瑞航LX189 LX18 PVG-ZRH-EWR 商務艙體驗

1. 換票和背景介紹

本次行程是之前Aeroplan 15萬換的環球套票的最後一部分,換完機票以後我稍作了修改,把溫哥華出發的長榮往返改成了紐約出發的長榮和瑞航往返。完整行程為

長榮商務BR31 JFK-TPE (Stopover)

長榮商務BR215 TPE-SIN 轉接 新航經濟SQ451 SIN-MLE (Destination)

新航經濟SQ245 MLE-SIN 轉接 新航商務SQ826 SIN-PVG (Stopover)

瑞航商務LX189 PVG-ZRH 轉接 瑞航商務LX18 ZRH-EWR。

先來介紹一下瑞航航點。瑞航的中東和印度航點分別是特拉維夫,迪拜,穆斯卡特,德里和孟買。遠東航點有北京,上海,香港,曼谷,新加坡和東京。全部為蘇黎世出港。瑞航在美洲的航點有蘇黎世出港的舊金山,洛杉磯,芝加哥,蒙特利爾,邁阿密,波士頓,紐約肯尼迪,紐約紐瓦克以及聖保羅,另外紐約肯尼迪有瑞航唯一的日內瓦洲際航線。根據瑞航的空中雜誌介紹,今年夏天瑞航會加開蘇黎世直飛加州聖地亞哥,墨西哥坎昆以及哥斯大黎加聖何塞的航班。

這裡大致說一下瑞航的放票情況,一般來說,北京/上海往返蘇黎世這段非常大方,提前幾個月的話,經常能找到好多商務艙,但是蘇黎世-紐約段的商務艙堪稱稀有,我連續查了2個月只有5月9號當天有蘇黎世-紐約段的商務艙。事實也表明,中歐段瑞航商務還空了不少位子,但是美歐段瑞航商務根本一票難求。

LX18 A330停靠在ZRH Terminal E

2. LX189 PVG-ZRH

是日航班 LX189 PVG-ZRH,9:30AM起飛,08:55登機,座位6k,空客A340-300執飛。5月9號這天正好是瑞航開通浦東-蘇黎世9周年,所以從工作人員到值機櫃檯都特意打扮了一番。著名的系列視頻《飛行員之眼》有一期就是講的蘇黎世-浦東-蘇黎世往返,有興趣的大家可以上B站看一下,而視頻主角A340的機長還被B站的網名親切的叫為「吐槽哥」。最近飛行員之眼還有一集是ZRH-PVG LX188其中一個引擎故障返航,當時3號引擎溫度過高,機組被迫關閉3號引擎,剩下三個引擎無法支撐這麼大的載重飛往PVG,因此返航。有時候想想坐這老舊的A340還是挺蛋疼的。

PVG T2 C島 瑞航值機

這架古老的A340已經停在廊橋最遠端了,邊上是芬航的飛機。

LX189停靠PVG T2

登機口瑞航工作人員都穿著特殊的9周年紀念服,櫃檯上同時掛滿了瑞士國旗。

PVG LX登機口

9周年開航特殊禮品:一個行李牌和一個鑰匙環,登機的時候還有一塊瑞航巧克力。

瑞航9周年歡迎禮品

商務艙的色調非常不錯,尤其是邊上的木色平板。瑞航商務布局為1-2-1或者2-2-1的交錯布局,比起大家常坐得分反魚骨來說,腿部空間感要大一些,儲物空間更是充足。是日航班商務艙大概坐了3/4。

瑞航商務艙

A340商務座椅

座椅

隔壁的座椅,PTV實在有些老舊,有上世紀80年代的既視感。

PTV和儲物空間

PTV雖然舊,但是下面的儲物空間非常實用,可以放很多常用的東西,向內凹陷的構造避免了起飛和降落時候不讓放東西的尷尬。右邊的夾板一個不當心容易夾到手,衣架也掛在這夾子內。左邊的紅袋子居然是過夜包,一開始還以為是瑞航的清潔袋……再吐槽一下瑞航商務的服務,看到我有衣服居然沒有幫忙掛起來,最後我自己放到了行李架上。

以下為兩程航班的過夜包,東西少的可憐,連lotion都得自己去衛生間自取。

所以我就乖乖地區廁所自取lotion了。這些lotion等到快落地再去時早已所剩無幾。

好啦,推出準備起飛。四發的A340實在是個古老的油老虎,瑞航共有9架343 9架77W,不知道啥時候A340會被全部替換為77W呢?這麼遠的航線用77W飛應該可以省不少錢吧。當代開發的新飛機都號稱省油,而很多省油的參考標準就是這費油的A340。

