Viva España!西班牙11日游预览及达美767 Delta One体验

前言

作为身在北美的各位读者,除了北美洲三个国家(美国、加拿大、墨西哥)外,可能比较方便的一个旅行目的地就是欧洲各国了:尤其对于东海岸的同胞来说,单程飞往西欧只需要6~7个小时,基本上和飞西海岸相当;而反向的则由于时差原因不需要在飞机上睡觉太多,可以说是飞行不算很辛苦了。

18年8月,我就和好友一起前往西班牙进行了为期12天的假期。前往西班牙一方面是相对北美来说更有点异国风情(= =|||),另一方面是因为西班牙总体属于欧洲各国中消费水平较低的国家,可以在有限的预算下更好地旅行。从这篇博文开始,我就逐项记录我行程中的航班和各个酒店,同时记叙旅程中的各个旅游景点和心得,供大家参考。其中由于最后一班的汉莎头等我在先前已经报告过(戳这里),所以略去,所以本系列共有如下几篇博文:

  1. Viva España!西班牙11日游预览及达美767 Delta One体验(本篇)
  2. Hola Madrid!马德里威斯汀皇宫酒店(Westin Hotel Palace, Madrid)入住报告
  3. 西班牙式奢华——塞维利亚阿方索十三世豪华精选酒店(Hotel Alfonso XIII, a Luxury Collection Hotel)入住报告
  4. 历史与现代的交织——格兰纳达AC圣宝拉宫傲图格精选酒店(Hotel Palacio De Santa Paula, Autograph Collection)入住报告
  5. 燥起来!——巴塞罗那W酒店(W Hotel Barcelona)入住报告

上面的各个体验报告我也会适当说一下当地的各种景点玩法,希望给大家一个更好的参考。

行程介绍

班次:Delta DL108 ATL-MAD Delta One

座位:1D

兑换方式:62.5K FlyingBlue加上几十块YQ。值得一提的是其实DL自家的话也需要70K,但是相对DL里程价值估值比较低。但是我因为去年东航班机出问题最终多了38K的蓝翔接近过期,于是转了25K美国运通MR用蓝翔出了这张Delta One。运通或者TYP转蓝翔都是相对不划算的使用方式,这里只是具体问题具体分析做了这个选择。

坑爹的是我是费城主场,但是蓝翔在DL系统显示有票、自家在线引擎可以搜到的情况下硬是没法同一张票出一个PHL-ATL,最终逼得我用7.5K出了个AA——乌合联盟诚不我欺也。

亚特兰大机场(ATL)

作为全球流量最大的机场,亚特兰大机场(ATL)航站楼分为国内和国际两部分;其中美国三大航司只有达美在国际部分有柜台。

两个航站楼本身在机场两端,禁区外并不相连,所以需要机场提供的免费接驳车往返。如果乘坐达美执飞的航班的话,在两个航站楼都可以办理手续。但是如果其他航司的话,则需要根据具体航班前往对应的航站楼办理。

对于往返亚特兰大市区,主要的公共交通——包括租车公司柜台——都集中在国内航站楼,也就是老航站楼一侧。机场本身有轨道交通往返市区,然而我更加推荐大家打uber或者Lyft——亚特兰大的Uber和Lyft相对价格比较低,机场到市区单程只要10刀左右。

对于乘坐达美航班的乘客来说,前往国际航站楼(即使是国内航班),相比国内航站楼,虽然公共交通比较不便,但是也有其独有的优势——相对国内航站楼的繁忙,国际航站楼真的是非常清闲,过安检非常迅速。由于美国机场出港航班不分国内国际出发区,所以国内航班的乘客也可以利用国际航站楼。顺便吐槽一下,这个国际航站楼都开幕好几个月了居然Uber上还没有地址……

我当天早上很早AA航班就到亚特兰大了,但是之后有7小时的layover。所以我去DL办理完托运手续后就打车进亚特兰大城稍微玩了一番,主要去的是可口可乐世界:不要被1000种口味试吃吹蒙了,其实就是几个基本饮料(可乐、健怡、雪碧等)+调味糖浆的排列组合。不过小乐园本身是很有意思的,可以看到可口可乐作为一个产品和一个公司100多年的发展史;也可以在乐园里面尝试可口可乐公司旗下在全球各地的各种饮料。

然后在亚特兰大当然要去吃南方菜,代表就是炸鸡啦!推荐Mary Mac’s Tea Room,炸鸡非常入味,满分推荐,比开封菜(KFC)不知道高到哪里去了。不过炸鸡嘛,卖相肯定是不好的……


亚特兰大机场Club at ATL与Delta Sky Club

过了安检后就进入了巨大的机场登机区,而各个航站楼之间在登机区是互相连通的,所以可以随便逛逛。那我自然是要去看看机场的几个休息室啦!

