新加坡航空（簡寫SQ）是大家耳熟能詳的優秀航司，已連續數年位居 Skytrax 航司排名的前三甲。它家的頭等艙套間產品 Suite，也是和兩大土豪航司 Emirates、Etihad 的相應產品相媲美的，在本文末尾會重點談談（本博客的頭等艙測評不完全統計：1、2、3、4、5、6）。新加坡的中轉樞紐樟宜機場也是名不虛傳，本博客曾經測評過它的各大休息室。它和全日空可以說是星盟（Star Allianc…
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注: 本文是去年10月的飛行體驗，彼時還處於「非必要不出境」的大政策環境下，因此機票的兌換有其特殊性（國內-日本這一段是現金買的）。現在國內放開之後國際航班陸續恢復，里程票也越來越多，不再需要像本文一樣需要加一段國內到東京的現金票了。 1. 出票 過去的三年間世界發生了翻天覆地的變化，以至於自己已經很難記起上一次體驗航空公司長途頭等艙是什麼時候了，有時候看着自己以前的文章，恍如隔世。大家從博客上的…
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新加坡航空一直是星盟里的質量扛把子，硬件和服務都沒得說。它的里程兌換在星盟里也算還是厚道的，也可能是因為被動態化的 UA 給襯托的。不過今天 KrisFlyer 發了郵件通知，從 7/5/2022 開始，又要貶值啦！ 這次貶值的內容主要有兩塊，一是里程兌換和升艙統一上浮 10%，二是從 8/1/2022 開始，所有的停留（stopover）限制在30天內，無論是免費的還是付費的。讓我們來看下具體的…
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【2022.2更新】和SQ金卡延期結合獲得兩年星空金卡！ SQ在2022年1月時候宣布所有的精英等級自動延長一年。官方鏈接：Singapore Airlines Extends Elite Statuses For Third Year。 具體的，SQ會將在2022年3月-2023年2月期間內到期的精英等級自動延長一年。而在轉點獲取金卡的活動中，新航會給成功升級的會員13個月的精英會員時長（包括當…
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在經歷了幾天的狂歡後，AS今天突然做了一些改變： 中日韓到東南亞的航線里程需求大幅貶值，目前需要60K商務，75K頭等。同時這樣改表也暗示不能再中日韓到中日韓了，所以原來的小迴旋鏢理論上已經出不了。 同時，東南亞區內單程停留也被一網打盡，所以用25K AS出 BKK-SIN-DPS在新加坡停留的單程商務也成為歷史。 RIP…… 昨天AS網站上正式上線了其對新航的兌換，這也代表着兩個航司在17年宣布…
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前幾天我們剛說了阿拉斯加開放兌換新航機票，並且允許兌換新航的兩艙機票。看起來這套系統還是太新了，這才幾天就被發現了重大bug！ Hat tip to 拋因特達人 發現這個大bug。 1. 理論基礎 這個bug的情況和之前我們提到的大陸-香港繞新加坡的玩法類似，也是利用了新航給AS兌換Zoning規則設計的一些特徵，和AS當前兌換系統的Bug。 Bug票的基礎是利用AS里程錶中：南亞-SIN，或者S…
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大家知道新航SQ通常只給自家會員計劃Krisflyer放跨洋兩艙的里程票，所以想飛新航傳說中的空中套房（雷肥體驗貼 、鱷魚體驗貼、雅姐體驗貼、D大體驗貼）的時候，基本上只能用Krisflyer出。 但是因為新加坡對北美的大眾來說真的比較遙遠，外加坡國本身比較小值得玩的不多，所以大家可能會考慮把新加坡行程和東南亞旅遊合併起來。這個時候新航的在線出票系統就很不給力了：新航的在線出票系統本身並不允許混倉…
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雅姐在不久前體驗了新加坡航空A380新頭等艙套間，線路是新加坡（SIN）-上海浦東（PVG）。這次我有機會體驗了同一趟航班的回程，SQ833上海（PVG）-新加坡（SIN），終於拔草了新加坡航空最新的頭等艙產品。本次兌換消費50,000新航里程，注意這種A380的兩艙夥伴都兌換不了（出bug除外），但好在新航是Chase UR，Amex MR，Citi ThankYou Points，以及Marr…
