各家航司 Gift Card (GC) 使用总结
各家航司的 Gift Card (GC) 是我们购买机票，获得额外折扣，撸Amex等信用卡航空报销的好伙伴。这里就给大家总结一下美国各家航司的GC政策。 【免责声明】本文提供的是基于各航司礼品卡的公开信息和个人经验的一般性指导，不构成法律意见或建议。具体执行一切以航司的Term为准。 1. UA GC UA不提供Gift Card，但提供大家非常熟悉的Travel Bank，用Amex白金和PRG…
Read more
Author Archive: colin1898
国泰奖励舱位逐步恢复中
自从6月22日亚万调整以后（长途两舱贬值，短途经济升值)，很多读者肯定发现无法用BA或者QF这样的寰宇搜索引擎搜到国泰的奖励舱位了，给AA或者AS打电话也无法出国泰的奖励里程票。根据TPG采访国泰的报道，国泰宣称系统正在升级，但是放给伙伴和自家的奖励舱位要一步步才能彻底恢复正常。我们尝试了一下以前放票非常大方的纽约-香港路线。有许多发现。比如： 临近出发的奖励舱位许多航班已经恢复正常： …
Read more
大陆居民台北转机和入境大全
【2019.7 更新】2019年8月1号开始，大陆出入境管理局对47个可以自由行前往台湾的城市将停止在大通证上加注自由行G签，以后去台湾只能办理团队L签。详见《突发！大陆从8月1日开始停发台湾自由行G签》。 之前我们写过颇受欢迎的《中美各地转机签证总结》，大概提到了大陆居民在台北转机的所需材料，简而言之就是海外-台北-大陆什么都不需要，大陆-台北-海外什么都需要。最近一年我肉身四次前往台北，转机和…
Read more
法航荷航 Flying Blue 里程大幅贬值
1. FlyingBlue改革 这几天法航荷航的里程计划FlyingBlue推出了MR转点25%Bonus的活动，根据里程转点bonus关门打狗定理，转点Bonus往往伴随着贬值。果不其然，就在colin转了8万多MR进入FlyingBlue以后，这计划偷偷摸摸地大规模贬值了。伴随着贬值的还有一系列改革，国外博客大多进行了报道，这里简要概括如下： 最新版的FlyingBlue搜索引擎无法进行fle…
Read more
万豪 Marriott 新常客计划会籍问答FAQ【2018年更新】
【更新】本文写于Marriott和SPG合并期间，现在已经尘埃落定了，我们也写了两篇详细的万豪新项目介绍，请移步： 《万豪旅享家 Marriott Bonvoy 常旅客计划详细介绍 — 会籍和福利篇》 《万豪旅享家 Marriott Bonvoy 常旅客计划详细介绍 — 点数积累和使用篇》 2018.08.10 Update: 现存的老大礼包未使用7天券进展请参考《万豪大礼…
Read more
如何查找 Aeroplan 最大允许里程 (MPM)
本文需要一定的里程基础知识，对里程基础知识不熟悉的建议先从本博客Aeroplan里程入门文章读起~ 大家应该都对加航即将分手的里程计划Aeroplan非常熟悉，在之前的帖子里我们写过Aeroplan兑换往返票的时候允许最多2个停留或者1个停留加1个开口。读者对于Aeroplan的停留和开口政策非常感兴趣，纷纷留言问这些个行程是否可行。比如我们知道，Aeroplan允许美东-亚洲绕行欧洲，但是不允许…
Read more
Aeroplan宣布2020年7月以后的变化
1. Aeroplan和加航不断恶化的关系 大家都知道加航的常客计划叫Aeroplan，通常大家把Aeroplan简称为AC，其实这是非常不准确的。早年加航觉得常旅客计划亏钱，于是把整个里程计划Aeroplan外包给了Aimia公司。严格的来说，Aeroplan和加航的联系比起别的航空公司和自家的常旅客计划要弱的多。仅有的我能想到的联系在于： Aeroplan需要利用加航的星盟身份获得星盟的奖励机…
Read more
Delta里程继续升值，美欧伙伴商务单程降至75k！
