Citi ThankYou Point (TYP) 介紹二：點數使用【2021.8 更新：只持有無年費卡1cpp兌現居然是IT bug，現已修復…】

ThunderFat and colin1898      2021-08-31     2021-08-31 251 Comments

【2021.8 更新】前段時間大家發現即使只持有無年費卡也可以 1 cent/point 兌現TYP點數了，並且我們對這個利好居然是悄悄進行的沒有任何宣傳感到震驚。現在Citi通過email宣布：這其實是個IT bug！現在bug已修復。HT: DoC.

Between May 23, 2021 and July 2, 2021 you redeemed ThankYou Points for one or more cash rewards. Our records indicate you received a larger cash reward based on what the redemption value should have been at the time you redeemed.

We have corrected this issue going forward but we will not make any changes to your prior order(s), so please enjoy the extra cash rewards you received.

We apologies for any confusion.

現在需要持有 Citi Custom Cash (無年費) 或 Citi Premier ($95年費) 或 Citi Prestige (已絕版) 才能以 1 cent/point 的比例兌現。

【2021.7 更新】Citi ThankYou Points (TYP) 終於可以轉點給AA了（限時）！在2021年11月13日前，你可以把自己的 TYP 按 1:1 轉給 AA 賬戶。美國航空的介紹已經添加到了下文的航司簡介中。

在《Citi ThankYou Point (TYP) 介紹一：攢點方法》中我們介紹了TYP點數的積累手段，在這一篇里我們將為大家詳細講解都有那些方法可以把TYP點數給花出去以及哪些用法比較好。

0. 綜述

想要使用 ThankYou Points 需要跳轉到另一個專門的網站：Citi ThankYou Rewards 的官網。網頁簡單明了的列出了 TYP 的各種使用方法。如果你的ThankYou Rewards賬戶在Citi賬戶中不可見，或者多個ThankYou Rewards賬戶沒有合併，請給Citi打電話，他們會幫你解決。

一般 TYP 有這幾類使用方法：

1. 固定價值兌換：
   • 按照一定比例預定機票、酒店、租車等旅遊服務。默認的比例是 1 TYP = 1 cent，高於 1c 比例的兌換已經是歷史了。此方法兌換的機票可以繼續積累里程，且兌換比例穩定，可惜的是，比起 Chase Sapphire Reserve 允許 1 UR ： 1.5 cent 以及 AmEx Bisuiness Platinum 允許 35% MR Back（等價比例為 1 MR : 1.54 c，需要指定美國某航司的經濟或者任意航司商務艙）來兌換機票，Citi 1:1 這個比例實在是比較坑。
   • 以1:1的比例換錢。需要持有 Citi Custom Cash (無年費) 或 Citi Premier ($95年費) 或 Citi Prestige (已絕版) 才能以 1 cent/point 的比例兌現。符合資格的消費可以直接1：1換成Statement Credit。點擊More Ways to Redeem – ThankYou Select and Credit就可以兌換Statement Credit了。合資格的消費包括：吃飯、買菜、Department Store、買衣服、加油、藥店和娛樂。這一兌換方式保證了 TYP 的保底價值至少是 1 cent/point。
   • 以 1:1 的比例換一些 Gift Cards (GC)，曾經有高於 1c 的方法，可惜後來掛了。只是 1c 價值的話完全不值得折騰 GC，不如換旅行或者直接換現金。本文就略過這個方法了。
   • 其他兌換方式，包括用積分換商品，在Amazon上直接使用等等。這些方式的TYP價值很低，1TYP基本都不到1cent，非常不推薦使用，本文將直接略過。
2. 將 TYP 以一定比例轉為航空公司的里程或酒店積分。從 More Ways to Redeem 里選擇 Points Transfer 。需要持有 Citi Premier 或者 Citi Prestige 才能使用這種方式。注意，如果點數來源是 Citi 的 Checking，那麼該點數無法轉為航空公司里程。相比於上一種使用方式，這種方式更加適合兌換某些國際機票。TYP的轉點夥伴現在已經不輸UR、MR了，隨着TYP直接兌換機票一而再再而三的貶值，轉點航司兌換機票已經成為TYP的主流用法。
3. 每人每年可以轉10萬TYP給他人，每人每年也可以從他人賬戶收10萬TYP。

