可能是亚洲-北美最好的商务舱——长荣航空BR30 TPE-JFK皇玺桂冠舱报告

长荣航空(EVA Air)是SKYTRAX钦点评定的五星航司,在常旅客中有非常高的评价。这次借着回国开会的东风,终于体验到了BR传说中的皇玺桂冠舱服务,体验一圈下来我想说,这可能是亚洲-北美之间最好的商务舱

从硬件上来说,BR的77W配备了国泰同款的反鱼骨座椅,能180°平躺。从软件上来说,BR在商务舱提供(1)Rimowa洗漱包,(2)Krug香槟,以及(3)床垫,超越了诸如CX、JL、NH、SQ等其他跨太平洋的优秀航司。这也印证了BR对于“皇玺桂冠舱”的定位:一流商务舱的硬件和一流头等舱水平的服务。

航班信息

  • 航班号:BR30
  • 执飞机型:777-300ER
  • 起飞机场:TPE
  • 起飞时间:08:00 AM
  • 抵达机场:JFK
  • 抵达时间:10:45 AM (+0)

 

话不多说进入正题。本次报告始于TPE机场。早上六点多的台北机场已经呈现出一片繁忙的景象,但BR有独立的两舱和高级会员柜台,因此check-in并未需要排队。

在走向安检的路上发现了Hello Kitty值机专区,这也是长荣的经典标识了。除了值机区域以外稍后还会看到有Hello Kitty登机口、Hello Kitty拖车、Hello Kitty航班(colin最近就体验了一番少女心爆棚的Hello Kitty航班,超赞!)。

我忍不住好奇走到值机区域里面看了看,其实就是自助值机柜台,外加玻璃橱柜里摆放的一些Hello Kitty主题物品(航模、抱枕等等),粉红少女心爆表。

(下面就是Hello Kitty登机口)

距离登机还有五十多分钟,于是跑到The Infinity休息室坐了一会。休息室的详细体验大家可以看博客里之前的一篇游记,我就不再复述了。

起飞前半小时离开休息室,花了五分钟走到登机口,发现登机都将近结束了……这效率也太高了吧?有意思的是在TPE登机没有工作人员检查是否携带液体,我记得从中国出发前往美国都要进行登机前的二次检查,难道山姆大叔对湾湾这么放心?

本次航班由BR的旗舰机型77W执飞。这一款77W一共有39个商务座椅,分成前后两个区域,分别有六排和四排座位。通常我会倾向于选择靠前、靠窗的位置,这样能够最大程度避免经济舱小孩的哭闹声,同时也能避免引擎的噪音。

进入机舱之后,空乘带我来到今天的位置——3K。座位上放着的是枕头、Rimowa洗漱包和耳机。

本次航班的第一个高亮:Rimowa洗漱包。除了长荣之外,在业内提供Rimowa硬壳洗漱包的是汉莎、全日空和泰航,并且都是头等舱才有的待遇。BR是世界范围内唯一在商务舱中提供Rimowa洗漱包的航空公司。说起来大家可能不信,这样一个盒子在国内能卖400+人民币的价格,光卖裸壳也应该轻松卖300人民币😂。

把BR提供的降噪耳机打开来看,品牌是Thunder,实际戴上后效果一般。

座椅前方的脚踏上放置了被子,脚部的空间比较充足。可以看到座位的右侧有两个储物间。

拖鞋放在了座椅前方左侧的书报夹中,拿出来拆开看,很厚实(但是稍微小了一点)。

左边的座位,当天左边一直没坐人,整体前舱的上座率大概50%左右。

机舱内景,和国泰一样也在机舱前面的墙上挂上了画,而Hello Kitty航班上的壁画会是Hello Kitty哦。

似乎越来越多的航空公司都移除了空调的出气口,BR的77W也是如此,头顶有两个阅读灯(只有一个可以用)和禁烟及安全带指示灯。

BR座椅控制面板的布局很像东航的77W,但颜色是墨绿,很有野♂战军风格。

控制面板的下方还有一个座椅的调节按钮,这个按钮布局以及扶手的弧线和东航的77W商务就是一个模子里套出来的,但我更喜欢MU的配色一些。

很快空乘送上了巧克力和起飞前饮料,我选择了当地鲜榨的凤梨汁。

接着热毛巾送上。

随后空乘过来问候和自我介绍,询问尺码之后送上了睡衣。

打开来看,这个睡裤的花纹很潮😎。

在睡衣之后送来的是菜单和酒单,设计得非常有艺术感。画面非常平衡,很有对称美。

菜单的具体内容附在文后。酒单中包含了本次航班的第二个亮点:商务舱配备了Krug香槟!要知道Krug是业内一流航司头等舱的配置,包括国泰、新航。BR能在商务舱提供Krug,再次体现了他们家的诚意。

从酒单的背后可以看到,从台北出发有四条航线提供Krug香槟,分别是纽约JFK、巴黎CDG、休斯顿IAH、以及芝加哥ORD。顺便提一句,目前TPE-IAH就由“星空号”Hello Kitty主题航班执飞,里面会充满各种各样的Hello Kitty元素。但Hello Kitty航线从6月起将执飞TPE-ORD航线。

当天的航班上座率不高,因此机舱门很快就关闭了。话不多说,推出准备起飞,引擎发动预热期间看到了Hello Kitty的拖车,这Hello Kitty还真是在无处不在😂。

Bon voyage!

