Tag Archive: 美联航 United Airlines (UA)

全副武装——新冠疫情下,美联航+吉祥航空,旧金山-大阪-长沙(SFO-KIX-CSX)体验

【提醒:当下国内各省市对于入境人员的隔离政策并不相同,并且具体政策也会随着时间而有所变动,因此切勿将本文内容作为各地最新政策之参考。请向你目的地社区获取第一手官方信息,并且提前向社区报备!】 随着新冠肺炎在北美地区日趋严重,所以我周六乘美联航和吉祥航空的飞机回到了国内。第一部分是非常时期美联航商务舱的飞行体验,很可惜这个航线目前已经停了。如果大家对两舱体验不感兴趣、想看疫情期间回国流程的话,可以直…
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UA 和 JetBlue 涨行李托运费了

发生了什么 这几天UA刚刚宣布,从2020年3月6日起,UA将调涨行李托运费。 具体地,美国内部国内航线,第一个行李从30刀涨到35刀;第二个行李从40刀涨到45刀。如果是飞往加拿大的话第二个包50刀。 这个政策和几周前Jetblue调涨的幅度一模一样。 豁免情况 目前UA允许提前在线买托运额度。如果提前购买,则暂时执行老的托运价格(30/40刀)。 与此同时,高级会员(银卡及以上),以及信用卡持…
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带猫坐飞机实战(美联航美国境内航班)

我们曾经写过一篇《携带宠物乘飞机的注意事项》,但毕竟纸上得来终觉浅。正好我最近从新泽西搬家到休斯顿,于是自己亲身体验了一下带猫坐美国国内飞机的体验,希望能给有需要的读者提供一些帮助。 1. 理论准备 首先回顾一下带宠物坐飞机的理论知识。之前说过,宠物乘机有三种方式:随身携带、行李托运、以及货运。在这三种方式中,随身携带是最安全的方法,因为宠物是随着主人进入客舱,所以你可以时刻关注宠物的动态。 这种…
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内外不一——美联航 787-10 Polaris Business 北极星商务舱 CDG-EWR 飞行报告

大家知道美联航近几年推的重头戏就是自家的北极星商务舱(Polaris Business)。由于独享协议的关系,美联航在北美地区独占了这款座椅,在达美Delta One出现之前可以说是美国三大航司最佳商务座椅之一。 但是比较麻烦的是,UA对配备新Polaris Business座位的商务舱里程票放得一向是抠门至极——当然UA这方面一向是很糟糕的。这次Alex去欧洲开会,找回美国机票的时候恰好找到了从…
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绕过 Chase UA 卡 5/24 规则的新地方 —— United APP Prequalified Offer【已过期】

【2021.8 更新】现在Chase已经封掉了这个绕过5/24的方法。R.I.P. 想必本站的读者基本都已经了解臭名昭著的 Chase 5/24 规则了:只要两年内有5个或更多的新账户,Chase 将不给你批卡。不过近年来 Chase 也开始在一些地方给一部分人发送了 targeted offer 来绕过 5/24 规则,比如 Chase 网页内的 “Selected For You&…
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UA增加临近出发航班所需里程数

我们知道UA之前宣布将在2019年11月15号之后对家航班采用动态里程,伙伴航班也可能采用动态里程。一开始我们不太懂什么叫伙伴航司所需里程数也可能增加,现在UA终于透漏了他们动态里程的第一步:增加临近出发所需里程: 1. UA对伙伴临近出发增收3500 close-in points UA对伙伴航司30天内起飞的每个单程增收3500UA点数。不管你是乘坐北美境内的AC短途,还是越洋线的全日空头等,…
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美联航(UA)大改高级会员定级标准(2020年起生效)

今天早上相信许多人和我一样,收到了美联航一封题为“Our Premier program is evolving”的邮件,具体来说就是自2020年起,美联航高级会员的定级标准将发生巨大变化,简单的来说就是不再看飞行距离了(如下所示)。 1. 几个概念 在美联航的定级体系中,首先有以下几个概念需要搞清: Premier Qualifying Miles (PQM): 定级里程。与飞行距离挂钩,然后根…
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UA推出全新的PlusPoints升舱系统

UA今天宣布从2019年12月4号开始,对自家的白金(Premier Platinum,要求每年75k里程)以及1K会员(要求每年飞行100k里程)将采用全新的PlusPoints升舱系统来取代旧有的RPU/GPU升舱系统。感兴趣的可以看看下面的官方视频: 1. RPU/GPU回顾 对UA1K福利感兴趣的同学可以阅读我们的《UA 1K福利介绍》,对UA的RPU/GPU升舱体系感兴趣的同学可以阅读我…
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UA 里程永不过期了!