可以看到，所有固定價值兌換 TYP 的選項都不太給力，但隨着是TYP轉點夥伴的增加，轉點航司已經成為了 TYP 的主流使用方法，這也是本文主要會着力的部分。

1. 固定比例兌換

這一部分簡單講講兩個最常見的 TYP 兌換方法，價值都是 1c，所以我們一般不推薦這麼用掉 TYP。

1.1. 兌換旅行

在 ThankYou Rewards 的 travel portal 中可以預定機票、酒店、租車、游輪等。這個 portal 是由一個第三方的公司叫 cxLoyalty 來和 Citi 合作的。在這裡搜到的機票等價格應該和外面一樣，這裡有一個例外就是租車：從這裡查到的租車價格有時會比官網或一些第三方網站便宜不少，建議大家要租車時記得來這裡查查價格。要使用 TYP 兌換旅行也是來這裡搜索。

我們進入ThankYou Rewards 的 Travel-Flight 系統搜索 JFK – LAX 機票，截圖一張為例：

可以看到價值就是 1c，搜索出來的價格和Google搜到的一致。其它的酒店、租車等等也都是 1c。同時 Citi 也提供 point+cash 的付款方式，point 按照上述比例抵用，想用多少點都可以。選中一張機票即可看到下圖所示的付款方式：

總體來說這個 portal 還算簡單易用，但最大的缺點就是 TYP 只有 1c 的價值，所以總體上不是很推薦。

1.2. 兌換現金

現在 TYP 也支持直接換現金這個選項，你可以選擇兌換成：

• Direct Deposit
• Statement Credit
• Check

三種方式，比例都是恆定的 1 TYP : 1 cent。曾經要求持有 Citi Premier 或者 Citi Prestige 才能 1c 兌換，現在應該推廣到所有 TYP 卡都可以 1c 了。部分朋友反映自己只能看到 0.5c，這應該是 Citi 自己的問題，我們也沒什麼解決辦法。

2. 轉點給別人

不少朋友有時會好奇自己的點數是不是能轉給別人，Citi TYP 這一點做得不錯。從 ThankYou Rewards 官網的 More Ways to Redeem 中找到 Points Sharing，就可以很輕鬆把點數轉給別人了。

TYP 互相轉點做得方便，限制不多（比如 Amex MR 就完全不能轉給別人，Chase UR 只能轉給同地址的人）。但也有以下條款，如果你打算用這個功能，一定要牢記：

• 沒有地址限制這些條件，誰都可以轉，誰都可以收（當然對方要有 TYP 賬號）。
• 每人每年最多轉出去 100k TYP，最多收到 100k TYP。
• 轉出去/收到的點數 90 天內就會過期！一不小心可就沒了哦，好在系統一般默認用掉最近會過期的點數。

Share 的步驟很簡單，跟着網頁提示操作就好。

3. TYP 轉點綜述

正如文章開頭提到的，因為固定兌換價值不高（只有 1c）。想要更好用掉 TYP 就只能考慮轉點給 travel partner，也就是以下這些航司。不過你得持有 Citi Premier 或者 Citi Prestige 信用卡才能轉點給這些常旅客項目。

TYP點數的航空轉點夥伴

只有通過信用卡及 points sharing 獲得的TYP才可以轉入航司。下表是TYP點數可轉點航司/酒店，轉換比例及轉點速度：

除了默認的轉點比例之外，現在各大點數還偶爾推出轉點bonus，請移步《轉點活動匯總》來關注最新的活動。

這些年 TYP 轉點夥伴增加了一些，整體實力增加很多，已經不比 Amex MR 和 Chase UR 差了。TYP轉點航空我們依舊按照航空聯盟來分別簡介，詳細的介紹大家可以點擊航司小標題了解更多。