座位控制板,自帶Massage功能,實際體驗並不是很明顯,但聊勝於無。

菜單,部分菜由半島酒店創製。前菜有3種選擇,主菜有4種選擇。我要了蟹肉沙拉和黑椒牛柳。

瑞航每道菜都準備了好久好久,以至於我都快睡著了。不過每道菜味道都是真心不錯,看得出來是用心準備的。前菜的蟹肉沙拉讓我想起了以前坐國泰頭等吃過的同一道菜。

前菜:蟹肉沙拉配牛油果芒果莎莎醬

這道主菜牛柳是我在飛機上吃過的最好吃的牛肉,外焦里嫩,堪稱飛機牛排的教科書了。吃完以後其實有點後悔沒要個傳統瑞士奶油玉米粥,不過想到這是浦東配餐,地道的瑞士食物還是第二程再嘗試吧。

主菜:牛柳配黑椒汁,薯餅,香醋香菇,胡蘿蔔和蘆筍

最後這道甜點香草奶油檸檬撻又是一道經典。

甜點:香草奶油檸檬撻

吃飽喝足放平了睡一覺,大概睡了三個小時。我一直好奇座位左手邊那個藍色的燈是幹什麼用的,有座位是藍色,有的是綠色也有熄滅的,問了CC也沒有說清楚。(有讀者表示這是告訴CC乘客的座位是否放平了)

放平以後的座椅

快落地時候再來一道小菜:鵪鶉蛋沙拉配沙爹蝦。吃完了依然覺得餓,看菜單上還有揚州炒飯,問CC是否還有揚州炒飯被告知應該沒有了。

鵪鶉蛋尼斯沙拉配沙爹大蝦

腿部空間非常充足,完全沒有反魚骨有時候給人的局促的感覺。不過更大的空間犧牲的一定是私密性了。

腿部空間

3. 蘇黎世機場

落地ZRH機場Terminal E。ZRH機場乾淨,整潔,寧靜,完全沒有亞洲機場的大氣浮華或者美國機場的粗鄙喧鬧,甚至寧靜雅緻的有那麼一點兒不接地氣。Priority Pass卡可以使用Aspire Lounge,不過該休息室在我登機口相反的方向,所以還是老老實實去瑞航自己的商務休息室吧。

寧靜雅緻的蘇黎世機場

晃了一圈只看到瑞航頭等休息室,問了工作人員才知道商務休息室在樓上,標誌不是很容易理解。ZRH機場沒有免費的wifi。wifi需要購買code才能使用,Aspire休息室明確說明了自己的code只能使用一小時,瑞航自家休息室提供的code沒有說明時限,我猜測可以使用好幾個小時?接下來上幾張休息室的圖。

飲料區

水果麵包區

瑞士甜點

休息室有menu,一位大廚在給大家現做,因為休息室里的人實在太少,所以大廚其實還是挺閑的。菜單如下:

  1. Smoked neck of pork with horseradish sauce, sauerkraut and parsley
  2. Potato noodles with carrots and cheese sauce
  3. Bolognese sause and Tomato sauce
  4. Catfish filet with tomato-zucchini vegetables

點菜區

點了一盤catfish魚排,大廚給我煎了雙份,味道和賣相都沒得說。

Catfish filet with tomato-zucchini vegetables

再來點傳統swiss food。

這個休息室最贊的地方在於外面有個大露台,不僅可以看飛機,還能遠眺周圍詩畫般的瑞士農村。

ZRH Terminal E Terrace

ZRH總共有三個Terminal,Terminal A和B在主航站樓區,Terminal A為申根候機樓,航班全部為申根區內航班,Terminal B為申根及非申根混合航站樓,Terminal E和主航站樓不相連,為非申根航站樓,需要通過小火車才能去主航站樓入境申根區。在Terminal E可以看到BA的小飛機飛往倫敦三場(希斯露,格域以及倫敦城市機場)。

ZRH Terminal E Terrace

休息室還有個睡覺區,有10來個可以幾乎放平的床位,真要是打個盹也是不錯的。休息室的廁所更是打掃的一塵不染,甚至讓我產生了一種局促感。

休息區

4. LX18 ZRH-EWR

逛了一圈離開休息室,來到E43登機口。是日航班:LX18 ZRH-EWR,Terminal E, 5:20pm起飛,4:35pm登機,A330-300執飛,座位依然為6K。

A330執飛的LX18已經在等我們了。坐上飛機,剛剛上海飛來的LX189的A340就停靠在隔壁,看來這兩架非常無縫銜接。蘇黎世到紐約的商務艙滿倉,歐美兩個金融都會區之間的航班,兩艙生意當然好,里程票放的也就自然少。

A330比起剛剛的A340,飛機要新一些,這從略微現代化的PTV就很容易看出來。

耳機,並沒有降噪功能。

耳機

第二程的菜單,這次並沒有瑞士玉米粥,我失算了。。。只能繼續吃牛柳。

ZRH-EWR Menu

起飛以後路過一個大城市,大家猜猜這是哪裡?

