東京(NRT) — 紐約(JFK),全日空 NH10 77W 頭等艙體驗

(圖超多,流量黨慎入)

在16年的時候我第一次體驗了日本的航空公司的頭等艙服務:《NRT-JFK日航頭等艙體驗》,留下了非常深刻的印象,尤其是餐食和服務。那麼同為日本航司,而且評價往往還更優秀的ANA,當然立馬就被我放到了想體驗的航司列表最頂上。趁著17年初的寒假回國的機會,終於使用ANA里程兌換到了心心念念的全日空頭等艙。

1. 行程信息及預定

行程信息

  • 成都(CTU)—東京成田(NRT)—紐約(JFK)
  • 時間:17年1月31日

懶到炸了是不是…哈哈哈這都一年多了…其實很多圖片和文字早就碼好了,一直沒有全部編輯好…其實之前回從美國回香港的OZ 380 F也還沒發呢,估計也沒啥人想看了吧_(:з」∠)_

預定方法

全程使用ANA里程兌換,ANA里程當然是從Amex Membership Rewards點數轉去的。相比換頭等艙,大家都清楚ANA 95k就能換星盟中美往返商務艙是更划算的選擇,尤其是一大家出行的時候,ANA兌換星盟往返簡直是省點利器。

這裡的截圖並不是我實際乘坐的航班信息,可能是我在兌換的時候本身就忘了存圖吧,也可能兌換的時候截圖了但是圖片留在了壞掉的老電腦上。只好臨時搜到了差不多的一個行程,截圖給大家示意一下。從美國回國內選擇的是韓亞航空頭等艙,在首爾轉機飛往香港。實際乘坐的是A380頭等 + B772商務,圖片里第二程是B744商務),其實現在很多飛友還巴不得有老747可以坐呢。從國內回美國是成都-東京成田-紐約的全日空,第一程商務第二程頭等,成都常年都有一班早上出發去成田的ANA航班,時間銜接下午從日本出發去美國的ANA或者UA航班都正好。

中美往返的星盟頭等,使用ANA里程一共需要180k點數+稅費等。我這趟行程大概有200多美元的雜費,從明細來看主要部分當然是燃油費,不過相比頭等艙體驗,這點YQ不算啥。

2. ANA Suite Lounge

成都-東京成田的航段體驗我放在文末附錄里了。就直接從成田機場ANA休息室開始吧!

到達NRT機場之後,首先當然是過轉機安檢,然後通過轉機通道重新回到航站樓裡面。ANA Suite Lounge 我記得就在轉機通道出來那兒,應該在轉機區通向正常候機區的扶梯旁邊。

休息室還算寬敞,而且我去的時候恰好不是高峰期吧,人不多很安靜。

和美帝航司的休息室比,那還是有優勢的。但是對比JL和SQ的頭等休息室,我總覺得ANA Suite Lounge小氣了一些。

一切都很中規中矩的感覺,很標準但是沒有出彩的地方。可能是我沒有足夠的時間慢慢去體驗吧(得趕著買零食呢),其實很多細節能感覺到設計者的貼心。

酒水區域,我當然還是只選了果汁喝…

食品自取,種類不算很多吧,一般般。

熱食,考慮到馬上還要坐頭等大吃一頓,就沒弄吃的了。

不過還有個熱食檔口沒擋住誘惑,這裡提供烏冬/蕎麥、拉麵還有咖喱飯,看起來很誘人的樣子。

最後選了咖喱飯,日式咖喱真的很下飯啊!好吃好吃~

3. NH10 頭等艙硬體

其實在NRT轉機時間並不長,還得抓緊時間去買各種東西,主要是零食哈哈哈,有同感的小夥伴們舉起你們的手來!在休息室里拍了拍照,吃了點東西就趕緊出來購物準備登機了。半路經過的ANA 787,現在ANA應該還是787最大的運營航司,不過AA之前下單了一堆787,等全部交付之後ANA就要讓位了。

採購完成,拿著兩袋零食趕來登機(每次在日本轉機都要買一堆零食)。坐頭等艙就是可以不要臉多帶倆袋子上去,不怕放不下。

ANA頭等體驗之前博客也有過兩三篇了,大家都知道ANA在硬體上不算出彩,座椅就是很中規中矩的半封閉小套間,1-2-1布局,一共8個位置。

配色也不張揚,畢竟人家靠服務和餐飲走心~

我選了靠窗的2A,只要可能的話我一般都會選靠窗的位置。

私密性一般,不過轉過去也不太能看到旁邊的人在幹啥。

在看看座椅,相對三大土豪航和新航,真的很樸素了是吧…

鋪床之後。ANA我記得被子沒有JAL那麼厚,睡起來不太容易熱醒。

登機歡迎飲料。空乘還給每個人疊了個千紙鶴。

手柄和左手邊的儲物空間。現在各大航司都是大屏觸摸控制手柄了,ANA這個還停留在經濟艙的感覺啊。

右手邊的儲物空間。

腳撐,在那下面居然也可以拉開放一點東西,感覺放在這裡會不會很容易下飛機就忘了拿走啊…

洗漱包~沒有太花哨的內容,就很實用的過夜的東西。

登機完畢!飛機推出,慢慢滑向跑道等待起飛啦!話說圖裡被這架772擋著的就是著名的成田釘子戶(可以看得到一小段通向他家的馬路),機場滑行道因為他的存在會有一小塊看起來比較扭曲,而且機場不能通宵運營也是因為他。。。

4. NH10 頭等艙餐飲

接下來是不少人期待的部分,坐日本航司重頭戲當然是吃吃吃啦!