4. 星空聯盟 Star Alliance

4.1. 哥倫比亞航空 Aviance (AV) LifeMiles

Life Miles （簡稱AV點數）可以說是星盟裏面的兌換神器。優點非常的多，總結如下：

1. AV里程和UA和更新後的Aeroplan一樣，對所有星盟航司不收YQ。這點AV里程要遠優於全日空里程。
2. AV里程兌換中美單程商務艙需要75k里程，兌換中美單程頭等艙AV里程只需要90k里程。
3. AV的搜索引擎非常好用，網上可以完成全部操作。
4. AV里程對美國境內的UA短途提供7500點兌換。
5. 當你TYP不夠缺少AV里程的時候，可以購買，而且打折時候價格往往低達1.35-1.45c/mile。
6. 允許C+P，可以自由調節金錢和里程比例。
7. 有里程入賬變動AV里程就可以延長12個月

當然LifeMiles也有一些缺點，比如:

1. 每張星盟機票票有$25的出票費。
2. 沒有任何的開口和停留花招，網上搜出來什麼就是什麼。
3. 退改簽電話操作比較麻煩。
4. 有一些航班經常抽風搜不出來

但瑕不掩瑜，AV里程比Aeroplan和ANA省燃油，比UA省點數，依然可以說是星盟里最好用的里程之一。

4.2. 新加坡航空 Singapore Airlines (SQ) Krisflyer Miles

新加坡航空 (Singapore Airlines) 是五星航空之一，以優質的服務、豪華的硬件著稱，SQ 里程可以從 Amex MR/Citi TYP/Chase UR 轉點獲得。以下是 SQ 里程亮點簡述：

兌換 SQ 兩艙

新航里程主要的亮點就是兌換 Singapore Airlines 自家兩艙，尤其是新航 Suite 只開放給 KrisFlyer 用戶兌換，所以要想體驗新航空中套房，你就只能用 SQ 的里程了。新航的里程錶可以在網上查到，比如 SIN-PVG 單程頭等艙需要 53k 里程。

除此之外，紐約—法蘭克福 & 休斯頓—曼徹斯特這兩條第五航權的航線用SQ自己里程來兌換也是不錯的一個美歐之間的選項，單程經濟/豪華經濟/商務艙分別需要22.5k/47k/72k里程。

有時候新航也會放出自家裡程票打折促銷，當然也只有 KrisFlyer 用戶才能參與。說白了就是肥水不流外人田，只照顧自家。

兌換北美-夏威夷

利用UA/AA/DL兌換去夏威夷的航線都很貴，從北美大陸去夏威夷使用 SQ 里程兌換 UA 航班單程經濟/商務分別是 17.5k/34.5k 里程。雖然比不上 TK 那麼划算，但用 SQ 兌換 UA 去夏威夷依舊是一個不錯的選擇（畢竟TK里程沒有SQ里程那麼容易獲得）。

4.3. 土耳其航空 Turkish Airline (TK) Miles & Smiles

以前大家聽到 TK 可能是因為非常容易 match 到星盟金卡。TK 里程本身兌換比較坑爹，但是有一個巨大的亮點：同一國內部的經濟/商務航班只要 7.5k/12.5k 里程。

這點對於幅員遼闊的中國、美國或者加拿大來說就是個福利了。7.5k 讓你境內的 AC 和 UA 從一頭坐到另外一頭坐到爽，比如兌換 UA 去夏威夷/阿拉斯加。，或者兌換國航、深航的國內兩艙或者長途航線。雖然這個 7.5k/12.5k 兌換看着爽，換票實在是太太太痛苦了，網站經常 bug，客服經常啥也不會，郵件經常不回，飛茶上有大家分享的換票經歷（美卡論壇也有討論，里程指南文章的評論區也有dp）。這可能是為啥土航這麼划算的兌換能一直活到現在的原因吧。

