和法航藍翔一樣（同聯盟步調總是很一致），達美每個月也會推出一些里程票匯總，每月打折沒什麼規律，譬如上個月（2019.6）是國內經濟艙打折，但大部分都是經濟艙往返。我們在本帖內每月更新一下，如果有剛需的小夥伴們值得關注。 【2019.9 更新】2019.9 – 2020.5 期間回國往返經濟艙 40K 起步 據 Thrifty Traveler 報道，目前 Delta 悄悄地對美中往返的…
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土耳其航空隸屬於星空聯盟（Star Alliance），但它家的里程一直未受到太多關注，主要原因是之前一直無法網上出星盟的夥伴航司里程票，哪怕打電話都不可以，必須發郵件。但最近 FrequentMiler 陸續發現它家放開了電話出票，又在日前發現網上也放開了星盟兌換，這就值得來琢磨一下了。由於它家的唯一亮點就是兌換北美去夏威夷的 UA 機票，所以本文就以該兌換為主，而不是全面介紹土航的使用。 註冊…
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摟主第一次坐兩艙是2015年末，當時從美國了轉好多趟就為一躺國泰航空的頭等艙，在那次回國行程中，摟主除了一個電腦包跟一個登機箱作為跟身行李之外，還託運了三件行李。自那次經歷之後，摟主便認為三件免費行李託運額即為頭等艙的標配；然而，在某次規劃線路時摟主驚奇發現某世界排名靠前的航空竟然頭等艙只允許免費託運兩件，於是決定查遍常見中美之間飛行常見航空公司的免費託運行李額，以便規劃線路時查閱。 免費託運行李…
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本文主要介紹HA里程的使用，順帶簡單介紹HA相關的其它知識。 1. 項目簡介 夏威夷航空公司Hawaiian Airlines是夏威夷的最大航空公司，前身為1929年註冊成立的「島際航空」； IATA代碼為HA，ICAO代碼為HAL；里程項目為HawaiianMiles，為本文的討論重點；為行文方便，以下該公司及其里程項目都簡稱HA。 2. 里程積累 2.1. 飛行積累 HA不在任何聯盟之…
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【2019.7 更新】還是迅速地被讀者打臉了。顯然網上雖然能錄入九張，但還是只能使用三張在一張機票里。不過熱心的讀者們告訴我們電話可以破除這個限制，甚至可能可以用無限張。大家有需要的話電話試試看吧！ 大家以前如果用運通白金卡報銷來的達美 Delta Gift Card 購買過達美機票的話，應該會知道一張機票最多可以使用三張 GC。之前報銷又必須每張 $50 面額，所以每次只能使用 $150，還是挺…
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即日起，使用美國航空[AA]里程可以在線兌換日本航空JAL[JL]的航班啦，不再需要打電話預定。 如果加AA國內段的話，也是能直接查到的 反方向也能查到 但是有些搜索結果不穩定，與BA查到的有出入，比如BA能搜到July 15的6個商務艙票，而AA.com卻查不到。 用AA里程預訂JL航班是《美國航空里程知識大全》中所提到的AA里程亮點之一：亞洲一區（日韓）——北美，頭等艙單程只需要80k AA里…
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（本文是2019舊版，2024新版請移步：《如何通過刷Delta信用卡獲得Delta高級會員【2024重寫版】》） 之前hypnos給大家討論了如何通過刷Chase Hyatt信用卡獲得Hyatt高級會員，本文給大家討論如何通過刷AmEx Delta信用卡獲得Delta高級會員。 1. Delta 高級會員要求 Delta有四個高級會員等級：銀卡，金卡，白金卡以及鑽石卡。 銀卡需要25,000 M…
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大家知道BA的里程即使在最近一次小貶值後仍然是很多短途路線最划算的兌換方式，其中最有名的莫過於從上海出發來回東京和香港的短途商務艙：16.5K單程加上幾十塊稅費性價比無與倫比——畢竟JL自家商務艙常常來回價格人民幣1萬以上。 顯然國泰和JL對這種兌換不能說是痛恨至少也是不滿的，畢竟上海出發的這兩條航線是絕對的premium線路；然而這兩家航司又屬於良心航司，很喜歡在臨近時候把賣不掉的機票一下全放出…
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大約一年前摟主撰寫了《澳洲航空 Qantas Airways (QF) Frequent Flyer里程知識大全》，文中詳細介紹了QF的里程來源與使用，也分析了一些亮點。近期TYP轉QF的bonus頻頻，MR也加入QF為轉點夥伴，因此準備給大家重提一下我們用得比較多的亮點，讓大家能更好的利用QF里程。注意，按照出票日期計算9/18起，兌換的商務艙和頭等艙需要更多QF里程，依據不同兌換表約有10-1…
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摟主近期準備撰寫澳洲航空里程Qantas兌換亮點的文章時赫然發現Qantas居然開始針對商務艙和頭等艙的兌換的貶值，對經濟艙小幅升值（高級經濟艙也受影響，不過兌換的不多這裡不提）。按照出票日期計算，6/19之前的兌換按照原表執行；6/20起，短途經濟艙的兌換不變，中長程還有一定程度的升值（飛行距離總和>2401 mi），自此之後的經濟艙兌換將按新表；9/18起，兌換的商務艙和頭等艙需要更多Q…
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【2019.5.30更新】BA對夥伴的新表格今天正式上線了。之前的猜測還是很準的。除了短途外，長途其實也漲價了，但是幅度微乎其微，大約在3%-4%左右；短途的漲幅也算勉強可以接受。另外BA把很多兌換變成了非整千點數，我覺得這也是故意而為之，這樣你兌換完里程看見賬戶里還有點數，強迫症的乘客下次會想着繼續累積&轉點進BA，而不是清空里程後走人。以下是經濟艙和部分短途商務兌換表格: 0-650 …
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1. 概要 我們知道高端信用卡都配有旅行延誤險，其中之一就是行李延誤險。但通常來說，信用卡的行李延誤對於延誤的時間要求很高（基本都要六個小時），而且要求行李延遲的地點不能在你家附近的機場。換句話說信用卡的邏輯是只保去程的行李延誤，不保回家時候的行李延誤。 其實除了信用卡提供行李擔保之外，有一些航空公司為了吸引顧客，提供單獨的託運行李保障，這篇文章就講講提供這項服務的美國兩家航司——達美和阿拉斯加。…
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新界面吐槽 我們知道自從 Asia Miles（亞洲萬里行；簡稱亞萬）在2018年6月調整表格之後，整個裡程票兌換的界面也變了。今天要吐槽的就是這個讓人覺得捉急的搜票系統，它現在主頁 (www.asiamiles.com )長這樣： 為了兌換機票，我們得點擊Redeem awards下面的Flight Awards，你會被帶到一個介紹「Flight award type」的界面： 我相信這裡大部分…
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大家在買機票的時候，應該聽說過偶爾會在機場被要求出示信用卡，不然會被拒絕值機。這種情況還是比較偶然的，一般是在亞洲航司才比較常見，並且一般並沒有聽說過很具體的明文規定。可昨天我在出一張票的時候，發現至少 DL 出去非洲的票時，是必須要出示信用卡的，並且是明文規定，張張票如此。寫此文提醒大家，並徵求一下大家還有沒有其他類似 DP。 昨天準備給家人出一張 PVG-RAK（摩洛哥的馬拉喀什）的兩艙票，…
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