想直接看酒店体验的请直接下拉至粗体字。好久没投稿了废话比较多……（写完发现废话太多了所以把行程放到最后了） 趁着物理粉没回复我图片大小的限制时先来唠两块钱的废话~读研前这半年都在国内家里蹲（不过现在已经开始实习了，so累），在朋友圈里也算过的hin精彩的一人了……在家时经常做点吃的摆摆盘拍照，旅游方面 2月全家去苏梅岛租了套一线海景别墅住了几天，租金和住个好酒店没有差; 4月初为了用掉hyatt开…
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第四回：港龙航头等尽沉眠，猪肝红护照及时捡 香港到中国大陆的航班，只有港龙执飞方有头等舱，国泰没有。港龙头等舱目前仅限于到PEK，PVG两机场，每天班次屈指可数。港龙的头等舱座位，其实就是国泰77W商务舱座位的照搬，它们座位的左右宽度一样，但前后宽度港龙头等舱相对国泰77W商务舱稍微短那么一点点，但舒适度对HKG-PEK这样仅3小时多的航线足矣。 第四航段：CX904 Hong Kong(HKG)…
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第三回：逸连堂巧拒头等客，玉衡堂尽显高逼格。 系列目录。 HKG是国泰航空的枢纽机场，因此国泰休息室肯定是最苦心经营的。HKG的休息室有以下几个，地图附在文后。 寰宇堂 The Wing（有头等舱和商务舱两个区） 玉衡堂 The Pier（有头等舱和商务舱两个区，然而商务舱休息区需待16年下半年开放） 逸连堂 The Bridge（商务舱休息室） 尔雅堂 The Cabin（商务舱休息室） 赏心堂…
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上个月colin大神分享了他的PVG-MUC-EWR之旅，让我们看到了国航和美廉航的商务舱。我也来分享一下去年的EWR-FRA-PEK体验。两段执飞的航司都是德国本土的汉莎航空，也正好有一个和国航与美廉航对比的机会。 这次行程花费花80k UA里程和税费若干，体验的是747-8执飞的大西洋航线和380执飞的中欧航线，两段都是可以平躺的新商务舱。虽然我主飞AA，但不得不说，UA的中美里程票可以从大西…
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Bellagio （百乐宫）的自助餐是 Las Vegas 最有名的自助餐之一，但是它不接受预订，通常排队会比较久，通常在周末的晚上得排队1小时左右才能入场。然而，对于我们撸卡人士来说，Chase Hyatt 信用卡的存在给了我们一个特别的福利，让我们可以免排队！下面就讲讲为什么可以这样，以及具体怎么操作。 Chase Hyatt 信用卡的福利之一，是持卡期间我们就是 Hyatt Platinum…
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第二回：英航休息室黑白两重天，国泰头等舱舒适好睡眠。下篇，纽约-香港，国泰航空头等舱。 承接上篇，出了英航休息室迅速奔赴登机口，其实在英航休息室吃吃喝喝拍照外还想着打印一些材料，但他们那机子比较奇葩半天没弄好，所以还是很匆忙就收拾东西走人。到了登机口发现都开始经济舱乘客登机了，当然还有商务舱乘客在登机，于是乎直接窜入头等舱通道，空姐迅速扫了登机牌然后登机。出了英航休息室迅速奔赴登机口，其实在英航休…
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贬值前的头等翱翔 系列： 概述。 第一回：国内AA头等然并卵，JFK万怡酒店不带餐；ROA登机黑妞助清场，CLT贵宾室食物高级翔。 第二回：英航休息室黑白两重天，国泰头等舱舒适好睡眠。上篇，纽约肯尼迪机场英航休息室。 因为国泰在JFK机场用的是英航的休息室，他们的值机柜台和休息室都是在7号航站楼，所以搭乘Courtyard的接驳巴士直接跟司机说要到英航的航站楼下车。来到机场后，直接奔赴国泰柜台；其…
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贬值前的头等翱翔 系列： 概述。 第一回：国内AA头等然并卵，JFK万怡酒店不带餐；ROA登机黑妞助清场，CLT贵宾室食物高级翔。 去年AA宣布贬值后，本君看了一下我除了已兑换的两个中美商务单程，仍有约42万的AA里程。虽然在15年2月计划回国时我已用7万UA里程换了全日空商务舱，后改为汉莎商务舱，但我有UA Gold，退票花$100也不是不能接受的数字，因此我打算如果刷到国泰头等舱就把UA出的票…