4.4. 長榮航空 Eva Air (BR) Infinity MileageLands

長榮的軟件硬件口碑就不用多說了。從兌換表來看，中美間的單程票里程所需：

往返是單程兩倍，直接出往返的話，可以去程和回程各加一個停留並且疊加一個開口，單程票不能有停留。總體來說，這個兌換表中規中矩，兌換自家中美基本上和Aeroplan打個平手。不過因為往返可以2個停留疊加一個開口，因此對於一些區域內的兌換還是很不錯的。亮點比如：

1. 長榮對整個歐洲不細分，因此歐洲境內星盟經濟/商務 30k/55k，可以倆停留一個開口，基本上可以玩轉5個歐洲城市了。
2. 長榮自家的亞洲區域內兌換（不能搭配星盟夥伴），包含了大陸港澳，台灣，東南亞以及東北亞地區。兩個停留加兩個開口的只需要35k/50k里程，注意開口只能開在上面四個區域內部。只要長榮通航的地方就可以去。30k一圈可以出大陸-台北停留-東京 大阪-台北停留-香港，充分利用是開口的話，性比價還是很高的。
3. 長榮兌換自己的航班Availability極好，據說Aeroplan/UA/ANA上的X艙 I艙換完了長榮自己還可以接着換。

簡單的長榮單程或者往返可以官網直接兌換，其他複雜行程或者兌換星盟航班的話只能打電話去長榮的訂票中心，據說中文要等一陣子，英文直接打不通。根據丟月這個帖子，長榮里程還有些坑的地方：

1. 註冊賬戶後要肉身去機場以外的長榮營業部開通Online service才能轉點出票。也有說法是出票後要去營業部驗證機票。
2. 不能給別人兌換，只能給自己兌換。
3. 自己賬戶里的可以免費給受益人轉點但是轉點的里程不能和受益人自己的里程合併！
4. 如果是購買的長榮里程，則不能佔到整個出票里程的50%以上。

4.5. 泰國航空 Thai Airways (TG) Royal Orchid Plus

雖然是一個不錯的航司，但其里程目前看起來確實不太好，就算是最划算的TG自己出自己，中國到曼谷的往返最少也要35k加燃油稅。因此總體來說，不是很建議轉點去泰航…

5. 寰宇一家 Oneworld

5.1. 亞洲萬里通 Asia Miles

國泰亞洲萬里通有如下優勢：

1. 疫情前CX的航班非常多，獎勵票也多，就算沒有獎勵票，也可以使用waitlist來clear機票。
2. 國泰積分來源豐富，幾大積分系統都可以轉，時不時還有 transfer bonus。
3. 從2020年開始，新入賬的亞萬里程只需要賬戶18個月內有一次活動就不會再過期，這和以前的舊版入賬後36個月無論如何強制過期不一樣，也和歐美主流里程看齊了。
4. 兌換美東-歐洲的BA兩艙時， BA自己兌換往往有非常貴的 YQ，用亞萬兌換則可以省掉這部分 YQ。里程需求兩者對比相差不大，能省一大筆 YQ 更划算。

當然也有如下缺點：

1. 疫情下國泰航班稀少，目前（2021年上半年），國泰美洲線僅保留少里的JFK LAX和YYZ線，歐洲線僅保留單向的LHR線，且里程票稀少。
2. 隨着港龍品牌的消失，國泰在中國內地的航點也僅剩下北京、上海、成都和廈門四個航點，連接能力大為減弱。
3. 疫情下香港機場可以從內地轉出，但是禁止轉機進入內地。
4. 中美向，尤其是內地-香港-美東這個距離的兌換，性價比比如AA的兌換。

