【更新】現在已經恢復了，詳見《國泰航空恢復夥伴里程兌換跨洋直飛商務艙》。
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1. 故事背景
我們之前說過，國泰航空在2018年6月22日對他家的常旅客計劃亞洲萬里通（Asia Miles）進行了改版。雖然這次改版是升是降眾說紛紜，大家都注意到的一點是：
香港到美國加拿大歐洲各國的遠期（大約11個月以後）跨洋國泰航班商務艙，只有亞洲萬里通里程可以兌換，夥伴都不能兌換了！！
這裡的夥伴包括寰宇一家的夥伴航空（AA美航，BA英航，QF澳航等），還包括其他非聯盟夥伴（CA國航，AS阿拉斯加航空）。
由於頭等里程票一趟航班通常只有1個，商務里程票經常是大家往返中美的首選。在2018年6月22日之前，國泰會在離起飛360天的時候放出里程票，對於大部分美國到香港的航班，會放出1張頭等和5張商務里程票。因為頭等只有1張，有5張的商務經常是有人同行的首選。註：當然，我們注意到2018年6月22日以後，國泰在每趟美國到香港的航班只放出1張頭等和3張商務了。
2. 夥伴不能兌換進出香港的跨洋商務
使用夥伴里程兌換國泰里程票的時候，因為AA（American Airlines，美國航空）和AS（Alaska Airlines，阿拉斯加航空）網上搜索都不給出國泰的里程票，而必須電話兌換，通常我們都會用BA（British Airways，英航）或者QF（Qantas，澳航）網上搜索確認里程票的存在，然後再打電話給AA或者AS兌換。
2.1 BA搜索JFK-HKG（紐約到香港）：商務艙無票
先用最好用也很可靠的BA，搜索2019年6月25號的JFK（紐約）-HKG（香港）航班，給出如下結果：
頭等艙和超級經濟艙都在，唯獨商務艙一張都沒有······
2.2 QF搜索JFK-HKG（紐約到香港）：商務艙無票
我們再使用QF確認搜索，搜同一天同航線。結果依然讓人失望：
2.3 Asia Miles搜索JFK-HKG（紐約到香港）：商務艙有票！！
可是，當我們用國泰自己的常旅客計劃Asia Miles搜索同日期同行程，結果是趟趟都有票：
3. 國泰的這些跨洋商務是如何被藏起來的？
其實依照一個一直在坊間流傳的說法，寰宇一家不可以藏票，就是放給自己的Saver里程票必須讓夥伴也可以兌換。雖然這個說法沒有確切來源，我們認為這個說法很有可能是真的。
姑且不論這個說法是真是假，國泰是否真的把這些票完全屏蔽住不讓夥伴兌換呢？其實並非如此！！
這兩天，有博主和讀者發現了這個事實：國泰是利用Married Segments（聯姻航段）規則把這些跨洋商務票藏起來不給夥伴兌換的！
Married Segments是指兩個航段必須同時出票作為一個完整的行程，不可以拆開。比如如果國泰把JFK-HKG（紐約到香港）和HKG-CKG（香港到重慶）設置成為Married Segments，而且規定夥伴兌換隻可以兌換這整個行程（JFK-HKG-CKG，紐約香港重慶），那麼單獨搜索或者兌換JFK-HKG都是沒有票的，但是搜索兌換JFK-HKG-CKG可以有票！（註：這裡的重慶可以換成任何一個國泰或者港龍執飛的非同一國城市，比如新加坡，曼谷，北京上海等等）。
3.1 BA搜索JFK-CKG（紐約到重慶）：商務艙有票！！
作為例子，我們搜索同一天（2019年6月25日）出發的紐約到重慶航班。結果顯示有票，香港轉機的國泰商務：
注意BA搜索這種轉機航班的時候，給出的剩餘機票數量是不準確的，不要當真喲~~不過有票這件事是準確的。
3.2 QF搜索JFK-CKG（紐約到重慶）：商務艙有票！！
我們仍然用QF搜索做驗證，結果依然有票：
