瑞航LX189 LX18 PVG-ZRH-EWR 商务舱体验

1. 换票和背景介绍

本次行程是之前Aeroplan 15万换的环球套票的最后一部分,换完机票以后我稍作了修改,把温哥华出发的长荣往返改成了纽约出发的长荣和瑞航往返。完整行程为

长荣商务BR31 JFK-TPE (Stopover)

长荣商务BR215 TPE-SIN 转接 新航经济SQ451 SIN-MLE (Destination)

新航经济SQ245 MLE-SIN 转接 新航商务SQ826 SIN-PVG (Stopover)

瑞航商务LX189 PVG-ZRH 转接 瑞航商务LX18 ZRH-EWR。

先来介绍一下瑞航航点。瑞航的中东和印度航点分别是特拉维夫,迪拜,穆斯卡特,德里和孟买。远东航点有北京,上海,香港,曼谷,新加坡和东京。全部为苏黎世出港。瑞航在美洲的航点有苏黎世出港的旧金山,洛杉矶,芝加哥,蒙特利尔,迈阿密,波士顿,纽约肯尼迪,纽约纽瓦克以及圣保罗,另外纽约肯尼迪有瑞航唯一的日内瓦洲际航线。根据瑞航的空中杂志介绍,今年夏天瑞航会加开苏黎世直飞加州圣地亚哥,墨西哥坎昆以及哥斯达黎加圣何塞的航班。

这里大致说一下瑞航的放票情况,一般来说,北京/上海往返苏黎世这段非常大方,提前几个月的话,经常能找到好多商务舱,但是苏黎世-纽约段的商务舱堪称稀有,我连续查了2个月只有5月9号当天有苏黎世-纽约段的商务舱。事实也表明,中欧段瑞航商务还空了不少位子,但是美欧段瑞航商务根本一票难求。

LX18 A330停靠在ZRH Terminal E

2. LX189 PVG-ZRH

是日航班 LX189 PVG-ZRH,9:30AM起飞,08:55登机,座位6k,空客A340-300执飞。5月9号这天正好是瑞航开通浦东-苏黎世9周年,所以从工作人员到值机柜台都特意打扮了一番。著名的系列视频《飞行员之眼》有一期就是讲的苏黎世-浦东-苏黎世往返,有兴趣的大家可以上B站看一下,而视频主角A340的机长还被B站的网名亲切的叫为“吐槽哥”。最近飞行员之眼还有一集是ZRH-PVG LX188其中一个引擎故障返航,当时3号引擎温度过高,机组被迫关闭3号引擎,剩下三个引擎无法支撑这么大的载重飞往PVG,因此返航。有时候想想坐这老旧的A340还是挺蛋疼的。

PVG T2 C岛 瑞航值机

这架古老的A340已经停在廊桥最远端了,边上是芬航的飞机。

LX189停靠PVG T2

登机口瑞航工作人员都穿着特殊的9周年纪念服,柜台上同时挂满了瑞士国旗。

PVG LX登机口

9周年开航特殊礼品:一个行李牌和一个钥匙环,登机的时候还有一块瑞航巧克力。

瑞航9周年欢迎礼品

商务舱的色调非常不错,尤其是边上的木色平板。瑞航商务布局为1-2-1或者2-2-1的交错布局,比起大家常坐得分反鱼骨来说,腿部空间感要大一些,储物空间更是充足。是日航班商务舱大概坐了3/4。

瑞航商务舱

A340商务座椅

座椅

隔壁的座椅,PTV实在有些老旧,有上世纪80年代的既视感。

PTV和储物空间

PTV虽然旧,但是下面的储物空间非常实用,可以放很多常用的东西,向内凹陷的构造避免了起飞和降落时候不让放东西的尴尬。右边的夹板一个不当心容易夹到手,衣架也挂在这夹子内。左边的红袋子居然是过夜包,一开始还以为是瑞航的清洁袋……再吐槽一下瑞航商务的服务,看到我有衣服居然没有帮忙挂起来,最后我自己放到了行李架上。

以下为两程航班的过夜包,东西少的可怜,连lotion都得自己去卫生间自取。

所以我就乖乖地区厕所自取lotion了。这些lotion等到快落地再去时早已所剩无几。

好啦,推出准备起飞。四发的A340实在是个古老的油老虎,瑞航共有9架343 9架77W,不知道啥时候A340会被全部替换为77W呢?这么远的航线用77W飞应该可以省不少钱吧。当代开发的新飞机都号称省油,而很多省油的参考标准就是这费油的A340。