5.2. 澳大利亞航空 Qantas (QF) Frequent Flyer

QF 里程比較小眾，畢竟是澳洲的航司。如果 base 在澳洲或者東南亞應該更好，但也不是一無用處。

美國國內短途飛行用 QF 兌換 AA/AS 值得考慮，QF兌換表中 0-600 miles 和 601-1200 miles 這兩檔上分別需要 8k 和 12k 點數。這個距離是看總距離，所以有轉機的時候總花費可以比 BA 還少，很適合美國支線機場出行。算是 BA 在北美兌換的有力補充。

除了兌換 AA/AS，據說用 QF 兌換 Emirates 和斐濟航空(Fiji)也可能是個不錯的選擇。要想知道其他亮點，就去閱讀QF里程介紹文中的亮點吧。

5.3. 卡塔爾航空 Qatar Airways (QR) Privilege Club

中東土豪航之一！從QR兌換夥伴航空的兌換表來看，其實是比較坑的。短途根本比不過BA，中長途的AA和亞萬也比他好很多，所以沒什麼特殊需求的就不要考慮了。

如果是利用QR里程兌換自己的航班，也可以利用這個Qcalculator計算所需里程。因為中東土豪航都是走到中東轉機的途徑，所以很多兌換因為必須從多哈轉機的原因，相比AA都不太划算。

經過Qcalculator和AA兌換表初步對比，如果是直接對比從美國出發到世界各地所需里程，那麼QR基本都需要比AA更多的點數，因為轉機的原因嘛~如果是直接從中東出發去世界各地，那麼QR此時相比AA兌換夥伴航班在部分線路上才會有優勢，比如：

• 北美-中東/印度：QR需要35k/40k，AA則需要45k
• 中東-印度：QR需要13k，AA則需要17.5k
• 中東-中東：QR需要7k，AA還是17.5k

如果說QF里程還偶有亮點的話，QR里程可以說是一無是處，大家不要轉就對了。

5.4. 馬來西亞航空 Malaysia Airlines (MH) Enrich

沒啥亮點，這裡略過不表。

5.5. 美國航空 American Airlines (AA) AAdvantage (2021.11.13截止）

American Airlines 的里程現在也開始施行動態兌換，因此兌換美國境內 AA 自己的航班基本都不划算。也不能把話說這麼死，有時候 web special 能有一些美國境內航線的驚喜兌換。更傳統的高價值兌換還得看夥伴航司。

因為 AA 是寰宇一家成員，里程可以兌換聯盟內的夥伴航司，這是 AA 最常見的用法，對我們來說比較經典的兌換路徑有：

• 兌換國泰航空：從美國到國內（或者反過來）經香港轉機，商務艙只需要 70k 單程。國泰的運力保證了 availability，比較容易找到里程票。兌換 CX 目前還無法在網上操作，需要電話客服完成，可以在 BA 查國泰是不是有票。
• 兌換日本航空：美國和日本之間單程商務艙/頭等艙只要 60k/80k 里程，尤其是頭等艙非常非常划算。這是 AA 最經典的兌換之一（比不過 AS 只要 50k/70k ，但是 AA 里程還是比 AS 容易掙一些）。如果想來往中美但途徑日本，常見的操作是分開兌換中日、日美段，因為中美頭等艙要 110k，多出來 30k 不划算，中日之間用 BA 兌換 JL 銜接上就可以了。
• 兌換馬爾代夫：從中日韓、歐洲去馬爾代夫，商務艙分別只需要 40k/42.5k，這也是經典兌換之一。
• 兌換澳新：從中國、日韓到澳新的單程商務艙都只需要 40k。不過星盟賣點大戶 AV（同時也是TYP, MR轉點夥伴）也只要 40k，AV 里程還是更好拿一些。

除了這些大家很可能會用上的兌換線路，AA 里程另一個亮點是可以 hold 里程票。簡單說就是查詢到有 availability 之後你可以先把位置讓 AA 給你 hold 住，這帶來了無可比擬的靈活性，尤其是當你賬戶中里程不夠等待轉點入賬時。提前14-330天的票可以 hold 5天，1-14天可以 hold 1天，24小時內2小時。Hold 到期前需主動要求出票不然會被取消。

