阿提哈德航空 Etihad Airways (EY) Etihad Guest 里程指南

航空聯盟一共有三大盟:星空寰宇天合。其實還有一些三大盟以外的航司,軟硬件都做得很好,但因為種種原因不願意加入航司(一般是拒絕,而非不能加入),有時容易被忽視。這些航司通常也有很多航司夥伴,有的夥伴甚至覆蓋了三大盟,所以從里程票的角度來看,我們更應該重視這些轉點的「公交」航司。今天來談一談例子之首:土豪航司 Etihad Airways (簡標EY)和它的常旅客計劃 Etihad Guest(請勿和另一土豪航司阿聯酋航空 Emirates 搞混)。

為什麼說它土豪呢?大家可以看看本站的體驗:《絕對的奢華體驗: 阿布扎比-紐約, 阿提哈德航空 (EY) A380 頭等艙套間》,《壕朋滿座——EY101 AUH-JFK 阿提哈德航空A380頭等艙體驗》等。

本文的結構是:為了介紹的完整性,我們先來看一下EY基本的內容(第1-3節,比較枯燥),然後再來具體講真正需要注意的亮點(第4-5節)。EY的FFP項目其實做得非常清晰,這是很值得表揚的一點。

1. 自家裡程積累

目前在官網註冊FFP,並完成一筆消費(可以通過它的portal,類似UA),即可贈送1000 miles。如果乘坐自家執飛的航班,里程累積表如下:

etihad_earn

里程過期時間按照等級來分:

etihad_expire

2. 自家裡程兌換

EY的自家裡程兌換是比較坑的,但好在計算標準非常清楚。為了介紹的完整性,我們簡單說一下:這裡有個計算器,點擊GuestSeats標籤(相當於saver票)即可通過不同方法(By # of miles或者By Destination)計算所需里程。

自家裡程兌換則在這裡進行。具體怎麼個坑法呢?我們來隨手搜一張NYC到PVG的票:

etihad_jfkpvg1

etihad_jfkpvg2

可以看到,最便宜的經濟艙saver票單程就需要80K+里程,加上100+刀稅費。為什麼會那麼貴呢?因為土豪航司的軟硬件確實很贊!不過據說買完經濟艙再升艙所需的里程不貴,真想下手的小夥伴們可以從這個角度試試看。

不過值得表揚的是,自家裡程票的退票和改簽手續費還是很不錯的,請仔細看上兩張圖下方的相關小字。一般而言,如果某張票允許退票,手續費2000里程(金卡和鑽卡無需支付此費用)。即使no show,也只需支付2000里程no show費和2000里程退票費。改簽第一次免費,第二次要收取100阿聯酋元的費用。但是需要指出,並不是每張里程票都可以退改,但都會說明得很清楚。

值得表揚的另外一點是,EY聲稱航班上的所有票只要還未賣出,就會提供給里程票出票。所以查票起來也很容易。

3. 常旅客等級

EY的常旅客計劃有四個等級:Guest,Guest Silver,Guest Gold,Guest Platinum。具體差別見此,主要體現在里程累積上就是鑽卡有額外75%的獎勵,金卡只有50%,銀卡是25%。銀、金、鑽都可以多帶20kg或32kg行李(看航段)。

如何達到和保持這些等級呢?你有12個月的時間來完成以下任務:

etihad_tier2

4. 航司夥伴

既然自家執飛的里程票那麼坑,我們為什麼還要關心EY呢?這正是因為它有強大的航司夥伴。

EY航司夥伴分兩個等級,一是優先夥伴(包括Air Serbia,Air Seychelles,Etihad Regional三家),這三家在里程累積上有優惠;二是普通夥伴,請點擊此處瞻仰一下長長的單子,我們尤其需要關心的亮點包括AA、ANA、Air Berlin、海航、大韓(只能累積里程,不能出票)、韓亞、馬航。確實橫跨三大盟!