正餐

正餐ANA提供日式和食和西式洋食(菜單在文末)。第一次坐ANA F,當然是選擇特色的和食!其實看菜單,洋食的食材很多也都取自日本,期待下次有機會能試試。

開胃香檳選擇了Krug,這也是國泰等航司的配酒,JAL以前還會提供Salon香檳現在因為大家喝太猛了不再提供了。

選和食的原因之一就是種類豐富,這不開胃小菜都能上四個不同口味的~那是相當滿意了。

緊接著是正經的前菜:烤蟹腿、牛肉卷、海膽、烏魚子,以及蟹黃蒸蛋!其實按菜單的話應該還有一個鱵魚壽司,在我這兒被換成了海膽。三個字:都好吃!

然後是酒蒸鯛魚湯,這道菜相當鮮,鯛魚肉質嫩到剛剛好,再來三碗都沒問題。

接下來是河豚!我第一次吃河豚唉,居然是在飛機上。然而我吃完了…也沒吃出啥特別的感覺,只能說口感還不錯。可能是因為在機艙里味覺會有一定退化的原因?

雖然酒量不行,小酌一點的興緻還是可以有~要了一瓶大吟釀,說實話就我這酒量給我一整瓶好浪費的…

然後主菜登場啦!按照菜單(我剛好是一月份的尾巴哈哈~),一月份供應烤和牛配蒸米飯,配菜是烹煮的蘿蔔卷鰻魚和大蝦裹蛋黃醬,還有醬油熏鴨肉,配湯是味增湯。無論是ANA還是JAL,蒸米飯的質量都相當好,瞬間征服亞洲胃。每道菜的調味都不錯,唯一的缺陷是我的和牛有點涼了…我拍照時間沒有那麼誇張啊😂…

主菜的和牛~相對於片燒牛肉,其實JAL那種厚切的會更好吃一些呢。

蘿蔔卷鰻魚和大蝦。

熏鴨肉~

味增湯~ANA在每一道菜上都很用心。

酒足飯飽,該上甜點了。之前在國內吃的有點傷著了(吃太猛了),冰淇淋不太吃得動了。

還是更喜歡綠茶~清淡清口。

ANA的航餐名不虛傳啊!除了吃到和牛的時候有點涼了,其他都很完美。

簡餐

可能是因為前段時間在國內吃的太「補」了,其實吃完前面的主餐之後就感覺「不堪重負」。。。但是中間不點個菜,不寫點啥,有點過意不去啊。於是強撐著要了炸雞和茶泡飯(菜單上 A La Carte 選擇其實相當豐富!)。或許因為我真的有點吃傷著了吧,炸雞塊這種油膩的東西吃不動了,吃了一塊就放一邊去了,也沒咋嘗出味道。

但相比之下茶泡飯就太對胃口了!茶泡飯上面還有烤鱈魚籽,鹹鹹的配合熱茶反而激活了我的胃口。最後我把茶泡飯吃完了,炸雞剩了兩塊沒吃_(:з」∠)_…

早餐

在到達JFK機場前大約一個半小時,機組來供應到達前的早餐。我依舊選擇的是日式套餐,包含米粥、烤鱈魚、味增湯還有一些小菜。一碗熱粥在亞洲胃眼裡真是最舒服的早餐啊!尤其是考慮到我的胃已經吃不了太重口的東西了。其餘的小菜也非常可口下飯,不知道各位愛不愛吃納豆,反正我也都吃完了。這一頓早餐真是吃的非常滿足非常貼心!

吃完之後再喝一點紅茶,靜靜等待降落紐約機場~

紐約前兩天剛下過暴雪,正好趕上大雪初歇,在「茫茫雪原」中飛機最後平安降落在肯尼迪機場~

5. 總結

不出意外,ANA頭等艙水準相當高。因為之前坐過一次 JAL 頭等艙,所以內心已經有了對比的秤,總的來說差別不大。服務、餐食都非常好。日本航司在座椅等硬體上不算出挑(對比新航、中東土豪航等),但是依靠軟體依舊是吸引了很多客人。

當然,我知道大家都好奇全日空和日航誰更出彩。就我僅有的兩次JAL F和一次ANA F體驗,我覺得日航頭等在餐食上稍勝一籌(我把最新一次JL餐飲的體驗也放在了附錄,有興趣的朋友可以看看)。但是我坐的都是日本出發去往美國的路線,大本營出發質量都很有保證。有人吐槽說美國—日本的航線日航的質量就不太穩定,而ANA的質量能比較好地控制到一貫的高水準。總之這兩家都是非常不錯的亞洲航司,有機會的話強烈推薦大家至少要體驗一次~

