Author Archive: DEVGRU

反魚骨界的一朵奇葩——AA263 DFW-PEK 787-8 「倒騎驢」商務報告

老帖新發,原因是我發現博客里還沒有AA 787的客艙體驗,而現在AA從美國飛北京和上海的飛機基本上都是787了。所以我想藉著這次飛行給大家中美兩艙出行的選擇提供一個比較和參考。 這次體驗是我初升AA行政白金之後的第一次洲際飛行,用了一張SWU從經濟艙升級到了商務。這裡要誇一下AA,SWU基本不限制經濟艙艙位,哪怕是折扣最大的乞丐票也有SWU升艙的資格。然而作為消費者這裡要鄙視一下AA,從2016年…
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業內新標?海航宣布全新基於票價的積分累積規則

兩天前,海航發佈了一條震撼國內常旅客圈的消息: 2017年7月1日起,金鵬俱樂部將實施全新的積分累積標準。當您搭乘金鵬俱樂部成員航空公司海南航空、大新華航空、天津航空、祥鵬航空、首都航空、福州航空、揚子江航空和北部灣航空①的航班時,不再依據乘機艙位和航線航距累積積分,而將根據機票價格和會員等級獲得積分獎勵。會員等級越高,積分獎勵越高!消費越多,積分獎勵越多! ① 香港航空仍執行按照航距和艙位獎勵積…
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美聯航的意大利炮——77W Polaris商務艙體驗(UA539 EWR-SFO)

在一大片期待中,美聯航的77W終於在2月15號解開了面紗,並在次日完成了EWR-SFO-EWR的往返首飛。就我所知,目前中文博客圈似乎有兩篇(半)關於77W的商務體驗,而且都是首飛當天體驗的(太敬業了~致敬!): 美聯航真·北極星新商務艙兼77W首航體驗(而且就發表在本博客!) 【UA 77W北極星首航】UA539商業首航兩艙完整報告(續)(外部鏈接至飛客茶館) 【UA 77W北極星首航】UA21…
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印度洋畔的滄海遺珠——西澳之旅(KIX-BKK-PER-MEL-NRT)

【預警:多圖殺貓燒流量】 大家好,接着上次的米其林三星河豚晚餐,這次來講講日本關西-西澳-日本關東的飛行和西澳風物體驗。 先奉上本次飛行的航圖: 去程KIX-BKK-PER是泰航的老版747頭等加787商務,回程PER-MEL-NRT是澳航的332商務和333商務。貌似博客里還沒出現過QF的長程商務(TG的交錯式商務可以看colin的文章;另外QF的頭等艙可以看Jason的文章),所以藉著這個機會…
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變着花樣吃河豚——東京臼杵河豚山田屋體驗

這篇文章其實是受到了之前京都米其林三星懷石料理的啟發,希望能夠給博客增添一些飛行、酒店之外的旅行體驗。額外說一句我這次有幸訂到了12月31號晚上吉泉的晚餐(通過 Amex Platinum Concierge 預定)。而山田屋的預定則是拜託了 Andaz Tokyo Toranomon Hills 的禮賓部,告知了日期、人數之後很順利就定下來了。 和高端餐飲被傳統京料理主宰的京都相比,東京的飲食文…
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中規中矩——法國航空AF10 CDG-JFK商務艙體驗

前一段時間去了一趟丹麥學(lü)習(you),去程體驗了一發SAS北歐航空的商務(和本站這篇博文的體驗幾乎相同),回程則選擇了法航。看到北美信用卡博客當中從沒有過法航的介紹,而且跨大西洋航線的飛行報告也遠不如跨太平洋的多,這都讓我想和大家分享一下本次的飛行。   當日座駕,CDG整裝待發的77W   好了,先來談談跨大西洋航線的大局觀,畢竟base北美的同學應該有不少的赴歐機會…
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大韓頭等報告 JFK-ICN-PVG (下)Grand Hyatt Incheon

本文接之前的大韓頭等報告。 叄——Grand Hyatt Incheon種種 這裡大家或許很奇怪,怎麼亂入了酒店report。原因是KE給上午抵達ICN的頭等商務兩艙旅客提供免費的arrival shower,這個shower就在GH Incheon的桑拿間!詳情請戳:https://www.koreanair.com/global/en/traveling/classes-of-service/…
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大韓頭等報告 JFK-ICN-PVG (上)

應colin大大的邀請,來一發本人去年春天飛大韓頭等艙的經歷。 行程分為兩部分:首先是A380執飛JFK-ICN,在仁川layover七小時後由A330執飛ICN-PVG。頭等艙消耗80k KE里程,YQ共計210刀。JFK-ICN這班的起飛時間很好,凌晨12:50出發意味着吃喝完畢就可以睡。 壹——JFK種種 KE在JFK T1,沒想到一進門就來了個下馬威,安檢口擠滿了人。。。 先check i…
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在國外刷美國信用卡的一些經歷分享【2019.12更新】

