【2020.7 更新】今年疫情鬧了這麼久，大家恐怕都不怎麼坐飛機了，不知道是不是還記得2月份時候宣布的AS將加入OneWorld這個其實挺大的航空新聞😂。原先的計劃是2021年夏天正式加入，現在進度大幅提前了，目前的計劃是希望本月就能收到OneWorld的正式邀請，然後今年年內就正式加入。HT: OMAAT.
【2020.2.13 內容】
今天早上的一個重磅消息就是阿拉斯加航空宣布要加入寰宇一家 Oneworld 了；同時阿拉斯加恢復了剛剛計劃取消原來和AA的特別合作關係。具體地
- AS里程將繼續可以兌換AA機票。
- 2020年春季起AA的現金機票將可以積累AS里程。
- 2021年夏天 AS 將加入 Oneworld，可以兌換聯盟各種機票。估計很快聯盟也會可以開始兌換AS機票了。不過AS基本上沒有北美和夏威夷以外的航線，相對兌換價值比較低。
下面是一些大家可能關心的問題：
- 目前兌換會影響嘛？
我的答案是暫時不會。AS之前應該是和每個夥伴各自簽的合作協議，所以即使是類似的航線不同夥伴之間的兌換表也不一樣（比如新航vs國泰這樣）。這些協議應該各自有各自的有效日期，並且通常提前中斷成本較高，所以我相信AS應該在短期內會繼續Honor。但是我估計在合併完成後日航和國泰的表會變得更加接近，AS 50K兌換國泰商務的時代要過去了……
- 能猜一下新的兌換表嘛？
我個人猜測AS對於OW的夥伴會還是採取zone-based的兌換表。雖然大家都在說UA\AA\DL改動態兌換了，但是其實對於合作夥伴來說還是存在一個兌換表的。究其原因，應該是聯盟內清算價格一致，所以航司也沒有動力去改。同時我個人認為，在航司賣點賺錢的今天，兌換夥伴航司真的是北美三大航司搖錢樹（利用賣點數和聯盟內結算價格的價差）。如果輕易也改成動態定價，基本上就是三大航司在作死的節奏了。
- 那我們現在做什麼呢？
還有什麼好說的，燒分啊！！！加入新的聯盟，總代表著會有很大的不確定性。在這個人人比爛的年代，有什麼比儘力燒分更好的選擇呢……
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