AsiaMiles 亞萬里程隱藏玩法:超級大單程/迴旋鏢【2020.3 更新:已死】

【2020.3 更新】本文所講的技巧已死,R.I.P.。亞洲萬里通發佈了官方通告,里程票的中途停留時間被限制在24小時了,所以迴旋鏢無法實施了。

更新中途停留時間限制
「亞洲萬里通」獎勵及航空合作夥伴獎勵之中途停留時間限制將調低為最長24小時。請注意,所有2020年4月1日前預訂的候補機位均受此限。

假設您兌換國泰航空從台北出發,經香港飛往曼谷的行程,您於香港中途停留時間不得超過24小時。如果您希望停留時間超過24小時,則須分開兩次預訂,第一次預訂台北到香港的行程,第二次預訂香港到曼谷的行程。

【2019.6 更新】以前訂超級大單程/迴旋鏢需要先自己查好每一段的availability然後給AsiaMiles打電話才能換到,電話等待時間往往很長很不方便;現在AsiaMiles網站終於有了Multi-city的feature,現在大家可以直接在網上出這種票了!HT: Trip+。以下截圖是一個示例,SEA-HKG-YVR商務艙總共僅需 85k 里程(如果是SEA-HKG直接往返的商務艙則需要140k里程)。


1. 概述

亞洲萬里通,簡稱亞萬,英文 Asia Miles,是香港國泰航空 CX 的常旅客計劃。國泰航空是寰宇一家成員,所以亞洲萬里通里程可以兌換所有寰宇一家航班,以及國泰的非聯盟合作夥伴航班,比如國航和深航(深圳航空)。

亞洲萬里通里程在2018年6月22日進行了一次改表,我們有專文介紹,點擊這裡

2. 新表裡可以更划算利用亞萬里程的幾個特點

2018年6月22日這次改表,亞萬增加了幾個特(擼)點,使得有了比較划算的兌換辦法。且看我們慢慢道來。

特點1:新表裏面最長的單程是飛行距離7501+ 英里,也就是說,只要超過7501英里的航線(如果轉機,就兩段相加,亞萬每個單程最多只能2個航段),無論是10000英里還是15000英里,都只收同樣的里程數:

如果只有國泰或者港龍執飛:經濟42000,商務85000,頭等125000.

如果國泰港龍加上一傢伙伴航空,或者單一的夥伴航空:經濟47000,商務90000,頭等135000.

兩傢伙伴航空,沒有國泰港龍,或者3家或以上夥伴航空(包括國泰港龍)的話,沒有省里程玩點。

特點2:新表規則每個單程允許最多2個航段,並且允許停留(停留需要不超過1年,後面一段必須在出票之後的365天只內飛)。但是有額外限制:

限制1:如果中轉地和起止兩個城市都在同一個國家或者地區,此票可以算作單程票。比如 北京深圳天津,就是單程票。

限制2:如果中轉地和出發城市不在同一個國家或者地區,想把這個票算作單程票,目的地城市必須在第三國。比如 北京香港成都,就不能算作一個單程票,而是一個帶開口的往返票,因為中轉地香港和出發城市不在同一個國家或者地區(香港是一個單列的地區),目的地也在中國大陸了。但是北京香港紐約就是一個單程票。

另外還有性質:

性質1:如果是往返票,往和返兩個單程的轉機地都可以在第三國,不受上面的單程算法(第三國什麼的)約束。

3. 利用這兩個規則,節省里程的單程行程

利用這兩個特點,我們可以想出種種節省里程的行程。我們先說國際的,再說中國和美國國內的。

3.1. 美中「往返」

大家最關心的,在美國的童鞋回國玩耍,美中往返。根據上面的規則,想用一張單程出美中往返當然不可能啦,因為中轉地在中國大陸或者香港,所以出發和到達城市必須在不同國家。這裡我們想到了附近的鄰國加拿大。行程可以是:紐約香港多倫多,西雅圖香港溫哥華。看下圖:這兩個行程亞萬都當做單程,當然,在香港可以隨意停留,不過需要停留的票需要打電話給亞萬客服出票,不能網上自己出票。

最後,多倫多到紐約可以使用BA(英國航空)里程補一段短途,溫哥華到西雅圖可以用BA兌換個阿拉斯加飛飛,或者隨便坐個火車大巴啥的都可以。

類似的行程大家可以再開腦洞!

3.2. 中美「往返」

爸媽要來美國探親?問題也不大。比如,香港洛杉磯上海,香港紐約東京。來我們看看。

不出所料,這兩個行程也是單程,不過因為有夥伴航空(AA和日航),所需里程稍多。

3.3. 美中歐

在美國的想去了中國以後再去歐洲玩一玩,沒問題。比如,紐約香港倫敦。

3.4. 中歐「往返」

中國的父母想去歐洲?可以,北京倫敦香港。

3.5. 歐中「往返」

歐洲的朋友想回中國?可以,倫敦香港巴黎。

3.6. 美國境內

上面說的都是跨國的超長單程,從這裡開始,我們說說區域內單程。當然,因為國泰在兌換中短途沒有優勢,其實這種中短途兌換在用了這個超長單程方案以後和別的一些航司也差不多。

比如,在紐約的朋友想去趟加州。紐約洛杉磯費城。

3.7. 中國境內

中國境內只能兌換深圳航空,因為國泰兌換國航就是單程點對點,沒有花樣可以玩。深圳航空大部分航航線從深圳出發,所以一般也只能在深圳停留了。比如,北京深圳天津。

4. 進階方案:往返行程

有的行程,如果單程,因為不滿足起止點在不同國家地區的要求,單程會算作往返,比如成都香港重慶。但是,如果再加一個反向的往返,亞萬仍然把這個行程算作往返。比如這個行程:重慶香港成都,成都香港重慶,就只收一個往返行程的里程,其實出了兩個往返行程的票。原因是因為上面的單程要求到達城市在第三國的條件,只有兩航段的單程票才會審查這個條件,如果是往返票,沒有這個要求。這樣的中國國內往返已經有不少人出票,所以已經證實是可行的。

左邊:重慶香港成都,算作一個往返;右邊:重慶香港成都,成都香港重慶,仍然是一個往返。

進一步,美中往返也許也可以這樣。比如 紐約香港芝加哥  芝加哥香港紐約,也許也可以這樣。亞萬的里程計算器顯示可以,當然,這個裡程計算器有時候是不準確的,所以美中往返這樣的出票方案我們現在還不太清楚是否可行。想試一試的童鞋請在下面的留言里留下你的DP!

5. 怎樣回家?

這樣用單程來湊的假往返,總是無法回到原來出發的機場。這時候,我們就可以用短途神器BA(英國航空)里程補齊剩下的一點行程。

6. 總結

超級大單程票有個重要限制,就是一個單程只能有2個航段,所以如果想把這個單程做成類似往返票,往返都只能直飛,不可以有任何額外的轉機。所以其實限制還是不小的。這個限制使得這種超級大單程票一般只能在有國泰或者盟友國際航點城市比較好用。

上面的這些節省里程的出票方案,基本都需要電話亞萬客服手工出票,有一些合乎規則的理論上可以出的票,慢慢的亞萬客服也不給出了,比如 上海-香港-杭州 杭州-香港-上海 這個往返。也許慢慢會有更多的符合規則的票,客服不再出票。

另外提醒一句,國泰對於給非賬戶本人出里程票管理非常嚴格,寧可錯殺一千,絕不放過一個,所以大家給家人出票,即使添加了受益人,仍然要非常當心。如果賬戶主人同行,一般就萬無一失了。

大家且擼且珍惜吧!~!~!~!~


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