哈嘍大家好，我是論壇潛水員Top_Power 在2017年的時候寫了我的第一個review 土耳其航空商務艙體驗
2018年也如白駒過隙，轉瞬即逝，期間作者乘坐過的主要洲際航司有：加航，達美，越南，俄航，華航，大韓，國泰。年中開始刻意多飛sky team 的航司以便衝擊高級會員。所以後期天合聯盟的航司飛的比較多。在這2019年年初，給大家帶來座過的幾家skyteam航司商務艙的測評。希望對大家以後出行能有幫助。
本文包括的航司有以下：達美，越南，華航，俄航，大韓
主要測評點為：
機場體驗：休息室，地勤
服務
餐飲
軟體：多媒體，配套設施
硬體
註：某些航司和機型坐的次數有多次，照片會從所有手機保留的記錄的裡面挑選。
所有照片都是手機拍攝，畫質有時候可能不太好希望大家諒解。
好了，下面開始逐一介紹：
Contents
1. 達美航空 （DL）
我一直覺得達美的服務雖然不能跟亞洲航司比，但是在北美航司裡面還可以，算是中等偏上的了。對elite服務更好，尤其是白金以上， 經常會升艙。我自己單獨飛的時候100%會是comfort+, 有15%-20%的機會升成first。但是如果和LD（Gold）飛的話，兩個人還沒有被升過頭等。所以如果可以選擇的話在北美內我還是更偏向於選擇達美。（就是這麼上鉤的 -_-||）
DL B767-300
達美跨大西洋的主力機型
座位是1-2-1 布局。
略顯老舊的座椅。
滿滿歲月感的控制系統
座椅控制,雖然是帶按摩功能，但是基本感覺不到什麼
非常有年代感的屏幕。這真的是商務艙嗎？
也沒有太多的隱私可言。怎麼說呢，po主絞盡腦汁想找出該機型的一些優點，結果真是沒有。。╮(╯▽╰)╭
DL A350-900
達美新的旗艦機型主要飛美國和亞洲，例如DTW-PVG，ATL-ICN。除了這個以外另外常用的機型就是老的B777-200。所以大家如果有機會的話還是盡量飛A359吧！
Delta One Suite 可以把門關上形成一個獨立的空間，但是就算門開著也不容易看見隔壁的人
躺下以後的座椅，燈光調節及儲物空間,足夠放一個小的背包或者一雙鞋
三點式的安全帶，起飛後可以把肩部的取下。座椅旁邊是存放降噪耳機和水的格子。旁邊還有電源和usb介面。
腿部空間充足
座椅放平之後
用餐完畢，關上隔間門，打開氛圍燈，隱秘性加舒適性非常棒
餐飲我覺得delta的波動比較大，delta one是可以提前在網上預約餐食的。
有些吃過的菜品比如羊排和魚都比較不錯。
但是也有踩雷的時候，比如這黑乎乎的一坨…Σ(⊙▽⊙”a
我乘坐過的達美，無論哪個機型，甜點都比較單調。 cheese platter 或者 ice cream 然後猛澆一勺甜得發膩的巧克力醬。我後來一般選擇不吃或者不加任何醬料。心形的勺子有點特點。
Delta的多媒體是我比較喜歡的，有live tv，電影的選擇也相對較多（美國航司好像都這樣），更新快。 而且裡面中國的電影選擇也不少。
達美的配套設施有亮點也有不足，首先美國和歐洲之間是不帶拖鞋的，這個比較坑。後來我都是自己從賓館帶一雙回來路上用。但是配套的枕頭和被子是westin 的heavenly flight，使用感覺不錯，值得肯定。 洗漱包是Tumi的，比skyteam的其他航司感覺質量要好一些。
因為作者base在達美的hub，出行的首選肯定是達美，導致後來幾乎被綁架到了烏合聯盟裡面。首先達美的服務態度是要值得肯定的，可惜硬體除了A359以外沒有任何讓人想坐的機型。AA有787，UA還新出了polaris。達美真的需要在硬體上更新了啊！