出門旅遊,薅了美國資本主義這麼多羊毛的我們,自然最關心的問題之一就是美國的信用卡在世界各地的接受程度及使用便捷性。我們也在此專門開一些帖子,結合自己的刷卡經驗大概講講當地對美國卡的接受度吧,也歡迎讀者朋友們來分享自己的刷卡經驗。文章按照世界主要區域分類,希望能幫助大家在美國境外繼續擼美帝羊毛哈哈~ 歐洲 1. 英國 ThunderFat: 我這次在英國玩了9天,一路上刷卡都有沒有遇到太大的問題,總…
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美國航空的逆襲!AA137 DFW-HKG 旗艦頭等艙 Flagship Suite 體驗

我曾經吐槽過AA硬件一流,軟件二流,後來發現只要AA用心,還是能做出驚艷的產品的——例如LAX-SYD這條航線上AA就有可圈可點的商務艙服務(博客里就有這篇文章 「AA也能高大上!」)。 這次我通過行政白金送的升艙券從商務艙升級到了AA的長程洲際頭等艙(Flagship Suite),體驗了AA的最長航線、也是目前世界飛行距離排名11的達拉斯-香港航線。這裡要簡單介紹一下,AA從J升級F比從Y升級…
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不輸反魚骨的交錯式座椅——南航77W 廣州-紐約 CZ699商務艙體驗

在眾多商務艙座椅中,以國泰77W為代表的反魚骨一直是我個人所偏愛的設計,主要原因是我一個人飛行居多,更側重私密性。此次首番體驗CAN-JFK的南航77W商務艙,發覺交錯式座椅也有可圈可點之處,兼顧了私密性和互動性。 本次飛行通過70k達美里程加稅兌換(今年十月以後就要變成80k了),六月底號稱是CZ的blackout dates,但居然能換到,感覺相當划算。 乘前序航班降落廣州之後有專人在登機口迎…
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EWR-FRA-PEK 漢莎新商務艙飛行報告和申根德簽經歷

上個月colin大神分享了他的PVG-MUC-EWR之旅,讓我們看到了國航和美廉航的商務艙。我也來分享一下去年的EWR-FRA-PEK體驗。兩段執飛的航司都是德國本土的漢莎航空,也正好有一個和國航與美廉航對比的機會。 這次行程花費花80k UA里程和稅費若干,體驗的是747-8執飛的大西洋航線和380執飛的中歐航線,兩段都是可以平躺的新商務艙。雖然我主飛AA,但不得不說,UA的中美里程票可以從大西…
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Mileage Run 之 AA Executive Platinum 篇

前幾天說了AA行政白金的福利和達標要求,今天接着來講講如果剛需不達標,需要mileage run應該怎麼做。 首先要說明的一點是,你究竟需不需要這個行政白金的頭銜?小擼怡情,大擼傷身,強擼灰飛煙滅。不妨問問自己,平常在美國國內飛得多嗎?一年中美往返多嗎?機會成本(時間)高嗎?如果你平常不經常飛,一年也就回一次國,屬於一小時能掙幾百刀的人群,MR也許並不適合你——是的,多掙錢然後買商務艙比什麼升艙都…
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美國航空 (AA) Executive Platinum 行政白金會員介紹

個人認為AA在很長一段時間裏不論是會員待遇還是里程兌換都是業內良心,可無奈去年年底在與US Airways合併完成之後,AA一聲令下把里程錶來了個大貶值,看得人心痛不已。里程貶值的同時會員福利也有不少縮水,讓我今年已經放棄了保級的念想。因此這篇介紹行政白金的文章讓我很是糾結,因為是該介紹變動前的福利還是變動後的福利呢?後來想想還是得兩方面都講,但不能搞得太複雜,於是…… 我自己捏造了一個Q&amp…
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AA也能高大上!AA73 LAX-SYD 77W 商務艙體驗

在大家的印象中,美國航司不是廉航,勝似廉航。至少在我的認知中,和以優質服務著稱亞洲航司比起來,美國航司的兩艙服務是被完爆的——直到這次體驗了洛杉磯到悉尼的AA商務艙。LAX-SYD是AA旗下比較特殊的一條航線,因為與Qantas合營,所以服務標準向Qantas看齊——這班的頭等艙甚至還有魚子醬!商務艙的服務也是超乎我的意料,它徹底顛覆了之前我對AA「一流硬件,二流軟件」的印象,也反映出「人有多大膽…
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