1. 換票和背景介紹
本次行程是之前Aeroplan 15萬換的環球套票的最後一部分,換完機票以後我稍作了修改,把溫哥華出發的長榮往返改成了紐約出發的長榮和瑞航往返。完整行程為
長榮商務BR31 JFK-TPE (Stopover)
長榮商務BR215 TPE-SIN 轉接 新航經濟SQ451 SIN-MLE (Destination)
新航經濟SQ245 MLE-SIN 轉接 新航商務SQ826 SIN-PVG (Stopover)
瑞航商務LX189 PVG-ZRH 轉接 瑞航商務LX18 ZRH-EWR。
先來介紹一下瑞航航點。瑞航的中東和印度航點分別是特拉維夫,迪拜,穆斯卡特,德里和孟買。遠東航點有北京,上海,香港,曼谷,新加坡和東京。全部為蘇黎世出港。瑞航在美洲的航點有蘇黎世出港的舊金山,洛杉磯,芝加哥,蒙特利爾,邁阿密,波士頓,紐約肯尼迪,紐約紐瓦克以及聖保羅,另外紐約肯尼迪有瑞航唯一的日內瓦洲際航線。根據瑞航的空中雜誌介紹,今年夏天瑞航會加開蘇黎世直飛加州聖地亞哥,墨西哥坎昆以及哥斯達黎加聖何塞的航班。
這裡大致說一下瑞航的放票情況,一般來說,北京/上海往返蘇黎世這段非常大方,提前幾個月的話,經常能找到好多商務艙,但是蘇黎世-紐約段的商務艙堪稱稀有,我連續查了2個月只有5月9號當天有蘇黎世-紐約段的商務艙。事實也表明,中歐段瑞航商務還空了不少位子,但是美歐段瑞航商務根本一票難求。
2. LX189 PVG-ZRH
是日航班 LX189 PVG-ZRH,9:30AM起飛,08:55登機,座位6k,空客A340-300執飛。5月9號這天正好是瑞航開通浦東-蘇黎世9周年,所以從工作人員到值機櫃檯都特意打扮了一番。著名的系列視頻《飛行員之眼》有一期就是講的蘇黎世-浦東-蘇黎世往返,有興趣的大家可以上B站看一下,而視頻主角A340的機長還被B站的網名親切的叫為「吐槽哥」。最近飛行員之眼還有一集是ZRH-PVG LX188其中一個引擎故障返航,當時3號引擎溫度過高,機組被迫關閉3號引擎,剩下三個引擎無法支撐這麼大的載重飛往PVG,因此返航。有時候想想坐這老舊的A340還是挺蛋疼的。
這架古老的A340已經停在廊橋最遠端了,邊上是芬航的飛機。
登機口瑞航工作人員都穿着特殊的9周年紀念服,櫃檯上同時掛滿了瑞士國旗。
9周年開航特殊禮品:一個行李牌和一個鑰匙環,登機的時候還有一塊瑞航巧克力。
商務艙的色調非常不錯,尤其是邊上的木色平板。瑞航商務布局為1-2-1或者2-2-1的交錯布局,比起大家常坐得分反魚骨來說,腿部空間感要大一些,儲物空間更是充足。是日航班商務艙大概坐了3/4。
隔壁的座椅,PTV實在有些老舊,有上世紀80年代的既視感。
PTV雖然舊,但是下面的儲物空間非常實用,可以放很多常用的東西,向內凹陷的構造避免了起飛和降落時候不讓放東西的尷尬。右邊的夾板一個不當心容易夾到手,衣架也掛在這夾子內。左邊的紅袋子居然是過夜包,一開始還以為是瑞航的清潔袋……再吐槽一下瑞航商務的服務,看到我有衣服居然沒有幫忙掛起來,最後我自己放到了行李架上。
以下為兩程航班的過夜包,東西少的可憐,連lotion都得自己去衛生間自取。
所以我就乖乖地區廁所自取lotion了。這些lotion等到快落地再去時早已所剩無幾。
好啦,推出準備起飛。四發的A340實在是個古老的油老虎,瑞航共有9架343 9架77W,不知道啥時候A340會被全部替換為77W呢?這麼遠的航線用77W飛應該可以省不少錢吧。當代開發的新飛機都號稱省油,而很多省油的參考標準就是這費油的A340。
座位控制板,自帶Massage功能,實際體驗並不是很明顯,但聊勝於無。
菜單,部分菜由半島酒店創製。前菜有3種選擇,主菜有4種選擇。我要了蟹肉沙拉和黑椒牛柳。
