【提醒：當下國內各省市對於入境人員的隔離政策並不相同，並且具體政策也會隨着時間而有所變動，因此切勿將本文內容作為各地最新政策之參考。請向你目的地社區獲取第一手官方信息，並且提前向社區報備！】 隨着新冠肺炎在北美地區日趨嚴重，所以我周六乘美聯航和吉祥航空的飛機回到了國內。第一部分是非常時期美聯航商務艙的飛行體驗，很可惜這個航線目前已經停了。如果大家對兩艙體驗不感興趣、想看疫情期間回國流程的話，可以直…
Read more
發生了什麼 這幾天UA剛剛宣布，從2020年3月6日起，UA將調漲行李託運費。 具體地，美國內部國內航線，第一個行李從30刀漲到35刀；第二個行李從40刀漲到45刀。如果是飛往加拿大的話第二個包50刀。 這個政策和幾周前Jetblue調漲的幅度一模一樣。 豁免情況 目前UA允許提前在線買託運額度。如果提前購買，則暫時執行老的託運價格（30/40刀）。 與此同時，高級會員（銀卡及以上），以及信用卡持…
Read more
我們曾經寫過一篇《攜帶寵物乘飛機的注意事項》，但畢竟紙上得來終覺淺。正好我最近從新澤西搬家到休斯頓，於是自己親身體驗了一下帶貓坐美國國內飛機的體驗，希望能給有需要的讀者提供一些幫助。 1. 理論準備 首先回顧一下帶寵物坐飛機的理論知識。之前說過，寵物乘機有三種方式：隨身攜帶、行李託運、以及貨運。在這三種方式中，隨身攜帶是最安全的方法，因為寵物是隨着主人進入客艙，所以你可以時刻關注寵物的動態。 這種…
Read more
大家知道美聯航近幾年推的重頭戲就是自家的北極星商務艙（Polaris Business）。由於獨享協議的關係，美聯航在北美地區獨佔了這款座椅，在達美Delta One出現之前可以說是美國三大航司最佳商務座椅之一。 但是比較麻煩的是，UA對配備新Polaris Business座位的商務艙里程票放得一向是摳門至極——當然UA這方面一向是很糟糕的。這次Alex去歐洲開會，找回美國機票的時候恰好找到了從…
Read more
【2021.8 更新】現在Chase已經封掉了這個繞過5/24的方法。R.I.P. 想必本站的讀者基本都已經了解臭名昭著的 Chase 5/24 規則了：只要兩年內有5個或更多的新賬戶，Chase 將不給你批卡。不過近年來 Chase 也開始在一些地方給一部分人發送了 targeted offer 來繞過 5/24 規則，比如 Chase 網頁內的 “Selected For You&…
Read more
我們知道UA之前宣布將在2019年11月15號之後對家航班採用動態里程，夥伴航班也可能採用動態里程。一開始我們不太懂什麼叫夥伴航司所需里程數也可能增加，現在UA終於透漏了他們動態里程的第一步：增加臨近出發所需里程： 1. UA對夥伴臨近出發增收3500 close-in points UA對夥伴航司30天內起飛的每個單程增收3500UA點數。不管你是乘坐北美境內的AC短途，還是越洋線的全日空頭等，…
Read more
今天早上相信許多人和我一樣，收到了美聯航一封題為「Our Premier program is evolving」的郵件，具體來說就是自2020年起，美聯航高級會員的定級標準將發生巨大變化，簡單的來說就是不再看飛行距離了（如下所示）。 1. 幾個概念 在美聯航的定級體系中，首先有以下幾個概念需要搞清： Premier Qualifying Miles (PQM): 定級里程。與飛行距離掛鈎，然後根…
Read more
UA今天宣布從2019年12月4號開始，對自家的白金（Premier Platinum，要求每年75k里程）以及1K會員（要求每年飛行100k里程）將採用全新的PlusPoints升艙系統來取代舊有的RPU/GPU升艙系統。感興趣的可以看看下面的官方視頻： 1. RPU/GPU回顧 對UA1K福利感興趣的同學可以閱讀我們的《UA 1K福利介紹》，對UA的RPU/GPU升艙體系感興趣的同學可以閱讀我…