4. 在這情況下如何使用夥伴里程預定國泰商務里程票
2015年就有新聞報道，國泰對於AA發放出如此多的里程非常不滿意，想要限制夥伴航空兌換。3年來一直沒有任何動靜，也許就是上面所說的不能藏票規則的限制？在今年國泰里程改版的時候國泰終於想出了這個沒藏票而且還大大限制夥伴航空兌換的方法。
4.1 Married Segments機票的限制
從現在有限的搜索結果來看，能兌換出美國香港中國這樣轉機商務機票的前提是兩段航段都有商務艙里程票（用Asia Miles搜索）。如果香港到中國大陸城市這段沒有商務艙只有經濟艙，BA和QF系統是搜索不出可以兌換的里程票的（現在還不確定AA和AS電話客服是否可以看到這樣的混艙里程票，需要Data Point！）。如果這條成立，國泰這樣做也許限制了混合艙位（比如，紐約到香港商務艙，香港到重慶經濟艙），再加上中國短途航班商務艙里程票通常比較少，就使得中美商務比以前可以混合艙位的時候難以兌換。再大聲說一句：希望大家有剛需的人提供Data Point！
4.2 從美國到國泰或者港龍航點的中國大陸以及其他東南亞城市
AA：直接使用BA或者QF搜索美國航點到中國航點，如果有票，可以打電話給AA客服直接查詢美國航點到中國航點，出票（有的AA客服還是停留在以前，在香港兩邊分別查票，這樣是沒票的，請告訴他們不要這樣查）；或者使用Asia Miles分別搜索美國到香港和香港到目的地城市的航班，如果兩邊都有票，而且中間轉機不超過24小時，可以打電話給AA客服查詢和出票（同樣，告訴客服不要分開查）。
AS：AS不能兌換港龍，所以在中國大陸只能到北京上海（國泰在中國大陸只從香港飛北京上海）。查詢換票方法同上
BA和QF：網站搜索以後直接換就好了
CA國航：國航兌換國泰只能點對點，如果依照此規則，國航無法兌換國泰跨洋商務（這條現在只是推斷，需要徵集datapoint確認）
4.3 從美國到香港
這現在已經極為困難···不過有的博主還是給出了一個辦法。
AA：先打電話給客服hold一個在香港轉機的票（比如紐約香港重慶）；掛掉電話重新打，換個客服，要求去掉後面一段（比如香港重慶），然後出票。
可惜夥伴里程兌換國泰里程票都需要國泰確認。這樣更改以後的票不符合國泰規則，有實驗的讀者在要求出票（AA出票狀態：On Request）之後一天，不是像平時那樣狀態變為Ticketed，而是變為Canceled；再打電話給AA查詢，AA客服說國泰方面取消了這個票不予確認。而且縱然現在成功出票，也不排除國泰系統晚些時候發現這票不合規則從而取消。所以這麼做風險較大。
AS，BA，QF：可以嘗試和AA相同的做法，不過因為他們都不能hold票，更加困難。不能出票甚至票被取消的風險依然很大。
CA國航：同上，因為只能兌換點對點，無法兌換。
另一個想法是兌換之後在香港下飛機後面一段不坐了，因為國泰通常把行李直掛到地方，所以這樣做最好不要有託運行李。在沒有託運行李的情況下，這個方法可行。
5. 使用夥伴里程兌換近期里程票
我們在搜索嘗試的過程中發現，不但遠期里程票，甚至近期的里程票，國泰也用了這個方法藏起來（近期還是有直飛放給夥伴，但大部分依然被藏起來了）。而由於近期第二段短途航段也有可能沒有里程票，使得夥伴里程兌換跨洋商務更加困難。
6. 總結
國泰在2018年6月22日改版常旅客計劃的同時新加入的這個夥伴兌換越洋商務必須有married segment的規則，使得夥伴航空里程變的更加難以使用，這包括AA，AS，BA，QF，CA（照此規則，國航里程無法兌換）。
美國到中國大陸二線城市的國泰商務機票，AA里程還勉強可以兌換，AS里程因為不可以兌換港龍航班又很難只飛到香港，變的難以使用了。