行程信息
- 紐約肯尼迪機場(JFK)→ 香港
吃辣椒赤臘角國際機場(HKG) - 機型777-300ER,三艙配置。CX 845,01/07, 12:55 am(EST) – 5:30 am(BJT). 冬日全程黑夜北極航線。
兌換信息
- 55K AA點數,靠Citi AAdvantage Platinum擼得。於去年5月份提前8個月兌換,但是在臨行前11天和臨行前1天都看到了放出余票。
遊記本體
在所有航空公司中,國泰航空公司(Cathay Pacific)算是給作者第一印象最好的航空公司。不僅僅他是所有航空公司中名字最雅的一個(無論中英文),也因為他那一抹超凡脫俗的淡綠色塗裝。有很多種理由能夠讓國泰成為留學生(尤其是南方的留學生)回家換票或者給父母換票的首選,比如:
- 首先是香港作為中轉港得天獨厚的優勢,機場服務優良、簽證政策寬鬆,通常樓主都會選擇在香港轉機探望親戚並掃掃貨。
- 其次便是那令人髮指的飛行班次密度,據統計每天5班飛機從紐約直飛香港。即使考慮到國泰收緊AA兌換,在這種班次密度下,淡旺季的需求總是能夠滿足。
- 好歹人家也屬於中國航司,機艙普通話也是通行的,對於不會英語的父母來講,是很好的選擇。作為世界僅有的7家五星航空,其服務相比於國內的三大航,雖不能說完炸但是至少還是能高出一截的。
而國泰的商務艙,更是國泰航空公司的拳頭產品。國泰是最早一批採用反魚骨式商務艙設計的航司,而卓越的設計與服務也讓其榮膺2013全球最佳商務艙。雖然現在長江後浪推前浪,各大航司也開始跟風反魚骨與錯位設計。但是,還是讓我們來體會下先驅者國泰在艙位設計時的用心吧。
反魚骨艙位,顧名思義,就是有如倒過來的魚骨一般,傾斜錯位排布。這種設計比起傳統的平行設計,在增加空間感的同時也保證了空間利用率。而且最主要的是相比於傳統的2-2-2甚至2-3-2的平行座位設計。1-2-1的布局能夠讓所有乘客在不經第三人的情況下走到過道上廁所【想像一下吧,你要跨過一個熟睡的人去上廁所的尷尬場景……】。而且中間向斜而席的座位,其巧妙的遮擋設計,既可以保證旅客的隱私需求,也方便同行或者有社交需求的旅客進行對話。這是一個相當賞心悅目的設計。
在座位的設計細節上,國泰也是下足了功夫。座位總共有三處收納,各司其職。膝蓋左邊的收納是放置衣物被單,面板旁的收納則是各種雜物,而右腳邊還有一個收納放置鞋子。座位寬敞,足夠以各種姿勢〇〇。屏幕拉開來時距離適中。【這一點做的比全日空頭等艙還好,全日空頭等艙屏幕雖然大而且高級,但是實在是離座位太遠了,一但拉開窗戶那反光基本沒法看】。摺疊桌子有重量感,感覺非常穩固,然而移動的手感卻非常的平滑,特別特別舒服【感覺就像在拆iPhone的盒子,或者單手打開Air的屏幕,這種感覺大家一定懂的吧!!!】
介紹完座位接下來是客艙服務了。跟其他商務艙一樣。在15小時的航程中,國泰提供:起飛前飲料與毛巾,正餐,降落前的早餐,還有自己可以隨時要求不限次數的簡餐。同時也提供盥洗用品,在另一篇文章里也提供了詳細的介紹,這裡就不一一贅述了。
在這裡,作者要提醒一下,起飛前飲料蘋果橙汁甜酒隨便點,但是請相信我,千萬不要試你自己沒聽過的東西,比如以下這杯甜根汁(beet juice)。其充滿土味的異香一下子就把我給嚇醒了……
正餐口味中西合璧,雖然相對於作者之前吃的全日空空中懷石料理遜色不少【廢話】,但是味道上仍然可圈可點。
早餐呢,我選了中式的腸粉和海鮮粥,配水果沙拉和牛角麵包。這裡要讚美下國泰的可頌,在端上來的時候仍然是熱溫酥脆的。腸粉和海鮮粥並沒有什麼可圈可點的,腸粉皮太厚,倒是海鮮粥清淡的口味作為早餐非常合適。
最後我要特別讚美下加餐的燒鴨湯麵,鴨肉的豐腴、肉湯的鮮美、彈脆筋道的麵條。毫不遜色於中國城的茶餐廳。對比UA那根本沒泡開的牛肉麵【ThunderFat 註:那個牛肉麵是我吃的%>_<%難吃死了】……簡直是業界良心~
另外,儘管機艙廣播只提供英語和粵語,但是親測普通話亦可通行。港籍空乘整體上,非常的專業得體耐心有禮貌,並沒有以前文章中出現過所謂歧視普通話的情況【至少對於我來講】。因此,如果各位飛友想給不會英語的父母兌換飛往美國的航班,國泰至少是一個非常好的選擇。而關於機上娛樂系統,對於作者來講,似乎仍然是一如既往的令人失望。國泰的機上娛樂從影視數量與畫質上看,並沒有任何出眾的地方。作者也經常好奇,在這個高質量平板滿街跑的年代裡,為何機上屏幕仍然讓人看的非常崩潰。
到達香港之後,由於銜接時間短,樓主還沒來得及記錄下國泰香港機場的候機室就匆忙離去了,不得不說是一大遺憾。而第二段航程從香港到廈門是由國泰小號港龍航空的A330執行,座位上正如一般的國內商務艙一樣,並無太多經驗之處,唯一覺得意外的是,就在這1個小時10分鐘的航程中……港龍還是硬塞進了一個早餐……不難想像,在前一段旅程中已經吃的飽飽的作者,面對著又是一份牛角麵包和義大利面時崩潰的心情……
作為總結,國泰商務艙的確給作者留下了非常美好的印象。他雖然沒有頭等艙的炫目與奢華,但是其服務卻踏實而一絲不苟。而在國泰商務艙的最大的兩點,座位設計上,更是讓旅客體會到了小小方寸之間的大大乾坤。或許大家以後乘坐國泰或者其他航空公司的商務艙時,可以多多留意一下這些設計的細節,這無疑會讓你的旅程充滿驚喜。最後,作者要分享本段旅途中最令人激動人心的時刻。飛機飛行在北極漫漫的長夜,作者從小憩中醒來,順手打開了自己手邊的遮光板,作者從來沒有期待過,映入眼帘的會是肆意揮舞在星空里的炫目極光:
最後的最後,分享一枚通用公司的GE90發動機,這枚寬度比737機艙還寬的引擎保持了迄今為止最大推力的民用發動機的記錄。同時也是777穩定飛行的重要保證。
兌換指南
AA兌換國泰商務艙的流程相當簡單。首先選定好日期,在BA官網上查看國泰里程票的Availability。以作者的經驗來講,這類的里程票會出現在兩個時間節點,第一個是出發前8個月以上,此時查到的位子是計劃之中國泰放給夥伴公司的里程票。第二個是出發前兩周內,此時國泰可能會放出沒有賣出去的商務艙作為給夥伴航空。在確定好日期與航班之後,打電話給AA中文客服(因為中文客服第一語言方便第二反而還不用掛機排長的時間),告訴他你想要兌換的航班信息,只要座位沒有被預定,都能夠順利出票。