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前言
作為身在北美的各位讀者，除了北美洲三個國家（美國、加拿大、墨西哥）外，可能比較方便的一個旅行目的地就是歐洲各國了：尤其對於東海岸的同胞來說，單程飛往西歐只需要6～7個小時，基本上和飛西海岸相當；而反向的則由於時差原因不需要在飛機上睡覺太多，可以說是飛行不算很辛苦了。
18年8月，我就和好友一起前往西班牙進行了為期12天的假期。前往西班牙一方面是相對北美來說更有點異國風情（= =|||），另一方面是因為西班牙總體屬於歐洲各國中消費水平較低的國家，可以在有限的預算下更好地旅行。從這篇博文開始，我就逐項記錄我行程中的航班和各個酒店，同時記敘旅程中的各個旅遊景點和心得，供大家參考。其中由於最後一班的漢莎頭等我在先前已經報告過（戳這裡），所以略去，所以本系列共有如下幾篇博文：
- Viva España!西班牙11日游預覽及達美767 Delta One體驗（本篇）
- Hola Madrid！馬德里威斯汀皇宮酒店（Westin Hotel Palace, Madrid）入住報告
- 西班牙式奢華——塞維利亞阿方索十三世豪華精選酒店（Hotel Alfonso XIII, a Luxury Collection Hotel）入住報告
- 歷史與現代的交織——格蘭納達AC聖寶拉宮傲圖格精選酒店（Hotel Palacio De Santa Paula, Autograph Collection）入住報告
- 燥起來！——巴塞羅那W酒店（W Hotel Barcelona）入住報告
上面的各個體驗報告我也會適當說一下當地的各種景點玩法，希望給大家一個更好的參考。
行程介紹
班次：Delta DL108 ATL-MAD Delta One
座位：1D
兌換方式：62.5K FlyingBlue加上幾十塊YQ。值得一提的是其實DL自家的話也需要70K，但是相對DL里程價值估值比較低。但是我因為去年東航班機出問題最終多了38K的藍翔接近過期，於是轉了25K美國運通MR用藍翔出了這張Delta One。運通或者TYP轉藍翔都是相對不划算的使用方式，這裡只是具體問題具體分析做了這個選擇。
坑爹的是我是費城主場，但是藍翔在DL系統顯示有票、自家在線引擎可以搜到的情況下硬是沒法同一張票出一個PHL-ATL，最終逼得我用7.5K出了個AA——烏合聯盟誠不我欺也。
亞特蘭大機場（ATL）
作為全球流量最大的機場，亞特蘭大機場（ATL）航站樓分為國內和國際兩部分；其中美國三大航司只有達美在國際部分有櫃檯。
兩個航站樓本身在機場兩端，禁區外並不相連，所以需要機場提供的免費接駁車往返。如果乘坐達美執飛的航班的話，在兩個航站樓都可以辦理手續。但是如果其他航司的話，則需要根據具體航班前往對應的航站樓辦理。
對於往返亞特蘭大市區，主要的公共交通——包括租車公司櫃檯——都集中在國內航站樓，也就是老航站樓一側。機場本身有軌道交通往返市區，然而我更加推薦大家打uber或者Lyft——亞特蘭大的Uber和Lyft相對價格比較低，機場到市區單程只要10刀左右。
對於乘坐達美航班的乘客來說，前往國際航站樓（即使是國內航班），相比國內航站樓，雖然公共交通比較不便，但是也有其獨有的優勢——相對國內航站樓的繁忙，國際航站樓真的是非常清閑，過安檢非常迅速。由於美國機場出港航班不分國內國際出發區，所以國內航班的乘客也可以利用國際航站樓。順便吐槽一下，這個國際航站樓都開幕好幾個月了居然Uber上還沒有地址……
