（圖超多，流量黨慎入） 在16年的時候我第一次體驗了日本的航空公司的頭等艙服務：《NRT-JFK日航頭等艙體驗》，留下了非常深刻的印象，尤其是餐食和服務。那麼同為日本航司，而且評價往往還更優秀的ANA，當然立馬就被我放到了想體驗的航司列表最頂上。趁著17年初的寒假回國的機會，終於使用ANA里程兌換到了心心念念的全日空頭等艙。 1. 行程信息及預定 行程信息 成都(CTU)—東京成田(NRT)—紐約…
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大家好！我是Trotyl, 這篇遊記是三月春假時候飛的全日空LAX-NRT的頭等艙。很早就寫好了但是因為一直忙沒空插圖片就一直拖到了現在。看到了前兩天DEVGRU大大發了日航頭等的體驗文，博客上一篇全日空的頭等體驗文也已經是年前發布的了，於是就抽空把這篇整理出來了以供大家比較兩家日本航司服務。 用回程NH112東京羽田到芝加哥航班上，從羽田起飛時候從左側機翼拍到的富士山跟77W機翼的合影鎮個樓。 …
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大家在訂票的時候，無論是現金票還是里程票，總難免出現這樣那樣的問題，需要找客服人工解決。最典型的栗子，譬如達美出東南航，出到最後一步就傻逼了（幽靈票）。但這時候該打哪個電話呢？官網上達美的電話打起來至少聽音樂半小時，接通後客服只會道歉，但對方也不知道發生了什麼，啥也解決不了。又譬如美聯航出國航想訂個座位，在網上搜了半天也搜不到一個靠譜客服電話。真是讓人煩惱… 本文就來總結一下目前中美各…
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這次作為讀者的Lester給大家帶來全日空商務艙飛行體驗。 選擇 久仰SKYTRAX五星的ANA，正巧16年4月底開通了WUH直飛，而且時間上完美銜接自家日美線進出港航班，就暑假體驗次經濟艙往返，當時主力座駕： B77W / JA781A @ SFO 86cm的座椅間距算良心配置，但是Triple 7的座位寬度稍遜於新的788/789，配餐畢竟經濟艙不過仍舊有一定日式的…
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這是一篇里程票及時動態新聞，有可能隨時會發生變化，請讀者留意發布時間。本文發布時間為2017年7月20日。 最近發生了很多里程票屏蔽的新聞，當然啦，這年頭裡程票屏蔽航司不叫新聞，完全不屏蔽的里程票才叫新聞。首先BA搜不到所有AA航班了，其次Aeroplan再次把威武的大國航屏蔽了，最後ANA也莫名其妙的經常搜不到部分國航航班。 【2017。7.20下午更新】根據讀者提示，BA兌換AA航班已經恢復正…
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大家好，我是colin大……的LD。因為暑假臨時決定回國，溫哥華到國內的經濟艙機票奔著$2000去了，行程靈活的前提下里程出票的價值就體現出來了。Colin一直想讓我體驗下平躺商務艙，可惜回國那一程直飛的AC25/MU582里程票已經沒有了（里程票真是讓人又愛又恨），作為一個寧可坐直飛經濟不坐轉機商務的人，在Colin的軟磨硬泡下還是選擇了溫哥華-東京-上海的路線，好在溫哥華和東京是北美大陸和亞洲…
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jldh8866的LD鱈魚帶給大家的是全日空商務艙的飛行體驗。鱈魚15年年末首次坐商務/頭等艙，經驗不足，拍照像素和技巧有些不佳，還請輕拍。 P.S.兌換花費70000 UA miles+18.8 USD，去年2月的UA兌換partner打折時換的。 12月25日，在經歷了無數個無眠夜的final煎熬後，鱈魚終於將要踏上回家的歷史征程。雖已是身心俱疲，但一想到將要乘坐上垂涎已久的全日空商務艙回到祖…
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利用全日空里程兌換中美往返機票真的是非常划算，例如兌換自家航班往返中美的商務艙最少只要80k（淡季兌換）。就算是兌換星空聯盟夥伴，也只需要95k就可換到往返的商務艙。相比之下，如果用 UA 里程，兌換 UA 自己的中美單程商務需要70k，兌換星盟夥伴需要80k。比 UA 單程多15k的里程就可以換到往返商務，ANA 這一點確實非常棒。不過缺點也很明顯，必須往返一起兌換，不能單程，使得靈活性大打折扣…
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1. 兌換機票 行程信息：去程：紐約肯尼迪機場（JFK）->東京成田（NRT），NH1009，歷時12小時55分鐘，頭等艙。返程：NRT -> JFK，經濟艙。 總共花費：往返共 95k ANA里程+$272稅費。其中去程頭等艙75k，返程經濟艙20k。 里程來源：Amex PRG 50k MR 開卡獎勵 + Amex EveryDay (ED) 10k MR 開卡獎勵 + 日常消費積…
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