由于亚特兰大机场是达美的主战场,所以主要的休息室都是达美旗下的Sky Club:对于持有Amex白金并且飞达美航班的乘客来说都可以通过Amex白金免费进入。

Club at ATL

除此以外,亚特兰大机场还有一个Club at ATL的休息室,目测是机场委托经营的。天(wu)合(he)联盟外的很多航司都用;而这个休息室本身也是可以通过PP卡进入的。

休息室中间有个隔断分成两个区域,左边的区域稍微小点,被隔离带隔离开来了,但是似乎大家都无视隔离带直接进去。休息室因为接受PP卡的缘故,非常拥挤。

我到的时候是下午,吃的选项自然不多。基本上就是沙拉+三明治这些,还有个热汤。这些因为刚才炸鸡吃太撑了我没有碰(反正看起来也不好吃)

自然还有自助饮料机和吧台,吧台的酒就非常一般了。

进口左边的区域相对小一点,也清静了很多。我怀疑是休息室保留给航司两舱乘客的,不过工作人员似乎并不在意大家随便进去。

总体来说这个休息室属于符合美国标准的休息室:一般的食物,一般的环境,巨大的人流……不过看在是PP卡免费进入的份上,还是可以接受的。不过在我走出这个休息室的时候,我发现这个甚至是卡塔尔这种土豪航司的指定合作休息室,相对卡航的土豪气息来说,这个休息室总体来说是素了点水准也比较一般。

Delta Sky Club

出了Club at ATL,对面就是达美自家的Sky Club。Sky Club楼下是免税店,当然对于会撸羊毛的我们来说价格自然不是很美丽……

作为达美主场的休息室,空间上自然大了许多。这个靠近F登机口的休息室有两层。虽然人流还是很多(因为白金卡的缘故),但是相对来说没有那么拥挤。整个休息室有个两层的挑高空间,有着一个纸飞机造型的模型,我觉得很有意思。

从楼上看楼下的一部分区域。可以看见确实没有Club at ATL拥挤。

右边的红色沙发提供个人比较私密的空间。我很喜欢的一点是达美已经更新了座位带的电源口:现在有不少店员口带USB接口了,方便低头一族充电。

航司自营的休息室吃相对来说丰盛一点,即使在下午也有热菜吃。不过口味嘛?呵呵。

有个吧台可以点酒喝,免费的比较一般。不过付费的有Krug和香槟王,我目睹了不少老美土豪怒买Krug。(这种飞机上免费喝的酒怎么能花钱呢?)

这个休息室一个特色是有一个室外平台可以看飞机起降。不过我去的这天亚特兰大实在太热,我呆了一会就受不了了……真的佩服能在外面呆着的群众们。

旁边等在F10登机门的达美飞机。对喜欢看飞机上上下下的群众来说这个室外平台还是很酷的。

虽然说这个休息室本身也是美国标准的休息室,但是淋浴间倒是让我惊艳了一把。首先是淋浴间在工作日下午这种繁忙时刻也不用排队就可以进去,其次是这个红色的色调真的是非常眨眼。

不过浴室装修用的其他部件就是大家在美国常见的公共卫生间的水准了,跟我在汉莎法兰克福头等航站楼用过的淋浴间完全不在一个级别。

达美在布草上是和Westin合作的。考虑到美国航司全面取消头等,商务级别的设施和Westin品牌的定位也是比较符合。不过Heavenly Bath这个说法真的不能苟同……看看这个灰……

备品似乎和Westin用的是同一个品牌?我只记得在哪个酒店看到过但是记不清了……

相对Club at ATL来说,达美在亚特兰大机场自营的Sky Club自然水准高了不少:从空间、食物、酒水来说无不如此。但是从细节来看,这个休息室的管理还有很大提升的空间——这也是美国三大航司的通病,完全经不起细看。但是F登机口旁边的露天平台让人非常印象深刻,如果是一个航空爱好者的话绝对足够在这里消磨很长的时间。

达美波音767 Delta One

在之前的帖子中,我们分享过达美A359A330上最新的Delta One座位。然而本班波音767执飞的航班,虽然商务舱也是Delta One,但是确是非常老旧的产品。

我在登机前5分钟到达登机口,然后就很开心地发现航班延误了……傻站了半小时(最终实际延误1小时)之后,我终于在需要帮助的乘客之后第一个登机。

波音767上的Delta One虽然是老款但是采用了1-2-1的布局,每个座位都直接连到走廊,非常方便,好评一个。我不是很懂具体座位的差别,但是看起来像Zodiac的Skylounge,具体座位的区别老福的这个帖子有非常好的解释。同样大量执飞跨大西洋航线的汉莎瑞航的商务舱都没有办法做到这点。

不过大家可以看见座位之间完全没有隔断,私密性很一般。这两个座位是空的,但是我落地后发现不少空位上的洗漱包似乎被其他乘客拿走了……

 

我一向喜欢坐第一排,这次也不例外,选了1D座位,到达座位时候各种备品已经放好。有意思的是美国航司似乎不要求起降时候把遮光挡板打开,不知道原因是什么。达美Delta One不配床垫(虽然我一直觉得那层薄薄的没啥用),但是有被子。水嘛,就是大家经常见到的Dasani啦。

过夜包是Tumi的。Tumi虽然没有Rimowa那么闪但是其实很贵气,不少箱子价格比Rimowa贵多了……不过这个盒子本身我实在觉得很丑,不过看上面字面的意思是似乎盒子还能刻字的?