滑行的过程中我们尾随在一架香港航空的330身后,这是飞往香港的HX285。

最后在“星空号”Hello Kitty彩绘机旁经过,扭头进入跑道,准备起飞!大家在这里看到的EVERGREEN的标识就是BR母公司长荣集团的名字,这也是长荣为什么叫EVA Air的原因,和新世纪福音战士并没有什么联系😂。

一定要说的一点是,BR的空乘是我在洲际飞行中见过最严守规则的了,在起飞之前一定要求把座椅屏幕收好,桌上的也不能放东西。其他航司大多数情况下都不会管,特别是起飞的时候。

飞平之后空乘送上了饮用水,也要准备开饭了。

虽然是早八点起飞的航班,但起飞不久就开始了第一顿正餐。这明显有些太早,毕竟对于大部分人来说还没到午饭的点。我猜测BR这么做的原因是想留出足够的休息时间。然而对于时差还处在美东时间的我来说是再高兴不过,吃了这顿“晚饭”就可以睡觉了。

这里插入一个Insta360全景相机的照片,大家可以感受一下机舱内的实景(当然请忽略我哈哈)。

本360度全景照片使用 Insta360 Nano 拍摄,原价为$199,购买链接。美国信用卡指南提供独家折扣码,在结账处输入 USCCNANO 可获得5% off。

言归正传,空乘端上了桌布,C5轴带来的对称性和平衡感让人愉悦。

前菜是鹅肝和冷虾,分量很小。

随后是白花椰菜(花菜)浓汤,中间有一块香草面包。

喝完汤之后终于主餐来了!BR支持预留主餐,我事先在网上查看了一番,没有发现传说中的龙虾(p.s. colin在最近的JFK-TPE中成功点到了龙虾),于是从中选择了一个看起来最好主餐(鸭胸肉)。当然这个味道也没让人失望。

正餐过后是水果以及冰淇淋,分量也是比较袖珍哈。

下面把飞行过程中的小食和第二顿的早饭一并发出。下面是随时可以点的炒河粉,作为夜宵。

降落前两小时开始了第二顿餐食。第二顿饭也可以在网上预约,不过网上看到的和实际菜单里的选择一模一样,不会有额外的选项,这里选择的是白米粥,与白粥相伴的是腐乳肉松。

长荣的77W上提供Wi-Fi,全程航班大约收费22刀,右下角手机上就显示着UA把乘客赶下飞机的新闻。同时星空联盟,UA的服务和长荣一比,简直就是廉航。

第二顿饭过后又有水果送上。

以上就是餐饮部分。总的来说餐饮体验比较不错,除了酒水之外没有超出其他航司商务舱的水平,但整体可算一流。

结束了第一顿饭后,前往洗手间更衣。飞行过程中去了几次卫生间,室内保持得都很干净。

从厕所回来睡下,才发现头顶的一片星空,顿时客舱的格调高了起来。

回到座位,第三个亮点出现了:床垫。在亚洲-北美航线上给商务舱乘客提供床垫的航司并不多,这也是BR非常值得称赞的一点。

BR的床垫和枕头都非常好,但唯一的问题是77W的噪音略大,在平飞状态下机舱内的声压超过了60分贝。对比一下,用同一款软件测试平飞状态下的噪音,A350我在引擎边的座位上(20K)测得的声压是58分贝,在韩亚A380商务舱前排靠窗座位上(9A)测得的是54分贝。从噪音控制的角度来说空客要比波音更加出色。

不过好在有降噪耳机,所以一路上睡眠也没受太大的影响,不知不觉航班开始了下降,准备到埠。降落前空乘们又巡视了一遍客舱,要求把电视屏幕收好,座椅清空,于是又变成了和起飞时一样的空无一物……

最后航班提前了半个小时抵达,停靠在了T1。JFK白天的入关旅客那叫一个多,然而CBP只开了三个visitor窗口,于是干巴巴排了一个小时队。撇开最后入境的小插曲,整个飞行体验极好,在我个人看来BR就是最好的亚洲-北美的商务舱。

近几年随着航空公司不断对商务舱进行更新,我们看到商务舱和头等舱的差距越来越小,而且这些差别大多来自于软件。最近我们又看到不少航空公司(包括长荣、卡塔尔)在商务舱的软件上大下功夫,将头等舱的服务和商务舱的硬件结合在了一起,打造出一种新的商务舱体验。事实上各家航司正在逐步减少头等舱的位置,那么也许BR这种高水平的服务就会是未来商务舱体验的一种新标准。

目前BR从台北出发和到达的飞机有大量里程票可以兑换(包括暑假高峰期),强烈推荐想暑假回国换机票的同学考虑一下。BR不屏蔽来自伙伴里程的兑换,所以用UA、AC、AV、NH的里程出票都可以。BR唯一的劣势在于从大陆出发到台湾这一段不易,要么得按照规矩办大通证,要么得想办法去HKG。当然反过来走美国-台北-内地这样的线路是没有任何问题的,有时间的话不妨做一个停留,在台湾玩几天再回家(入台证办理方法点我)。接近结尾,那么再总结回顾一下BR的跨太平洋皇玺桂冠舱:

优点

  • Rimowa洗漱包
  • 高质量睡衣
  • 和头等舱媲美的香槟,整体餐饮也很好
  • 商务舱自带床垫
  • 客舱服务一流
  • 有Wi-Fi

缺点

  • BR30的出发时间太早,不便于倒时差
  • 从大陆出发飞美国不便
  • 起降前的客舱要求极为严格

 


以下是本次航班的菜单和酒单。

手抖了一下……抱歉


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