UA 里程永不過期了！
今天作者群裏面發現了UA網站上這麼一個小小的變化（實際上很多人都已經注意到了）： 如果登錄賬戶，可以看到UA網站上也明確標明了里程永不過期，這個可以說是UA偷偷做的一個小小的改進。 在這次改動之前，UA的里程官方規定需要每18個月有至少一次活動，不然就全額里程作廢。我們博客之前也專門寫了一個專題《航空里程過期時間及避免過期方法總結》告訴大家避免里程浪費掉的方法。 Google一下，可以發現Goog…
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Tag Archive: 美聯航 United Airlines (UA)
美聯航 (UA) 正式終止 Gift Registry 項目
這其實算是鞭屍吧，很多人都知道 UA Gift Registry (GR) 從去年起就下線了。當時網頁只是說要維護，去年春天就會再上線，然後一直等啊等就沒消息了… 昨天大家發現：UA更新網頁，正式終止了 Gift Registry 這個項目。但是 TravelBank 里的金額不受影響，你如果有 UA TravelBank卡 的話，依然可以繼續刷卡攢錢進 TravelBank。 其實之…
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沒有靈魂——美聯航 UA687 紐瓦克-休斯頓 767-300（偽北極星）商務艙簡評
一月初去休斯頓面試，對方給我買了UA直飛的機票，由波音767執飛。一開始看座位圖，是2-1-2的配置，座椅和UA 787、兩艙777上同款。彼時商務艙大概一半位置是空的，於是我使用了朋友的RPU升艙。 出人意料的是起飛前三天，機型的座位圖突然發生了變化，打開一看，原來是前艙變成了配備北極星新座椅的改版767！ 看UA官方的信息，有大約1/3的767-300ER已經完成北極星新座椅改裝，看來今天是運…
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購買 Basic Economy 機票時聯名信用卡福利還適用嗎？
Basic Economy Class，就是北美三大航推出的廉航化超低待遇倉位。由坑王Delta Airline (DL)在2016年領頭創新，United Airline (UA)和American Airline (AA)甚至Alaska Airline (AS) 也隨後跟進，大大地降低了北美大型航空公司本就不高的逼格。這個倉位有着和很多真正的廉航一樣的坑，雖然票價稍低但一旦踩中了坑勢必付出比…
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UA調低北美境內部分短途經濟艙所需里程
最近各大博客相繼報道了UA引入動態里程定價的新聞。我們知道，UA一向是以Delta為榜樣，而Delta開了一個不給里程錶格，隨意定價的非常惡劣的先例。不過比較好的消息是，UA這次沒有學Delta，所謂動態定價只是單向把部分短途所需里程調低了，上限依然是官網定價的10k或者12.5k，可以說是非常良心了。 我們知道，美國本土，加拿大和阿拉斯加境內的UA兌換單程700mile以內的經濟所需里程應該為1…
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Mixed Cabin 里程票國內段如何升艙：休息室方法
大家在出兩艙里程票的時候，如果需要轉機，經常會遇到國內段是經濟艙，但整張票仍然是算作兩艙票。這往往是因為在出票的時候，國內段沒有放出兩艙票，但是系統是允許把這種混艙票 (mixed cabin) 算作兩艙票的，因為是否兩艙是由最長的那個（跨洋）航段決定的。國內段雖然往往比較短（美國東西海岸，譬如 SFO-ATL，也不算短了），商務艙座位也不能平躺，沒什麼吃的，但如果能免費升艙，還是值得爭取一下的。…
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只有經濟艙怎麼辦？——美聯航UA如何候補兩艙里程票
大家在兌換美聯航 UA 里程票的時候，經常會遇到搜不到商務艙、只有經濟艙票的情況。UA 現在對自家的兩艙 saver 票，的確一般都是臨飛才有可能放出來了。可能大部分人不知道，官方是允許直接候補自家（UA 執飛）兩艙里程票的，本文來介紹一下具體如何操作，以及提供兩次 DP。為行文流暢，本文僅討論候補商務艙，頭等同理。 候補前提 候補 UA 兩艙里程票有幾個大前提： 你想飛的航程有 saver 經濟…
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【小道消息】Etihad將終止與AA的合作，轉入星空聯盟
一直以來Etihad（EY）是獨立於三大聯盟（星空、天合、寰宇）之外的航空公司，並且拉着自己的小夥伴組弄了一個小圈子。我們曾經寫過Etihad Guest Miles是兌換AA航班的神器，同樣用AA兌換EY的頭等艙（1, 2, 3）也非常划得來，大家可以點擊鏈接觀看博客當中的report。 但似乎Etihad很快要跟AA分手了。這個消息首先是One Mile at a Time的Lucky爆出來的…