鳥瞰塞納河

答案當然是巴黎了。這河流的方向很明顯就是塞納河,中間的斜十字交叉應該就是凱旋門和香榭麗舍大街。

前菜我選了鵪鶉肉,很少見到有航司把鵪鶉拿來當飛機餐的,周圍老外似乎都對鵪鶉有所抗拒,沒看到什麼人點。出人意料的是,味道還真不錯。又聯想到之前吃的鵪鶉蛋,似乎瑞士人對鵪鶉情有獨鍾。

前菜:Quail galantine with green pea puree Spring salad with now peas and bacon

如果剛剛上海蘇黎世段的牛排我給10分的話,這段的只能給6分。牛肉完全沒有燒爛,蔬菜味道也怪怪的,當然也許不同航段要針對不同人的口味,第一段也許就是給我這樣的亞洲胃的,第二段的牛排則更適合歐美人的口味。

主菜:Beef tenderloin with wild garlic and pine cut crust, sherry sauce Fregola sarda and seasonal vegetables

瑞航好像非常擅長做甜點,這次的Mousse不僅賣相非常好,味道甚至超過了第一段的檸檬撻。兩程瑞航吃完飯入睡前都有精美的瑞士巧克力讓選擇,這點非常之贊。

甜點:Fennel seed financier with elderflower mousse Strawberry and rhubarb compote

吃完甜點我就困的不行,一覺睡了7個多小時居然活生生把落地前的三文魚水果沙拉給錯過了。LX在EWR和VS BA等歐洲航司一起停靠在Terminal B。恰逢上海來的UA87晚點,EWR的CBP又盤問的特別仔細,入境整整排了近2個小時(UA許多亞洲航班在Terminal B卸客以後會挪去Terminal C再上客飛歐洲)。

EWR Terminal B

5. 總結

總體來說,瑞航商務艙是一款非常優秀的產品,在歐美線以及中歐線的水平要高於之前嘗試過的國航商務和UA商務艙,但也有些問題,這裡一一列舉。當然,這只是瑞航商務的報告,瑞航和漢莎一樣,拳頭產品是他的頭等艙,我相信商務艙服務上的問題絕對不會出現在頭等艙,可惜瑞航頭等只有Miles&More自家裡程才能兌換,有機會還是非常想嘗試一下歐洲航司頭等艙的。

優點

  1. 伙食非常的棒,可以說是我吃過的最佳歐美航司的商務艙伙食。前菜,主食到甜點,看的出來都是用心在做。從口感,擺盤到賣相,幾乎都無可挑剔。
  2. 商務艙座位寬大,睡起來沒有反魚骨帶來的壓抑感。座位還帶有按摩功能。儲物空間巨大,色調搭配的也不錯。(有熱心讀者指出,座位大是因為我的座位是6K算bulk seat,後排的空間可沒有這樣大,腿部空間比起漢莎要小一圈)
  3. 空客A340和A330系列飛機雖老,但保養的很好,看不出是十多年的飛機。
  4. 瑞航蘇黎世休息室屬於我去過的休息室中的top 3,有大廚現做美食,有賞心悅目的露台可以看瑞士美景,還有很多瑞士當地的甜點小吃。

缺點

  1. 服務一般,兩程都沒有主動幫掛衣服,也沒有稱呼姓名的服務,想要額外一份炒飯也被告訴已經沒有。
  2. 商務洗漱包極其簡陋,別說比長榮的日默瓦,就連UA AC這些的洗漱包都不如。
  3. A340過於耗油飛機老舊,PTV老舊,控制器也不是非常好用。
  4. 美歐段商務艙基本上一票難求,瑞航的美洲航點還是偏少。日內瓦幾乎沒有洲際線,蘇黎世也缺少很多航點比如YYZ YVR SEA IAH等等。

 


分享至社交網路

若喜歡本文,別忘了給個五星好評哦!

[Total: 7   Average: 5/5]
Disclaimer: The responses below are not provided or commissioned by the bank advertiser. Responses have not been reviewed, approved, or otherwise endorsed by the bank advertiser. It is not the bank advertiser's responsibility to ensure all posts and/or questions are answered.