美國航空 LAX-JFK 頭等艙兼洛杉磯機場 AA Flagship 休息室體驗

年初的時候有事需要去幾天西部,懶惰症發作其實到出發前一個月都還沒訂機票和酒店。本來想著經濟艙擠擠將就一下,沒想到AA居然放出了難得一見的跨大陸兩艙票(其實現在也經常放票了),想著還沒體驗過美國境內的平躺兩艙就趕緊定了。後來一不做二不休,乾脆再出血一次,利用在LA的兩個晚上分別去Ritz-Carlton和新開的Waldorf-Astoria, Beverly Hills體驗了一下。今天先和大家一起分享一下這次飛行體驗,酒店體驗之後再發~

1. 機票預定

行程信息:

  • AA30: LAX-JFK
  • 艙位: F
  • 時間:2月27日

美國三大航在東西海岸的部分航線上都有專門的premium transcontinental service,主要是提供的硬體會比普通的境內航班好很多,會有專門配備平躺兩艙的機隊來執行這些航班,一般都集中在SFO/LAX-NYC這種航線上。AA目前基本都是專門的三艙A321T機型在執飛,之前AA很少在這種線路上放三艙A321T的里程票,最近突然變得很慷慨。比如我隨便去搜了一下5月的票,大家可以看到頭等艙有不少日期都還有里程票。

這次行程我用的50k BA里程兌換的,畢竟MR和UR都可以轉,來源不愁。其實後來我們才發現Eithad出是最方便的(Credit to DEVGRU),EY里程TYP/MR可以獲得,而且只需要25k就可以換到這種頭等艙(目測活不了多久)。

因為時間限制,我最後其實也只能選紅眼的LAX-JFK航班,當時反向的JFK-LAX沒票。反正能坐到就最好,如果大家想體驗的話,建議還是從東往西飛啦。

2. Flagship First Dining

美國三大航大家都喜歡戲稱為三大「廉航」,想著辦法從旅客身上摳錢,服務經常也很差。競爭畢竟還是存在的,這幾年幾大航其實也有一定進步,比如都在升級自己的休息室。UA推出了Polaris Lounge(進度緩慢😂),AA也有對應的Flagship Lounge。這次選擇LAX-JFK的兩艙,也是為了去LAX機場體驗一下AA升級的休息室。

我是晚上11點45的航班,然而我早上11點就到了機場,反正白天也沒事兒干,不如就在休息室搬磚了。拿著登機牌來到AA Flagship Lounge門口,大媽說你這航班我咋找不到啊,沒有早上十一點多的飛機去紐約啊。我提示說是晚上…大媽一臉詫異,你居然這麼早就來機場真是閑得慌啊…

因為是跨大陸的頭等艙,按照規定可以去享受First Dining點餐服務。進入休息室之後立馬就有人帶著我去了Flagship First Dining Room,在外面拍照的機會都沒給我。那就先吃飯吧!

First Dining在休息室的最裡面,需要有人帶著查明資格之後才能進入。之前必須是飛頭等艙的客戶才能進,現在AA也允許Concierge Key會員進入了。雖然空間不大,但人也不多,很安靜很愜意。

