中規中矩——法國航空AF10 CDG-JFK商務艙體驗

前一段時間去了一趟丹麥學(lü)習(you),去程體驗了一發SAS北歐航空的商務(和本站這篇博文的體驗幾乎相同),回程則選擇了法航。看到北美信用卡博客當中從沒有過法航的介紹,而且跨大西洋航線的飛行報告也遠不如跨太平洋的多,這都讓我想和大家分享一下本次的飛行。

 

當日座駕,CDG整裝待發的77W

 

好了,先來談談跨大西洋航線的大局觀,畢竟base北美的同學應該有不少的赴歐機會,撇開學術會議和交流不說,果要出遊的話,歐洲也是非常好的選擇。由於歐洲諸國和美國加拿大的緊密聯繫,每天有海量的商業航班橫跨於大西洋上空,而且不論是哪個聯盟都有著極高的歐美航線覆蓋。例如這次的法航屬於天合聯盟,單程花費 62500的達美里程加220美元左右的稅費(註:自2016年10月1日起DL跨大西洋航線的單程商務saver票漲價到70000邁)。

 

顯然,密集的航線和多公司的競爭使得前往歐洲的旅途充滿了選擇。僅僅以我這次出行(紐約-哥本哈根往返 )為例,當時商務艙有票、可供我選擇的航班包括北歐航空(直飛)、漢莎(FRA轉機)、波蘭航空(WAW轉機)、葡萄牙航空(LIS轉機)、英航(LHR轉機)、芬航(HEL轉機)、俄航(SVO轉機)、以及法航(CDG轉機)。之所以選擇法航有這樣幾個原因:

 

(1)座椅好。其中CDG-JFK一段使用的是AF四艙的77W,商務艙使用了反魚骨座椅。相比之下波蘭航空的787商務艙和國航的330是同一款2-2-2並列式座椅,私密性欠佳;葡萄牙航空的330商務座是牙醫床;俄航最新77W商務座椅和UA的772一樣,是2-2-2;英航更不用說了,只有2-4-2的UA商務足以一戰。

 

可能是目前最好的商務艙布局——反魚骨

 

(2)吃得好。放眼歐洲要說吃我只服法國人、西班牙人、和義大利人。自然也就踢開了北美三大航。

 

開胃菜——Foie gras terrine

 

(3)之前沒有體驗過。因此這裡排除了 SAS和LH。

 

亂入的SAS商務艙座椅

 

(4)價格相對合理。對,這裡說的是400+美刀稅費的俄航和BA。

 

好了,本報告正式開始於CDG機場。可能是我所處的航站樓的原因,說實話挺無聊的。AF的商務艙休息室也是很差,雖然大,但吃得很差,整體的風格也比較壓抑,整體來說和北美三大航的lounge有的一拼。

 

 

畢竟是AF主場,所以休息室空間足夠大,但是也僅止於大。

 

寥寥無幾的食物,而且關鍵在於沒有熱食。要知道此時差不多是中午的飯點,作為主場的休息室只有熱湯,感覺有點不夠厚道。

 

最後找到了一盒泡麵。泡開之後濃郁的雞精味擴散開來,與旁邊寡淡的冷食相比,谷氨酸鈉熱溶液的出現猶如一道精神暴擊,讓整個人的靈魂得到了救贖與升華。

 

http://img.weixinyidu.com/150602/43a1d741.jpg_slt2

話說味精雖然吃起來爽,但還是少吃為妙。

 

lounge當中擺放的模型,一旁還有紀念品供出售。

 

一面牆上掛著的藝術品,可這為什麼是綠、紅、藍?

 

由於休息室實在是沒勁,乾脆到外面逛了逛。偌大的候機樓人也不是非常多。

 

好在有Wi-Fi,於是在抓了一堆pokemon之後準備登機。

左下的人:好吵啊!信不信我懟死你!

 

機艙的最前方是頭等艙區域。法航的頭等艙為1-2-1布局,之前看的report感覺法航頭等在全球能算是頂尖水平,主要是軟體和地面配套服務很好。硬體的話,大家看圖不難發現是開放式格局,私密性靠帘子實現,這種配置的好壞大家見仁見智。哦對了,法航頭等艙只能藍翔(FlyingBlue)的高級會員才可以兌換,別家航空公司的里程是換不到的(更不用說DL就不提供國際頭等艙的兌換選項)。

 

進入商務艙,感覺一股濃郁的奶香撲面而來。艙內整體的色調為奶白色,其間有深紅色點綴,從色調來說非常討巧,也給人一種高大上的感覺。

 

準備入座,放置在座椅上的是枕頭、被子(沒有床墊)、衣架,儲物間默認處於打開狀態,內置降噪耳機。平心而論這算是比較中規中矩的配置,枕頭、被子等備品的質量也算上乘。

 

隱藏在角落深處的依雲水。

降噪耳機拿來瞅瞅,效果一般。

 

雖然是艙內第一排,但座位前方沒有額外的儲物空間。

 

腿部空間非常充足,這部分感覺比AA和CX的反魚骨都要寬敞。

 

配套的拖鞋

 

洗漱包算不上特別高端,但分量很足。

 

嚴格來說座椅的保養不是特別出色,例如扶手下方的麵包渣。

 

起飛前的香檳。

 

按時推出,與此同時非常chic的安全須知開始播放。

 

https://www.youtube.com/watch?v=0N3J6fE-0JI

聽法國人說英語真是有意思哈哈。

 

起飛!這趟航班當地時間下午3點多起飛,東部時間傍晚抵達,這樣一來很適合在飛機上工作 。

 

平飛之後開始餐飲服務,先是堅果類小食。

 

緊接著是開胃菜。

 

主餐是鱈魚,按照菜單上的介紹這是主廚去東南亞旅遊時靈光一閃想到的做法,然後雖說是濃濃的東南亞風味,然而具體味道已經沒有什麼印象了……

在我看來沒有醬汁,這一點也不東南亞。

 

個人愚見是法餐的精髓在於餐後甜點,雖然我覺得法航的配餐並不是特別出眾。

 

從左至右是香草泡芙、草莓香草乳酪、核仁巧克力餅。

 

卡布奇諾,奇怪的是奶沫上覆蓋了厚厚的一層可可粉,以至於第一口下去很容易被巧克力粉嗆到。

 

法式薄餅。

哈根達斯冰淇淋。

 

最後是抵港前的簡餐,確實很簡,以至於我降落之後又去吃了頓晚飯。

最後附上本次航班的菜單。

總結一下,整個AF的體驗有超出預期的部分(硬體),也有低於預期的部分(餐飲和lounge)。放眼全球來看,AF的水平略微超過北美三大航,但還是沒有到亞洲航空公司的服務水平。明年再去歐洲不會再選AF了,下次的目標是體驗芬航的A350。


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