我當天早上很早AA航班就到亞特蘭大了，但是之後有7小時的layover。所以我去DL辦理完託運手續後就打車進亞特蘭大城稍微玩了一番，主要去的是可口可樂世界：不要被1000種口味試吃吹蒙了，其實就是幾個基本飲料（可樂、健怡、雪碧等）+調味糖漿的排列組合。不過小樂園本身是很有意思的，可以看到可口可樂作為一個產品和一個公司100多年的發展史；也可以在樂園裏面嘗試可口可樂公司旗下在全球各地的各種飲料。
然後在亞特蘭大當然要去吃南方菜，代表就是炸雞啦！推薦Mary Mac’s Tea Room，炸雞非常入味，滿分推薦，比開封菜（KFC）不知道高到哪裡去了。不過炸雞嘛，賣相肯定是不好的……
亞特蘭大機場Club at ATL與Delta Sky Club
過了安檢後就進入了巨大的機場登機區，而各個航站樓之間在登機區是互相連通的，所以可以隨便逛逛。那我自然是要去看看機場的幾個休息室啦！
由於亞特蘭大機場是達美的主戰場，所以主要的休息室都是達美旗下的Sky Club：對於持有Amex白金並且飛達美航班的乘客來說都可以通過Amex白金免費進入。
Club at ATL
除此以外，亞特蘭大機場還有一個Club at ATL的休息室，目測是機場委託經營的。天（wu）合（he）聯盟外的很多航司都用；而這個休息室本身也是可以通過PP卡進入的。
休息室中間有個隔斷分成兩個區域，左邊的區域稍微小點，被隔離帶隔離開來了，但是似乎大家都無視隔離帶直接進去。休息室因為接受PP卡的緣故，非常擁擠。
我到的時候是下午，吃的選項自然不多。基本上就是沙拉+三明治這些，還有個熱湯。這些因為剛才炸雞吃太撐了我沒有碰（反正看起來也不好吃）。
自然還有自助飲料機和吧台，吧台的酒就非常一般了。
進口左邊的區域相對小一點，也清靜了很多。我懷疑是休息室保留給航司兩艙乘客的，不過工作人員似乎並不在意大家隨便進去。
總體來說這個休息室屬於符合美國標準的休息室：一般的食物，一般的環境，巨大的人流……不過看在是PP卡免費進入的份上，還是可以接受的。不過在我走出這個休息室的時候，我發現這個甚至是卡塔爾這種土豪航司的指定合作休息室，相對卡航的土豪氣息來說，這個休息室總體來說是素了點水準也比較一般。
Delta Sky Club
出了Club at ATL，對面就是達美自家的Sky Club。Sky Club樓下是免稅店，當然對於會擼羊毛的我們來說價格自然不是很美麗……
作為達美主場的休息室，空間上自然大了許多。這個靠近F登機口的休息室有兩層。雖然人流還是很多（因為白金卡的緣故），但是相對來說沒有那麼擁擠。整個休息室有個兩層的挑高空間，有着一個紙飛機造型的模型，我覺得很有意思。
從樓上看樓下的一部分區域。可以看見確實沒有Club at ATL擁擠。
右邊的紅色沙發提供個人比較私密的空間。我很喜歡的一點是達美已經更新了座位帶的電源口：現在有不少店員口帶USB接口了，方便低頭一族充電。
航司自營的休息室吃相對來說豐盛一點，即使在下午也有熱菜吃。不過口味嘛？呵呵。
有個吧台可以點酒喝，免費的比較一般。不過付費的有Krug和香檳王，我目睹了不少老美土豪怒買Krug。（這種飛機上免費喝的酒怎麼能花錢呢？）
這個休息室一個特色是有一個室外平台可以看飛機起降。不過我去的這天亞特蘭大實在太熱，我呆了一會就受不了了……真的佩服能在外面獃著的群眾們。
