書接上回，既然來了澳洲，除了體驗Qantas，紐西蘭航空當然也要想辦法體驗一下…
Contents
0. 機票，簽證
0.1 機票
紐西蘭航空簡直是摳門界首屈一指的行家，美澳航線基本0可能放里程票，如果你看到了，八成也是幽靈或者bug。他家的亞洲線倒是會放一些，如果你想體驗的話，不妨用ANA出美-亞-澳的航線，就是飛起來累一些，不過好歹有希望看到票，而且里程消耗較低，而且好攢…
我的機票就沒啥值得提的了… 一共三班，奧克蘭-惠靈頓國內航線全經濟，沒啥可說的，票價大概50刀，還算經濟實惠。基督城-奧克蘭-悉尼商務（國內段依然混全經濟），UA出里程票要3w5，現金價在550多刀，合下來也是大概硬剛3w6多UR，所以直接從UR Portal出的票。提醒大家一下如果真的有興趣出現金票，可以多關注NZ的官網。他家有時候會給不錯的折扣，而且官網only。比如我這張票買了2天之後官網放了便宜100刀的票… 但是其他渠道都看不到。所以如果你有Flexperks，Altitude，或者Barclays Arrival，BOA Travel，C1 Venture這類卡的話可以更好的利用這個折扣。
0.2 簽證
紐西蘭簽證真的很簡單… 全程在線，包括最終出簽都不需要紙質簽證。如果你剛好在國內，且有銀聯白金卡，那麼可以在國內辦紐西蘭簽證，有特殊通道保證2工作日出簽。美國的話我是等了1周就收到了。似乎最長的話給5年多次，並不難的樣子。
如果你持有的是電子護照，那麼入境的時候連邊檢人員都不用見，直接走機器掃一下護照即可。似乎這套系統在很多地方都在安裝了，美國B1，B2電子護照似乎也有類似的設備了。
1. AKL-WLG & CHC-AKL 經濟艙
其實紐西蘭航空的經濟艙就是普普通通的經濟艙而已，而且選座（即使在開放值機之後），託運行李都要收錢，很坑爹。（倒還算不貴啦，紐西蘭境內座位5NZD，1件託運行李+座位15NZD，比如多人一起出行的話，花點小錢把座位選在一起還是值得的。尤其是現在澳洲開始嚴格限制手提行李不能超過7kg，超過就可能要求gate check，如果有需求的話買個行李+座位也不貴）
這裡單獨拿出來寫一下，是因為紐西蘭航空境內航班有個比較特殊的時間段，叫Koru Hour。規定為起飛時間周一到周五的早8點前或下午4點35到7點05之間，不計公共假日，聖誕和新年之間的時間也不計。在這個時間段奧克蘭到惠靈頓，基督城，皇后鎮，達尼丁之間A320執飛的航班，會額外提供免費小食品和飲料。早上是提供一個小松糕，或餅乾，飲料提供茶和咖啡；晚上提供乳酪，餅乾小點心，飲料包括紅酒，優質啤酒，果酒和一些額外的軟飲選擇。
如果你在紐西蘭航空官網訂票的話Koru Hour Flight會明確標明，而且價格並不會更貴，如果時間合適還是值得選擇的，尤其是晚上。如果第三方網站沒有標明是否為Koru Hour的話，不妨在官網查一下確認。
Koru Hour的航班都有明確標明
我飛的這兩班剛好AKL-WLG是Koru Hour，CHC-AKL是非Koru Hour，簡單對比下：
Koru Hour小食和紅酒
非Koru Hour的小餅乾配白水…
旁邊的童鞋還要到一包薯片… 也是非Koru Hour
好吧，沒啥exciting的… Move On…
2. AKL-SYD 假的商務艙
嗯… 沒啥好像，我就是坐了假的NZ商務艙… 說來話長，我們先看看休息室…
2.1 基督城國際機場Domestic Koru Lounge
放在這說CHC的這個休息室是因為有後段的商務艙，才讓我在基督城能進的嘛… 嗯…
因為紐西蘭航空境內為全經濟艙，所以雖然基督城國際機場是紐西蘭第二繁忙的機場，但是境內休息室的人還是比較少的，至少不像Qantas國際商務休息室那麼嘈雜。不過也可能和我去的時刻有關啦~
基督城機場的國內航站樓並不大，休息室位置也比較顯眼，不難找到。不過需要注意的是，紐西蘭的安檢系統非常奇葩，乘坐Dash-8，ATR系列螺旋槳飛機的短途旅客在基督城機場不需要進安檢即可登機。但是如果你想去休息室浪一會，進安檢也是可以的。下圖中右側的安全出口就是通往免安檢的Gate 3-15的出口，很方便。
航站樓內的休息室入口
休息室正門
休息室入口有掃登機牌的機器，直接掃一下即可進入休息室，和歐洲一些休息室類似，還是蠻方便的。
休息室前廳的設計還是蠻不錯的，喜歡
休息室大體分為兩個區域，進門左側是就餐區，自助和吧台都在這邊，傢具陳設也更象餐廳。
自助餐台，吧台和咖啡台
就餐區
右側為休息區，空間感覺不大，尤其對比那個超級空曠的就餐區… 不過因為人本身並不多，所以還是給人很協調很舒適的感覺。
休息區
靠窗的座椅蠻適合拍飛機的
休息室的餐飲選擇相對有限。我到的時間剛好早餐還在，溜達了一圈，熱食就這麼一盤幾種，甚至不如HIX… 不過對於國內區休息室也算不錯啦…