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最近我回了趟國，去程感受了還差了點火候的東航頭等艙，回程繞路新加坡，體驗了一番新航A380的新款頭等艙套房，新加坡聖淘沙的W酒店，最後搭乘世界最長商業航線——新加坡到紐瓦克的商務艙回家。本篇文章就是這條世界最長航線的商務艙體驗。 新加坡到紐約（紐瓦克）的直線距離為9,534 mi，15,344公里，預計飛行時間17小時50分鐘（實際飛行時間因為風向會有所增減）！這條航線新航以前由全商務的A340執…
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大家好！我是鱷魚君。 新加坡航空Singapore Airlines (SQ) 自2006年以來每年都被評為「Skytrax五星航司」（參考資料），常年位列前三甲，而在今年更是直接拔得頭籌，榮獲「2018世界最佳航空公司World』s Best Airline in 2018」（參考資料：1，2），可謂是風頭正勁。而其在A380頭等艙上安排的頭等艙套間Suite，更是其拳頭產品，因其可以變換出一張…
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聽說第一段都要先自我介紹，不知道是不是這個規定，筆者是一個關注本博客多年的普通的不能再普通的讀者。之前也投稿過一些無關痛癢的內容，這是第一次決定寫一次飛行體驗分享給大家。留名Breathllente，感覺大家的機酒體驗各種高大上，所以決定以後投稿專門寫一些風格接地氣的旅途中的非常規經歷吧。 抒情 在我寫這篇體驗期間，博客陸陸續續發表了很多讀友們寫的關於新航頭等艙的體驗，這讓我感到非常有鴨力。 寫完…
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行程信息 時間：2018年1月17日 航班：SQ25 (JFK-FRA-SIN) & SQ886 (SIN-HKG) 艙位：A380 頭等艙 & B77W 頭等艙 機票兌換 看各路大神和飛客都飛過新航，而我還沒體驗過，一直都心癢新航優質的服務和可口的航餐。那不如這次寒假回國就順勢拿下吧！新航早就沒有A380飛躍太平洋的航線了，於是想體驗新航A380頭等的話我最好的選擇就是紐約(JF…
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新加坡航空的頭等艙套間（Suite）一直是業內最受好評的幾大頭等艙之一。大家也許知道，新加坡航空在2017年底開始推出新頭等，拓寬了原來的套間（和洗手間），也就是 A380 上層頭等艙只有 1-1 布局的六個座位。這最開始只用在三個航線上，在 2018年8月1日開始在SIN-PVG這條短途線路上推廣。大概是因為剛推出的關係，票也很好訂，我有幸在8月11日坐了這個新套間，趁新鮮來給大家介紹一下。 出…
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大家在訂票的時候，無論是現金票還是里程票，總難免出現這樣那樣的問題，需要找客服人工解決。最典型的栗子，譬如達美出東南航，出到最後一步就傻逼了（幽靈票）。但這時候該打哪個電話呢？官網上達美的電話打起來至少聽音樂半小時，接通後客服只會道歉，但對方也不知道發生了什麼，啥也解決不了。又譬如美聯航出國航想訂個座位，在網上搜了半天也搜不到一個靠譜客服電話。真是讓人煩惱… 本文就來總結一下目前中美各…
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一直以來新加坡航空（SQ）在常旅客中的聲望很高，不論是頭等艙的套房與兩艙的「Book the Cook」，或者是地面非常出眾的休息室，都可圈可點。這次在英國浪完之後，回美國我搭乘了新航的第五航權航線：曼徹斯特（MAN）—休斯頓（IAH），然後過夜第二天轉UA飛一段美國國內，全程花費65000里程和大約260刀的稅費（348 SGD），外加一個25刀的改票費。 新航兌換自家航班和部分夥伴航班（例如U…
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