選了個靠窗的座位坐下來慢慢吃~

是日菜單。

酒單,一如往常我沒有點酒…

最後前菜點了Yellowtail,調味偏酸甜口,還可以。

第一份主菜:Miso Black Cod,鱈魚本身肉質就很好,不太容易做成黑暗料理~

不過這麼點量有點不夠啊,於是又要了一份牛排。嚴格講,和外面好的餐廳里吃到的牛排還是差一點。

用餐體驗總體還是很好的,服務人員很熱情,菜的質量提升空間還很大。不過能在美國休息室里體驗到點餐服務已經很不錯了~

3. Flagship Lounge

吃飽喝足,其實我要想在First Dining里多坐一會兒也可以,但是外面還有廣闊的「天地」等著我探索。

休息室

First Dining本身就在Flagship Lounge裡面。看得出AA還是稍微上心了一下內部裝飾,弄了一些藝術元素。

座椅大部分還是正常的沙發椅。拍照的時候正值高峰期,人很多。

休息室總體還是很寬敞,不過高峰期依然擋不住滾滾人流啊。坐了一下午,能很明顯感覺到某一個時段休息室人流會大增,然後發布一兩個登機廣播之後立馬又空了一大半。

新聞區,靠窗也有很多位置,前面還有一間會議室。

還有一間專門的休息間,這裡和頭等點餐區很近,遠離了嘈雜的休息室主要區域,適合睏倦的旅客來這裡小憩一下。

一架AA 777緩緩停靠在窗前,映著夕陽餘暉,畫面相當美~

餐飲

不知不覺已經到晚飯時間,來看看AA做的如何。以前大家都開玩笑說美國休息室給的都是喂兔子的東西,胡蘿蔔、餅乾就打發了。

飲品相當豐富,碳酸飲料、果汁、瓶裝礦泉水都有。

不喝酒,就隨便拍拍了。

吧台。

接下來是食物,相比之前確實可以說進步很多了。

冷盤的Cheese、火腿也有,甚至還有一些壽司卷(雖然我不覺得會好吃哈哈)。

熱食有烤三文魚和煎雞肉,還有一些蔬菜和蒸米飯。

令我驚訝的是還有提供越南粉的檔口(正不正宗就不知道了)。

最後隨便吃了點熱菜,還要了兩碗粉(這個要比其他熱菜對得起舌頭一些)。

總的來說進步還是很大的,雖然餐食質量還是堪憂,其實我覺得運通休息室的熱餐真的要好一些。

淋浴

既然是要在飛機上過夜,那就要抓緊時間在休息室洗一下澡。要淋浴得找服務人員先要鑰匙才能進去。AA Flagship Lounge的淋浴做的很不錯。首先淋浴間數量多,比運通要慷慨多了。

淋浴間本身面積也還不錯,比很多酒店的廁所都大。

毛巾、吹風機、沐浴用品都有。

能在上紅眼航班之前舒舒服服洗個澡,那真是太舒服了。

4. LAX-JFK 頭等艙

熬了半天,終於到登機的時間了。其實航班後來又延誤了一下,登機的時候已經快西部時間1點了。可以感覺到乘客們全都困得不行了。美國航空這個A321T是三艙配置,頭等艙採用的是跨洋航班上的反魚骨座椅,能在境內航班做到如此,值得表揚。

商務艙2-2配置,座椅像是UA現在還在部分777上用的那種2-2-2的商務艙座椅,當然也是可以平躺的。

頭等艙的反魚骨座椅,按照境內航班的標準,空間那是相當大了。夜航,毛毯和枕頭已經配好了。

Cole Haan的洗漱包。

座椅控制和屏幕手柄。其實並沒機會用,一起飛就睡著了。

這個腿部空間甚至比不少正經的商務艙都大,睡起來腳不用擠在一起打架了。

飛機還沒起飛我旁邊的大叔就發出隆隆的鼾聲,起飛後把座椅一放平我也立馬睡著了,最後降落前空乘廣播的時候才醒。算是過得最舒服的一次紅眼航班了,不過也就只睡了4個小時,白天當然還是困啊…

5. 總結

AA的進步還是值得稱讚。休息室硬體不錯,餐飲還有待提升,淋浴體驗相當好。相比大家內心的標杆Amex Centurion Lounge已經不差太多了。跨大陸平躺兩艙質量很不錯,畢竟是美國境內的拳頭產品。飛紅眼真的很累,因此有條件的話推薦大家盡量選乘有平躺座椅的兩艙航線。

希望三大航在互相競爭的時候能推出更多更好的產品,比如提升休息室、提升機上服務水準,而不是看誰貶值里程更快、基礎經濟艙坑人更多。


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