坐着瑞大白,去看瑞小花——2017圣诞节SFO-ZRH-GVA瑞士航空商务舱体验

大家好,你们的老福又来发游记了… 这次的目的地是瑞士,一个以贵出名的国家… 嗯… 比去年的瑞典还贵… 这就体现出里程和点数的价值啦~ 哈哈哈!

自从瑞士航空宣布购买77W以来,一直心心念想飞一次瑞士航空,原因是超喜欢这套纯白+红色点缀的涂装😂,觉得特别干净。去年秋天刚好看到加航放了Swiss的商务舱,于是果断下手!

 

0. 杂七杂八的准备工作

a. 签证

瑞士虽然不是欧盟国,但是仍然是申根国,因此签证申请还是比较轻松愉快的。尤其是对于5年内拿过申根签证的童鞋来说,因为已经录入十指指纹,面签也是不需要的,直接在网上下载申请表填好,然后打印好所有相关的材料,附上一个付过款的回程信封,外加一张60多刀的Money Order即可。即使面签也比较好约,我在10月初看三番领馆的排号,基本1周内约到面签是木问题的,反而对于不在领馆附近的童鞋来说,机票更头疼… 哈哈哈

博客有不少申根签的详述,欢迎大家利用搜索功能自行查阅~

b. 机票

此次行程长途机票为加航(Aeroplan)出票,往返一共110k里程,可由MR或者SPG转点得到。不过因为撸主身处农村,前后还赔了几张美国内部的机票;外加在酥梨市的时候原本想火车去慕尼黑,但是最终因为实在太不方便而该换了机票,消费16k哥伦比亚航空里程(TYP秒转,当时还是蛮开心的,因为出票时间是起飞前大概18小时,而且是周末),换了汉莎的短途商务舱。有点后悔没多花点点数去试试阿德利亚航空,不过那几天还是蛮累的… 于是乎就纠结了下,买了个快的…

所以本次全部行程如下:

去程:PSC-SEA-SFO-ZRH-GVA

中途:ZRH-FRA-MUC

返程:MUC-IST-LAX-PDX-SEA-PSC

8天11段飞行… 要不是商务舱加持估计要飞死了… 哈哈哈…

本文只涵盖去程的SFO-ZRH-GVA两段,其余部分且听下回分解。

c. 本地出行

在欧洲这种公交系统极度发达的地方,还是很适合搞一张通票的。我购买的是Swiss Travel Pass,忘了是不是淡季票了… 4天的二等舱,价格为259CHF(当时约等于1.01刀),CSR轻松报销。有了Travel Pass,公交系统,火车,客轮随便坐,绝大多数博物馆随便进或者半价,绝大部分滑雪缆车半价或者七五折,上山的火车同样半价或者七五折。另外还有一种形式叫Half Fare Card,价格会便宜很多,顾名思义就是上面所有免费的项目,用这张卡买的话半价,似乎部分五折的火车,缆车会升到七五折,当然原本七五折的就没额外折扣了。具体哪个合算就看需求了,如果去博物馆多的话,基本还是Travel Pass划算的。

我选择Travel Pass的目的是免去购票这步,随时上车随时走,也不担心坐错站什么的,毕竟对于我这个瑞士三种官方语言都不认识,赶火车通常提前不到5分钟才到车站的人来说,这样免去很多烦心事。而且毕竟冬天去,天气原因导致临时变计划是在计划内的… 有Travel Pass就可以更从容。另外,瑞士和很多欧洲国家一样,是靠自觉+重罚的。我在瑞士的6天,所有公交都没被查票,火车只有大概2/5被查票,不过据说一旦被发现没票,罚金还是很可观的…

 

1. 三番机场(前)United Global First休息室体验

首先,我们要严重谴责United拖延工期之行为… 本来SFO的Polaris Lounge应该在17年年底前开放使用的,结果被一拖再拖,现在显示要到18年暑期才能开放…

由于在建的Polaris Lounge是在原本United Business Lounge的空间上,并且征用了EVA和新航两家星盟航司原本的独立Lounge,所以United开放了老Global First Lounge给所有星盟商务和头等舱旅客,于是导致以前就并不宽敞(毕竟只面向头等旅客)的Global First Lounge变得十分拥挤!