早餐的全部熱食
冷餐選擇倒是可圈可點，比熱食用心，選擇也算比較豐富，尤其喜歡那個小奶瓶布丁。
冷餐區
各種酸奶，精緻的小布丁
酒水選擇也還蠻不錯。如果想喝咖啡的話不如去中間吧台單點。
紅酒和烈酒
啤酒和軟飲
出門前趕上撤了早餐，換上了午餐，不過估計還沒換全，就只上了各種冷餐三明治和肉卷。
午餐冷餐
2.2 奧克蘭國際機場Air New Zealand International Lounge
奧克蘭國際機場國際航站樓的NZ休息室入口埋在一堆免稅店商店中間，並且因為要上樓，樓下的標識不是很明顯，如果你像我一樣對免稅品一點沒興趣（哈？還有哪個單身狗自己跑出去玩的…），那還真有可能像我一樣錯過…
藏在角落裡的NZ休息室，即使看地圖都容易miss掉
上樓後就是紐西蘭航空的旗艦休息室。不過說實話我覺得這個休息室入口設計反而遠比基督城的Domestic Lounge差不少，沒有所謂「全新旗艦」休息室的感覺。
休息室入口
休息室格局和基督城的Koru Lounge也有幾分相似，進門左側是就餐區，右側和更深處是休息區。
進門左側的就餐區
右側的休息區，包括一個吧台。旁邊的落地窗也很適合拍飛機，不過離跑道遠一些
吧台
吧台後方的休息區相對小一些。玻璃圍牆外似乎被官方稱為一個Outdoor Terrace，但是實際上和室內沒啥區別… 倒是很適合拍機。
吧台後方的休息空間。感覺像個Business Center，但是太開放了呀…
遠端的休息區
作為紐西蘭航空的旗艦休息室，吃的還是不錯的。
餐台在就餐區最內側，相比偌大的休息室感覺略小
但是… 我去的時間剛好午餐正在撤… 🤦♀️🤦♀️🤦♀️😭😭😭 又啥也沒趕上…
蘑菇燉飯，唯一剩下的熱菜… 在撤走前搶了一碗下來…
午餐後的簡餐剩下的東西就是大街貨了… 大家都認識… 中間有一些乳酪，cold cut什麼的，忘了拍了，也沒那麼值得拍就是…
午餐後上的簡餐，就沒那麼特殊了，大家都見過的
沙拉
一些簡單的糕點
零食，小麵包和熱湯
啤酒飲料礦泉水… 嗯…
飲料酒水
分成兩台…
總的來說這家休息室給人的感覺和Qantas在悉尼的休息室一樣，食物空間都還算不錯，雖然不比亞洲航司休息室，對於普通大眾來說夠肯定是夠了… 但是人一多起來還是顯得比較雜亂… 我覺得大概和休息室有太多可以活動的家具有關吧…
2.3 NZ105 AKL-SYD 假的紐西蘭商務艙
🤦♀️
這事怎麼說呢… 臉丑…
本來在休息室看飛機，跑道上落了一架長榮新裝，雖然都好幾年了，但是一直沒拍過… 於是就想，這貨要是能滑到我面前多好（帶到最長的頭只有殘幅55…）。
然後這傢伙就真的往這邊滑了過來，
但是…
等一下…
？？？？？
？？？？？
？？？？？
我幼小的心靈就這麼被幾萬隻草泥馬踐踏了= =…
什麼鬼？？？
還是不甘心，畢竟有少數機場停機位和登機口的標號並不一樣… 於是我趕緊出了休息室往登機口跑…
……
🤦♀️🤦♀️🤦♀️🤦♀️🤦♀️
最終求證，得知因為羅羅的垃圾Trent1000引擎扇葉裂紋腐蝕的問題，紐西蘭航空大部分789機隊都被迫停飛換引擎，所以紐西蘭航空前後租了5架飛機救急，其中2架Hi Fly A340，2兩架新航的B772，以及這架長榮的B77W… 從8月至今，這幾架租來的飛機一共飛過3次NZ105，其中新航來的ZK-OKI兩次，我坐的這架ZK-OKT一次
🤦♀️🤦♀️🤦♀️🤦♀️🤦♀️
尼瑪瞬間覺得500多刀就這麼打水漂了啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊！！寫評測的心情都沒了…
唉…
硬體就不說了… 皇璽桂冠艙博客已經有4篇文章介紹過了… 有興趣的同學可以來這裡參觀1，2，3，4。在這5架租來的飛機里，這架B77W還算好的… 至少能躺平… 另外4架應該都躺不平。不過感覺長榮大概給了NZ維護保養最差的一架飛機，旁邊有一個座位的牆板都掉了，居然只用什麼紙膠帶粘了一下… 有沒有專業素養？？怎麼不用Duct Tape呢？？🙄
紐西蘭航空的航食還是不錯的，至少比Qantas要好一些。
登機後的飲料和熱杏仁，比Qantas的小袋零食誠意得多
3個半小時的航班，下午4點多起飛，紐西蘭航空提供晚餐服務。
煙熏三文魚前菜
紐西蘭紅鯛魚主菜，挺好吃的
冰淇淋甜點
作為短途航班，紐西蘭航空並沒有提供任何備品，情有可原，但是還是蠻可惜的…
另外，紐西蘭航空給商務艙乘客提供一張澳大利亞入境快速通關卡，可以使用快速邊檢和快速海關。不過如果你有任何東西需要報海關的話，快速海關是不能用的…
快速通關卡
3. 總結
總結？總結啥總結… 心情差的一塌糊塗… 飛了大半個地球過去，結果想評測的硬體完全沒趕上… 只能爭取下次還能訂到了… 這幾天在訂後面去歐洲的機票，本來想看看新航的第五航權NZ2 LAX-LHR，但是一樣的幾乎完全不放里程票… 唉
附錄：
