【更新】The Wing 現在又從 Priority Pass 的APP上被撤下了，然後 OMAAT 更新了文章說國泰的官方發言人聯繫他說 The Wing 不會加入 Priority Pass。看起來像是涼了。不過按說 Priority Pass APP 也不太可能在完全無根據的情況下加上他們不合作的lounge信息才對，所以也有一定可能只是消息提前泄露了國泰不滿而不是徹底涼涼了。Stay tu…
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1. 新舊亞萬里程過期政策 我們之前曾經寫過從2020年1月開始，新入賬的亞萬里程將有18個月有效期，且任何活動都可以延長18個月；但是2020年以前的舊亞萬里程依然是36個月有效期，如果36個月內不用完則無論如何都無法延期。比如筆者自己的亞萬賬戶，2020年10月原本有16萬亞萬會過期，當時實在沒辦法就換了1000多刀的電子產品（實際價值大概0.6c），包括雲台相機，switch各種遊戲，投影儀…
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疫情目前依舊嚴重，對旅遊行業的衝擊還未到頭，很可能要過好些年才能恢復。航空就是首當其衝收到衝擊並且影響最嚴重的行業之一，航司們一邊要尋求資金援助，一邊也要想辦法降低支出。 國泰航空目前日子就不好過，不得不壯士斷腕，今天正式宣布將對集團進行重組（官網新聞），其中最重要的兩項內容： 國泰港龍將停止運營。港龍現有的航線部分由國泰繼續運營，其餘由國泰全資公司香港快運航空接手。 國泰將裁員大約8500人。 …
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【2020.04.14 更新】亞洲萬里通宣布從5.1起購買的機票，兌換國泰或港龍自家航班將取消YQ（Fuel Surchages）。這一新政策對大部分路線適用，例外是日本出發的。Asia Miles 以前其實YQ也不算太貴，往返大概需要不太到$100的YQ，不過取消了總歸是大好事。 【2020.03.20 更新】 「迴旋鏢」會在4月1號被禁止，如果能在那之前搜到票還是可以出的。 本文為Cathay…
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【2020.3 更新】本文所講的技巧已死，R.I.P.。亞洲萬里通發佈了官方通告，里程票的中途停留時間被限制在24小時了，所以迴旋鏢無法實施了。 更新中途停留時間限制 「亞洲萬里通」獎勵及航空合作夥伴獎勵之中途停留時間限制將調低為最長24小時。請注意，所有2020年4月1日前預訂的候補機位均受此限。 假設您兌換國泰航空從台北出發，經香港飛往曼谷的行程，您於香港中途停留時間不得超過24小時。如果您希…
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隨着新型冠狀病毒不斷發酵，國泰航空宣布縮減運力，其中香港-中國大陸運力縮減90%，其他地區運力縮減30%。國泰官網也列出了各國/地區的旅行禁令，應該國泰航司地勤會按照該禁令來決定是否發放登機牌，有興趣的可以參看一下。比如印尼禁止中國公民落地簽，也禁止任何過去14天去過中國大陸的人入境；以色列禁止過去14天去過中國大陸的人入境；日本禁止過去14天去過護照或者護照是湖北簽發的人入境；韓國禁止過去14天…
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今天國泰的日程計劃亞洲萬里通宣布從2020年1月1號開始廢除里程三年自動過期政策。參見如下郵件: 國泰亞萬現有的里程過期政策和大部分亞洲航司的里程計劃一樣：賺取的里程無論如何，都會在三年後過期。比如全日空的里程和國泰現有的政策一樣，三年自動過期。又比如韓亞和大韓的里程，十年自動過期。中國大陸航司的里程大多也是這個套路，賺取的里程都會在一定時期後自動過期，賬戶活動無法延長里程過期時間。對各大航司里程…
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前幾天我們剛剛提到了AA更新了自家的搜索引擎，可以兌換日航JL的機票了。今天我們發現AA又加入了一個新的可以直接在線兌換的夥伴，國泰航空。 可供兌換路線和組合 可以看到搜得到從美國出發的路線。 回程的路線也可以搜到。 國泰接駁日航和AA的路線也都搜得到，對於珠三角的讀者來說可以說是方便了很多。 同時我們甚至在飛香港的航線上找到了AA自家的商務頭等saver機票，基本上走LAX；如果走DFW的話要多…