之前我们报道了Delta出中美伙伴（东航，南航，厦航，华航和大韩）经济单程从40k降至35k，商务单程从95k降至85k。最近Delta再接再厉，继续升值自己的里程。Delta出美欧伙伴经济单程从35k降至32.5k，商务单程从85k降至75k。如下图，法航纽约－巴黎的商务单程降至75k。 是不是觉得很美好？可惜比起在亚洲遍地开花的天合伙伴，Delta在欧洲的天合伙伴主要就是法航和荷航，而这两家放…
Read more
【小道消息】国泰亚洲万里通计划可能将在两周内贬值
1. 小道消息 根据飞茶上一则新闻，国泰FB的非官方小道消息账号post了如下消息： 据说这是比较可靠的一个FB账号，有点类似flyertalk上著名的UA乌鸦嘴UA Insider账号。 2. 现有计划 给大家复习一下国泰或者国泰＋一个寰宇伙伴的兑换表。香港－美西四舱单程分别需要40/48/70/105k,香港－美西四舱往返则分别需要60k/72k/120k/180k。应该说和AA相比，亚万对西…
Read more
什么？Delta里程居然升值了？中美伙伴商务单程降至85k！
【Delta允许退回多收里程】经读者JW0和Trotyl Z提醒，用Delta出中美伙伴航司（东航，南航，厦航，华航和大韩）已经出票但是还没有起飞的同学可以尝试向Delta客服要求退还里程。笔者之前出过东航加华航的上海－台北－温哥华行程，果断电话Delta中文客服要求退还10k里程。中文客服的前台接线小妹表示因为我的票是在台北转机，因此所需里程就是比东航直飞的85k要贵，由于前台几乎不会手动拼接台…
Read more
如何用达美里程出华航中美机票
2017年岁末colin乘坐华航77W＋A359水邮山驿商务舱感觉非常不错。今年夏天需要再次回国，回国订了国泰头等，返程决定再次乘坐华航商务从中国大陆返回北美。去年的华航商务舱是用法航FlyingBlue10万里程所出，如今随着攒TYP越来越难，法FlyingBlue里程变的比以前也金贵起来；相反的，Delta里程日益贬值；如果你对Delta丧心病狂的贬值不熟悉，那我们总结如下： Delta出中国…
Read more
中美里程票，如何实现欧洲停留？
在里程票中加停留 (Stopover)，相当于免费的多玩一个地方，是一种使里程使用价值变高的技巧。例如在回国的途中，在香港或者日本加一个停留玩上几天，是比较常见的做法。一个更划算的玩法是在回国的里程票中加欧洲的停留。读者经常问我们，哪些里程可以在我们回国的时候顺便停留欧洲，DEVGRU和colin一起对此问题做一个总结。 0. 哪些航司不能停留欧洲 要知道哪些航司可以停留欧洲，先了解一下哪些航司不…
Read more
Delta要求部分国家72小时内里程票必须前往机场出票
Delta有一句中文广告词叫“达您所愿，臻美之旅”。Delta的里程计划Skymiles在完成我们贬值心愿的努力也从来没有停止过。这不，2018年狗年的钟声刚刚敲响，Delta就对自己的里程计划增加了新的限制： Award Tickets purchased for travel within or originating in China, Russia, Indonesia, Singapor…
Read more
换汇避坑小科普：现钞和现汇的区别
大家在中国各大银行外汇牌价网站上，例如中国银行外汇牌价网站，经常能看到比如“现钞买入价”，“现钞卖出价”，“现汇买入价”，“现汇卖出价”等等名词。本文以问答的方式给大家科普一下现钞和现汇的概念。希望大家看了本文能够理解“钞”和“汇”的区别，并且能熟练选择自己需要的外币种类，避免被收取坑爹的费用。下图给出2018年2月12日早上7点56分（北京时间）的中国银行外汇牌价，本文以此作为例子来讲解不同外汇…
Read more
长荣华航两岸航线大对比
今年寒假回国分别尝试了长荣和华航的两舱，现在分享一下长荣和华航的两岸航线对比。 1. 长荣 BR712 台北桃园－上海浦东 航班号：BR 712 航线：TPE － PVG 起飞时间：2017年12月16日10:05 机型：波音777-35E 编号：B-16721 兑换方法：75k 加航Aeroplan 兑换的单程YVR－TPE－PVG的一部分。 由于刚从温哥华－台北的飞机上下来，整个人浑浑噩噩的，…
Read more