瑞航每道菜都準備了好久好久,以至於我都快睡著了。不過每道菜味道都是真心不錯,看得出來是用心準備的。前菜的蟹肉沙拉讓我想起了以前坐國泰頭等吃過的同一道菜。
這道主菜牛柳是我在飛機上吃過的最好吃的牛肉,外焦里嫩,堪稱飛機牛排的教科書了。吃完以後其實有點後悔沒要個傳統瑞士奶油玉米粥,不過想到這是浦東配餐,地道的瑞士食物還是第二程再嘗試吧。
最後這道甜點香草奶油檸檬撻又是一道經典。
吃飽喝足放平了睡一覺,大概睡了三個小時。我一直好奇座位左手邊那個藍色的燈是幹什麼用的,有座位是藍色,有的是綠色也有熄滅的,問了CC也沒有說清楚。(有讀者表示這是告訴CC乘客的座位是否放平了)
快落地時候再來一道小菜:鵪鶉蛋沙拉配沙爹蝦。吃完了依然覺得餓,看菜單上還有揚州炒飯,問CC是否還有揚州炒飯被告知應該沒有了。
腿部空間非常充足,完全沒有反魚骨有時候給人的局促的感覺。不過更大的空間犧牲的一定是私密性了。
3. 蘇黎世機場
落地ZRH機場Terminal E。ZRH機場乾淨,整潔,寧靜,完全沒有亞洲機場的大氣浮華或者美國機場的粗鄙喧鬧,甚至寧靜雅緻的有那麼一點兒不接地氣。Priority Pass卡可以使用Aspire Lounge,不過該休息室在我登機口相反的方向,所以還是老老實實去瑞航自己的商務休息室吧。
晃了一圈只看到瑞航頭等休息室,問了工作人員才知道商務休息室在樓上,標誌不是很容易理解。ZRH機場沒有免費的wifi。wifi需要購買code才能使用,Aspire休息室明確說明了自己的code只能使用一小時,瑞航自家休息室提供的code沒有說明時限,我猜測可以使用好幾個小時?接下來上幾張休息室的圖。
休息室有menu,一位大廚在給大家現做,因為休息室里的人實在太少,所以大廚其實還是挺閑的。菜單如下:
- Smoked neck of pork with horseradish sauce, sauerkraut and parsley
- Potato noodles with carrots and cheese sauce
- Bolognese sause and Tomato sauce
- Catfish filet with tomato-zucchini vegetables
點了一盤catfish魚排,大廚給我煎了雙份,味道和賣相都沒得說。
再來點傳統swiss food。
這個休息室最贊的地方在於外面有個大露台,不僅可以看飛機,還能遠眺周圍詩畫般的瑞士農村。
ZRH總共有三個Terminal,Terminal A和B在主航站樓區,Terminal A為申根候機樓,航班全部為申根區內航班,Terminal B為申根及非申根混合航站樓,Terminal E和主航站樓不相連,為非申根航站樓,需要通過小火車才能去主航站樓入境申根區。在Terminal E可以看到BA的小飛機飛往倫敦三場(希斯露,格域以及倫敦城市機場)。
休息室還有個睡覺區,有10來個可以幾乎放平的床位,真要是打個盹也是不錯的。休息室的廁所更是打掃的一塵不染,甚至讓我產生了一種局促感。
4. LX18 ZRH-EWR
逛了一圈離開休息室,來到E43登機口。是日航班:LX18 ZRH-EWR,Terminal E, 5:20pm起飛,4:35pm登機,A330-300執飛,座位依然為6K。
A330執飛的LX18已經在等我們了。坐上飛機,剛剛上海飛來的LX189的A340就停靠在隔壁,看來這兩架非常無縫銜接。蘇黎世到紐約的商務艙滿倉,歐美兩個金融都會區之間的航班,兩艙生意當然好,里程票放的也就自然少。
A330比起剛剛的A340,飛機要新一些,這從略微現代化的PTV就很容易看出來。
耳機,並沒有降噪功能。
第二程的菜單,這次並沒有瑞士玉米粥,我失算了。。。只能繼續吃牛柳。
起飛以後路過一個大城市,大家猜猜這是哪裡?