座位控制板,自带Massage功能,实际体验并不是很明显,但聊胜于无。

菜单,部分菜由半岛酒店创制。前菜有3种选择,主菜有4种选择。我要了蟹肉沙拉和黑椒牛柳。

瑞航每道菜都准备了好久好久,以至于我都快睡着了。不过每道菜味道都是真心不错,看得出来是用心准备的。前菜的蟹肉沙拉让我想起了以前坐国泰头等吃过的同一道菜。

前菜:蟹肉沙拉配牛油果芒果莎莎酱

这道主菜牛柳是我在飞机上吃过的最好吃的牛肉,外焦里嫩,堪称飞机牛排的教科书了。吃完以后其实有点后悔没要个传统瑞士奶油玉米粥,不过想到这是浦东配餐,地道的瑞士食物还是第二程再尝试吧。

主菜:牛柳配黑椒汁,薯饼,香醋香菇,胡萝卜和芦笋

最后这道甜点香草奶油柠檬挞又是一道经典。

甜点:香草奶油柠檬挞

吃饱喝足放平了睡一觉,大概睡了三个小时。我一直好奇座位左手边那个蓝色的灯是干什么用的,有座位是蓝色,有的是绿色也有熄灭的,问了CC也没有说清楚。(有读者表示这是告诉CC乘客的座位是否放平了)

放平以后的座椅

快落地时候再来一道小菜:鹌鹑蛋沙拉配沙爹虾。吃完了依然觉得饿,看菜单上还有扬州炒饭,问CC是否还有扬州炒饭被告知应该没有了。

鹌鹑蛋尼斯沙拉配沙爹大虾

腿部空间非常充足,完全没有反鱼骨有时候给人的局促的感觉。不过更大的空间牺牲的一定是私密性了。

腿部空间

3. 苏黎世机场

落地ZRH机场Terminal E。ZRH机场干净,整洁,宁静,完全没有亚洲机场的大气浮华或者美国机场的粗鄙喧闹,甚至宁静雅致的有那么一点儿不接地气。Priority Pass卡可以使用Aspire Lounge,不过该休息室在我登机口相反的方向,所以还是老老实实去瑞航自己的商务休息室吧。

宁静雅致的苏黎世机场

晃了一圈只看到瑞航头等休息室,问了工作人员才知道商务休息室在楼上,标志不是很容易理解。ZRH机场没有免费的wifi。wifi需要购买code才能使用,Aspire休息室明确说明了自己的code只能使用一小时,瑞航自家休息室提供的code没有说明时限,我猜测可以使用好几个小时?接下来上几张休息室的图。

饮料区

水果面包区

瑞士甜点

休息室有menu,一位大厨在给大家现做,因为休息室里的人实在太少,所以大厨其实还是挺闲的。菜单如下:

  1. Smoked neck of pork with horseradish sauce, sauerkraut and parsley
  2. Potato noodles with carrots and cheese sauce
  3. Bolognese sause and Tomato sauce
  4. Catfish filet with tomato-zucchini vegetables

点菜区

点了一盘catfish鱼排,大厨给我煎了双份,味道和卖相都没得说。

Catfish filet with tomato-zucchini vegetables

再来点传统swiss food。

这个休息室最赞的地方在于外面有个大露台,不仅可以看飞机,还能远眺周围诗画般的瑞士农村。

ZRH Terminal E Terrace

ZRH总共有三个Terminal,Terminal A和B在主航站楼区,Terminal A为申根候机楼,航班全部为申根区内航班,Terminal B为申根及非申根混合航站楼,Terminal E和主航站楼不相连,为非申根航站楼,需要通过小火车才能去主航站楼入境申根区。在Terminal E可以看到BA的小飞机飞往伦敦三场(希斯露,格域以及伦敦城市机场)。

ZRH Terminal E Terrace

休息室还有个睡觉区,有10来个可以几乎放平的床位,真要是打个盹也是不错的。休息室的厕所更是打扫的一尘不染,甚至让我产生了一种局促感。

休息区

4. LX18 ZRH-EWR

逛了一圈离开休息室,来到E43登机口。是日航班:LX18 ZRH-EWR,Terminal E, 5:20pm起飞,4:35pm登机,A330-300执飞,座位依然为6K。

