運通百夫長休息室體驗:香港國際機場 (HKG)

去年聖誕節趁著去新奧爾良玩的時候體驗了費城新開的運通休息室,正好寒假回國要經過香港,HKG百夫長休息室去年10月才剛開業,那就來體驗一下香港新開的運通休息室吧。HKG應該是運通在美國境外開放的第一個百夫長休息室(運通在澳洲和墨西哥也有自營的休息室),不知道運通有沒有在歐洲等地方新開Centurion Lounge的計劃。 1. 休息室硬體 運通休息室位於T1航站樓Gate 60附近,在樓上。標誌性…
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去年聖誕節趁著去新奧爾良玩的時候體驗了費城新開的運通休息室,正好寒假回國要經過香港,HKG百夫長休息室去年10月才剛開業,那就來體驗一下香港新開的運通休息室吧。HKG應該是運通在美國境外開放的第一個百夫長休息室(運通在澳洲和墨西哥也有自營的休息室),不知道運通有沒有在歐洲等地方新開Centurion Lounge的計劃。 1. 休息室硬體 運通休息室位於T1航站樓Gate 60附近,在樓上。標誌性…
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運通休息室這兩年在美國受到的評價還算不錯,他們也在持續擴張自己的版圖。最近新開張了費城(PHL)和香港(HKG)的百夫長休息室,接下來在JFK/LAX/DEN機場也將有百夫長休息室開張。去年聖誕節去新奧爾良玩了一次,從費城出發正好去新開的百夫長休息室體驗一下。 1. 休息室硬體 PHL百夫長休息室在費城機場位於A14登機口附近,如果是從BCD安檢口出來想去,往國際航站樓那邊走就是了,不過要計劃好時…
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大家好!我是Trotyl, 這篇遊記是三月春假時候飛的全日空LAX-NRT的頭等艙。很早就寫好了但是因為一直忙沒空插圖片就一直拖到了現在。看到了前兩天DEVGRU大大發了日航頭等的體驗文,博客上一篇全日空的頭等體驗文也已經是年前發布的了,於是就抽空把這篇整理出來了以供大家比較兩家日本航司服務。 用回程NH112東京羽田到芝加哥航班上,從羽田起飛時候從左側機翼拍到的富士山跟77W機翼的合影鎮個樓。 …
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今天美國航空業服務水平日益兩極分化:一方面三大傳統航司(DL/UA/AA)陸續推出Basic Economy,設置巧立名目的收費項目,削減常旅客計劃福利,減少座椅間距,不斷壓榨經濟艙旅客。另一方面,航司又對頭等和商務進行大改造,硬體上在部分航線推出了可平躺的座椅,軟體上也不斷升級,很明顯就是討好高端用戶。 在北美本土兩艙的競爭中,捷藍航空(JetBlue)出人意料地成為硬體最出色的航司,而軟體上也…
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前言 和萬達屋和希爾頓不同,凱悅旗下最頂級的酒店始終保持著極高的辨識度:Hyatt的頂級酒店——兌換等級7的酒店們——始終保持著現代主義的風格。無論是東京柏悅(體驗1 體驗2),巴黎柏悅(體驗),還是紐約柏悅,Hyatt的旗艦級酒店通常不會注重過於華麗的裝飾(以紐約華爾道夫塔樓極富年代感的牆紙為例……),卻能夠通過對裝修材料的精準拿捏,現代風格的總體設計,體現出與眾不同的奢華感。更重要的是,通過較…
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年初的時候有事需要去幾天西部,懶惰症發作其實到出發前一個月都還沒訂機票和酒店。本來想著經濟艙擠擠將就一下,沒想到AA居然放出了難得一見的跨大陸兩艙票(其實現在也經常放票了),想著還沒體驗過美國境內的平躺兩艙就趕緊定了。後來一不做二不休,乾脆再出血一次,利用在LA的兩個晚上分別去Ritz-Carlton和新開的Waldorf-Astoria, Beverly Hills體驗了一下。今天先和大家一起分…
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(流量預警:超多圖!!!) 本文是EDV5 2017暑期瘋狂酒店&飛行體驗第三章: 重重驚喜——蘇黎世柏悅酒店(Park Hyatt Zurich)入住體驗 古典奢華——日內瓦麗思卡爾頓和平酒店(The Ritz-Carlton Hotel De La Paix Geneva)入住體驗 世外城堡——福壽城堡豪華精選酒店(Schloss Fuschl, a Luxury Collection…
