万万没想到之印度航空之旅

Colin去年用点数规划了一次马尔代夫之行,其中上海-马累的行程为印度航空执飞的上海浦东-德里-马累AI349转AI263航班。其中AI349一切正常,不过AI263可以说是非常坑了。这里贡献AI印度航空的吐槽兼游记一篇。

1. 万万没想到之航班经停

我有个习惯,每次坐飞机前喜欢上flightaware看一下明天要坐的飞机最近一周的起飞情况,这样对延误也有个心理准备。AI349上海浦东-德里机场看下来一切正常,过去一周几乎没有延误。但是一查AI263吓一跳:

原来这个AI263不是德里-马累的直飞航班,而是会在一个我从来没听过的叫Thiruvananthapuram(Excuse Me?怎么念来着)的地方经停一下。这可不得了,德里-Thiruvananthapuram可是印度国内航班,这要是要印度签证可怎么办。我拿出我的Aeroplan订单仔仔细细看了半天,确定订单上绝对没有提及这是一个经停航班:

经过一番搜索以后,在tripadvisor上找到了和我一样经历的DP:

很显然,这位读者Selena小姐姐表示,DEL-TRV-MLE是一个国际航班,虽然会经停印度国内,但是并不需要印度签证。这样我安心不少,当然具体怎样也要到PVG顺利拿到登机牌才见分晓。

到了PVG T2,AI柜台都是外包给浦东机场地勤,并不是印航自家地勤。AI柜台地勤小哥A问地勤小姐姐B,在德里转机去麻袋要签证吗?地勤小姐姐B表示不知道,于是地勤小姐姐B又问地勤小哥C同样的问题,地勤小哥C表示也不知道。最后地勤小哥A摆摆手表示应该没问题,就给了我登机牌。事实上,这些地勤纠结的是印度转机要不要签证而不是在印度国内经停要不要签证;他们甚至都没有注意到DEL-MLE不是直飞,打出来的AI263登机牌也只有一张,完全没有经停信息。拿到两张登机牌的我安心不少,直奔浦东边检,边检小姐姐看见我从印度转机去麻袋表示大吃一惊,说她做边检这么多年,从西方哪一个国家转机的没有见过,就是没见过去印度转机去麻袋的。问我为啥这么走,是便宜吗?我说我特别想体验印度航空(新航商务舱没里程票了),所以才买了这样的机票。边检小姐姐听后依然觉得不可思议。

咖喱味的印航登机牌

浦东休息室-AI349一路顺利,PVG-DEL印航商务评测见另外的评测文。下了AI349,有地勤已经在转机通道等着我,见我来了,用印度腔大声唱出我的名字并划掉我的名字。你肯定要问为啥地勤能知道我就是这个名字,那是因为AI349下来只有3个乘客进了国际转机通道,只有我一个东亚人种,所以那个名字肯定就是我了。过了安检后我考察了印度航空商务休息室以及2个可以用PP卡的休息室,除了休息室的厕所有一股恶臭以及淋浴间紧挨着大便池以外,一切还算顺利。这里再吐槽一个德里机场的wifi。德里机场的免费wifi每次都只能连45分钟限量500MB,进休息室的时候前台给了我2张wifi验证码,我一开始纳闷为啥要2张,结果到了45分钟的时候wifi准时断线,需要输入第二个验证码才能续命45分钟。后来在登机口真是后悔没多要几个wifi小纸条。凌晨4点刚过,我从休息室出来,路过机场内一个威严无比的装饰品来到AI236的22号登机口:

DEL机场装饰

2. 万万没想到之服务器坏了

AI236的航班显示是4点15登机飞往Thiruvananthapuram再飞往马累。我在登机口等啊等啊等,天都完全亮了,就是无法登机。每次去Gate问询,印度小哥地勤都表示电脑坏了要修,不知道啥时候修好。起飞时间从5点改成了6点,又从6点改成了7点,再从7点改成了8点。地勤小哥总是能奉上一个印度人特有的忽悠式微笑然后开始胡诌:“很快就好啦”,“不会需要几个小时”,“一个小时差不多啦”这类。这种狡黠的微笑和不可当真的话语,相信奋斗在各大IT公司第一线的华人同胞们都很熟悉吧。