被子枕头和休息室用的布草一样,Westin提供。被子比较厚,机舱温度比较低所以盖着很舒服。

电视屏幕就是小得不忍直视了……电视上做着Amex Delta金卡的广告,欢迎大家通过我们博客的链接申请哈。

航班本身配Wifi的,看飞机带的电影的话分辨率比小电视还要好一点点。下面是我的电脑的截屏。

腿部空间其实还是不错的,但是细看硬件,可以看出这架767的硬件真的非常老旧了,保养也很一般,各种刮伤啥的。

似乎地面打扫非常不仔细的样子……

座位电源接口似乎更新过,有个USB接口挺好用的,但是似乎更新时候加工非常不用心……

飞机自带的耳机,看接口应该不是主动降噪的。国外有博主说效果不错,但是没有降噪的情况下我实在听不出耳机的区别……

起飞前有欢迎饮料,我香槟和橙汁都要了。乘务很繁忙,我并没有感受到国外博主提到的非常友好的服务。不过起飞前乘务有过来点菜。

航班延误了一个小时,在略为混乱的登机后飞机总算推出了。我因为这天早上很早起床太困了,等飞机上了跑道后就睡着了,再醒的时候飞机已经平飞了。

可能乘务看我睡着了,擦手的毛巾就直接放扶手上了……额……

先上白葡萄酒和开胃的坚果。

开胃前菜,虾子还不错。但是沙拉就看着很一般了。黄色糊糊是汤,虽然看着有点容易给人不好的联想但是口味还行……餐巾的金属套上面居然刻着序列号,但是感觉没有洗干净……

大家可以猜一下这个翔一样的主菜是啥……真的看着很没有食欲。

答案揭晓:Crab Cake,基本上完全被煮过头毛豆覆盖了。我就很好奇:亚特兰大也是有好吃的呀,为啥达美的机上餐饮就感觉蛮一般的。主菜后是冰淇淋,美式甜点其实算是一顿饭里面最可以的了。

美国东部飞欧洲的航班一般时间只有7小时左右,实际飞行则只有6小时多点。吃完饭后只有5小时就要落地了,我立刻去卫生间梳洗一下准备睡觉。卫生间非常狭小,配置也没有任何特别之处。

洗手液和手霜和Sky Club的备品是同一个供应商。

如果我没有记错的话我似乎没有在达美的过夜包里面找到耳塞,不过机智的我带了上次汉莎航班上拿下来的,所以睡得还好。睡了4小时候自然醒了,此时我们已经飞到葡萄牙上空了。

空乘看我醒了于是送来了早餐。早餐没有什么选择,松饼+大香肠。

然后餐巾送上来就是……脏的……来个近照。

吃完早饭后就准备落地了,Pursuer(我不知道怎么翻译)送来了巧克力并感谢我搭乘Delta。(我真的不想的……)

很快落地啦!滑行的时候看到了国航的787。似乎是国航很有名的北京-马德里-圣保罗第五航权航班,绰号“妻离子散”。

马德里机场航站楼小小的远没有帝都T3壮观。但是航站楼里面我发现了这么一个通道,彩色的玻璃窗使得光线变得非常好看。巴塞罗那的圣家堂在光学上也有类似的手法。

总结

这次达美的飞行是我第一次搭乘美国三大航司的商务舱产品(之前我只搭乘过全日空、长荣和新航的商务舱,还有全日空汉莎泰航的头等),大家从我的措辞和记录也很容易看出,我总体是比较失望的。

硬件层面上,达美波音767上的Delta One座椅显然是比较古老的产品。虽然我能够理解航司出于节约成本的目的减少不必要的更新换代(UA美欧之间还有很多老款777-200倒骑驴2-4-2的商务舱产品),但是达美的保养实在属于非常堪忧的级别。更重要的是,达美波音767上似乎很多基本的卫生工作都没有做好,这点在我看来是很难接受的。

服务层面,很多美国的博主似乎觉得达美的空乘相对UA和AA空乘更加友好一点。很遗憾由于我没有搭乘过UA、AA的两舱(谁想)我没法提供直接的比较,但是显然达美的空乘与亚洲航司的同业们完全不可比。至于同为欧美航司的汉莎,由于我只体验过汉莎的头等所以我保留意见。

不知道是不是由于天(wu)合(he)联盟里程价值普遍较低的原因,达美亚特兰大出发的航班相对不难兑换。但是如果可以的话在联盟中我应该会考虑体验法航的产品——即使法航用蓝翔兑换有多200欧的YQ,而达美兑换也会多1万左右的里程。从照片来看似乎法航的商务舱好很多。至于美国西班牙之间,西班牙伊比利亚的商务舱是一个很好的选择,西班牙航空的里程计划兑换东海岸到西班牙本土商务舱的里程需求也非常优秀。

PS:伊比利亚火腿Jamon Iberico真的好好吃啊啊啊!大家如果有机会去西班牙玩的话一定要多吃,美国价格翻倍呢!偷运进来被抓到要罚2000刀!


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