Read more
今天作者群裏面發現了UA網站上這麼一個小小的變化（實際上很多人都已經注意到了）： 如果登錄賬戶，可以看到UA網站上也明確標明了里程永不過期，這個可以說是UA偷偷做的一個小小的改進。 在這次改動之前，UA的里程官方規定需要每18個月有至少一次活動，不然就全額里程作廢。我們博客之前也專門寫了一個專題《航空里程過期時間及避免過期方法總結》告訴大家避免里程浪費掉的方法。 Google一下，可以發現Goog…
Read more
這其實算是鞭屍吧，很多人都知道 UA Gift Registry (GR) 從去年起就下線了。當時網頁只是說要維護，去年春天就會再上線，然後一直等啊等就沒消息了… 昨天大家發現：UA更新網頁，正式終止了 Gift Registry 這個項目。但是 TravelBank 里的金額不受影響，你如果有 UA TravelBank卡 的話，依然可以繼續刷卡攢錢進 TravelBank。 其實之…
Read more
一月初去休斯頓面試，對方給我買了UA直飛的機票，由波音767執飛。一開始看座位圖，是2-1-2的配置，座椅和UA 787、兩艙777上同款。彼時商務艙大概一半位置是空的，於是我使用了朋友的RPU升艙。 出人意料的是起飛前三天，機型的座位圖突然發生了變化，打開一看，原來是前艙變成了配備北極星新座椅的改版767！ 看UA官方的信息，有大約1/3的767-300ER已經完成北極星新座椅改裝，看來今天是運…
Read more
Basic Economy Class，就是北美三大航推出的廉航化超低待遇倉位。由坑王Delta Airline (DL)在2016年領頭創新，United Airline (UA)和American Airline (AA)甚至Alaska Airline (AS) 也隨後跟進，大大地降低了北美大型航空公司本就不高的逼格。這個倉位有着和很多真正的廉航一樣的坑，雖然票價稍低但一旦踩中了坑勢必付出比…
Read more
最近各大博客相繼報道了UA引入動態里程定價的新聞。我們知道，UA一向是以Delta為榜樣，而Delta開了一個不給里程錶格，隨意定價的非常惡劣的先例。不過比較好的消息是，UA這次沒有學Delta，所謂動態定價只是單向把部分短途所需里程調低了，上限依然是官網定價的10k或者12.5k，可以說是非常良心了。 我們知道，美國本土，加拿大和阿拉斯加境內的UA兌換單程700mile以內的經濟所需里程應該為1…
Read more
大家在出兩艙里程票的時候，如果需要轉機，經常會遇到國內段是經濟艙，但整張票仍然是算作兩艙票。這往往是因為在出票的時候，國內段沒有放出兩艙票，但是系統是允許把這種混艙票 (mixed cabin) 算作兩艙票的，因為是否兩艙是由最長的那個（跨洋）航段決定的。國內段雖然往往比較短（美國東西海岸，譬如 SFO-ATL，也不算短了），商務艙座位也不能平躺，沒什麼吃的，但如果能免費升艙，還是值得爭取一下的。…
Read more
大家在兌換美聯航 UA 里程票的時候，經常會遇到搜不到商務艙、只有經濟艙票的情況。UA 現在對自家的兩艙 saver 票，的確一般都是臨飛才有可能放出來了。可能大部分人不知道，官方是允許直接候補自家（UA 執飛）兩艙里程票的，本文來介紹一下具體如何操作，以及提供兩次 DP。為行文流暢，本文僅討論候補商務艙，頭等同理。 候補前提 候補 UA 兩艙里程票有幾個大前提： 你想飛的航程有 saver 經濟…
Read more