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贬值指的是2016.3.22前以AA旧的兑换标准兑换的航班，本君坐标VA州某破村，2015年末回国签证加探亲。 总体行程分为以下几个部分： 第一回：国内AA头等然并卵，JFK万怡酒店不带餐；ROA登机黑妞助清场，CLT贵宾室食物高级翔。包含内容主要有：CLT机场Admirals休息室；Courtyard JFK大床房。 第二回：英航休息室黑白两重天，国泰头等舱舒适好睡眠。包含内容有：BA Loun…
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第一次在这里发帖，与大家分享下曾经的用阿拉斯加航空10万里程兑换阿联酋航空头等的飞行体验吧，缅怀一下那时的“良心”兑换。好吧，阿拉斯加航空也才调了表格半个月的时间。不过，再想这么实惠的兑换也真的是历史了，怀念10W里程换阿航头等的日子。 此次使用的是阿拉斯加航空北美至亚洲的兑换表，头等舱单程需要10万里程，路线为北京-迪拜-旧金山，付出的税费一共32.3刀。在阿联酋官网查了一下单独购买的机票钱，大…
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今天给大家更新本次2016过年飞行环球飞的最后一段，乘坐中国国航商务由上海浦东飞往慕尼黑再接UA商务飞往纽约纽瓦克。 JFK-NRT-PVG 日航头等加日航商务舱体验 PVG-BKK-USM-BKK-PVG 泰航商务加经济舱和曼谷航空经济舱体验 PVG-MUC-EWR 国航商务舱加UA商务舱体验 飞行所需里程：75k Aeroplan 为啥用Aeroplan？ 答：1. 因为ac刚刚贬值，除了中美…
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【2016.10 更新】随着 UA 里程规则的改变，现在已经没法换这么飘逸的行程了。 我用 UA 里程换到了如下的暑期行程 SAN – CDG (Paris, France) ，UA，一小段经济舱+越洋商务舱。 CDG – PEK，国航，商务舱。 PEK – SAN，UA，越洋商务舱+一小段经济舱。 所需里程 一共 150,000 UA 里程 + $148.26…
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在大家的印象中，美国航司不是廉航，胜似廉航。至少在我的认知中，和以优质服务著称亚洲航司比起来，美国航司的两舱服务是被完爆的——直到这次体验了洛杉矶到悉尼的AA商务舱。LAX-SYD是AA旗下比较特殊的一条航线，因为与Qantas合营，所以服务标准向Qantas看齐——这班的头等舱甚至还有鱼子酱！商务舱的服务也是超乎我的意料，它彻底颠覆了之前我对AA“一流硬件，二流软件”的印象，也反映出“人有多大胆…
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利用全日空里程兑换中美往返机票真的是非常划算，例如兑换自家航班往返中美的商务舱最少只要80k（淡季兑换）。就算是兑换星空联盟伙伴，也只需要95k就可换到往返的商务舱。相比之下，如果用 UA 里程，兑换 UA 自己的中美单程商务需要70k，兑换星盟伙伴需要80k。比 UA 单程多15k的里程就可以换到往返商务，ANA 这一点确实非常棒。不过缺点也很明显，必须往返一起兑换，不能单程，使得灵活性大打折扣…
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之前大家跟着某胖子和我一起学习了日航头等，今天带大家看一下北美同学不怎么见的泰航商务报告，也是本次COLIN游记的第二部分。 JFK-NRT-PVG 日航头等加日航商务舱体验 PVG-BKK-USM-BKK-PVG 泰航商务加经济舱和曼谷航空经济舱体验 PVG-MUC-EWR 国航商务舱加UA商务舱体验 泰航(Thai Airways) 简称TG，是星空联盟的成员。大家注意了，英联邦系的航司喜欢后…
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