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【里程票及時動態】Aeroplan 暫時無法出 UA 執飛的里程票
聽聞這個消息其實有段時間了（至少一周），一開始只是聽說出票不穩定，有時候能出有時候不能出。昨天我試着用 AC 出了一下 UA 理論上可以用夥伴出的票，果然也遇到報錯，想寫個簡短新聞提醒大家，並收集大家的 DP。 我想要出的票如下圖： 我是想出商務艙，兩段艙位分別是 I 和 X（沒有 N 後綴），標準的星盟里程票。沒有道理不能用夥伴出對吧？ 我因為想省 UA 的 close-in fee，之前 MR…
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為什麼航空公司一再提升精英會籍標準、削減福利？
引子 這篇文章其實我首先寫於博客英文版，原題叫作”Let』s face it: Airlines don』t want your loyalty anymore“，主要討論為什麼航空公司在不斷提升精英會籍要求的同時，削減會員福利。後來有讀者留言說希望在博客中文版也能看到類似的分析，所以這裡把中文版也寫出來，以供大家一起討論。如果想看原文，可以點擊上面的鏈接。中英文兩個版本不…
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美聯航芝加哥（ORD）北極星休息室 Polaris Lounge 體驗
之前 DEVGRU 大大寫過 SFO 和 EWR 的 UA Polaris 休息室，前幾天回美時因為在芝加哥 ORD 轉機五個小時，在那裡的 Polaris Lounge 呆了好一段時間，好好體驗了一下。本文來詳細介紹一下。 說在前面的話：當我發現現有的兩篇體驗文都是D大寫的，都有點不想寫了。其實我這次出境也是走的 EWR Polaris，但當時翻了一下D大的文章，遂……安心吃飯，一張照片也沒有拍…
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UA對部分高級會員政策和福利進行修改
UA最近對自家的高級會員福利和要求做出了部分修改。官網列出了各項更改，這裡給大家總結一下。可以提前閱讀UA高級會員的文章熟悉如何成為UA高級會員以及對應的福利。 1. 額外行李福利 UA增加了自家高級會員的行李福利，即日起生效。 UA銀卡所有航班可以享受1個重達32kg的行李（原來為23kg）。 UA銀卡飛往歐洲航線可以享受2個重達32kg的行李。 UA金卡以上的國際航線可以託運3個重達32kg的…
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主場優勢——美聯航紐瓦克（EWR）北極星休息室 Polaris Lounge 體驗
最近美聯航（UA）接連發力，在舊金山的Polaris Lounge開業之後，紐瓦克、休斯頓、洛杉磯的Polaris Lounge也將會陸陸續續開幕。今天EWR的Polaris迎來了開業前的公眾開放，我搶先體驗了一番，以下是新鮮出爐的報告。 1. 休息室概況 根據UA之前之前發佈的新聞稿，EWR北極星休息室的基本參數如下： 面積達到2500平方米； 455個座位，570個電源； 4個電話間； 10個…
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【手慢無】搶先體驗美聯航最新Polaris Lounge的機會來了
四月末的時候美聯航在舊金山（SFO）的Polaris Lounge開張了，我跑去體驗了一番，感覺非常好。當時的活動上美聯航的人說，下一個開張的Polaris Lounge將會是紐瓦克（EWR）。果不其然，幾天前消息流出，EWR的Polaris Lounge將在6月4號正式開幕。 重點來了：在6月1號當天，EWR的Polaris Lounge將舉辦一次預覽活動，售價2500美聯航里程。如果你持有Ch…
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【全網中文首發】可能是北美最好的商務艙休息室——美聯航舊金山（SFO）北極星休息室 Polaris Lounge 體驗
話說美聯航（UA）推出北極星軟件服務已經很久了，但硬件方面一直是雷聲大，雨點小。除了座椅改裝各種拖拉之外，之前高調宣傳的「北極星休息室」（Polaris Lounge）也各種難產——到目前為止只有芝加哥的Polaris Lounge在正式運營。 好在美聯航最近似乎意識到了這個問題，開始加速休息室的建設，終於在舊金山的Polaris Lounge將於4月30號正式與大家見面。隨後在暑假，紐瓦克、休斯…
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