US Bank SKYPASS Visa Signature Card 大韓航空 (KE) 聯名信用卡簡介 【2024.7 更新】新的開卡獎勵是 40k。 【2022.8 更新】開卡獎勵只有普通的30k了。 【2022.7 更新】新的開卡獎勵是 50k。 特色 40k 開卡獎勵：開卡90天內消費 $4,000 可得 40,000 KE 里程。近期最高開卡獎勵是 50k。 在 Korean Air …
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昨天我們公布了Chase UR對大韓航空Korean Skypass的轉點功能將於8月25日停止，要想用UR給自己KE賬戶轉點的讀者必須於8月24號完成（下周五)。Chase和KE的這一決定一時間引起渲染大波，大家紛紛在討論是不是該抓住最後的計劃轉一些UR點數去KE。Colin和DEVGRU就和大家來一起討論一下這則新聞。 1、Chase UR為什麼會終止對KE轉點? 有印象的讀者應該記得大概4年…
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相信不少讀者都遇到過自己的登機牌上被打上SSSS的標誌，在登機安檢的時候都受到了極其嚴格的二次安檢。本文就來給大家介紹一下SSSS（全稱Secondary Security Screening Section）二次安檢，並附上Colin和DEVGRU的兩次SSSS經歷。 1. 如何選取乘客 SSSS是美國TSA(Transportation Security Administration, 美國運…
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我們之前報道了FlyingBlue對中國大陸境內兌換貶值的消息：中國大陸境內的經濟艙所需里程從原來的一口價12.5k漲到13.5k到175k不等，商務艙則是從31.5k貶值到了34k。就在最近，我們突然發現FlyingBlue對中國境內的航班進行了幅度不小的升值，現在FlyingBlue對中國境內短途經濟/商務一律收取11.5k/28k里程，長途收取14.5k/36k里程。這和前次貶值之前（12….
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【2018.08.03更新】進入八月，ANA不聲不響地調整了自己的YQ。大家是否記得，以前美日的全日空自家航班只象徵性收一點YQ？但現在開始重YQ了。 如果大家還是要用NH兌換中美的話，最好避免換ANA自己的航班，而選擇美聯航、韓亞、國航、加航、長榮的航班。 另外，根據AlexIsTheBest的經驗，ANA的放票規律如下： 330天時，放1張F和2張J給夥伴，不會再補；同時放1張F和2張J給自家…
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相信大家都或多或少聽說過旅行證這本證件，比如短期出國旅遊護照丟了需要回國，那通常需要辦旅行證然後才能回國。本文就以問答的方式來回答一下旅行證的用處。 Q. 什麼是旅行證？ A：中華人民共和國旅行證（簡稱”旅行證”）是護照的替代證件。中華人民共和國旅行證只頒發給具有中國國籍者。非中國公民赴華，應申請簽證。 Q：旅行證和護照有什麼不同？ A：中華人民共和國旅行證是護照的替代證件…
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【2018.7 更新】Colin的Hilton點數依然遲遲無法post，根據讀者建議，colin找AmEx開了case。結果今天早上起來AmEx Hilton卡上直接多了$410.45。想了半天以後明白了，原來AmEx按照0.5c/p的價格把沒有post的82090 Hilton點數變成了$410.45現金，等於amex幫我賣了點，價格還是很公道的！Flyertalk上有很多類似的DP，但凡des…
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各家航司的 Gift Card (GC) 是我們購買機票，獲得額外折扣，擼Amex等信用卡航空報銷的好夥伴。這裡就給大家總結一下美國各家航司的GC政策。 【免責聲明】本文提供的是基於各航司禮品卡的公開信息和個人經驗的一般性指導，不構成法律意見或建議。具體執行一切以航司的Term為準。 1. UA GC UA不提供Gift Card，但提供大家非常熟悉的Travel Bank，用Amex白金和PRG…
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自從6月22日亞萬調整以後（長途兩艙貶值，短途經濟升值)，很多讀者肯定發現無法用BA或者QF這樣的寰宇搜索引擎搜到國泰的獎勵艙位了，給AA或者AS打電話也無法出國泰的獎勵里程票。根據TPG採訪國泰的報道，國泰宣稱系統正在升級，但是放給夥伴和自家的獎勵艙位要一步步才能徹底恢復正常。我們嘗試了一下以前放票非常大方的紐約-香港路線。有許多發現。比如： 臨近出發的獎勵艙位許多航班已經恢復正常： …
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【2019.7 更新】2019年8月1號開始，大陸出入境管理局對47個可以自由行前往台灣的城市將停止在大通證上加註自由行G簽，以後去台灣只能辦理團隊L簽。詳見《突發！大陸從8月1日開始停發台灣自由行G簽》。 之前我們寫過頗受歡迎的《中美各地轉機簽證總結》，大概提到了大陸居民在台北轉機的所需材料，簡而言之就是海外-台北-大陸什麼都不需要，大陸-台北-海外什麼都需要。最近一年我肉身四次前往台北，轉機和…
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1. FlyingBlue改革 這幾天法航荷航的里程計劃FlyingBlue推出了MR轉點25%Bonus的活動，根據里程轉點bonus關門打狗定理，轉點Bonus往往伴隨着貶值。果不其然，就在colin轉了8萬多MR進入FlyingBlue以後，這計劃偷偷摸摸地大規模貶值了。伴隨着貶值的還有一系列改革，國外博客大多進行了報道，這裡簡要概括如下： 最新版的FlyingBlue搜索引擎無法進行fle…
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【更新】本文寫於Marriott和SPG合併期間，現在已經塵埃落定了，我們也寫了兩篇詳細的萬豪新項目介紹，請移步： 《萬豪旅享家 Marriott Bonvoy 常旅客計劃詳細介紹 — 會籍和福利篇》 《萬豪旅享家 Marriott Bonvoy 常旅客計劃詳細介紹 — 點數積累和使用篇》 2018.08.10 Update: 現存的老大禮包未使用7天券進展請參考《萬豪大禮…
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本文需要一定的里程基礎知識，對里程基礎知識不熟悉的建議先從本博客Aeroplan里程入門文章讀起~ 大家應該都對加航即將分手的里程計劃Aeroplan非常熟悉，在之前的帖子里我們寫過Aeroplan兌換往返票的時候允許最多2個停留或者1個停留加1個開口。讀者對於Aeroplan的停留和開口政策非常感興趣，紛紛留言問這些個行程是否可行。比如我們知道，Aeroplan允許美東-亞洲繞行歐洲，但是不允許…
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1. Aeroplan和加航不斷惡化的關係 大家都知道加航的常客計劃叫Aeroplan，通常大家把Aeroplan簡稱為AC，其實這是非常不準確的。早年加航覺得常旅客計劃虧錢，於是把整個裡程計劃Aeroplan外包給了Aimia公司。嚴格的來說，Aeroplan和加航的聯繫比起別的航空公司和自家的常旅客計劃要弱的多。僅有的我能想到的聯繫在於： Aeroplan需要利用加航的星盟身份獲得星盟的獎勵機…
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之前我們報道了Delta出中美夥伴（東航，南航，廈航，華航和大韓）經濟單程從40k降至35k，商務單程從95k降至85k。最近Delta再接再厲，繼續升值自己的里程。Delta出美歐夥伴經濟單程從35k降至32.5k，商務單程從85k降至75k。如下圖，法航紐約－巴黎的商務單程降至75k。 是不是覺得很美好？可惜比起在亞洲遍地開花的天合夥伴，Delta在歐洲的天合夥伴主要就是法航和荷航，而這兩家放…
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