2. 越南航空 （VN）
VN A350-900
比較小眾的航司，標誌是一朵小荷花。越南航空的大本營在河內，轉機時候體驗了一下他們的休息室
有熱菜和冷盤，選擇還蠻多的。那個紅色的inferred 加熱燈讓作者想起了美國鄉下的10.99/位的中餐自助。。😂
按摩座椅
從外觀到配套的洗漱用品感覺像是國內縣城招待所一樣的淋浴間，作者親測。。。😳
登機時間到了，安靜等待的A359
採用了1-2-1 的herringbone 布局
土黃+深綠的配色
跟同樣的delta359比起來，感覺座位小了一些。雖然我也沒有具體測量，可能是根據亞洲人的體型設計的吧？
座椅的側面是儲物箱，扶手是可以放平的
腿部空間帶個弧度。
全部放平之後，感覺像個扇形 上邊寬越往下越窄。
座椅調節和控制系統
特別要吐槽的是配套的降噪耳機，線還暴露在外面，感覺像是淘寶買來的。
服務員很熱情，航服是越南的odai （類似中國的旗袍）就是英語感人。
前菜沙拉，另外叫了一聽越南啤酒
萬里高空的一碗pho，味道不錯，比較對亞洲人的口味。
西瓜切出來是荷花的形狀，能看出來很細心。
越南航空作為小航司，在很多地方尤其是硬體肯定跟亞洲的其他航司有一定的差距，但是總的來說中規中矩，而且能感覺出來他們也在努力的改進。同樣作為國有企業的國航需要努力了呀！而且貌似現在越南航空也引進了B787，可惜還沒有體驗過。
3. 俄航（SU）
SU B777-300ER
說實話俄航是作者之前很期待的一個航司，在莫斯科謝列梅捷沃機場中轉。具體會是怎麼樣的體驗呢？各位讀者感受一下吧。
到了謝列梅捷沃機場後進入了俄航的休息室，中規中矩，人也比較多，所以沒拍照片。等到了登機時間興緻勃勃的來到登機口一看，頓時傻眼。所有倉位的人不分先後一起排隊下樓。在擁擠不堪的樓梯里好不容易來到樓下的登機口發現原來需要所有人一起坐擺渡車大巴去登機，還是不分倉位。恰巧當天晚上又下起了大雨，又冷又濕，地上滿是積水，有點無語。。
雨中登機，B777-300ER
俄航的B777-300 採用的是2-2-2的布局。靠窗的乘客（作者）需要跳過旁邊的乘客去洗手間，切切實實的體會到了不方便。
後方牆壁上俄航的標誌
屏幕側面和下方有儲物空間。腿部空間一樣還是比較狹小。
俄航的配色的藍佩橘紅，座椅上面已經放好了毯子和靠枕。扶手上是座椅調節。注意座椅其實是緊挨著窗戶的
歡迎香檳和洗漱包。 洗漱包是菲拉格慕的，看起來2018年是俄航成立95年，希望100年的時候可以更新一下機型。。^_^
夜讀燈和耳機插頭。
這裡又要吐槽一下俄航的降噪耳機，質量一般就算了吧，這個白色的一次性耳罩真是讓人無語。
屏幕中規中矩，電影選擇一般
開飯啦！作者對俄航的餐具印象比較深，拿在手上很有重量，而且細長的叉子看起來很漂亮
主菜選了俄式，都是一坨上來，看起來沒什麼美感，但是味道還可以。
降落前的早餐。
總體來說作者對俄航的感覺不是很好，雜亂無章的登機。座椅的布局也不是很方便。硬體，餐飲和服務上來說中規中矩沒什麼特別的。總體來說座過一次體驗過就ok了，不會想來第二次的。
但是如果說俄航的亮點的話還是有的！就是空姐！眾所周知俄羅斯盛產美女。乘坐的航班上面的空姐一個個都非常養眼！可惜作者沒有好意思偷拍正面，感覺這樣有點猥瑣。所以給大家看一下俄航安全提示感受一下吧！(¯﹃¯)
4. 華航 （CI）
CI B777-300
華航的宋代美學水郵山驛也是作者嚮往已久的，在2018年也有幸體驗到了。 乘坐的幾次都是B777-ER，並沒有乘坐到A359的機型。
座艙布局是1-2-1. 一登上飛機首先就被柿子木紋的色調吸引住的眼球