除了換 BA，用 AA 出票不需要擔心燃油附加費，這也是亮點之一。

6. 天合聯盟 SkyTeam

6.1. 法荷航”藍翔”里程 Flying Blue

Flying Blue 這是由法航(Air France)和荷航(KLM)共同運營的積分計劃。目前從 Chase UR/Citi TYP/Amex MR 都可以轉點獲得。

對於中美航線來說，這個計劃用處可能不是太大，因為單程的經濟艙就要40k里程，單程商務更是高達115k里程！不過對於中國境內，美國境內或者歐洲的兌換，還是不錯的！TYP 轉點 FlyingBlue 經常有促銷，建議有需要的可以等促銷的時候再轉點。總體來說，Flying Blue 的里程兌換亮點有：

• 時常推出的 Promo Awards ，其實就是各種打折里程票，折扣力度從25%到50%，大部分是世界各地和歐洲之間的票。比如一些中國城市到歐洲，50%折扣的話單程經濟艙只要20k miles哦~算是非常很划算了！
• 中國境內(含兩岸三地）出東航南航單程短途經濟只需要11.5k, 長途14.5k。比如Delta貶值後的17.5k要給力不少。詳情可以看這篇文章。美國內部的 Delta 也是短途經濟 11.5k，長途 14.5k , 總體來看性價比一般般。
• 北美到夏威夷：單程經濟貶值後為 17.5k ，可兌換Delta的航班。相比之下，UA和DL都是 22.5k ，AA 的淡季才需要 17.5k，還是非常給力的。

Flying Blue 雖然也受燃油費的困擾，但好消息是用「藍翔」出 Delta 和中國境內的東航，南航都是沒有YQ的！

7. 非聯盟航空

7.1. 阿提哈德航空 Etihad Airways (EY) Etihad Guest

EY 里程雖然兌換自己看起來略坑，但很多時候也是你兌換 EY 唯一的途徑，土豪航空的硬件是非常不錯的。

隨着 EY 兌換 ANA 的大貶值，EY 所剩不多的亮點也就是兌換 AA，所需里程和 AA 貶值前兌換自己差不多，比如中美間經濟/商務/頭等都是 35k/55k/67.5k。可惜AA自己都搜不到幾張中美里程票，因此實用性很有限！

EY 還有個用處是兌換皇家摩洛哥航空 (Royal Air Maroc)，從美東去卡薩布蘭卡單程商務艙只需要 44k，算是比較值的兌換了。

更多內容可以參考我們的《EY兌換指南》

7.2. 維珍大西洋航空 Virgin Atlantic (VS) Flying Club

Virgin Atlantic (VS) 里程平時可能大家了解不多，其實是目前相當好用的一個里程，尤其是大家常用的中美、歐美都有不錯的兌換選項。VS 里程來源也豐富，目前 Amex MR/Chase UR/Citi TYP 都可以直接轉點，時不時還有轉點 bonus offer。

兌換 ANA 兩艙

曾經 VS 換 ANA 只能換往返，但是21年初 VS 也開始允許兌換 ANA 單程，這是一大利好。

以下是 VS 兌換 NH 的表格,這個表格是按往返顯示的，單程只需要一半：美國西部-日本單程兩艙僅需 45k/55k 里程，中部和東部則是 47.5k/60k，非常非常好的價格！ 無論怎麼看都是兌換ANA最划算的選項。最大的問題是 ANA 往往不會放那麼多票。兌換 ANA 必須致電客服完成。

兌換 DL 美歐航線

美歐航線肯定是熱門，UA/AA/DL都不便宜。如果能找得到位置，用 VS 換 DL 是很不錯的選項，僅需單程 50k + $5.6。注意這裡的歐洲不含UK，用 VS 兌換 DL 英美間航線有高額的附加費（往返商務艙$1200左右）。