旁邊等在F10登機門的達美飛機。對喜歡看飛機上上下下的群眾來說這個室外平台還是很酷的。
雖然說這個休息室本身也是美國標準的休息室，但是淋浴間倒是讓我驚艷了一把。首先是淋浴間在工作日下午這種繁忙時刻也不用排隊就可以進去，其次是這個紅色的色調真的是非常眨眼。
不過浴室裝修用的其他部件就是大家在美國常見的公共衛生間的水準了，跟我在漢莎法蘭克福頭等航站樓用過的淋浴間完全不在一個級別。
達美在布草上是和Westin合作的。考慮到美國航司全面取消頭等，商務級別的設施和Westin品牌的定位也是比較符合。不過Heavenly Bath這個說法真的不能苟同……看看這個灰……
備品似乎和Westin用的是同一個品牌？我只記得在哪個酒店看到過但是記不清了……
相對Club at ATL來說，達美在亞特蘭大機場自營的Sky Club自然水準高了不少：從空間、食物、酒水來說無不如此。但是從細節來看，這個休息室的管理還有很大提升的空間——這也是美國三大航司的通病，完全經不起細看。但是F登機口旁邊的露天平台讓人非常印象深刻，如果是一個航空愛好者的話絕對足夠在這裡消磨很長的時間。
達美波音767 Delta One
在之前的帖子中，我們分享過達美A359和A330上最新的Delta One座位。然而本班波音767執飛的航班，雖然商務艙也是Delta One，但是確是非常老舊的產品。
我在登機前5分鐘到達登機口，然後就很開心地發現航班延誤了……傻站了半小時（最終實際延誤1小時）之後，我終於在需要幫助的乘客之後第一個登機。
波音767上的Delta One雖然是老款但是採用了1-2-1的布局，每個座位都直接連到走廊，非常方便，好評一個。我不是很懂具體座位的差別，但是看起來像Zodiac的Skylounge，具體座位的區別老福的這個帖子有非常好的解釋。同樣大量執飛跨大西洋航線的漢莎和瑞航的商務艙都沒有辦法做到這點。
不過大家可以看見座位之間完全沒有隔斷，私密性很一般。這兩個座位是空的，但是我落地後發現不少空位上的洗漱包似乎被其他乘客拿走了……
我一向喜歡坐第一排，這次也不例外，選了1D座位，到達座位時候各種備品已經放好。有意思的是美國航司似乎不要求起降時候把遮光擋板打開，不知道原因是什麼。達美Delta One不配床墊（雖然我一直覺得那層薄薄的沒啥用），但是有被子。水嘛，就是大家經常見到的Dasani啦。
過夜包是Tumi的。Tumi雖然沒有Rimowa那麼閃但是其實很貴氣，不少箱子價格比Rimowa貴多了……不過這個盒子本身我實在覺得很醜，不過看上面字面的意思是似乎盒子還能刻字的？
被子枕頭和休息室用的布草一樣，Westin提供。被子比較厚，機艙溫度比較低所以蓋着很舒服。
電視屏幕就是小得不忍直視了……電視上做着Amex Delta金卡的廣告，歡迎大家通過我們博客的鏈接申請哈。
航班本身配Wifi的，看飛機帶的電影的話分辨率比小電視還要好一點點。下面是我的電腦的截屏。
腿部空間其實還是不錯的，但是細看硬件，可以看出這架767的硬件真的非常老舊了，保養也很一般，各種刮傷啥的。
似乎地面打掃非常不仔細的樣子……
座位電源接口似乎更新過，有個USB接口挺好用的，但是似乎更新時候加工非常不用心……
飛機自帶的耳機，看接口應該不是主動降噪的。國外有博主說效果不錯，但是沒有降噪的情況下我實在聽不出耳機的區別……