座椅的配色算是青色，原諒渣畫質，實際看起來要好得多。
扶手處配備了儲物空間，正好放下一瓶水和洗漱包。
另一面桌子打開下面是usb，耳機借口，插頭和多媒體控制器。儲物空間滿滿。
座椅控制就在手邊
降噪耳機顯得很一般了，沒什麼亮點。
屏幕和餐桌都蠻大的。如果說有美中不足的話，華航的餐桌是收在電視屏幕的下方的，佔了些空間。睡覺的時候有時候磕膝蓋。
經典小檯燈，堪稱點睛之筆。白天和晚上的樣子。個人覺得也更有韻味。（達美的其實也不錯，很現代）
廁所，中國人講究明廚明廁 O(∩_∩)O哈哈~
廁所裡面的山水畫圖
拉近一下站著在思考人生的小人
餐食篇，華航的餐食是所有乘坐的skyteam裡面我認為最好的。或者說最對作者胃口的
對甜品大多無感
早餐來一碗餛飩麵或者一碗白粥饅頭鹹鴨蛋配小鹹菜，就真的很滿足了 ε=(´ο｀*)))
最後說一下華航在桃園機場的休息室水平也很高，而且機場的設計充滿了濃郁的中國風。相比之下大陸很多大機場往往追求新，大，現代。下飛機以後滿眼的高清大屏被各種廣告充斥著，感覺走到哪個機場都差不多。其實作者覺得有時候適當的展示中國的，甚至是本地的特色，也可以讓人有驚艷的感覺，更容易讓人留下深刻的印象。
感覺華航的空乘也很熱情，會主動和乘客簡單的聊幾句日常。我覺得日韓的航司空服有點過於熱情，點頭哈腰有時候甚至讓作者覺得有點卑躬屈膝的感覺。這點上華航的服務態度更讓人舒服，很有禮貌得和你聊天。這是作者覺得交流起來比較舒服的一種狀態。當然這僅僅是作者的主觀意見。
5. 大韓 （KE）
最後作者要點評的就是大韓了。之所以把大韓放在最後是因為乘坐的次數和機型最多。大韓也一直以高品質的飛機和服務受到了廣泛的讚譽。但是具體怎麼樣呢，請大家往下看~
KE B777-200 & KE A330-300
作者乘坐大韓航空的第一感覺就是空間非常的寬敞，肯定是目前乘坐過的所有航司裡面最大的。而且是無論中短途都有三倉。大韓的B777-200 和A330-300 都是老式機型，用來飛亞洲的短途。商務艙都是2-2-2排列。可以完全平躺，沒有任何的阻礙，比如腿部或者膝蓋受限。
空間非常的足，屏幕又很遠，以至於一切操作都需要用控制器來完成。
雖然仔細看還是能開出來歲月使用的痕迹但是還是非常乾淨整潔，沒有讓人覺得有破敗的感覺。
KE B747-800
大韓航空的747-800i 是作者一直想要體驗的。其實當年第一次坐洲際航司出國的時候就是乘坐的大韓的747（2000年前後） ，只不過當年自己還是什麼都不懂的土鱉一枚。只記得飛機好大，然後忐忑的憧憬接下來要在萬里之外的異鄉開始的新生活。當時也還是小孩子，完全沒有留意什麼座位大小舒適程度之類的。現在回想起來真的很懷念。。咳咳，話題扯遠了。現在如果想飛這架經典的空中客車的話選擇少了很多。作者印象里只有大韓，國航，漢莎和英航目前還有在服役的747.（可能信息也不是很准，希望其他讀者指正）反正是如果有機會能體驗一下的話還是建議大家感受一下。
B748i 靜靜的等待乘客登機
從前面入口登機以後往裡走，來到了樓梯上二樓。作者提前查看了座位，知道只有幾行商務艙是在二樓，為了感受一下特意訂了二樓的位置。
二樓的商務艙布局是2-2 的。然後兩個座位稍微錯開一點
靠枕和毯子和洗漱包已經放到座位上了。陽光透過機窗照到座位上在冬日裡令人感到溫暖。
右手邊的多媒體控制器和座椅調節。作者不是很喜歡這個控制器的位置。平躺以後睡覺或者看電影的時候偶爾胳膊會碰到按鍵，最後索性拿了下來。
控制器本身倒是沒什麼槽點，反應很快
兩個水之間是可以上升的隔板，完全升起來後隱私性很好