今天作者群里面发现了UA网站上这么一个小小的变化(实际上很多人都已经注意到了): 如果登录账户,可以看到UA网站上也明确标明了里程永不过期,这个可以说是UA偷偷做的一个小小的改进。 在这次改动之前,UA的里程官方规定需要每18个月有至少一次活动,不然就全额里程作废。我们博客之前也专门写了一个专题《航空里程过期时间及避免过期方法总结》告诉大家避免里程浪费掉的方法。 Google一下,可以发现Goog…
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美联航 (UA) 正式终止 Gift Registry 项目

这其实算是鞭尸吧,很多人都知道 UA Gift Registry (GR) 从去年起就下线了。当时网页只是说要维护,去年春天就会再上线,然后一直等啊等就没消息了… 昨天大家发现:UA更新网页,正式终止了 Gift Registry 这个项目。但是 TravelBank 里的金额不受影响,你如果有 UA TravelBank卡 的话,依然可以继续刷卡攒钱进 TravelBank。 其实之…
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没有灵魂——美联航 UA687 纽瓦克-休斯顿 767-300(伪北极星)商务舱简评

一月初去休斯顿面试,对方给我买了UA直飞的机票,由波音767执飞。一开始看座位图,是2-1-2的配置,座椅和UA 787、两舱777上同款。彼时商务舱大概一半位置是空的,于是我使用了朋友的RPU升舱。 出人意料的是起飞前三天,机型的座位图突然发生了变化,打开一看,原来是前舱变成了配备北极星新座椅的改版767! 看UA官方的信息,有大约1/3的767-300ER已经完成北极星新座椅改装,看来今天是运…
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购买 Basic Economy 机票时联名信用卡福利还适用吗?

Basic Economy Class,就是北美三大航推出的廉航化超低待遇仓位。由坑王Delta Airline (DL)在2016年领头创新,United Airline (UA)和American Airline (AA)甚至Alaska Airline (AS) 也随后跟进,大大地降低了北美大型航空公司本就不高的逼格。这个仓位有着和很多真正的廉航一样的坑,虽然票价稍低但一旦踩中了坑势必付出比…
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UA调低北美境内部分短途经济舱所需里程

最近各大博客相继报道了UA引入动态里程定价的新闻。我们知道,UA一向是以Delta为榜样,而Delta开了一个不给里程表格,随意定价的非常恶劣的先例。不过比较好的消息是,UA这次没有学Delta,所谓动态定价只是单向把部分短途所需里程调低了,上限依然是官网定价的10k或者12.5k,可以说是非常良心了。 我们知道,美国本土,加拿大和阿拉斯加境内的UA兑换单程700mile以内的经济所需里程应该为1…
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Mixed Cabin 里程票国内段如何升舱:休息室方法

大家在出两舱里程票的时候,如果需要转机,经常会遇到国内段是经济舱,但整张票仍然是算作两舱票。这往往是因为在出票的时候,国内段没有放出两舱票,但是系统是允许把这种混舱票 (mixed cabin) 算作两舱票的,因为是否两舱是由最长的那个(跨洋)航段决定的。国内段虽然往往比较短(美国东西海岸,譬如 SFO-ATL,也不算短了),商务舱座位也不能平躺,没什么吃的,但如果能免费升舱,还是值得争取一下的。…
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只有经济舱怎么办?——美联航UA如何候补两舱里程票

大家在兑换美联航 UA 里程票的时候,经常会遇到搜不到商务舱、只有经济舱票的情况。UA 现在对自家的两舱 saver 票,的确一般都是临飞才有可能放出来了。可能大部分人不知道,官方是允许直接候补自家(UA 执飞)两舱里程票的,本文来介绍一下具体如何操作,以及提供两次 DP。为行文流畅,本文仅讨论候补商务舱,头等同理。 候补前提 候补 UA 两舱里程票有几个大前提: 你想飞的航程有 saver 经济…
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