曾經用 VS 兌換 DL 的中美商務艙也是亮點，可惜21年初一波貶值已經把它「消滅」掉了。

篇幅所限，大概再講一下 VS 的其他亮點，就不一一展開了，：

• 兌換 AF 短途航班：VS 兌換 AF 短途航班（600mi以內）淡旺季單程只需要 4k/4.5k 里程，很不錯的價格。兌換 AF 美東-歐洲的商務艙也有不錯的價格，淡旺季單程分別需要 48.5k/58.5k 里程。
• Air New Zealand：美國（不含夏威夷）— 新西蘭單程 62.5k ，夏威夷只要 45k。洛杉磯—南太平洋單程也只要 45k 里程。

更多詳細討論可以參考《Virgin Atlantic 里程指南》。

7.3. 捷藍航空 jetBlue (B6) TrueBlue

JetBlue的點數比較簡單，只能按照一定的比例來兌換自家航班。兌換比例並不固定，一般在1.4cent左右。JetBlue的航班有很多優勢，例如：

1. 美國境內有非常不錯的可平躺Mint商務艙。
2. 免費的Wifi，便宜的託運行李。
3. 積分永不過期。
4. 全家的里程都可以Pool到JetBlue的全家桶內。

下圖為目前 JetBlue 配備了 Mint 商務艙的航線。

7.4. 印度 Jet Airways 航空 (9W) JetPrivilege

Jet Airways是印度一家航空公司(不要和印度航空Air India搞混了）。他們的合作夥伴有很多，比如我們常用的東航，國泰，全日空，法航，荷航，達美，維珍大西洋，伊蒂哈德，酋長航空等等居然都是他的合作夥伴。有興趣的可以去看看他們的兌換表。可惜兌換比例是比較坑的：

1. 中國-北美西海岸經濟單程要50k，商務單程100k, 頭等單程150k。
2. 中國-北美東海岸經濟單程要55k，商務單程110k, 頭等單程165k。

我們不知道他能不能出諸如東航頭等這樣的里程票，要是可以的話150k-165k出東航F我覺得還不失為一個亮點(Delta的Bug東航頭等票要170k里程)。

8. 總結

啰嗦了這麼多我們還是總結一下吧。TYP自從不斷新加轉點常旅客計劃之後變得牛逼了不少，在哥倫比亞航空這樣特別給力的夥伴加入後，轉點方面已經可以和UR和MR平起平坐了。總體來說，我們比較推薦以下幾種使用ThankYou Point的方式：

1. 新手推薦，老少皆宜型轉點夥伴：轉點哥倫比亞航空 AV LifeMiles (星空)，國泰亞洲萬里通 CX Asia Miles (寰宇)，美國航空 AAdvantage (寰宇) 和法航 AF Flying Blue (天合) 兌換三大聯盟的里程票。新手基本上不用多想了，你想出哪個聯盟就轉上面對營的航司就對了。AA是限時轉點夥伴，以後可能還會時不時開通一下轉點。
2. 指定航司，就要出你型轉點夥伴：轉點新航SQ Kris Flyer兌換新航自己的兩艙，轉點維珍大西洋VS兌換ANA的頭等艙，轉點JetBlue兌換自家航班。
3. 抓住亮點，當心反擼型轉點夥伴：轉點長榮BR兌換自家或者多停留開口的複雜行程，轉點土航TK兌換加拿大和美國境內的AC和UA，轉點EY兌換EY自家或者AA。
4. 一無是處，徹底辣雞型轉點夥伴：QR TG領銜的剩下的TYP轉點夥伴。

航空里程的玩法着實比較複雜，推薦大家使用我們製作的工具 AwardHacker 查看最佳使用方式。另外對於完全不想投入精力玩卡但是又不經意間攢了一點 TYP 想要兌換的讀者，1:1換錢也是個可以考慮的兌換方式。

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