA)美联航的折扣经济舱都给予100%里程积累,加上OZ获得四大狗(Star Alliance Gold,星空联盟金卡)容易很多,吸引了很多人把里程积在OZ。然而在3月后,OZ对UA折扣经济舱仅有50%积累了,吸引力降低了很多。

目前OZ对partner航空公司不同仓位的积累里程表点击这里查看。个人感觉积累比例都偏低,如果在乎里程机票兑换灵活性和性价比的话,不如把星空联盟航空的里程积累在UA和ANA (分别可以转进Chase Ultimate Rewards和AMEX Membership Rewards),而已获得四大狗为首要目标的话,不如选择Turkish AIrlines TK。

3. Asiana Club 会员精英等级简单介绍

  • Gold (Star Alliance Silver):2年 20k英里,或OZ自己承运的航班30段
  • DIamond (Star Alliance Gold):2年 40k英里,或OZ自己承运的航班50段
  • Diamond Plus (Star Alliance Gold):2年 160k英里,或OZ自己承运的航班100段;或者总计500k英里,或者总计OZ自己承运的航班500段
  • Platinum (Lifetime & Star Alliance Gold):总计100W英里,或OZ自己承运的航班1000段

相比于在UA需要每年需要5万英里才能获得的星盟金卡,从OZ获得星盟金卡要容易很多。在OZ对UA的积累降低之前,很多常客都誉其为最容易飞出来的四大狗。

现在即便对UA积累比例降低了,如果对OZ有强烈刚需经常乘坐的话,还是值得为金卡飞一飞的。OZ淡季中美往返的价格经常六七百美元,两年里飞四次轻轻松松金卡就有了。

4. Asiana Club 里程兑换 Asiana Airlines 机票

兑换OZ执飞机票的基本规则如下:

  1. 可以兑换单程机票,所需里程为往返所需里程的一半。
  2. 往返票可以选择open jaw,因为可以看作是两张单程票
  3. 单程票允许一个在仁川国际机场(ICN)的stop over,往返票允许两个。
  4. 机票兑换标准分为Peak Season和Low Season,Peak Season机票需要150%的里程兑换

前三条真的和KE是一模一样,第四条也只是peak season所需里程略微有些差异

下面是里程兑换表格

oz_award_ticket

Peak Season的时间段

season_table

注意OZ是会收相对高额的YQ (燃油附加费)的,所以兑换商务舱和头等舱会比较划算。

例如 LAX-ICN 洛杉矶到首尔头等舱单程所需里程是80k 外加$104.2 燃油附加费。

LAX-ICN-PEK 洛杉矶途径首尔到达北京 第一段头等舱 第二段商务舱(这段没有头等)单程需要85k里程和 $193.97燃油附加费。

LAX-ICN-HKG 同样第一段头等第二段商务所需里程为95k 燃油附加费同样是$193.97。因为Hong Kong被划在了Southeast Asia区,所以和大陆里程兑        换标准不同。

和KE相同,OZ也可以使用里程升级付费机票的一个舱位。升级单程东北亚经ICN到达北美的Economy为Business Smartium需要42.5k里程。这个里程数感觉还算良心,然而OZ在网站上仅说明里程升级舱位仅限折扣在50%以下的舱位,给没给出对应的舱位代码。还有就是可能在出票的时候可能需要亲自去OZ的branch office,手续略复杂,有需求的同学可以自己研究下,在此暂且略过。

鉴于OZ网站的navigation和用词比较奇怪,下面以洛杉矶到大连的单程行程为例说明下查票换票的流程。
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首页点击Mileage Tickets,然后在下一个页面选择International Mileage Ticket Issuance

lax-dlc-3

OZ查里程表必须分段输入,不能只输入起始点。选择Via Korea,然后输入全部行程。输入日期的时候需要考虑到中转地时区的因素。需要在ICN stop over的话也是直接在这一步可以完成,不像KE需要电话才能出票。

 

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这是在10月18日时查询10月21日出发机票的情况。商务舱已经无票,但是头等和经济舱都是有的。OZ在自家兑换方面的availability一直很好,头等舱基本都会有票源的。

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选择了每段的航班以后会显示需要的总共的里程和燃油附加费,如果你账户内有足够的里程就可以出票了。

OZ没有close-in booking fee。如果需要退票,网站上在线出的票无需手续费,电话或branch office出的票需要扣除30美元或3000里程的手续费。这点还是很良心的。

5. Asiana Club 里程兑换 Star Alliance partner 机票

Star Alliance作为最大的航空联盟,拥有不少强大的成员公司,覆盖了相当多的航点,然而OZ在兑换partner里程机票方面性价比并不高。

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需要注意的是,和常见FFP以整体行程按zone计算兑换机票所需里程不同,目前OZ是以分段航程按zone计算里程的和确定兑换机票所需里程的。如果行程需要transfer的话,实际相当于订多个单程。

以LAX-NRT-PEK单程为例,头等舱所需里程为LAX-NRT的80k加上NRT-PEK的40k,总共120k,具体YQ需要电话客服才能确定然而肯定不会少,在兑换非直飞航程的时候就没有性价比了。

鉴于这种不友好的设定,其它的兑换规则不太值得详细研究了,即便用UA无脑换也要强得多。

6. Asiana Club 里程兑换机票 Tips

总结下OZ里程的优劣势,其中很多和大韩航空很相近。

优势

  1. 换自己机票拥有绝佳的两舱Availability,经常出行前一两天都有头等可换。退票无需手续费或者仅需要付极低的费用。安排行程容易很多,说走就走的旅程轻松随意。
  2. 可以较容易的获得Star Alliance Gold,出行会有很多福利和便利。
  3. 航线相对其他亚洲航空公司较多 飞北美和亚洲线路都有大量目的地选择,尤其适合家在东北和离国内主要机场较远的同学们往返中美。
  4. 仁川国际机场(ICN) 设施很好,转机时间适合女生买买买,吃货们吃吃吃。
  5. 里程票单程也可以免费添加一个在ICN的stop over,有美签可以免签证入境30天,买买买吃吃吃之余也可去探访下韩剧、综艺节目里总出现的那些场地。
  6. 自家飞机餐饮、服务和舒适性都不错。
  7. 里程十年有效期(Diamond及以上等级会员为12年),对于飞的较少的人来说是优势,不必通过其它方式续命里程。

劣势

  1. 里程票除自己之外,只可以出给直系亲属,而且需要比较复杂的手续。
  2. 里程获取来源途径上比较单一。除了以乘坐航班和自家联名卡积累里程外,只能转入SPG点数。
  3. YQ(燃油附加费及机场费税费)较高,换经济舱不划算。
  4. 网站设计有些奇怪,查找信息较困难。查询里程票偶尔也会不稳定。
  5. 虽然身属Star Alliance拥有众多partner,然而由于兑换partner里程票的规则太不友好,并没什么卵用。
  6. 里程十年或十二年有效期,但无法通过续命使里程有效期继续延长,(其实10年你总该会飞一次的吧)

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