A330执飞的LX18已经在等我们了。坐上飞机,刚刚上海飞来的LX189的A340就停靠在隔壁,看来这两架非常无缝衔接。苏黎世到纽约的商务舱满仓,欧美两个金融都会区之间的航班,两舱生意当然好,里程票放的也就自然少。

A330比起刚刚的A340,飞机要新一些,这从略微现代化的PTV就很容易看出来。

耳机,并没有降噪功能。

耳机

第二程的菜单,这次并没有瑞士玉米粥,我失算了。。。只能继续吃牛柳。

ZRH-EWR Menu

起飞以后路过一个大城市,大家猜猜这是哪里?

鸟瞰塞纳河

答案当然是巴黎了。这河流的方向很明显就是塞纳河,中间的斜十字交叉应该就是凯旋门和香榭丽舍大街。

前菜我选了鹌鹑肉,很少见到有航司把鹌鹑拿来当飞机餐的,周围老外似乎都对鹌鹑有所抗拒,没看到什么人点。出人意料的是,味道还真不错。又联想到之前吃的鹌鹑蛋,似乎瑞士人对鹌鹑情有独钟。

前菜:Quail galantine with green pea puree Spring salad with now peas and bacon

如果刚刚上海苏黎世段的牛排我给10分的话,这段的只能给6分。牛肉完全没有烧烂,蔬菜味道也怪怪的,当然也许不同航段要针对不同人的口味,第一段也许就是给我这样的亚洲胃的,第二段的牛排则更适合欧美人的口味。

主菜:Beef tenderloin with wild garlic and pine cut crust, sherry sauce Fregola sarda and seasonal vegetables

瑞航好像非常擅长做甜点,这次的Mousse不仅卖相非常好,味道甚至超过了第一段的柠檬挞。两程瑞航吃完饭入睡前都有精美的瑞士巧克力让选择,这点非常之赞。

甜点:Fennel seed financier with elderflower mousse Strawberry and rhubarb compote

吃完甜点我就困的不行,一觉睡了7个多小时居然活生生把落地前的三文鱼水果沙拉给错过了。LX在EWR和VS BA等欧洲航司一起停靠在Terminal B。恰逢上海来的UA87晚点,EWR的CBP又盘问的特别仔细,入境整整排了近2个小时(UA许多亚洲航班在Terminal B卸客以后会挪去Terminal C再上客飞欧洲)。

EWR Terminal B

5. 总结

总体来说,瑞航商务舱是一款非常优秀的产品,在欧美线以及中欧线的水平要高于之前尝试过的国航商务和UA商务舱,但也有些问题,这里一一列举。当然,这只是瑞航商务的报告,瑞航和汉莎一样,拳头产品是他的头等舱,我相信商务舱服务上的问题绝对不会出现在头等舱,可惜瑞航头等只有Miles&More自家里程才能兑换,有机会还是非常想尝试一下欧洲航司头等舱的。

优点

  1. 伙食非常的棒,可以说是我吃过的最佳欧美航司的商务舱伙食。前菜,主食到甜点,看的出来都是用心在做。从口感,摆盘到卖相,几乎都无可挑剔。
  2. 商务舱座位宽大,睡起来没有反鱼骨带来的压抑感。座位还带有按摩功能。储物空间巨大,色调搭配的也不错。(有热心读者指出,座位大是因为我的座位是6K算bulk seat,后排的空间可没有这样大,腿部空间比起汉莎要小一圈)
  3. 空客A340和A330系列飞机虽老,但保养的很好,看不出是十多年的飞机。
  4. 瑞航苏黎世休息室属于我去过的休息室中的top 3,有大厨现做美食,有赏心悦目的露台可以看瑞士美景,还有很多瑞士当地的甜点小吃。

缺点

  1. 服务一般,两程都没有主动帮挂衣服,也没有称呼姓名的服务,想要额外一份炒饭也被告诉已经没有。
  2. 商务洗漱包极其简陋,别说比长荣的日默瓦,就连UA AC这些的洗漱包都不如。
  3. A340过于耗油飞机老旧,PTV老旧,控制器也不是非常好用。
  4. 美欧段商务舱基本上一票难求,瑞航的美洲航点还是偏少。日内瓦几乎没有洲际线,苏黎世也缺少很多航点比如YYZ YVR SEA IAH等等。

 


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