UA在SFO G段的休息室,以前Global First的字样已被移除,现在是星盟在G段的独苗…

休息室在登机层楼下,进门之后在靠左侧的一些安静的地方(大概是原来的Business Center)单独写了留给UA Global Service的旅客,实际上也没人查,基本也没啥人遵守(不过UA到底有多少Global Service…?😂😂😂)。

乌央乌央的休息室… 一点都没有Civilized的感觉…

挤就算了,硬件质量一般也就算了,结果… UA也很争气的软件一样平庸… 当然相比于国内休息室的小萝卜干要好些了,但是在UA大吹特吹Polaris服务的同时,这间国际两舱休息室的餐饮服务质量真的很难拿得出手…

左侧的餐食台上就是经典的美式休息室“美食”。最左侧的汤是唯一的热食。

右侧多了一些Cold cut肉肉和肉卷,其中芥末鸡在拍照的时候收走盛新的去了…

啤酒倒是不少,但是为了时差没碰… 拿了几瓶Schweppes倒是还不错。

其他的酒水,没啥稀奇的。

拿了些吃的,简单凑了个午饭。

以上种种,结论就是,如果你有白金,那么在Polaris开门之前还是不要来这家UA Lounge了… 老老实实泡在百夫长即可,吃得好环境好,距离也不算远。

 

2. 瑞大白B77W商务舱体验

a. 选座

瑞士航空在B77W上使用的商务舱产品是Thompson Vantage。我在商务舱座椅介绍的文章里提到过,这是一套交错不平等布局的商务舱产品,瑞士航空又更进一步,把本来应该平等的中间座椅也做的有些区别:一侧有一个小储存架,并且独立享有储存架下的小桌面;而另一边只能使用两个坐席中间共享的桌面,不过这个小桌面下有个小储藏柜倒是可以独享。总体空间感而言,还是第一种更好一点。当然靠窗的双座就更惨了… 没有任何一侧有额外的储存空间,中间的小桌面也没法加长,唯一的Perk是在两个脚踏之间分出了两个小格用来放鞋,但是… 那个格子的大小基本上也就能放得下一只(不是一双)旅游鞋🙄🙄🙄。最好的当然是靠窗的独立王座啦,同时拥有中间座椅的几种小储藏柜,同时因为放小桌板的隔板柜只需要放一组小桌板,也不用为另一侧留出手臂空间,所以又多了个隐藏的小储藏柜。于是乎,在开放网上值机以前,瑞士航空都把前面数排的第一种中间坐席(外加两组中间列Bulk Head)标记为HON Circle和Senator专座,而王座需要加价199刀才能提前锁定。

Swiss的选座分为三六九等

不过好在所有座椅都会在开放在线值机以后开放给所有人,所以为了抢王座的同学不妨抓住这个时机。

Swiss商务舱的中间两个座椅也是有区别的

最可怜的靠窗双座,可利用空间相当有限

这里吐槽下瑞士航空的备品… 枕头不饱满,备品包还是个帽子,薄薄的毯子还用很软的透明塑料袋包装,导致整个给人的视觉观感就是乱糟糟的一坨。事实上是能看得出来他们用心摆了个造型的,但是全被这软塌塌皱巴巴的外观毁了…

当然土豪们是不需要纠结这些的啦,Swiss是提供头等舱的~

Swiss头等舱的脚踏是有安全带的,所以可以邀请后舱的朋友来前舱一起吃饭(其实正常情况应该是被LD允许来前舱嗯…)

长度接近4窗口还是蛮不错的,并且窗口也是有电动窗帘的。

b. 乘机体验

首先吐槽一下77W的煞笔设计… 两个登机舱门位置太靠前,导致给的双桥一个靠在头等前方,为头等提供独立登机,另一个接在前两排商务的小隔断后面,所以后面经济舱登机所有人都要穿过后一大半的商务舱,这给商务乘客收拾东西,以及CC递送航前饮料都造成了巨大的障碍… 实在不能理解用意何在。

