
並非當事飛機,我只是從個人圖庫里找了張SQ 777的圖
不知道有多少坐飛機怕顛簸的小夥伴,看了今天的新聞可能之後坐飛機會更加焦慮。新加坡航空SQ321航班在從倫敦飛往新加坡,途徑緬甸上空時,遭遇嚴重顛簸,多人受傷,1名乘客死亡,飛機最終備降曼谷:
還有很多其它新聞鏈接,各位看各大網站頭條就行了。根據圖片(比如參考路透社的報道),顛簸後機艙可謂是一片狼藉,有部分氧氣面罩也放了下來。最終不得不備降曼谷。飛機顛簸遭遇嚴重顛簸的新聞其實每年都有不少,但是這次應該是近些年最嚴重的一次顛簸事件了。這也提醒了我們,只要坐在飛機上,最好一直系好安全帶。
不過每次遇到這類事故,總一有一些值得吐槽的點,這裡也小吐槽一下:
- 很多新聞用了迫降:這明顯是備降。哪怕是壞了個引擎,飛行員只要能控制飛機選擇機場降落,那也是備降。如果飛機起火了只能趕緊降落,那才是迫降。
- 有新聞說飛機驟降6000英尺:這應該是SQ321的飛行員在遭遇顛簸後,主動申請並調整飛行高度避開顛簸區域,是完全正常的操作。根據下面來自FR24的圖,遭遇顛簸時確實有很高的瞬時下降上升率,但飛機整體高度變化遠沒有 6000ft 這麼誇張。
關於飛機顛簸,個人也說一些心路歷程吧。其實我很早是怕坐飛機的,有一次緊張到我把機尾投影到機翼上的影子,以為是發動機起火了把機翼燒黑了。後來有一周時間密集坐了很多次飛機,不知為何就治好了。到現在甚至我會覺得有點小顛簸睡得更香。但就算如此,我在飛機上是真的全程系好安全帶,因為顛簸很多時候真的不可預測。SQ這次可能是誤入了積雨雲,但很多時候晴空顛簸完全不可預知,不能只靠機組提醒,最好就是坐在座位上時就系好安全帶。有人擔心顛簸會不會把飛機顛壞,說難聽點把全飛機人顛暈了估計飛機還是好的,設計時冗餘很高的。其實這些年這麼多顛簸事故,都是人受傷,沒見飛機顛出問題的,所以最關鍵的還是系好安全帶。