作者之前在seatguru做了調查，選了18排靠窗的位置，靠近上層的緊急出口，對面和前面沒有人，空間感十足有沒有
這架飛機以及大韓所有的客機給人的感覺就是空間大。作者所在的位置算上自己身邊的足足佔了5個窗戶的距離。。
靠左手邊是一排（2個）巨大無比的儲物箱。幾乎可以放下登機的託運行李了，但是也有缺陷就是靠過道的乘客沒有access。這樣就有些不合理。
座位全景，真的比其他的航司大好多。此時此刻感覺是，什麼裝飾，配色，燈都是噱頭，真真正正的空間才是王道 😄
座位完全放平以後。大家能看到多媒體控制器就在身邊，很容易觸碰。
配備的降噪耳機（並沒有使用）和洗漱包。作者對化妝品牌不是很了解，感覺是個韓國品牌？
樓上就有廁所，中規中矩。好處是樓上的人少。而且上座率不滿，所以不會出現排隊等洗手間的情況。
開胃菜是菠蘿+火腿
沙拉沒什麼亮點，一般般吧
嘈點來了，就是韓式拌飯。簡直太難吃有沒有？！一碗米飯配上蘑菇，蘿蔔，黃瓜等很便宜的蔬菜，加上一點點肉末，拌在一起配上辣椒醬。關鍵是味道真是不好吃，形同嚼蠟。不知道為什麼這個糊弄老外的東西被其他人吹捧，跟中餐的饕餮盛宴相比差得十萬八千里有沒有！作者十分後悔沒有選西式的餐飲！
飯後冰淇淋哈根達斯
水果中規中矩
因為拌飯實在太難吃，作者中途只好跑去要加餐，結果看著空乘小姐姐拿出來一包超市裡不到1刀1袋的辛拉麵打開充開水。-_-|| 能把垃圾食品做得如此冠冕堂皇+高逼格的非大韓莫屬。
餅乾和巧克力蛋糕
早餐來了。garlic bread + 花捲 + 米粉 的奇異組合。擺盤看起來就沒什麼食慾，味道也不怎麼樣。。
總體來說大韓的硬體作者感覺是最好的，空間十分寬敞。電影選擇性一般，沒有達美那麼多電影可以選擇 對韓片無感。服務上大韓作為亞洲航司肯定是無可挑剔，空乘小姐姐化妝很精緻對客人畢恭畢敬，這點北美航司都差個十萬八千里。唯一的也是最重要的槽點就是餐飲了，真的毫無亮點。作者回程的時候選擇在國內買了一盒周黑鴨帶上飛機，在飛行途中邊看電影邊啃，這樣才感覺十分滿足自己的胃。。。也算是在回美國農村之前的最後垂死掙扎。O(∩_∩)O哈哈~
綜合打分
| 達美 | 越南 | 俄航 | 華航 | 大韓 | |
| 服務 | 3/5 | 3/5 | 4/5 | 5/5 | 5/5 |
| 餐飲 | 3/5 | 4/5 | 3/5 | 5/5 | 1/5 |
| 軟體 | 5/5 | 2/5 | 2/5 | 4/5 | 4/5 |
| 硬體 | 3/5 | 3/5 | 2/5 | 4/5 | 5/5 |
以上測評都是作者有限的經驗裡面的主觀感受，僅供大家參考。
達美：硬體有好有壞，767的話會給2分，359給4分，綜合評分3。餐食參差不齊。優點是電影選擇很多。
越南：餐飲很對中國人胃口，硬體稍擠但是並不差，作為發展中國家的小航司很多配套設施需要加強但是能感覺到想要飛得更高的願望。
俄航：唯一的亮點就是空姐，所以服務給了4分。o(*￣︶￣*)o
華航：宋代美學值得你去體驗，各方面做得都非常出色。
大韓：空間超大，硬體滿分。服務也非常到位。唯一的短板是餐食，反正就作者本身的經歷來說沒在大韓的航班上吃到過特別好吃的菜肴。╮(╯▽╰)╭
作者2019年的新年願望：希望在這一年裡能體驗到787 和A380. 目前看來中美的天合聯盟只能靠大韓了。。。例如JFK-ICN 的A380 和 YYZ-ICN的787. 大韓的cosmos 2.0肯定會更好。希望餐飲上面下次能打臉作者此次的評價。
最後是這段時間飛行以來攢到的部分戰（po）利（lan）品。 😆 😆