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新界面吐槽 我們知道自從 Asia Miles（亞洲萬里行；簡稱亞萬）在2018年6月調整表格之後，整個裡程票兌換的界面也變了。今天要吐槽的就是這個讓人覺得捉急的搜票系統，它現在主頁 (www.asiamiles.com )長這樣： 為了兌換機票，我們得點擊Redeem awards下面的Flight Awards，你會被帶到一個介紹「Flight award type」的界面： 我相信這裡大部分…
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昨天我們剛發文說到國泰用Married Segments限制夥伴兌換跨洋商務艙。今天我們在讀者的提醒下再次搜索，發現國泰跨洋直飛商務里程票（至少中美商務和中加商務）又開放給夥伴兌換了！真是趕早不如趕巧… 這是我們今天再次用 BA 搜索2019年6月25日紐約到香港（JFK-HKG）返回的結果（對比之前文章里商務艙什麼都沒有）： 近期也有不少票可以換 這顯示，國泰又允許夥伴兌換他家的跨洋…
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【更新】現在已經恢復了，詳見《國泰航空恢復夥伴里程兌換跨洋直飛商務艙》。 1. 故事背景 我們之前說過，國泰航空在2018年6月22日對他家的常旅客計劃亞洲萬里通（Asia Miles）進行了改版。雖然這次改版是升是降眾說紛紜，大家都注意到的一點是： 香港到美國加拿大歐洲各國的遠期（大約11個月以後）跨洋國泰航班商務艙，只有亞洲萬里通里程可以兌換，夥伴都不能兌換了！！ 這裡的夥伴包括寰宇一家的夥伴…
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自從6月22日亞萬調整以後（長途兩艙貶值，短途經濟升值)，很多讀者肯定發現無法用BA或者QF這樣的寰宇搜索引擎搜到國泰的獎勵艙位了，給AA或者AS打電話也無法出國泰的獎勵里程票。根據TPG採訪國泰的報道，國泰宣稱系統正在升級，但是放給夥伴和自家的獎勵艙位要一步步才能徹底恢復正常。我們嘗試了一下以前放票非常大方的紐約-香港路線。有許多發現。比如： 臨近出發的獎勵艙位許多航班已經恢復正常： …
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之前我們提到了一個傳言：亞洲萬里通里程計劃將在近期貶值，雖然比傳言的2周要長一些，躲得過初一躲不過十五，貶值最終還是來了。新的兌換表將於18年6月22日開始執行，我們來簡要看一下都有哪些變化吧。 1. 國泰/港龍航班兌換表 以下是6月22日之後將執行的兌換表（我們只截取了Saver級別的表） 作為對比，以下是現在還在執行的老兌換表： 主要改變： 新的兌換表以單程為基礎，往返所需里程為單程2倍，往返…
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1. 小道消息 根據飛茶上一則新聞，國泰FB的非官方小道消息賬號post了如下消息： 據說這是比較可靠的一個FB賬號，有點類似flyertalk上著名的UA烏鴉嘴UA Insider賬號。 2. 現有計劃 給大家複習一下國泰或者國泰＋一個寰宇夥伴的兌換表。香港－美西四艙單程分別需要40/48/70/105k,香港－美西四艙往返則分別需要60k/72k/120k/180k。應該說和AA相比，亞萬對西…
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大家在訂票的時候，無論是現金票還是里程票，總難免出現這樣那樣的問題，需要找客服人工解決。最典型的栗子，譬如達美出東南航，出到最後一步就傻逼了（幽靈票）。但這時候該打哪個電話呢？官網上達美的電話打起來至少聽音樂半小時，接通後客服只會道歉，但對方也不知道發生了什麼，啥也解決不了。又譬如美聯航出國航想訂個座位，在網上搜了半天也搜不到一個靠譜客服電話。真是讓人煩惱… 本文就來總結一下目前中美各…
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