其次嘛,当然是要show off一下咱的座椅啦~

Vantage的王座简直是超级IMBA的存在,储物空间多到用不完… (在商务舱里绝对算名列前茅的充足)所以被前后排的靠窗双座的乘客各种嫉妒在所难免😅😅

左侧小桌板后面的储物柜。被我用来丢摊子了。

遥控和座椅腰垫的控制在这个盖子下面,而控制座椅角度的开关在稍微前面一点点,不知道这张为啥过曝这么严重拉不回来了=。= 事实证明如果你喜欢把胳膊搭在那个小桌板上,极容易碰到调整座椅的按键…

屏幕在登机的时候啥也不显示,不像中国航司挤满了广告哈哈哈。屏幕自身可以稍向前倾,方便躺着看。下方的小储物格打开可以放饮料,内部空间大概能塞下手机?另外可以放放登机牌入境单啥的吧。

腿边的这个储物柜蛮大的,上面足够放下一个小挎包。我是把相机丢在里面。柜门拉起来以后下面还有一个开放的储物格,可以用来放鞋。

长度对半残肯定是够了~ 不过还是不喜欢Vantage系列的斜坡脚踏,影响放鞋子… (虽然我有地方放😝)脚踏上面的空间满局限的,甚至还不如老版的商务舱

这个半geek不geek的模式… 虽然有PFD的部分信息,但是转向的时候地平并不会动…

不过这备品可就真不敢恭维了… 质量感觉还不如去年坐的SK。就这点东西还能拿到Skytrax 4星= = 差评= =

洗漱包内容严重有限… 而且啥牌子都不知道… 实在不敢恭维

洗漱包里缺少的脸霜啥的在厕所… 虽然可以随便拿,但是为啥就不能好好的放洗漱包里呢…

然后瑞士航空的Wifi也不得不吐槽吐槽= =,按流量计费,而且太贵了!

LX39上的Wifi选择

在Wifi这项上Swiss连对头等都极其不厚道,只送50MB,商务舱更是毛线都没。事实证明50MB也是各种不够用,挂着Wechat和Slack 3个小时好像就没了= =

c. 机上餐饮

说实话,机上餐饮也蛮令人失望的…

首先是起飞后的干果和饮料,那个小小的干果碗真的有点抠门… 就不和北欧那一大碗比了,和一般航司比也差距蛮大的…

因为想要牛肉,所以点了红酒。

正餐在起飞后差不多一个小时开始(照例菜单放在最后附录)。头盘点了金枪鱼和海带。摆盘呈现还不错。

金枪鱼烤的皮有点太硬了=。= 海带偏少… 其实想多吃点的…

主菜要严重批评下,点了牛排,但是居然没人问我要几成熟… 虽然上来刚好是我想要的medium rare,但是不问这事有点太不靠谱了= = 配菜那个面团子味道真不咋地… 而且这一坨黄乎乎的… 没一点绿色,搭配一般般…

主菜味道一般般,配菜感觉很低质低价=。=

零食台就更惨不忍睹了… 东西少得可怜,甚至还不如JetBlue提供的免费食物…

零食台只有一些薯片,小饼干和水

早餐在落地前90分钟左右提供,类似北欧航空,也是由厨师推着小车来面前给你选。质量还算好吧。

总觉得这三片Cold Cut好像占据了太多空间有没有…

另外上飞机,餐后和下飞机前都会给一块巧克力,普普通通的其实… 所以就没拍… 有兴趣的同学可以留心一下下一段航程的餐后巧克力,差不多的…

 

3. 酥梨市机场休息室一览

去年Colin大review了酥梨市机场国际E段的Swiss Business Lounge,不得不说这家lounge的质量还是很不错的。不过因为写过,这里就不再赘述,欢迎大家去Colin大的文章参观。另外在E段还有一家Aspire Lounge,这个lounge是允许PPS进的,在EDV5的文章里提到了,也欢迎大家去参观~ 至于国际B,D段的那个Swiss Business Lounge,就看以后有木有谁经过啦~

这里只提一句,对于在苏黎世过申根入境欧洲的童鞋来说,进E区这两家lounge是没问题的,如果时间不紧,其实还蛮建议先在这坐一会,等入关的人都走光了再去过关。我当时过关的时候完全没人排队。

对于不准备乘坐商务舱的童鞋们,本文写写再酥梨市机场申根内的两个PPS休息室。(其实是因为我去的时候申根区内的Swiss Business Lounge在翻修…😂)