不过好在广大印度同胞乘客和我是站在统一战线的。一开始大家这样围攻地勤:

然后变成这样:

最后升级成这样:

到8点的时候,登机口聚集的人越来越多。我问地勤能不能回休息室,地勤继续胡编说表示很快就好了,还是继续老老实实等在登机口。这时候坐我隔壁的一个去加德满都的瑞士登山小姐姐表示,似乎整个印航的服务器都坏了,全球没有一架印度航空可以飞。这时候我的表情是:

此时我的45分钟wifi早就过期好久了。幸好买了昂贵的AT&T流量包,只能牺牲流量看新闻。一查吓一跳,好多本地新闻都在报道印度航空服务器坏了:

https://scroll.in/latest/921576/air-indias-five-hour-server-shutdown-delays-137-flights-on-sunday

https://www.ndtv.com/india-news/air-india-fights-affected-after-server-stops-working-across-india-and-overseas-passengers-stranded-a-2029326

https://www.thehindubusinessline.com/economy/logistics/air-india-operations-restored-after-server-breakdown/article26963707.ece

这里吐槽一下不知道哪个老印写的印航服务器代码,从凌晨3点一直坏到了早上9点半,坏这么久也不知道oncall一下码农。与此同时,我才知道在登机口的我们是幸运的。各大印度机场的乘客无法check in,印度的上海-孟买值机区域为这番景象:

孟买机场 source: zeenews.indian.com

印度的北京-德里机场为这番景象:

德里机场 source:twtter

你说贵为商务舱,能不能让印航给商务舱乘客改签?问题是印航连电脑都开不开,如何改签?我能做的只有耐心等待,顺便研究一下在新德里如何撸延误险,万豪app顺手一查附近的JW万豪只要140多刀一天,算是非常良心价了。我已经做好在新德里过夜的准备了,而且听说印度边检只要求情很容易让你入境一两天体验一下印度的风土人情。

这时候我往外望了一眼,整个DEL机场印航的飞机都静悄悄的躺在停机坪上(见下图),其他航司的飞机起降络绎不绝。机场广播里的离境航班都是新航,卡航以及南航的消息。心中再次怒骂印航一万遍。因为这个晚点事小,但是错过马累3:30PM的水飞就浪费了我一晚上马尔代夫W的酒店!!!

满地印航飞不了

就在我已经彻底绝望准备在新德里过夜的时候,登机口爆发出一阵雷鸣的掌声:印航服务器修好了!下图是将要执飞接下来DEL-TRV-MLE的一架全新印航A320neo:

3. 万万没想到之飞行员不见了

随着服务器的修好,大家开始陆续登机。整个登机过程从9点半持续到了11点。一开始我还谴责印度人民的不守时,后来我发现是我错怪了他们,因为整个德里机场候机楼已经乱套了,所以乘客需要时间才能Check-in从候机大楼来到登机口。所以登机慢并不是乘客不守时的原因。

在这架全新的A320neo飞机上坐了整整两个小时后,依然不能起飞。飞机没有发动当然也没用冷气,坐的人极其难受。有一瞬间我都想说,我不去马累了,要不印航你给我改签回上海浦东吧。。。

就在我要崩溃的时候,后舱的印度大妈开始发飙了,十个印度大妈大爷对着两个柔弱的空乘开始怒斥,其中以上图紫衣大妈战力最强。另外还有若干大妈直接下了飞机,因为机舱内太热,便在凉快的廊桥朝机门口发怒,占据地理上的风凉点可以提高战力。这时候你就听到Indian English+Hindi+Punjab合起来威力爆表。听了半天偶尔夹杂的英语单词我搞明白了,原来这架飞机的飞行员等了几个小时,眼看无法起飞以后回家睡觉去了,新的飞行员机组还找不到。当然,我没用责怪飞行员的意思,毕竟超时工作,疲劳驾驶飞机是比疲劳驾驶汽车更危险的事情。显然印航因为这次混乱也把备用飞行机组耗尽了。