首先,夥伴說明你可以通過以上那些航司(譬如AA)去訂EY的里程票,但通過夥伴只能出GuestSeat那類的票,OpenSeat是不可以的。給定EY自家出票那麼貴,這樣如果能查到票也是很贊的。這個方法暫不在此文中詳談。

我們以AA、ANA作為例子來詳細談談如何通過EY里程出這兩家的票,其中ANA會是亮點中的亮點!夥伴票出起來其實是有共性的,只要掌握了一家,其他的注意事項都很類似。

4.1. EY出AA

EY出AA的里程是按照距離劃區計算的,所需里程可以在此處可以查到。下兩圖說明以美中和中美為例,中國在亞洲2區,EO是經濟艙淡季,可在文件最下方看到縮寫解釋。

etihad_aa1

etihad_aa2

大家應該注意到EY換夥伴里程票的一大特點了吧?那就是經濟艙和兩艙相差不多!大概是經濟艙本身較貴的緣故。實際操作起來時,CSR報給你的里程數會有些許不同。EY出夥伴票最難的其實是查票,也就是說,你如何知道AA的某張票是可以通過EY出的?沒有固定辦法,你可以通過寰宇其他航司(譬如BA)來查AA的某張里程票先,如果放給了寰宇其他航司,應該也會放給EY。

另外Etihad兌換北美內部的AA航班表格如下,經濟艙12500,商務艙或頭等艙25000很不錯:

轉點之前先務必查好票,其他注意事項如下:

  1. 必須提前至少14天,有效期一年;
  2. 可以出單程;
  3. 必須打電話給EY客服,並不是每個客服都知道怎麼出夥伴票,如果對方顯得很迷茫,禮貌地HUCA(hang up and call again);
  4. 你要清楚地知道具體的航班號、機場、時間等等細節,直接報給客服;
  5. 出票後可以改一次日期,再改遵照EY本身票的規矩,退票同;
  6. 允許stopover;
  7. 不能改名字;
  8. 應該沒有black-out。

4.2. EY出ANA(EY 出 ANA 已經大貶值)

下面講的都不適用了因為換 ANA 已經大貶值亮點來了!EY出ANA的里程錶那就更美麗了:具體到機場。這裡貼一些亮點:

etihad_ana1 etihad_ana2

以上三列分別是經濟、商務、頭等。西岸的小夥伴們有福了,ANA頭等只要這個裡程數,要知道ANA出夥伴的頭等單程都是90K,哪怕是自家淡季也要82.5K。出里程票要學會自己拼接,只要有票,洛杉磯到杭州單程只要35.1+16.1=51.2K,往返稅費大約在200-300刀。PDF文件里還有不少中美主要城市,亮點自尋。

最難的依舊是查票,可以用UA的系統來查ANA的票,我試了一下還是有不少票的。轉點前請先查好票,上述出AA的注意事項均一樣,我只簡述不同的:

  1. 和ANA自家出票一樣,只能出往返;
  2. 有black-out,網上公布的沒有更新到今年,但可以參考;
  3. 允許stopover,但據dp說open jaw就不能有stopover了。

5. 轉點夥伴

如果你有幸坐了EY自家的航班,一定考慮攢到EY上,因為它家的里程積累還是挺豐厚的。此外,夥伴的里程也可以攢,譬如海航,甚至包括大韓(重複一遍:大韓可以攢但不能出)。然後:

  1. Citi ThankYou Points (TYP) 可以1:1轉,時有20%獎勵;
  2. Amex Membership Rewards (MR) 可以1:1轉,時有30%獎勵;
  3. SPG 點數可以1:1轉,每20K送5K;
  4. 雅高可以2:1轉;
  5. 在歐洲等一些國家發行的AmEx信用卡里攢出的MR可以轉,但是中美髮行的AmEx均不行。

是不是還是很不錯的?TYP這樣用還是很值的!再說一遍,轉點前先查好票,確保能出再轉


若喜歡本文,別忘了給個五星好評哦!

[Total: 6   Average: 4.2/5]
Disclaimer: The responses below are not provided or commissioned by the bank advertiser. Responses have not been reviewed, approved, or otherwise endorsed by the bank advertiser. It is not the bank advertiser's responsibility to ensure all posts and/or questions are answered.