申根区内的两个第三方休息室在一起,共享一个欢迎台。

我在的时候人太多,所以姑且搞一张Tripadvisor的图好了…

a. Dnata Skyview Lounge

Dnata的位置是上图中最左侧灰色门的左边一点。这个休息室空间比较小,吃喝也相对少不少

热汤是这里唯一的热食。

酒水选择倒是不少,吃的并不多,除了一些小汉堡和cold cut就没啥了…

这里空间并不大,但是人一般很少

如果你想找个安静的环境休息一会,对吃的要求不高(或者可以在对面吃完再过来),那不妨来Dnata。

b. Aspire Lounge

Aspire在酥梨市机场申根区的Lounge分两部分,一部分在上面图中签到台右侧的玻璃门里,另一部分在签到台左侧一点点那个牌子后面。两个休息室的设施,食物等基本一致,不知道中间部分是啥情况不给打通…
这两个lounge中右侧门这个较大,一共有三个休息区域,分别在进门的左右两边以及餐食台的远端。空间和照明都还不错,但是他家搞的这种大量的非固定家具给人一种乱糟糟的感觉,有点影响观感。

进门右手边的休息区

餐食台和进门左手的休息区

餐食台后侧的休息区

这里也是没有其他amenity的,淋浴就不要想了,小憩区和办公区也是没有的,就是休息休息吃口饭的地方。

食物不是很多,但是有热菜。酒水选择不少。

有热菜还是蛮不错的

2热菜的配置感觉和EDV5写的国际E区的Aspire一样,对于domestic还是很良心的。

另一侧的lounge要小很多,不过吃喝啥的差不多,人相对少一些,所以也还好。具体去哪边可以看当时的客流情况决定啦。

另一边的餐食台要小,不过东西差不多。

休息区不是很大,不过人相对也少一些。

对于PPS休息室来说,这家Aspire还是不错的,至少吃喝不愁。

 

4. 瑞大白的CS300欧洲短途ZRH-GVA

作为CS系列的启动客户,Swiss新买的CS系列客机还是挺招眼球的,这次特意订了LX2810而不是转机时间更合适的其他航班,就是因为这班当天由CS300执飞。有个更有意思的事情,酥梨市到日内瓦之间这条不足一个小时的航线,能坐到除了A330,A340外Swiss家所有的机型,包括B77W。因此这条航线也被很多人视为体验B77W头等的最好机会。有兴趣的童鞋不妨关注下。

回到正题,当天坐的是Swiss接收的第三架CS300,交付仅4个月,所以超级新。

隔壁的CS300法语区彩绘,可惜没坐到…

CS系列的客舱为2-3布局,和麦道系列一样。圣诞夜几乎没人飞…

商务舱的座椅硬件和经济舱完全一样,只不过商务舱屏蔽部分座椅变成1-2布局。不过根据Seatguru,CS300的商务舱间距是34inch,经济舱是31inch;而CS100则全部为30-32inch。

腿部空间很充足

飞机上木有客舱娱乐系统,也木有Wifi,只有这么个小屏幕用来放安全宣传片,飞行过程中全程显示飞行地图。

可能也是因为飞机非常新,整个客舱给人的感觉还是很清新舒适的。CS系列有类似787的超大窗户,因此坐在靠窗座位视野很好,机舱内的压迫感要小不少。

虽然只有区区不到一小时的航程,但是欧州境内的商务舱餐饮服务还是不错的。

虽然食物的量很小,也不热,但是还是蛮精致的,给人感觉甚至比洲际航班上的餐饮好…

饭后的巧克力

这种短航线,真的就是起飞->发饮料->发吃的->收餐具->落地一分钟都不耽搁。相比起来美国航班真是屁都不如,哈哈哈哈。

 

附录1

瑞士航空LX39的菜单:

 

附录2

既然说了来看瑞小花,自然要放几张瑞小花的图啦~ 哈哈哈。好像我是从《兄弟连》开始喜欢的雪绒花,然后因为这个名字开始喜欢的Edelweiss这家公司,哈哈哈哈。他家因为是Swiss的子公司,所以商务舱和Swiss的远程空客机队使用的一样的Vantage产品设计,但是设备更新,屏幕更大,还是蛮希望有机会体验一次的~


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