6. 附錄

JL6 HND-JFK 頭等艙餐食

這是今年(18年)一月底我從東京羽田機場(期待我們即將推出的羽田機場轉機攻略吧)乘坐JL006頭等艙到達紐約的餐食體驗。因為我已經體驗過一次日航頭等艙,而且博客里有很多篇日航頭等艙體驗的遊記了(比如Devgru大大的這篇遊記),這次就沒怎麼拍照,很安心的第一次坐下來慢慢體會頭等艙服務。但是吃的還是拍了不少,畢竟吃貨本性難改啊,這不正好可以放到這裡來對比一發!

首先是前菜,日航標誌性的五道小菜:蛋卷、鯡魚籽配當季蔬菜、海膽配玉子豆腐、洋蔥鯖魚和調味茨城特產豬肉,每道都很精緻很美味!!!

接下來和ANA一樣,魚湯,看著清但是一口下去鮮味爆表。

然後是一些海鮮小菜:有蟹腿肉、大蝦肉、扇貝和魚子醬。

日航我覺得最出彩的就是他們的主菜,個人認為比ANA還好吃:厚切的照燒和牛塊單獨吃味道就很棒,但是配上生蛋那簡直是得到了升華!就食戟之靈爆衣那種感覺啊!這顆蛋圖裡看得不太明顯,但是戳開之後蛋黃都接近紅色了,味道很濃很甜美,裹上牛肉,配一口飯,人間極品。

日航的甜點也很優秀,似乎我坐的是最後幾班還供應龍吟米布丁的班次了。後來上廁所的時候發現空姐那邊還有一罐沒開的龍吟布丁,臉皮太薄沒有要回家…現在想來很後悔。

加餐這次選了醬油拉麵,醬油味道很不錯,風味很濃(不是咸)。

在供應早餐之前空乘問我還要不要再來一道,why not? 於是又要了一份咖喱牛肉飯,當然是吃得精光。這回咖喱裡面給了一大塊牛肉了,很滿足。

最後是早餐,依舊是和食:烤鴨肉配蒸米飯,還有洋蔥清湯和一些小菜。其實日航的小菜真不如全日空多樣,但是日航的主菜做得太出彩了,總體反而比我上面寫過的ANA更能讓人回味。

這次日航坐下來依舊是相當滿意,主要當然是餐食啦,坐了兩次JL F都完全被餐食折服。其實現在真的是年紀大了啊,回國吃吃吃之後肚子消化都跟不上了,這次日航一路回來都沒休息好,為啥呢…因為吃完一頓之後肚子就脹氣,然後睡一個小時就會被漲醒…不得不去廁所排氣減壓一下…然後如此往返直到降落…簡直是在用繩命拍照寫遊記的感覺了,但一點都不遺憾,有機會真的推薦大家坐一坐ANA或者JAL的頭等艙。

CTU-NRT 商務艙

全文主要還是體驗ANA頭等艙,因此就把第一段的CTU-NRT短途商務放到最後來了。成都這班NH948我坐過很多次了,早上9點半出發,到日本下午轉機去美國時間剛剛好,中間有一個小時左右可以用來購物。

第一段的休息室就是雙流機場自己的商務休息室…在雙流機場國際區應該還有一個國航的休息室。

這休息室就這樣吧,很典型的國內不怎麼太上進的休息室的樣子😂我印象最深的就是他家馬桶很舒服…

熱餐供應,沒吃…似乎都還沒上齊的樣子。

登機啦,推出的時候地勤排隊揮手送走飛機~順便再吐槽一下成都這個水泥天啊…

成都-東京成田這班ANA一直都是用的767在執飛,商務艙是2-1-2布局。

區域商務艙,當然就不是平躺座椅了。

座椅控制,有一定年頭了啊。

這個還得從面前支起來的小屏幕就更有年代感了…

成都-東京要飛行5個小時左右,ANA還是正經配了一餐(菜單在後面)。選擇了和食。味道很清淡,還不錯。想著等下有頭等艙呢,對這一頓也沒有期待太多。

快到成田啦!漸漸下降,準備掉頭進近了。

在東京轉機真的很多次了,然而卻沒有入境玩過一次…還好新的萬豪計劃里高等級會員的待遇保留的還不錯,等著哪次秋天或者春天去吧!

高度漸漸下降,每次飛過這個高爾夫球場的時候就知道快降落了!說起來飛了這麼多次成田,還沒遇到過著名的成田妖風,看flag立起來了!下次說不定就顛到吐…

最後是兩趟行程的菜單和酒單,因為圖片很多,也不會去配啥文字,所以先摺疊了,大家想看的話點擊展開~

CTU - NRT 菜單 & 酒單

CTU-NRT 菜單 & 酒單

NRT - JFK 菜單

NRT-JFK 菜單

NRT - JFK 酒單

NRT-JFK 酒單


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