在印度大妈带着自己啼哭的孩子训斥机组半小时后,备用机组飞行员终于姗姗来迟。说时迟那时快,围攻空乘的十几个老印居然在1分钟内从机舱口全部坐到了位子上,速度之快真是让人称奇。当飞机发动放出冷气启动推出的时候全机爆发了热烈掌声。下图为起飞后雾霾爆表的德里美景:

4. AI263 DEL-TRV-MLE商务舱评测

说实话,这架A320neo飞机因为太新,所以各种设施可以说是非常优秀,传说中的印航各种问题都没有遇到。没见任何折旧磨损,厕所也没有恶臭没有损坏,算是印航良心产品了。这段大板凳商务舱因为有两个航段,商务舱也提供了两顿餐食。每次空乘送餐前都会问是不是素食者(因为印度高种姓多为素食者)。第一程DEL-TRV商务舱12个座位坐了8个。起飞后我表示不是素食者,空乘便问我要omelette还是蒸蛋,出于保守我选了omelette,如下图,味道略诡异但整体还可以接受:

到了Thiruvananthapuram这个印度滨海小城后,印航上来若干个地勤和安全检查员。逐一检查名单,确定每个在座乘客都是订票前往马累而不是在Thiruvananthapuram下机的。另外还检查了所有随机行李,确保没有第一程乘客落了什么包在飞机上(要知道如果有人下了飞机,而包还在飞机上是非常危险的,这样倘若劫机,是可以不牺牲自己而破坏飞机的)。大部分乘客都在Thiruvananthapuram下机了,商务舱只有我一个乘客留着,经济舱大约还有20几个乘客。然后Thiruvananthapuram又上了大约20多个经济舱乘客,从着装上看,印度教乘客基本都下机了,TRV-MLE段以穆斯林乘客居多。东亚或者西方游客着装的几乎没有,估计和麻袋是穆斯林国家有关,也有可能Thiruvananthapuram本身就是印度南部穆斯林聚集地?

第二程TRV-MLE商务舱只有我一个人,在我表示不是素食者后空乘没有让我再选餐食,而是直接端上来了这盘东西。说实话,非常不合我的口味,简直是我吃过的最难吃的飞机餐(不是最难吃的商务舱飞机餐)。每当我以为某个菜够难吃的时候,下个尝试的菜碟总是刷新我的底线。最后我非常后悔没有说自己是素食者了。不过本着从来不浪费一滴飞机餐的原则,我咬着牙依然吃的一口不剩,吃完还打了个恶心。至于具体味道,各位头等舱老爷们自行脑补,不知道要是试一下还吃得惯不?

吃完后,我对机组服务进行了表扬。你说为什么要表扬机组?因为整个飞机只有下图这两位空乘服务两段所有乘客,在登机口陪我们熬了近7个小时后又服务了乘客近6个小时。之前遁走的是飞行员,这两位空乘从登机就一直在安抚乘客,还是非常不容易的,给他们点个赞:

辛苦的机组

在折腾了整整一天后,AI263终于在傍晚降落在阳光灿烂的马累机场。由于错过了水飞末班飞机,我当晚只能在Hulu Male随便找个破酒店安歇一夜。

远处为雷肥座驾卡航,近处为Colin座驾印航

5. 总结

看完本文,想必大家都知道以后去麻袋该选什么了吧?印航AI263肯定是你不二的选择。原因?

  1. DEL-TRV-MLE,提供两顿美味餐食,加上PVG-DEL的这顿饭可以吃三顿,非常容易吃出老本。
  2. DEL-TRV-MLE,能够同时欣赏印度首都繁华美景以及滨海小镇Thiruvananthapuram淳朴民风。
  3. TRV-MLE这段商务上座率很一般,因此里程票很好换。当卡航,新航或者东航商务一票难求的情况下,AI263大板凳可以让你商务舱包机前往马累。
  4. 要是真不幸遇上晚点,可以彻底考察德里机场若干休息室。具体休息室评测会另文描述。
  5. 全新A320neo执飞,厕所不坏无异味;内饰正常无损坏;机组热情又大方。大家一起干了这碗恒河水,来世来作印度人!

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