起飛前有歡迎飲料，我香檳和橙汁都要了。乘務很繁忙，我並沒有感受到國外博主提到的非常友好的服務。不過起飛前乘務有過來點菜。
航班延誤了一個小時，在略為混亂的登機後飛機總算推出了。我因為這天早上很早起床太困了，等飛機上了跑道後就睡著了，再醒的時候飛機已經平飛了。
可能乘務看我睡著了，擦手的毛巾就直接放扶手上了……額……
先上白葡萄酒和開胃的堅果。
開胃前菜，蝦子還不錯。但是沙拉就看着很一般了。黃色糊糊是湯，雖然看着有點容易給人不好的聯想但是口味還行……餐巾的金屬套上面居然刻着序列號，但是感覺沒有洗乾淨……
大家可以猜一下這個翔一樣的主菜是啥……真的看着很沒有食慾。
答案揭曉：Crab Cake，基本上完全被煮過頭毛豆覆蓋了。我就很好奇：亞特蘭大也是有好吃的呀，為啥達美的機上餐飲就感覺蠻一般的。主菜後是雪糕，美式甜點其實算是一頓飯裏面最可以的了。
美國東部飛歐洲的航班一般時間只有7小時左右，實際飛行則只有6小時多點。吃完飯後只有5小時就要落地了，我立刻去衛生間梳洗一下準備睡覺。衛生間非常狹小，配置也沒有任何特別之處。
洗手液和手霜和Sky Club的備品是同一個供應商。
如果我沒有記錯的話我似乎沒有在達美的過夜包裏面找到耳塞，不過機智的我帶了上次漢莎航班上拿下來的，所以睡得還好。睡了4小時候自然醒了，此時我們已經飛到葡萄牙上空了。
空乘看我醒了於是送來了早餐。早餐沒有什麼選擇，鬆餅+大香腸。
然後餐巾送上來就是……髒的……來個近照。
吃完早飯後就準備落地了，Pursuer（我不知道怎麼翻譯）送來了巧克力並感謝我搭乘Delta。（我真的不想的……）
很快落地啦！滑行的時候看到了國航的787。似乎是國航很有名的北京-馬德里-聖保羅第五航權航班，綽號「妻離子散」。
馬德里機場航站樓小小的遠沒有帝都T3壯觀。但是航站樓裏面我發現了這麼一個通道，彩色的玻璃窗使得光線變得非常好看。巴塞羅那的聖家堂在光學上也有類似的手法。
總結
這次達美的飛行是我第一次搭乘美國三大航司的商務艙產品（之前我只搭乘過全日空、長榮和新航的商務艙，還有全日空漢莎泰航的頭等），大家從我的措辭和記錄也很容易看出，我總體是比較失望的。
硬件層面上，達美波音767上的Delta One座椅顯然是比較古老的產品。雖然我能夠理解航司出於節約成本的目的減少不必要的更新換代（UA美歐之間還有很多老款777-200倒騎驢2-4-2的商務艙產品），但是達美的保養實在屬於非常堪憂的級別。更重要的是，達美波音767上似乎很多基本的衛生工作都沒有做好，這點在我看來是很難接受的。
服務層面，很多美國的博主似乎覺得達美的空乘相對UA和AA空乘更加友好一點。很遺憾由於我沒有搭乘過UA、AA的兩艙（誰想）我沒法提供直接的比較，但是顯然達美的空乘與亞洲航司的同業們完全不可比。至於同為歐美航司的漢莎，由於我只體驗過漢莎的頭等所以我保留意見。
不知道是不是由於天（wu）合（he）聯盟里程價值普遍較低的原因，達美亞特蘭大出發的航班相對不難兌換。但是如果可以的話在聯盟中我應該會考慮體驗法航的產品——即使法航用藍翔兌換有多200歐的YQ，而達美兌換也會多1萬左右的里程。從照片來看似乎法航的商務艙好很多。至於美國西班牙之間，西班牙伊比利亞的商務艙是一個很好的選擇，西班牙航空的里程計劃兌換東海岸到西班牙本土商務艙的里程需求也非常優秀。
PS：伊比利亞火腿Jamon Iberico真的好好吃啊啊啊！大家如果有機會去西班牙玩的話一定要多吃，美國價格翻倍呢！偷運進來被抓到要罰2000刀！