答案當然是巴黎了。這河流的方向很明顯就是塞納河,中間的斜十字交叉應該就是凱旋門和香榭麗舍大街。
前菜我選了鵪鶉肉,很少見到有航司把鵪鶉拿來當飛機餐的,周圍老外似乎都對鵪鶉有所抗拒,沒看到什麼人點。出人意料的是,味道還真不錯。又聯想到之前吃的鵪鶉蛋,似乎瑞士人對鵪鶉情有獨鍾。
如果剛剛上海蘇黎世段的牛排我給10分的話,這段的只能給6分。牛肉完全沒有燒爛,蔬菜味道也怪怪的,當然也許不同航段要針對不同人的口味,第一段也許就是給我這樣的亞洲胃的,第二段的牛排則更適合歐美人的口味。
瑞航好像非常擅長做甜點,這次的Mousse不僅賣相非常好,味道甚至超過了第一段的檸檬撻。兩程瑞航吃完飯入睡前都有精美的瑞士巧克力讓選擇,這點非常之贊。
吃完甜點我就困的不行,一覺睡了7個多小時居然活生生把落地前的三文魚水果沙拉給錯過了。LX在EWR和VS BA等歐洲航司一起停靠在Terminal B。恰逢上海來的UA87晚點,EWR的CBP又盤問的特別仔細,入境整整排了近2個小時(UA許多亞洲航班在Terminal B卸客以後會挪去Terminal C再上客飛歐洲)。
5. 總結
總體來說,瑞航商務艙是一款非常優秀的產品,在歐美線以及中歐線的水平要高於之前嘗試過的國航商務和UA商務艙,但也有些問題,這裡一一列舉。當然,這只是瑞航商務的報告,瑞航和漢莎一樣,拳頭產品是他的頭等艙,我相信商務艙服務上的問題絕對不會出現在頭等艙,可惜瑞航頭等只有Miles&More自家裡程才能兌換,有機會還是非常想嘗試一下歐洲航司頭等艙的。
優點
- 伙食非常的棒,可以說是我吃過的最佳歐美航司的商務艙伙食。前菜,主食到甜點,看的出來都是用心在做。從口感,擺盤到賣相,幾乎都無可挑剔。
- 商務艙座位寬大,睡起來沒有反魚骨帶來的壓抑感。座位還帶有按摩功能。儲物空間巨大,色調搭配的也不錯。(有熱心讀者指出,座位大是因為我的座位是6K算bulk seat,後排的空間可沒有這樣大,腿部空間比起漢莎要小一圈)
- 空客A340和A330系列飛機雖老,但保養的很好,看不出是十多年的飛機。
- 瑞航蘇黎世休息室屬於我去過的休息室中的top 3,有大廚現做美食,有賞心悅目的露台可以看瑞士美景,還有很多瑞士當地的甜點小吃。
缺點
- 服務一般,兩程都沒有主動幫掛衣服,也沒有稱呼姓名的服務,想要額外一份炒飯也被告訴已經沒有。
- 商務洗漱包極其簡陋,別說比長榮的日默瓦,就連UA AC這些的洗漱包都不如。
- A340過於耗油飛機老舊,PTV老舊,控制器也不是非常好用。
- 美歐段商務艙基本上一票難求,瑞航的美洲航點還是偏少。日內瓦幾乎沒有洲際線,蘇黎世也缺少很多航點比如YYZ YVR SEA IAH等等。