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話說美聯航(UA)推出北極星軟體服務已經很久了,但硬體方面一直是雷聲大,雨點小。除了座椅改裝各種拖拉之外,之前高調宣傳的「北極星休息室」(Polaris Lounge)也各種難產——到目前為止只有芝加哥的Polaris Lounge在正式運營。 好在美聯航最近似乎意識到了這個問題,開始加速休息室的建設,終於在舊金山的Polaris Lounge將於4月30號正式與大家見面。隨後在暑假,紐瓦克、休斯…
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大家好!我是裝X癌晚期患者 鱷魚君~~~好久沒寫博客了,鱷魚君這次要不鳴則已、一鳴就要猛吐一個槽!!!且聽我慢慢道來…… 鱷魚君這段時間在忙著完成一件人生大事——辦婚禮!因為LD的父母和弟弟都定居在了美國,而婚禮則安排在了中國國內,於是就面臨著一個很現實的問題:為了參加我們的婚禮,LD一家三口必須要往返中美一趟。岳父岳母小舅子這次是為了我們專程跑一趟,舟車勞頓,出行各方面顯然不能怠慢了,必須得安排…
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一直以來日本的兩家航司(屬於星空聯盟的全日空和寰宇一家的日本航空)以優質的服務和精緻的餐食而聞名於常旅客圈,他們的兩艙也也備受好評,毫無疑問地成為里程兌換的搶手貨。博客當中就有不少兩艙的體驗文,其中加粗的為頭等: 一期一會的細膩與體貼,全日空(ANA)頭等艙體驗記 ROA-ORD-NRT-CTU 全日空商務艙體驗 SJC-NRT-WUH ANA全日空商務艙報告 暑假回國日航頭等艙體驗:芝加哥-東京…
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序曲:凱悅在巴黎 巴黎,這座藝術之都,浪漫之都,和 數學之都…… 在近一千年的歷史上榮膺西方文明裡最大的城市,積澱了無數科學、人文和藝術瑰寶,至今或許仍是歐洲大陸上吸引遊客最多的城市。從去年開始我搬到了距巴黎 7-8 小時車程的一個小城,因此有機會在半年時間裡就去花都玩了三趟,在王子公園球場觀看了巴黎聖日耳曼 vs 拜仁慕尼黑/皇家馬德里的兩場歐冠比賽,同時也為體驗…
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雖然說起希爾頓大家第一感覺都是負面的,例如冥幣和會員等級大放水。但其實在亞洲,我反而感覺希爾頓是實力最均衡的一家連鎖: 水平普遍非常不錯(說你呢IHG); 分布廣,不少二、三線城市都開起了希爾頓(Hyatt中槍); 積分房花費少,注意這裡考慮到了攢點速度(SPG點數就是攢得慢,太精貴了,想留著換大禮包)——國內部分酒店甚至只需要5000點一晚! 希爾頓對於中級會員十分厚道,光靠保證免費雙早這一點就…
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日本酒店業普遍價格很高,通過點數兌換也是消耗不菲,但其實也省去了不少煩惱:到了日本,因為都貴,而且越高級的現金價貴得越離譜,所以點數無腦換最高檔的就是了,這樣點數能兌換出的價值最高。 秉持著這種理念,這次我在東京停留的兩天分別入住了Hyatt和Hilton兩家在東京的頭牌:東京柏悅和東京康萊德,本文就是Park Hyatt的體驗文。本次入住用30k Hyatt點數預定(同一天現金價格大約800美元…
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一直以來頭等艙和商務艙飛行追求的是極致奢華,這一點我們從中東那幾家航空公司就不難看出(可看博客諸多阿聯酋航空的頭等report:1, 2, 3, 4, 5)。然而,當中東王子們還在壕航金碧輝煌的包間里醉死夢生之際,一家亞洲航司另闢蹊徑,帶來了一種全新的飛行美學體驗,這就是今天我們要說的中華航空。 2014年,彼時中華航空恰逢訂購的77W新機型到貨,機艙內部的設計交給了著名設計師陳瑞憲(也是設計了諸…
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不知道什麼時候,突然川航在網上火了一把,原因是因為餐食好吃,大家都愛吃,所以被戲稱為「餵豬般的溫暖」。其實作為成都人,以前沒有弄常旅客的時候,出行也確實是川航為主,但當初真的沒有感覺到餐食有多出彩啊,不過那時候國內航司相比現在也普遍落後很多。近兩年回國體驗過南航、東航的經濟艙和商務艙感覺確實進步不少,以及上次坐海航,每個人都還發個小平板…雖然相比各大頂尖航司依然差距很大,但有進步還是值…
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